丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat),托罗·罗索(Toro Rosso),美洲巡回赛,2019年

克维亚特“非常沮丧和失望”因为罚款使他再次得分

2019 F1赛季

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不开心 丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat) 说,在美国大奖赛上花费他积分的罚款是“不是我们的运动需要的”.

托罗·罗索(Toro Rosso)车手由于赛后计时处罚,连续第二场比赛丢分。他相撞了 塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez) 在最后一圈超越Racing Point车手。

“我认为这是一个严厉但公平的举动,” said Kvyat. “就像我们希望看到的那样,这是一场很棒的比赛,而我们这个赛季所看到的一切,而没有其他车手受到处罚。”

他五秒钟的时间罚球将佩雷斯(Perez)恢复到第十位,而科维亚特(Kvyat)排名第十二。“我对这项处罚感到非常沮丧和失望,因为我认为这不是我们运动所需要的,” he said.

管家检查了撞车的视频,并在没有与所涉及的驾驶员交谈的情况下迅速下达了赛后处罚。“11号车[佩雷斯(Perez)]在弯道顶点之前在前面,” they noted, “car 26 [Kvyat] ‘dived’从内部向下,有一个小锁,从路缘上反弹,这使汽车移至弯道出口的外侧,与11号汽车相撞。”

除了处以5秒的处罚外,Kvyat还获得了驾照的罚分,使他总共获得5分。

佩雷斯(Perez)指责他的对手未能在圈速较早时在黄旗下减速,以便能够进攻他。

“他太过分了” said Perez. “在黄旗下,他没有’抬起车后,他在黄旗发出后立即袭击了我,然后撞到15号,他撞上了我。”

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19条评论“Kvyat “非常沮丧和失望”因为罚款使他再次得分”

  1. DB-C90 (@dbradock)
    2019年11月4日0:36

    我必须对他表示同情。

    与以往一样,管理者似乎很快就会惩罚一些车手,尤其是中场车手的接触,但由于他们“令人兴奋”,因此对其他车手采取“让他们参加比赛”的态度。

    永远不会是一门精确的科学,但是在他们的决策制定上似乎差距太大。

    1. 就像凯文·马格努森(Kevin Magnusen)为俄罗斯受罚(充其量是值得警告的)一样,在蒙扎为勒克莱尔(Leclerc)发明了一个特殊的旗帜。

      1. 编辑:在这种情况下,由于超车是在黄旗下发生的,而不考虑驾驶员,因此应受罚。

        1. 那不是’t在黄旗下。黄旗处于12号弯。事故发生于15号弯。

          1. 如此Kvyat是否没有像Perez所说的那样对黄旗进行调查?我以为那是惩罚的原因。要点没有显示佩雷斯和科维特之间的事件。

      2. 为勒克莱尔发明了一个特殊的标志

        该标志曾在上一场比赛中使用过 这些显然经常被忽视的中场车手之一.

        虽然它’惊世骇俗’自蒙扎以来再次出现。

    2. @dbradock 但是说句公道话,看来科维特完全是有罪的。如果Kvyat转向不足或锁死并在路缘上反弹,则Perez留有足够的空间,’完全在他身上,而不是佩雷斯。如果由于这个原因发生了接触,那么应该正确地判处引起碰撞的惩罚。激烈的比赛是让汽车100%受控的前提。

      1. 之后两辆车都还好。马克斯将其他汽车推离赛道–不罚,汉密尔顿将汽车推离赛道–没有惩罚。科维亚特将佩雷斯推离赛道–罚款。我勒个去?

        1. 区别在于,您有权使用赛车线(和“pushing” other car) if you’在拐角的顶点处明显向前(其他汽车的前轮未完全在您的后轮之前)。如果没有,则应始终留一个空格。这也是为什么您只能在驶出弯道时而不是在入口或中弯时推其他车的原因。汉密尔顿是掌握态势感知的大师,他什么时候可以要求赛车线,什么时候必须离开太空,’这就是为什么他几乎从未对此进行调查。里卡多(Ricciardo)是在顶点之前取得明显领先的大师(并且仍然能够转弯),这就是为什么他经常能够申领赛车线。马克斯虽然经常是粗暴的和可疑的,但实际上确实已经到达了顶点,这就是为什么他经常调查但很少受到惩罚的原因。

          在这次事件中,科维亚特甚至没有领先于佩雷斯。他不’对赛车线没有任何要求。佩雷斯(Perez)有权保留自己的路线,而自从科维特(Kvyat)击中他以来,’很明显的扣篮得分。

      2. 同意 @sonicslv。 13回合&14是佩雷斯的出色防守,也是丹尼尔(Daniil)在T15离开房间的原因,他像个孩子一样走进去。他只有自己责备弹跳并遏制住对手。

      3. 我不同意 @sonicslv 这是明显的惩罚。

        我想我想说的是,很多顶级车手似乎常常因为同样明显的罚款而获得免费通行证。

    3. 科瓦特因完全失控超车而受到处罚。它’就这么简单。我还没有见过汉密尔顿,勒克莱尔,维斯塔彭,维特尔或博塔斯摆脱过像Kvyat这样的愚蠢行为。

      Kvyat声称Perez关上的门完全是假的。佩雷斯确实答应了,但是他为科维特提供了足够的回旋空间,而科维特·乔斯(Kvyat CHOSE)的演习要冲向佩雷斯的前线。

  2. 同一个角阿隆索v马萨….no penalty: //youtu.be/JkEYFsIS_jo?t=49

    1. 银石维斯塔彭vs莱克拉尔,不罚– “他有顶点,这没错”.
      //www.youtube.com/watch?v=RmvZyC6s_Wk

      Well, 克维亚特did have that apex.

      1. 此外,Verstappen进入奥地利的Leclerc。

        1. 否则勒克莱尔克进入了麦克斯

  3. 关于管家的所有讨论都是不公平和偏见的,这里只是另一个例子,为什么F1不能像Drift在日本那样走?当然,如果可以使用计算机来判断比赛的漂移,那么该计算机也可以对F1进行处罚。严格,公平且始终可预测。

  4. 尼克 (@nickthegreek)
    2019年11月4日,10:03

    我同意这方面的管家。我不’认为处罚是不公平的

  5. 何塞·洛佩斯·达席尔瓦
    2019年11月4日,10:39

    人是什么’白旗和黑旗的问题,这种问题一直存在,很不幸,这么长时间没有使用?

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