本杰明·杜兰德,豹,2019

采访:Panthera计划在2021年加入新的F1车队

2021年F1赛季

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潜在的F1新车队Panthera的目标是在2021年获得冠军时成为一支可靠的力量。

SMP Racing 和 BR Engineering的前董事总经理和Panthera的共同创始人本杰明·杜兰德(Benjamin Durand)在接受独家采访时告诉激情F1,该车队已获得亚洲支持者的支持,以参加2021年的系列赛。

正如上个月透露的 Panthera已经在英国建立了一个临时工厂,他们的大多数竞争对手都驻扎在那里。但是杜兰德(与联合创始人迈克尔·奥尔茨合照)表示,他们的长期计划是建立亚洲基地。

“我们的第一家工厂显然是在英国,” he said. “但是我们将在亚洲发展。它’从长远来看,我们希望在亚洲发展。

“当我们了解更多信息时,我们将谈论我们的计划,但是显然,要开始,我们需要在业务所在的地方,可以招聘的地方开始。”

团队 has begun discussions with manufacturers about an engine supply. They have also been in talks with potential title sponsors, which could lead to a change from the current planned name, Panthera Team Asia F1.

团队’F1计划对其2021年法规进行全面检修的决定将严重影响其计划。“[除非]他们提出了完全疯狂的想法,但到目前为止,我们所拥有的支持足以维持球队的第一年,” says Durand.

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一个关键问题是团队人数’它必须制造的汽车,以及可以从竞争对手的团队或第三方那里获得多少。“这是混合的,因为我们需要发展团队,”杜兰德说,他设想Panthera最终将成为像Williams这样的传统建筑商,而不是Haas模具中的半客户团队。

“我们需要能够购买所需的东西,让我们有时间建立团队,” he said. “目的是要比威廉姆斯更接近哈斯。但这将是一个漫长的过程。”

目前要求团队制作某些‘listed parts”本身,但这些部分的定义可能会在2021年发生变化。杜兰德说,研究小组正在为一系列可能的结果做准备。

“For ‘listed parts’例如,我们有自己的零件生产方式,因为我们必须生产零件。对于制造商无法生产的零件,我们还有其他解决方案。”

目前团队“don’不知道我们可以从法规中得到什么,我们必须产生什么,” he explained. “但是我们现在正在构建几种可以[说]的场景:‘Okay if it’这然后我们去那里’。我们将拥有资源。”

团队 is conscious of the need to start on a solid footing 和 not be at risk of failing to meet the 107% time in qualifying.

“显然,它不是第一年最优化的,” said Durand. “但是,我们将有足够的资源来做到这一点,以使我们[表现]到足够的水平,而不是荒谬。”

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27条评论“采访:Panthera计划在2021年加入新的F1车队”

  1. 这似乎是一个严肃的进入,而不仅仅是像后来失败的团队那样的烟幕。我只是希望他们能够通过,到2021年我们将拥有22辆汽车!

    1. 您看到什么使它们看起来像是严肃的入门?甚至usf1都有一家工厂,有些零件在他们还没吃完之前就被制造出来了,这比这些家伙甚至还谈论的要多得多。

  2. 时间会证明一切,但祝他们好运。

  3. 我祝他们一切顺利!

  4. bla,bla,bla…

    我一看到就会相信。对我来说,它闻起来像是Rich Energy和US F1。

  5. 他说:“我们的第一家工厂显然将在英国。” “但是我们将在亚洲发展。从长远来看,我们希望在亚洲发展。

    好吧,我认为F1成为亚洲/中国的重大赛事是不可避免的,因此对当地的基础团队来说具有后勤意义。

    一个关键问题是团队人数’它必须制造的汽车,以及可以从竞争对手的团队或第三方那里获得多少。“这是混合的,因为我们需要发展团队,”杜兰德说,他设想Panthera最终将成为像Williams这样的传统建筑商,而不是Haas模具中的半客户团队。

    I’我不确定这是‘vision’Liberty拥有F1,但如果这是当前以及希望未来的车队中的普遍感觉,Liberty将必须基本上坚持当前的格式,而不是遵循规格系列的规则。

  6. 尼尔 (@neilosjames)
    2019年9月21日,16:16

    听起来很有前途,并且“我们将拥有资源”是一个很好的,自信的声明。我喜欢他们想成为自己的构造函数,而不是一个没有’甚至不要试图登顶。

    但是我心中爱管闲事的F1粉丝赢了’在至少找到资金来源之前,不要被说服。

  7. 祝他们好运,很高兴在F1拥有另一支球队。听起来他们正在朝着正确的方向走,并且对他们早日到达的地方很现实

  8. 亚洲?亚洲哪个国家?

    1. @ jorge-lardone 那个大国,在欧洲的另一边。

      1. 假设他们将所有东西放在一起并构成2021年电网,我们真的需要两辆额外的汽车来抬起后座并为其他人带来更多的交通吗?

        If the regulations 不要’让顶级团队以外的人有机会获胜或至少获得积分支付的机会,然后’我们最终获得多少新进入者毫无意义。

        1. 是的,为什么我们不需要它们?

          更多的汽车意味着更多的驾驶员,行动,超车和多样化。

          此外,即使它们进入时是最后的,只要它们’重新制作网格的速度足够快,那又如何呢?它’几乎不可能进入并立即赢得胜利。即使是丰田公司(全球最大的制造商之一),在经过一年的全面测试之后,也获得了冠军赛中资金最多的参赛者之一,也是他们成立第一年的第十名。再说一次,只要他们’足够快地满足107%的要求,让他们比赛,让他们发展,让他们尝试提高自己的水平。的态度‘we 不要’不需要更多的标记和流量’有毒。毕竟,必须有人来。

          1. 同上 @kevinc F1需要所有能够获得的参赛者。
            亚瑟,根据您的说法,F1只能将自己限制在5支队伍中,以填补十分支付点–无论是奇观还是竞争,都将完全是垃圾。愚蠢的评论。

          2. 同意,让’让威廉姆斯休息一下!

  9. 好吧,目前’比哈斯更容易接近威廉姆斯,所以’这不是一个不合理的目标。

    They 不要’不谈司机,也许“back in” for the Hulk?

  10. Panthera的第一个问题是’一支一级方程式车队,而只有一级方程式车队。谁来为这支球队付费,为什么? Haas的团队意识很强,因为Gene Haas拥有自己的机床业务,该业务拥有全球市场,并且在美国境外有很大的增长空间。 F1车队对他来说很有意义,既可以用作营销支出,又可以在欧洲推广他的品牌&亚洲。或者至少’对于一个从根本上只想参加比赛的人来说,这是合理的合理化。

    盖瑟·斯坦纳(Guenther Steiner)在说服吉恩·哈斯(Gene Haas)启动Haas F1方面发挥了重要作用,他之所以明智,是因为他首先确定吉恩·哈斯(Gene Haas)是可以为F1车队付费的人,并且可以合理地证明连续数年维持费用。

    I’我更怀疑Panthera,因为我可以’t see who’愿意每年无限期地在这项业务上花费数百万美元。杜兰德&Orts具有赛车背景,但据我所知,他们都没有自己的全球业务&品牌推广;他们希望找到其他愿意付钱给他们参加比赛的人。但是财大气粗,忠诚的冠名赞助商并没有完全击败F1车队’最近的门。

    据说该团队得到了中国的支持,但是如果它的任何中国支持者都有一个全球品牌来推广,我希望他们的名字已经在团队中了。它的事实’的名字叫Panthera,没有以其他名字命名,告诉我他们没有’拥有可持续的资金来源;他们’重新希望先组建一支车队,然后弄清楚如何为此付费。祝他们好运;他们’re going to need it.

    1. @flatdarkmars,有在这里被烙印种族主义者的风险,但可以’找不到另一种说法。东方人/企业’非常关心不“losing face”因此,在看到丰田汽车惨败之后,像吉利这样的公司可能更愿意在将毛巾扔掉并先潜水之前先将自己的脚趾偷偷地浸入F1池中测试水域。

      1. Ho, 我希望你’没错,因为在F1拥有一家中国汽车制造商将是增添一支具有明显续航能力的新团队的好方法,并且对于希望从国内市场飞向全球市场的汽车公司来说是有意义的。

      2. @hohum – that doesn’t come across racist… In fact, that’这是一个很有趣的想法。

        1. 谢谢 @phylyp,但是’总是有人想冒犯别人,或者更希望有人冒犯别人’s behalf.

          1. 看起来确实像应该仔细检查的声明。将整个亚洲归为一类存在一些问题,就像我们将欧洲的商业惯例推广到英国,希腊和俄罗斯一样。

            暗示你是荒谬的’在这里是故意种族主义。但是,我们所有人都必须时刻保持警惕,例如通过夸大其词以至于对他人的行为有先入为主的观念,从而无意间变得有点种族主义。

            归根结底,您提出的想法根本是不正确的。害怕‘losing face’ isn’从长远来看是亚洲的文化常识’进入大多数亚洲商业文化。

          2. 添加,因为我可以’t edit, ‘losing face’有各种各样的含义,暗示着一些特殊的异国情调,而不仅仅是普通的‘不想看起来愚蠢’那无处不在。

            It’s quite possible you’可以看到某个大公司此时不希望使用其名称,但是无论公司来自哪里,这都是事实。

  11. 现在,威廉姆斯除了自己的车手之外,可能还有其他人要与之竞争。

  12. 罗伯托·贾科梅蒂
    2019年九月22日,4:04

    嗯…….!!!!!
    那里很多话–虽然没有太多的东西!
    这些天,谁愿意在他们的心中组建一级方程式车队?您需要10亿美元,才能开始并在网格的后面四处乱逛。
    如今,您可以在当地福特经销商的柜台上投放10万美元,抢购自己的Cosworth,用螺栓固定在铝制浴缸的背面,并赢得大奖赛或2项的日子已经一去不复返了!

    1. 那是我会看的运动,罗伯托! :)

  13. 在听取新加坡一些F1人员的讲话后,他们通常认为这是一个严肃的入门–甚至比2014年Haas宣布时更是如此。

    我敢打赌,Panthera可能已经开始从其他团队招募关键人员–这与Keith和Dieter的报告相符。

    至于他们为什么要这么做,请看FE中的Techeetah(另一个猫科动物的名字…有趣):由SECA Worldwide(中国的一家全球体育管理和营销公司)支持–到目前为止,取得了成功的结果。我可以看到有人愿意在F1中采用类似的方法。

  14. 祝他们好运。

    我担心的是,他们认为2021年法规中不会有任何怪异行为。这也是2010年车队的想法,如果国际汽联保持讨价还价的条件(或者更确切地说,与其他利益相关者核实,他们可以在提出报价之前就提出报价),那么至少有一个车队将是适当可行的。

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