Mattia Binotto,吉尔斯·维伦纽夫巡回赛,2019

比诺托拒绝就法拉利回答问题’的加拿大GP上诉失败

2019法国大奖赛

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法拉利 车队负责人Mattia Binotto拒绝向车队解释’要求复查的罚款金额 塞巴斯蒂安·维特尔 管家裁定提交的材料不是新的,重要的或不相关的,然后在加拿大大奖赛中获胜。

比诺托在今天的新闻发布会前作了简短的发言,但在被要求解释法拉利的任何方面时都不会详述’s protest attempt.

“在不对决定发表过多评论的情况下,我认为毫无疑问,作为法拉利,我们都非常不高兴和失望,” he said. “我们当然对法拉利感到失望,但对车迷和我们的运动却感到失望。我们无意进一步评论。”

Binotto添加了法拉利现在考虑这件事“closed”.

维特尔(Vettel)因在前门以不安全的方式重新加入赛道而被罚款五秒钟 刘易斯·汉密尔顿。法拉利(Ferrari)提交了对此事件进行审查的请求,要求他们向其管理者证明“new elements”最初的决定没有考虑。

听证会之前’体育总监Laurent Mekies表示,他们将出席“overwhelming”证明维特尔没有违反规则的新证据。然而,在法拉利送给管理者的七个项目中, 其中五个被认为不是新事物,其他被认为与该事件无关或不重要.

问团队为何’对其证据的信心与管家非常明显’比诺托评估说:“正如我所说,我们当然感到不高兴。我不想评论。”

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26条评论“比诺托拒绝就法拉利回答问题’的加拿大GP上诉失败”

  1. 但是,但是,但是…我们是FERRRRRRARI。这不可能。

    1. 达琳 (@)
      2019年六月21日18:31

      噢,这是他们的“压倒性的证据” –法拉利车上的名称/徽标!

      1. 来吧,他们还有维特尔的面试时间’s “OMG! I’m out of control!!”表达。加上某人下载的YouTube视频’在客厅电视上对SkyTV专家评论进行的摇摇欲坠的拍摄,并带有蓝色调图像,垃圾声音以及放大和缩小。法拉利真的全力以赴提升自己的专业形象和信誉。

        1. @ david-br

          可以说是一级方程式赛车。

          1. 我真的没有反对他们‘燃烧规则书’ 和 allowing ‘proper racing.’但是还记得法拉利何时要求哈密尔顿在2008年参加赛车比赛吗?并成功。如此公然的伪善。法拉利比大多数产生当前系统的人更内gui。只是不要’t switch the rules ‘mid-race’因为它适合你。

  2. It’在其他地方有报道说Karun Chandhok’s analysis of the incident for Sky F1 is what 法拉利 said was the 压倒性的证据.

    1. 这听起来像是文字,而不是洋葱文章

    2. @ pking008 @ f1osaurus 我记得看过卡伦’赛后的分析,以及他如何试图将维特尔的事实“no control”回到赛道,我’我坐在那里想“wait, you’重新试图说它不应该’被罚款和您的原因’重新给予实际支持 对面 论据”!

      这是法拉利’洞中的王牌?一位不经意间争论的天空记者 反对 法拉利?

      Leclerc摩纳哥的惨败令人可笑,这现在已经无法理解。

      1. @ninjenius 确实。然后他们责怪梅赛德斯使事情变得无聊。法拉利/维特尔如何简单地走上正轨,至少在赛道上表现不错。和/或给Leclerc一个机会。

  3. 好吧,我想’除非他想转而变得有点不舒服,否则他可以发表更多评论。考虑到它是什么,让梅基斯称其为压倒性的还是有点奇怪(非常法拉利?),但是,让’我想最好的运动项目会忘记这一点。

    1. @bosyber
      这个怎么样“overwhelming” opinion?
      //www.youtube.com/watch?v=-9shj1rtGjg

      1. 太棒了 这是我对加拿大事件的最佳评论。我注意到断言的重复性质‘不安全地回来’.
        Case 关闭!

      2. 好吧,维特尔是‘consistent’说他不喜欢这些处罚,但确实,该意见确实表明‘他没有帮助自己’与他的争论(好吧 @ geoffgroom44),没有’t it @mysticus

    2. 我认为他在做一件非常明智的事情,从“压倒性的证据”法拉利的脸上已经有些鸡蛋了,某些不那么认真的媒体成员很容易将法拉利的言论置之不理。

  4. I’m glad he didn’t comment. Their ‘overwhelming’证据太荒谬了,以至于被国际汽联拒绝了。他们看起来已经像傻瓜了..为什么要发表愚蠢的评论,使事情变得更糟。

    1. 他们的金童Crashtel仍然对此事发脾气。

  5. 我完全理解他为什么现在想沉入大地。那“overwhelming” “evidence”令人难以置信的尴尬。

    他们真的以为Karun Chandhok’意见是为了挽救一天?认真吗

    确实揭示了为什么他们的整个赛车策略如此糟糕。不仅是一场比赛,而是整个比赛。

  6. 德里克·爱德华兹
    2019年六月21日21:07

    似乎Chandhok可能没有意识到他的“evidence” was being used…

    //twitter.com/karunchandhok/status/1142088147175714817

    1. 那时候也想知道那里的版权,他们甚至可以通过SkyF1 UK清除它吗?

      也许Sky确实应该发出帐单,毕竟,他们一直是坚定的捍卫者,他们对法拉利就此问题持同样的观点(显然是);‘为了体育的最大利益,您明确侵犯版权– I don’认为这可能是合理的使用,因为法拉利绝对有经济利益,尽管也许‘teaching’? –不会送上法庭,但请注意可能再次发生的警告。

  7. After that 压倒ly ridiculous requirement, the matter should indeed be 关闭. It’之所以这样,是因为法拉利会继续输下去,’不能正确地做任何事情。

    但是,惩罚仍然是荒谬的。最终,由于HAM必须刹车,VET受到了处罚。真是笑话!

    现在在桥下。

    1. 在桥下什么也没做,下次哈密尔顿或博塔斯真的保持警惕,做些类似vettel的事情,并且不会’不会受到处罚,并迫使国际汽联与其他驾驶员相比要对奔驰驾驶员公平地采取行动!

      1. @esploratore 你在开玩笑吗?维特尔一直在不停地招惹麻烦并撞向其他车手,通常不会受到任何惩罚。他们以他的方式首先在2017年墨西哥闯入Verstappen,然后在汉密尔顿的背后。没有惩罚。或诸如Monza 2018和Suzukza 2018之类的东西。他只是开着其他车抱怨说,即使这些其他车处于领先地位,他们也应该给他更多的空间,而维特尔是应该为另一辆车留出空间的车。

        It’大约时间,维特尔终于受到应有的惩罚。也许那时他终于学会了公平竞争。有谁知道,即使他周围有其他赛车,如果他保持赛车正常行驶,他甚至可能会拿起WDC。

  8. 如果我是他们,我会更加担心他们的新前翼被视为非法的可能性。

    在我看来,他们增加了一个额外的元素(外部的小翼)以将更多的空气转移到“冲刷”中

    每个人的所有前机翼上的端板似乎与它们越来越多地倾斜,但我认为根据2019年的规定实际上被禁止使用的额外元素。

  9. 让它结束。即使作为一个不这样做的人’像这样的处罚和决定一样,刘易斯获得了胜利,并且结束了。更改2周后只会造成损害。

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