费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso),印地赛车,迈凯轮·安德烈蒂,印第安纳波利斯500、2017

Indy 500的成功可能是“very 随机” – Alonso

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在综述中: 费尔南多·阿隆索 承认他将在明年再次参加印第安纳波利斯500赛的成功“random”.

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他们怎么说

迈凯轮明年将加入阿隆索车队’s race:

It’会很艰难。我认为种族本身已经非常艰难而且非常随机,让’比如说,因为您需要自己做很多事情:策略,运气,最后的黄旗,安全车。所有这些都需要发挥作用。

但是有了一个新团队,我’试图从零开始学习,不仅我自己,而且背后的团队也将充满挑战。但是我们应该没事。迈凯轮拥有足够的经验和足够的才能在那儿竞争,我们将继续努力。

行情:Dieter Rencken

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当天的评论

上赛季是否显示Vandoorne只是不是’一个F1级人才?

我们都可以坐在这里说“是的,但是他的车不好”或“他有史以来最好的赛车之一”,但事实是,他经常与Stroll的Williams和Toro Rosso混在一起哈特利(Hartley)的车-两辆劣质汽车和两名平庸的驾驶员-而阿隆索(Alonso)经常在印度力量(India Indias)和雷诺(Renaults)的尾巴。

阿隆索,即使是根据他自己最近的高尚评价,也一直说他从来都不是排位赛冠军,因此对范多恩来说,一个周末不能与之挂钩是不可原谅的。

最终,我认为Vandoorne’最大的问题是他还不够饿…与Bottas有点像,他的DNA中没有5%的额外成分,这使他像Alonso,Hamilton,Vettel,Verstappen等都与众不同…
路加(@Joeypropane)

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基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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  • 25条评论“Indy 500的成功可能是“very 随机” – Alonso”

    1. 汉密尔顿印象深刻,他现在赢得了团队原则’连续第5年获得本年度最佳车手投票!

      1. 但是为什么只有九票… ;-)

        1. Arivabene没有’t participate!

          维特尔·斯蒂尔(Vettel stilll)名列第三。

          1. y (@phylyp)
            2018年12月6日,7:50

            参加投票的9位团队老板中有8位是[汉密尔顿]的首选

            不仅如此,我’我很想知道谁在泥泞中是谁投票反对汉密尔顿,以及他们选了哪个司机。也许Zak受阿隆索(Alonso)指示投票赞成阿隆索(Alonso)? ;-)

            1. 西里尔。他在录像带中说维斯塔彭是本赛季的车手。

            2. y (@phylyp)
              2018年12月6日,8:04

              谢谢,KGN11。雷诺从RBR和Max收到了所有口头批评之后,对西里尔(Cyril)的体面做出了诚实的评价。

    2. 我读到,超级驾照积分分配将在2019年再次更改(随着F3的更改在某种程度上预期),但是重要的变化将是仅允许驾驶员每年计算单个系列中的积分。
      我想知道这对丹·迪克图姆(Dan Ticktum)可能会在今年冬天参加F4比赛并尝试加分吗?

      1. 如果说’既然如此,既然STR关闭了阵容,对他来说,参加那些额外的比赛就毫无意义。

        还是他需要积分成为第三名?他没有’t does he?

    3. 想象一下,如果前F1车手赢得下一届Indy 500的场景是Marcus Ericsson

      1. I’d like to see Alonso’s face that time.

        1. “我告诉你是随机的”

          1. y (@phylyp)
            2018年12月6日,7:51

            @ kelvin38 – “The standards of 随机ness have dropped since the old days.”

        2. 我想它看起来很多 像这样

      2. 那太好笑了。我真的希望阿隆索实现他的追求,但首先发生的事情我会大笑:)

    4. 我说不要小看维特尔

      没有其他方法可以了解此评论。每个人都知道维特尔’他的精神力量是他的弱点。心灵游戏将于2019年初开始….

      1. 我可以’没说我不同意卢卡… I’我在这里多次说过同样的话。不知道维特尔会如何看待它,但是如果这样的陈述没有’下个赛季他不能放下新火,什么也不会。&我绝对同意,维特尔似乎缺乏精神力量。我们’在F1的整个职业生涯中,我都看到他在压力下失去了很多情况。不过,在这一点上(以及他的性格类型:容易发怒,难以容忍罪魁祸首)… glacially slow…) I’我不确定他是否可以修复该部分:它’众所周知,成熟的人格特质通常是成年人最难改变的。

      2. Such a crazy comment to make 来自法拉利男人, but I guess this is the blame culture that Lauda 和 Prost talked about.

        具有讽刺意味的是,努力摆脱这一点,Arrivabene和团队几乎是另辟and径,不与可怜的战略家打交道。

        1. @balue,为什么您确切地说这是来“from a Ferrari man”Luca di Montezemolo四年来与法拉利没有任何关系?他’是一位前法拉利车手,已经工作了几年,但是您对职位的措辞听起来似乎就像您认为他是车队现有成员一样。

      3. 是的,di Montezemolo的惊人评论。说两次。他必须非常强烈地认为维特尔不再适合法拉利。在这篇文章中,他贬低了维特尔,说他需要团队的支持,警告勒克莱尔的威胁,并通过说尽管舒米犯了一些错误来结束“in the 头几天”, it was “在更衣室里讲清楚话并在公共场合为团队提供支持始终很重要”。好吧,维特尔(Vettel)现在已经在法拉利(Ferrari)完成了四个赛季,所以绝对不是’t “first days”不再如此,而di Montezemolo显然在支持他在公共场合做相反的事情。

      4. 这让人们想起了“No offences but..” . It’通常是令人反感的声明,并在此之前向其他用户发出轻微警告’s made.

        有点像卢卡说汉密尔顿会完成维特尔当时的工作’能够做到..当然不会贬低他。

        1. *给听众

          * 没有冒犯的意思

          gh ..对不起..应该喝酒并上赛车手

    5. 阿隆索不是’错了。人们常说Indy 500会选择它的赢家。罗西’在他的第一次访问中获胜,这是一个很好的例子。多次加油问题使他一路丧命。疯狂的燃料战略赌博。汽车在发动机熄火的情况下越过线。在第一。

    6. 我没有’不知道格罗斯让(Grosjean)读过与我相似的书籍。
      –我原则上同意蒙特泽莫洛。
      –我完全同意COTD。确实确实如此。阿隆索设法从机械方面获得了比凡多恩更多的收益。 FA成功完成了‘best-of-the-rest’在几场比赛中,SV大部分时间都在争取P13-P18地区的位置。
      –阅读BBC文章非常有趣。提出了许多有趣的方面。

      1. 我忘了包括有关BBC文章的内容:
        ”这就是为什么比赛单圈时间远远超出排位赛速度的原因,而不是燃料负荷或发动机模式可以解释的原因–几秒钟–以及为什么驾驶员会花很多时间尝试使一站式策略发挥作用。”
        – I’d argue it’不过,仍然主要取决于燃油负荷。自2010年(禁止加油后的第一个赛季)以来,比赛中的单圈时间一直比同一个GP周末的排位赛慢得多,因为比赛中的燃油负荷大大高于比赛中的燃油负荷。 QLF。

        1. 关于英国广播公司的文章, @jerejj就像Dieter yesterda讨论过的那些扶手椅新闻之一。
          Benson似乎是从其他来源收集数据而没有添加任何新见解,也没有任何明确结论。

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