Lewis 汉密尔顿 去年有两场比赛赢得了世界冠军，本周末他可以再赢一盘’的美国大奖赛。
什么’更重要的是，如果梅赛德斯继续他们最近的表现，他’可能会得到它。重复过去四场比赛中的任何一场–全部由汉密尔顿赢得 Sebastian 维特尔 不高于第三–会达成交易。为了在周日获得第五届世界冠军，汉密尔顿需要在维特尔身上获得至少八分的积分’今年已经完成了八次。
如果维特尔在本周末未能得分’汉密尔顿的比赛只需要第六名就可以赢得冠军。
汉密尔顿（Hamilton）在2015年的美洲巡回赛上获得了世界冠军，当时还有三轮比赛。那个时候他以领先对手76分的优势到达了赛道 尼科·罗斯伯格，相比于他超过维特尔的67分的领先优势。
| 维特尔’s finishing position | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th + / DNF | ||
| 汉密尔顿’s finishing position | 1st | 74 | 77 | 80 | 82 | 84 | 86 | 88 | 90 | 91 | 92 | |
| 2nd | 60 | 70 | 73 | 75 | 77 | 79 | 81 | 83 | 84 | 85 | ||
| 3rd | 57 | 64 | 70 | 72 | 74 | 76 | 78 | 80 | 81 | 82 | ||
| 4th | 54 | 61 | 64 | 69 | 71 | 73 | 75 | 77 | 78 | 79 | ||
| 5th | 52 | 59 | 62 | 65 | 69 | 71 | 73 | 75 | 76 | 77 | ||
| 6th | 50 | 57 | 60 | 63 | 65 | 69 | 71 | 73 | 74 | 75 | ||
| 7th | 48 | 55 | 58 | 61 | 63 | 65 | 69 | 71 | 72 | 73 | ||
| 8th | 46 | 53 | 56 | 59 | 61 | 63 | 65 | 69 | 70 | 71 | ||
| 9th | 44 | 51 | 54 | 57 | 59 | 61 | 63 | 65 | 68 | 69 | ||
| 10th | 43 | 50 | 53 | 56 | 58 | 60 | 62 | 64 | 66 | 68 | ||
| 11th + / DNF | 42 | 49 | 52 | 55 | 57 | 59 | 61 | 63 | 65 | 66 | 67 | |
如果汉密尔顿和维特尔在积分榜上保持并列，汉密尔顿将成为冠军，因为维特尔不可能在赢球和第二名的倒数中击败他。
如果星期天’s的比赛缩短并且获得半分，汉密尔顿只能通过在前两名中获得冠军来获得冠军：以不超过第六名的维特尔获胜或不超过第九名的维特尔获得亚军。
建设者冠军
梅赛德斯’领先法拉利车队78分’冠军不足以使他们能够在本周末夺得世界冠军。
F1积分计算器
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柴坦亚
2018年10月15日，16:12
这条赛道似乎确实适合汉密尔顿（就像MotoGP中的马奎斯一样），因此汉密尔顿获得胜利的好机会，而Mercs肯定会尽力让Bottas落后于他，并希望维斯塔彭为法拉利带来一些乐趣。
散布者 （@esploratore）
2018年10月15日，23:21
但是现在我不知道，情况会相反吗，就像奔跑的奔驰车一样’ party? It didn’尚未发生，但并非缺乏尝试，在巴林2018’汉密尔顿的情况比以前更糟。
散布者 （@esploratore）
2018年10月15日，23:21
毁了*
软糖小林 （@）
2018年10月16日，10:13
避风港’发生这种情况是因为汉密尔顿在动之前动了脑筋。
米哈尔 （@terrion）
2018年10月15日，16:53
如果我能正确计算，如果汉密尔顿获胜而维特尔获得第二名，他’与德国人的比分则为75分，而在本赛季剩下的时间里只能得到75分。在这种情况下，刘易斯对维特尔有10场胜利’五岁。进行3场比赛，维特尔可以与汉密尔顿匹敌’点，但仍然输给较少的胜利。
So…胜利足以确保刘易斯’ title?
杰瑞 （@jerejj）
2018年十月15日，17:07
@terrion 仅凭一场比赛胜利就不会’t自动就足够了。您的计数有些不正确。如果汉密尔顿获胜，维特尔获得第二名，那么领先优势将增加到74，而不是75（比赛获胜和第二名之间的差是7，而不是8分）。如果维特尔获得第三名或更低，即除第二名以外的其他任何东西，那么比赛胜利就足以使汉密尔顿在COTA上获得WDC的冠军，正如本文所指出的那样。为了能够在COTA上获得冠军头衔，汉密尔顿需要以最少75分的领先优势离开比赛场地。然后呢’d保证他’d像Vettel那样在WDC结束本赛季’不再能够在比赛获胜次数上赶上他，这是在出现平局的情况下确定两个或更多车手顺序的第一件事。
尘土飞扬的 （@dusty）
2018年10月15日，17:12
：D
y （@phylyp）
2018年10月15日，17:20
你是一个残酷的人 @dusty :-)
卡穆蒂M
2018年10月15日，17:12
那将是73分的差距，而不是75分…意味着维特尔将能够对汉密尔顿进行大修。
y （@phylyp）
2018年10月15日，17:14
根据他最近的表演，我’我相信维特尔会尽全力帮助汉密尔顿夺冠。
赛耶 （@saiesh）
2018年10月16日，7:37
唐’通常不会发表评论，但只是将我的咖啡喷在屏幕上，以嘲笑此评论。大声笑
y （@phylyp）
2018年10月16日，9:11
@saiesh –对于那个很抱歉 ：-）
阿贾克斯
2018年10月16日，11:36
这项大奖赛将是确定冠军的最佳方式。美国有很多尚未开发的营销潜力，’F1想再增加两个大奖赛的地方–汉密尔顿在那里也有很多自己的联系。
我预计周末会很愉快，红牛会在比赛中发挥更大的作用✌️
迈克尔·布朗
2018年10月16日，21:14
我会在那里！我希望汉密尔顿在那里赢得WDC，以便我能目睹！
Nulla Pax （@nullapax）
2018年10月15日，17:55
为了继续保持对本赛季的兴趣，我希望Seb在整个比赛中保持统治地位，并希望Lewis能够表现出可怜的表现，甚至Lance都为之嘲笑。
我怀疑我不会。
所以’的手指越过，Valtteri至少赢了。
汤姆
2018年10月15日，19:59
我个人认为相反。我希望汉密尔顿在本周末结束比赛，所以我们有3场比赛，车手不必担心冠军的影响力或车队的订单。巴西的情况可能会发生变化，因此如果冠军赛也已经结束，巴西可能会在战略上进行赌博。
阿贾克斯
2018年10月16日，11:49
同意
如果它’s wrapped up here we’我会看到边锋在第三位置报废，例如博塔斯vs莱科宁。
此外，制造商的冠军距离还很遥远。
杰森·布兰肯希（Jason Blankenship） （@jblank）
2018年十月15日，20:36
希望赛车之神能够在今年下半年因引擎故障撞到汉密尔顿魔杖博塔斯。也许那以后我们就会开始有趣的比赛了。
汤姆
2018年十月15日，22:20
为什么呢我读了很多评论，希望汉密尔顿引擎有问题，运气不好，说实话，我觉得很可悲。当然，这没有什么区别，但是您希望做得更好的车手遇到厄运，让表现较差的车手有更大的机会赢得冠军。作为体育迷，我有自己的最爱，但是如果一个团队或个人的表现优于另一个，那么他们就应该获胜。就那么简单。祝某人好运只是可怜的一种形式。
我也认为，一旦冠军赛结束，我们将看到更多有趣的比赛。没有团队订单，也没有驾驶员担心会妨碍或采取冒险策略。
杰森·布兰肯希（Jason Blankenship） （@jblank）
2018年10月16日，3:08
不，我希望娱乐比赛和观看比赛，在第1圈第1轮中决定结果的比赛很无聊。简单明了，我们在这项运动中需要更多的不可预测性，我们需要更多的团队和车手有机会获胜。
黑杰克范
2018年10月16日，5:23
您想要实现这一目标，我们所有人都一样…但不是希望对谁是优等人细分…
可能是你’重新从事错误的运动… lol.
苔藓
2018年10月16日，8:53
嗨，杰森。然后播放Ludo或蛇和梯子。成人比赛似乎是您无法理解的。
纳瑟
2018年10月18日，11:28
再次，无苔藓设法在没有真正尝试的情况下使其他每个人都成年。
乔恩 （@ johns23）
2018年10月16日，6:01
完成冠军赛并撒满灰尘后就不一样了
GRAT
2018年10月17日，16:19
是的，因为您真正需要的是对技能，可靠性和耐力测试的证明’随机失败决定结果。
唐Smee （@ david-beau）
2018年10月15日，21:14
It’星期天要下雨。期待法拉利的激烈竞争。 Max和Dan将全神贯注于变速箱…法拉利车队的男孩们很幸运能进入前5名。
杰森·布兰肯希（Jason Blankenship） （@jblank）
2018年10月15日，21:46
只要有娱乐性，我就可以接受。
麦克劳德 （@macleod）
2018年10月16日，8:03
言之尚早’要下雨了，我有机会下雨…
TGS
2018年10月16日，3:15
我希望美商引擎能吹
黑杰克范
2018年10月16日，5:24
这种评论太青春了。
阿贾克斯
2018年10月16日，12:03
Juvenile he may be, but he does make a point. 梅赛德斯 have been managing their engines all season.
这就是为什么我们看到其他车手获得最快圈速的原因，而在过去几年中，您看到获胜者以最快圈速结束比赛。
我希望国际汽联改变发动机限制规则，以便我们看到驾驶员最大限度地驾驶并冒着发动机故障的风险，而无需考虑进一步的处罚。
汤姆D11 （@ tomd11）
2018年十月16日，13:09
罗斯·布朗似乎很好地表明，他们可能会增加到至少4个，因为出人意料的是，车队为实现所需的可靠性而花费了更多的金钱，而这要花费更多的比赛引擎。
韦恩
2018年10月16日，9:10
你们还不成熟…我希望另一位兽医走到一起！