罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean),哈斯(Haas),吉尔斯·维伦纽夫(Gilles Villeneuve)巡回赛,2018

格罗斯让“not too unhappy”迄今为止的职业生涯

激情F1Round-up

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在综述中: 罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean) 相信尽管他尚未跻身顶级车队,但他在F1的职业生涯仍然很长。

他们怎么说

格罗斯让被问到他是否对某些职业生涯的时机感到后悔。

那里’回想起来可能是不同的。您可能在某些地方强迫了自己的运气。

I’m 不太开心 with my career so far 和 I still believe that I can be in 公式1 花费了很多时间我不’t feel old.

谁知道’发生在2021年。没有人愿意在2020年底以后签订合同。所以让’看看一级方程式赛车正在变成什么样子,以及是否有任何变化。

现在我觉得我’在一个好的团队中。我们为自己感到骄傲’最近两年半来一直在做。我想我们’我们还有更多生意要做。

行情:Dieter Rencken

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当天的评论

劳伦斯·斯特罗尔和德米特里·马泽平’在印度力量中的竞争利益 不要’福雷斯特说:“这很好地反映了F1:

印度力量的这一事件只是突出了现代F1的许多错误。

一个运转良好的团队一直在建设者锦标赛的前五名中排名第一,但由于F1的完成成本太高,而且奖金支出太不公平,因此被迫破产/管理。这样,竞争对手的团队就可以阻止救援款项。

最重要的是,您有亿万富翁为印度力量而战,因此他们将有一个供儿子开车的地方。没有天赋作为后备/测试车手的车手,更不用说常规的F1车手了。

如果自由改革不起作用, in 10 years’ time the only people who will be able to become F1车手 are billionaires’ children. That’s 不 a championship I’ll have any interest in watching.
福雷斯特·拉尼尔(@福雷斯特)

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在F1的这一天

  • 25年前的今天,奥利维尔·潘尼斯(Olivier Panis)领先 大卫·库尔特哈德 在F3000冠军车手佩德罗·拉米(Pedro Lamy)的一分之内,即在纽伯格林赛道上连续第二次获胜

作者信息

基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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  • 共有70条评论“Grosjean “not too unhappy”迄今为止的职业生涯”

    1. Marko在那儿得到了很大的收获,很高兴看到

      1. 同意。他’那个不必要地将Kvyat摔成碎片的人,仍然为那个家伙感到难过。

      2. 他说什么… ++

      3. DR决定在4月29日巴库大奖赛结束时离开RBR。对于他来说,很明显,在那场比赛和VER坠毁之后,尽管RBR当时比他的队友快,但RBR始终会青睐这位荷兰男孩。他花了几个月的时间找到了他的新团队,但是这个决定已经做出了。

    2. 关于里卡多的这种预示只能使RB看起来脸上有更多鸡蛋。

      他们失去了一个熟练而又受欢迎的车队,导致他们失去了另一个团队,他们需要管理公众的影响并破坏rb品牌。我知道了。但是,如果他们继续丹尼的狡猾刺戳,他们可能会适得其反。

      1. 它适得其反,以及如何。与雷诺…但是自大和自以为是永远不会学…!

        1. 如此真实。我担心加斯利’s wellbeing –特别是对付像Verstappen这样强大的人。我不’不能感觉到RB从他们的驾驶员管理错误中学到了什么,我只是希望我们’不要再去Kvyat了。

          1. @shimks 我也希望如此,但是话又说回来,维斯塔彭在进行RBR推广时并没有比下赛季初的Gasly更有经验。仅仅因为Kvyat在F1仅仅一个完整赛季之后就获得了最高排名之后就失败了,并不意味着其他人也会遭受与他相似的命运(Verstappen是相反的典型例子)。

      2. 马丁 (@)
        2018年8月22日,12:36

        红牛不断犯错…让您感到疑惑..这是公司文化吗?

        1. And what more would you folks have had RBR do to retain DR when they offered him 一切 to the point where they were convinced he 原为 re-signing with them? By his own words.

          1. 弗雷多·青蛙

            1. 拍手慢

            2. 软糖小林 (@)
              2018年8月23日,9:50

              😂

    3. 尼尔 (@neilosjames)
      2018年8月22日,3:01

      I’d以为红牛管理人员已经在F1呆了很长时间,才知道对一个人说一件事,然后再做另一件事是很正常的。

      1. 而且红牛管理层本身也很擅长合同游戏。

    4. 红牛会因为失去丹尼·里克而变得更穷。一个全面的伟人和伟大的司机。读赫尔穆特所说的话,我有点笑。

      1. 当红牛向里卡多报价时,他们似乎同意了‘all he asked for’.
        @ johns23
        但是,人们仍然感觉到里卡多会在接下来的几年中无法赢得比赛,从而成为更大的输家。我认为他还太年轻,才华横溢,无法选择结果。
        至少现在,我所有复兴的美好祝愿将直接投向雷诺,而不是迈凯轮。

        1. 但是,人们仍然感觉到里卡多会在接下来的几年中无法赢得比赛,从而成为更大的输家。

          我认为(希望)您做错了,我怀疑雷诺不只是给里卡多提供了他想要的钱。他们可能还提出了20/21年WDC / WCC的计划。明年可能会很有趣。
          我认为RB也会因为两个这样的年轻车手而受伤。快速…绝对可以,但是他们俩仍在发展自己的赛车技术。

          1. 他们可能还提出了20/21年WDC / WCC的计划。

            I’我希望您能做到这一点。
            但是,如果那是一个现实的选择/计划,那么我希望阿隆索能加入他们的行列。他们似乎在WDC / WCC头衔上拥有互惠权;)
            @johnrkh

        2. @coldfly 是什么让您确定Red Bull在接下来的几个赛季将赢得比赛?

          他们将改用本田汽车,所以目前尚无保证。

          1. @paulk,完全不确定RBR是2019年的比赛获胜者,但他们认为’比雷诺有更好的机会。

            1. @coldfly 足够公平,但是’并非像他从有保证的冠军争夺者转为预算小的中场球队那样。

    5. 格罗斯让is also now claiming he did 加入哈斯,希望以后再加入法拉利…
      我似乎记得他 原为 据说有这样的希望…但是即使这样,他当然也没有’t deny it back then…
      现在只是一个中庸之举,为时已晚… lol.

      1. 他有充分的理由加入HaasF1,而没有梦Fer以求的法拉利赛车。当时他在做决定,与法拉利决策者建立某种联系是可能的,尽管我不’认为他曾经去过法拉利’的候选清单。格罗斯让开车去组建一个像样的对待他并按照他的承诺向他付款的团队。在哈斯(Haas)出现之前,格罗斯让(Grosjean)从来没有安全稳定的动力,与哈斯(Haas)签订多年合同的提议与雷诺(Renault)的一年合同的提议为他锁定了交易。作为回报,格罗斯让一直对HaasF1有利,直到今年’倒霉的运气和骨头动作。我认为他的位置与Kimi相似:只要没有人突然出现,他的座位就固定了。我认为在里卡多(Ricciardo)和阿隆索(Alonso)撼动车手市场之后,他可能会参加2019年比赛,但谁知道呢?

        1. 感谢BR的其他信息,但事实并非如此’回答我的观点:他现在宣布他从未期望过/希望参加法拉利赛车,而当时,当所有媒体都宣称这种可能性时,他表示赞同…令我感到尴尬的是,他现在不敢否认它,这让我感到震惊。

          1. 期望和希望是两件截然不同的事情。

            Grosjean一直在寻找一支稳定的车队。他如愿以偿,中场车队的任何车手都希望获得法拉利的合同。但是我非常怀疑这是他的角度。

            1. 嗨开尔文… you’我也再次错失了自己的观点:媒体都宣称接受哈斯的驾驶将使RG成为法拉利的赛车(甚至是第一名)。’t deny…
              这不是我的‘opinion’,因此请与您的‘highly doubt’它不是辩论的正当理由…
              您可以’t counter a ‘fact’ with a ‘belief’…
              对不起,如果您找到这个学究的人。

    6. 有趣的蒙扎门票销售。我原本打算参加波特兰印地赛车比赛,当时我也在那里参加了CART赛车(也在那里参加了FF比赛),但是没有好的门票。他们正在增加售罄的比赛,对IndyCar有益。 CART / Indy分裂式赛车在美国破坏了露天赛车,因此令人欣喜的是,事情进展得更好。 F1需要在这里更好地推广他们的产品;在美国F1没有’就覆盖范围而言,它存在。

    7. 我希望纽伯格林成为2019年的东道主– I get it’有财务问题,但不会’回来很伤人。然后希望最终有一天它将取代霍根海姆

      1. @ boroboy18 我对此表示怀疑’很快就会回来。尽管上面有路透社的文章,但我仍然对霍根海姆是否会留在下一赛季的F1感到怀疑。

        1. 好吧,文章基本上说他们(还在)进行讨论。标题有些误导

          1. @锶 是的,标题确实有些误导。

    8. 当天的评论很现场。

      1. 将要发布完全相同的东西。绝对钉了它。凯里需要在下次会议上宣读这一点,当时法拉利(Ferrari)等人开始失去他们的部分奖金。

        1. 为什么会现场出现?假设FI的问题与F1的成本和奖金有关,并且Liberty已经表达了对解决这些问题的浓厚兴趣,因为合同到期了,并且随着它们逐渐远离BE时代而受到了更大的影响。但是,关于Mallya的问题至少可以追溯到2012年呢?他们与FI的情况无关吗?

          我们为掌声欢迎自由改革而鼓掌,而不是将一团糟的马利亚推向自由,然后警告他们说,如果十年之内改革不起作用,他们将失去观众。好像自由需要阅读这张表才能继续。 -‍♂️

          1. @ robbied90

            假设FI的问题与F1的成本和奖金有关

            如果你不这样做’认为这些问题是FI的主要原因’倒台,庄园,HRT和Marussia接before而至,威廉姆斯苦苦挣扎,索伯需要被阿尔法(法拉利)收购,然后 ’只是不注意。它’这不是一个安全的假设。

            当然Mallya’的法律问题阻止他将球队出售给斯特罗尔,同时保持“control”在车队中,F1的成本和奖金分配使他不得不卖掉车队…尽管是剩下的2年中最好的团队。

            I’ll applaud Liberty’s reform when it’由所有团队以书面形式并在头条新闻上签名。不称赞愿望和计划。

            1. @skipgamer 我很清楚F1的费用问题。 Cotd暗示这是FI问题的“原因”。我认为,考虑到玛利亚(Mallya)的黑幕历史,它可能要复杂得多。听起来他在资金管理方面比BE的F1差很多。自由将在法律允许的范围内尽快开始纠正这种情况。这也是重点。您希望团队以书面形式以及标题上的内容,但您似乎不想等待BE下的现有合同用完。我建议自由党在法律允许的范围内尽快采取行动,但他们也不想做出愚蠢的决定,他们希望每个人都可以在重大变化发生之前得到适当的咨询,并在同一页上进行咨询。因此,现在这是“愿望和计划”,因为他们正在尝试正确地执行F1。他们勉强能够认真地开始他们的计划,当然不能在2021年之前真正做到一吨,但是他们已经受到批评,警告等。显然,对于某些人来说,如果他们甚至不能不被撞上地面。

    9. 关于蒙扎的文章。我知道我听起来像是唱片破了,但我确实没有’就像我到那儿去的经历,再也不想再去那里了。火车人满为患,整个地方都排队等候(火车,厕所,啤酒),在赛道及其周围的方向非常差等等。所有这些以及比赛本身太短了,不足以弥补其余的一切。是的,我知道,如果您像一群人一样去营地,在赛道旁露营,’会玩得开心。但是那’对于任何与朋友露营的情况都是如此。我全部’俗话说,对于我个人而言,该场地无法提供足够的价格和精力。

      1. 改用Paul riccard,它的组织性比Monza更好。

      2. 蒙扎是我的第一场F1比赛,因此令人振奋,但是,如果您将其排除在外,那么我在赛道上的其余经历简直是可怕的。从那以后我们已经两次了,但是设施再差了。特别是对于女性的厕所,令人恶心。上次旅行时与一对结实的节日狂欢者一道旅行,他们抱怨知道该期待什么,当我们在第一天见面后说他们没有’没有遇到任何坏事。就像在公园一样,我们看着人们穿过篱笆的一部分,而在GA地区,曾经有那么大的人’可能会被要求出票,所以免费入场。

        可悲的是蒙扎黑斯’投资了赛道上的设施。比赛结束后,蒙扎站提供的免费巴士和米兰站提供的免费火车被撞得满满的,令人恐惧,这仅是为了弥补赛道上缺乏投资的不足。

      3. @zimkazimka ”火车人满为患,整个地方都排着长队(火车,厕所,啤酒),铁轨及其周围的方向非常差等。”
        – 我没有’我在2010年回去参加那个赛季时发现情况确实如此’s race.

        1. 银石大约2003年2.0。西尔弗斯通(Silverstone)重新开发了赛道,并因此脱离了多宁顿(Donington)。现在,蒙扎将至少必须设法从伊莫拉手中拯救自己(尽管’也更好)

    10. 完全同意COTD。一世’自从印度力量政府惨败以来,我一直感觉完全一样。

    11. 鬼臼 (@hahostolze)
      2018年8月22日,8:27

      COTD是质量。有趣的是,在同一篇文章中Lance Stroll承认不喜欢Spa,因为它从不‘clicks’。如果说Spa是地球上最好的赛道,’点击为您服务,真的是您’s at fault.

      1. 我敢打赌他喜欢开车去巴库

    12. RB显然对里卡多(Ricciardo)的前进感到非常痛苦,并且毫无疑问地担心明年。马可(Marko),霍纳(Horner)和他的合伙人应该停止对新闻界的抱怨,而只是着手处理这份工作。

      1. 他们肯定输给西里尔似乎很烦躁。
        善有善报恶有恶报。

        1. 荒谬。 Horner和Marko不太可能召开新闻发布会来抱怨DR。他们一直在接受采访时问,这总是发生,而DR出乎意外的消息是不可避免的。这个网站甚至称其令人震惊。因此,我不同意他们听起来有些痛苦,但是当他们向DR提供他想要的一切时,他们还有什么要说的,而他仍然决定不再希望加入RBR。起初脸红了,团队说他们尊重他的决定,并祝他一切顺利。现在我们需要听取DR的意见。

          而且我非常确定,RBR的负责人可以在被问到情况时就此处理自己的情况,并同时进行手头的工作。毕竟,他们已经宣布更换DR。他们已经决定选择本田了。不知道他们还能得到多少“继续从事这份工作”。

    13. 那里’关于Grosjean的一些疯狂的事– can’不能完全把我的手指放在上面。他似乎只是以某种方式使anodyne成为F1赛车手。他也没有’t seem that smart.

      地狱–我只是不会原谅他参加2012年Spa大会。

    14. 马尔科博士那里有趣的故事。
      –关于路透社的文章:尽管有文章的内容,但我仍然对霍根海姆是否会留在下一赛季的F1感到怀疑。
      –我同意COTD,尽管我’即使最后一段中提到的事情要发生,d仍要继续观察(我高度怀疑)。
      –不过,比利时大奖赛的威廉姆斯车手预览报价。

    15. 我不确定我是否完全理解为什么Marko在ESPN文章中表现出委屈,但后来红牛一直喜欢造成冲突并在公众场合吹牛脏衣服,以使他们受益。

      我想知道RB是否担心雷诺汽车会在未来一两年内成为他们的巨大挑战者,并且正在寻找使他们的公关立场更好的方法?

      再说一次,马尔科总是对自己的评论不屑一顾,RB从来不会做错事或遇到麻烦,它总是竞争对手,不太喜欢的车手,PU制造商的过错。

    16. 我必须不同意这里对Marko的苦楚,也不能同意科德。

      我记得,周围的大多数人都认为DR会转向梅赛德斯或法拉利,甚至很多人都觉得他有自己的选择。因此,大多数人似乎对DR离开RBR感到满意。然后,当这些门似乎关闭时,如果它们甚至开始是打开的,它开始似乎是他唯一,最好的选择就是留在RBR,甚至像Max这样的人都说他确信DR会留下来。那是在RBR / Honda新闻发布之后。 RBR所有人都向DR提供了他想要的一切。众所周知,即使这个站点称雷诺新闻的DR令人震惊,包括RBR的校长在内的大多数人也确实感到震惊。说了这么多,我看不出有人认为RBR失去了DR。他们竭尽所能。这是DR的决定。甚至在几天前告诉团队他将与他们重新签约后,甚至连他的想法也改变了。因此,从某种意义上说,我们已经从DR离开法拉利或梅赛德斯,到RBR失去DR,就像一切都是RBR / Marko的过失一样。在这里进行非常奇怪的选择性思考。

      关于婴儿床,我觉得怪不怪F1来指责FI的情况,因为Mallya在洗钱方面已经陷入困境,并拖欠了其航空公司的付款等,并建议他一直花钱洗钱参加F1 。我要嘲笑几个亿万富翁与赛车之子争夺一个据称是犯罪的亿万富翁的团队。正如责备或警告自由运动,或是指责F1的高昂成本,是在BE任职多年后,F1才应运而生,而自由运动试图做的就是纠正并改善它们。自由女神说的话并没有表明F1会变成亿万富翁为儿子购买球队的实体。恰恰相反。但是,嘿,对于那些可能会写肥皂剧或小报的人来说,从我的扶手椅上拿起便是一件方便的事。

      1. 加恩斯 (@)
        2018年8月22日,14:16

        @robbie –我倾向于不同意对马尔科博士的痛苦“Drunk Uncle”赫尔穆特。我认为他完全值得。尽管他大声疾呼,但丹尼尔不禁忘记,这是同一个人曾向让·埃里克·韦尔格涅(Jean-Eric Vergne)承诺,他会在2013年将红牛送给丹。完全虚伪。然后对丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)的待遇如此差,更不用说在红牛旗帜下的其他许多人了。他可能还需要Google搜索有效的合同。

        罗曼斯的言论很公平,2013年在基米(Kimi)旁的莲花(Lotus)站稳了脚跟之后,他肯定已经想到了更大的事情。转移到哈斯当然是为了让他适应法拉利,但它并没有’没有工作。我希望他会留下,但不太确定他会保留。

        1. @garns 您因“尖叫声”而迷失了我。听起来更像是他们感到惊讶和奇怪,因为DR曾说过他要签约,而仅两天后就决定选择雷诺。马可只是外交官。尖叫在哪里?他在哪里辛苦工作?

          也许他与车手的关系不是很完美。我不知道JEV发生的事情的细节。或Kvyat。你做?但是,听起来他给的机会比他带走的机会还多。他们至少制定了培养年轻驾驶员的计划。

          1. 加恩斯 (@)
            2018年8月22日,14:47

            @robbie
            丹尼尔只会保留选择权,因为接下来的两个他们不会在RBR赢得冠军。
            我没有’t lose you at ‘screams’,您一直在阅读:)
            他只是做得太多了。

            ”不知道JEV发生的事情的细节。或Kvyat。你做?”
            我当然不会’伴侣-好像是个口头表达的问题。我的意思是,马可(Marko)向年轻的车手许诺,他无意这样做-’s deceitful. That’s what he does.

            “马可只是外交”

            不对不起,我买不到这个。不是和丹在一起,而是每个人,他都没有’t know the word.

            Marko一直是Reb Bull的全部障碍,从未有过收益。

      2. @robbie

        请您’重新读了很多“如果自由改革不起作用” – that’反对自由的唯一声明,即使如此’是有条件的。您把它变成了抱怨,抱怨,警告,在…如果有人在写作中有小报或肥皂剧的味道’s you.

        1. @garns 是的,Marko总是这样做。这就是他所做的。总是向年轻的驾驶员许诺,然后改变主意。总是。从未有过对RBR的好处。完全是一个障碍。

          是的,听起来很合理,而且头脑冷静…not tabloidy at all.

          @skipgamer 请注意,哀叹词是指亿万富翁,我没有使用抱怨一词,只有“警告”和“挑剔”一词是指自由,因此您的意思确实是在“小报”。

          1. 加恩斯 (@)
            2018年8月23日,13:59

            @robbie
            是的,要点伴侣。我想看看他是如何对待韦伯的,而现在丹尼尔·我在他说话时立即接受了负面评价,有时是正确的,其他人也许没有。

      3. @robbie,某些人(包括我本人)不喜欢RB管理,因为他们对待驾驶员的方式不同。

        2009年,他们通过文字解雇了布尔代人。不是打电话,也不是面试(大多数公司都是这种情况)。

        在2011年底,阿尔格苏里(Alguersuari)声称他收到了其他F1车队的报价。据他介绍,马可向他保证RB希望保留他。它’很容易理解为什么留在RB家庭很吸引人:TR上的出色表现以及韦伯或维特尔离开姊妹队后可获得的冠军赛车。

        然后,TR在2011年下半年宣布了里卡多(Ricciardo)和韦尔涅(Vergne),这意味着现在再找一辆车已经为时已晚。 Alguersuari明确指出他没有’为了被替换,他只是想在年底之前被别人注意到,以便能够跳到其他地方。

        读到Marko和他在别人身上玩过的花样非常有趣。但是这里没有苦涩。

      4. @robbie

        我记得,周围的大多数人都认为DR会转向梅赛德斯或法拉利,甚至很多人都觉得他有自己的选择。

        不是很正确,请从10月29日看到我的帖子。

        我对里卡多(Ricciardo)有相同的想法,但他可以做出比大多数人更好的决定。让我们等着看。目前,我看不到本田动力RB能够比雷诺RB组合更能应对法拉利/ Merc的挑战。实际上,在Merc和Ferrari之后,我会以为雷诺会是一个机会。如果他确实选择了RB,那么合同可能只有12个月。

        然后从 @ phil-f1-21 (斜体字)也在29/06/18然后我的回覆。

        如果丹尼尔真的想离开RBR,我认为他的下一个最佳选择可能是雷诺。我不认为他们愿意支付他的要价。

        妥协就是这里的答案。我认为里卡多(Ricciardo)转向雷诺(Renault)将是更好的选择,因为我看不到本田(Honda)驱动的RB可以比目前的雷诺(Renault)驱动的汽车快。我认为雷诺工厂将拥有更好的发动机,但是明年RB将拥有更好的底盘。所以一个是六,另一个是十二打从长远来看,雷诺是一个工厂团队。

        那里 are others I posted as well, 不 just on this site.
        雷诺在混合中的使用时间超出了某些人的想象。至于RB提供里卡多“everything”他想?嗯,不!显然他们没有’t,马克·霍纳(Marko / Horner)更有可能告诉小猪尝试挽救面子:))

        1. 请原谅我在帖子开头的错误日期,应该写上29/06/18。
          编辑或预览功能会很好。

          1. @johnrkh 几个月前,我也建议雷诺作为DR的可能性。只是不确定如何引用我的评论,而不必遍历所有评论以试图确定何时发表。有没有更简单的搜索方式?这个季节早些,但是我们经常谈论这个话题,所以我不太记得那个月或这个话题的标题。我当然从来没有买过有人试图出售的东西,这听起来像是他在法拉利和梅赛德斯之间被选拔。我说“最多”是因为我知道我读过其他一些文章,而且您和Phil可能也在其中,他们都在说同样的话。我只是觉得,如果他不想成为Max,LH或SV的影子,那么Renault可能是他组成“他的”球队的地方。

    17. 我认为,格罗斯让所说的绝对最糟糕的事情。如果他没有’没有看到自我完善的巨大空间,那么他的团队可以为他带来什么希望。

      1. 回顾过去,尽管我可以看到他的观点,考虑到三年来他似乎再也不会进入F1了。因此他的职业生涯可能会更糟。

    18. 我想回应一些关于蒙扎比赛的评论。

      我参加了2016年,这是英国以外的第一场比赛。我之所以选择Monza,部分原因是因为我有一个朋友住在那里,但他们不参加F1。我也想体验这个地方的历史和氛围。

      总的来说,我很喜欢它,并且在第一个弯道上有一个不错的座位。比赛还算不错,但是看台上的气氛很好。那里有喝酒,食物和厕所的排队,但时间很短而且没有’不会太困扰我。

      不利的一面是,这条线路花了很长时间,而且组织得很差。火车还可以,但公交车被撞了,两天我都不得不等了很久。赛道上的标牌勉强够用,我认为风扇区域相当平均,有点令人失望。

      这个地方感觉一般不在乎,有点破烂。因此,这是一个不错的体验,但如果组织得更好,并且让粉丝多加考虑,本来可以做得更好。确实更多的资源。

      我可以很好地理解为什么球迷们可能对价格感到失望。

    19. I’下个赛季等着看加斯利的研磨里克。

      1. 然后加斯利’s engine will blow…

        如果里卡多能够统治胡尔肯贝格和中场,即使他确实被加斯利击败,那’他的身价会比被Max击败还要多一年…

        1. 希望他自己的引擎不会’他被鼓掌时会炸毁。

          1. 有人希望雷诺和里卡多做的不好’做个好人大声笑

            我们需要尽可能多的人为获得最佳成绩而战,而不是每场比赛都要进行两面(有时是三面)比赛。

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