《开始》,亚斯码头,2020年年

阿布扎比GP评定为F1’13年来最糟糕的比赛–但2020年也有亮点

2020年 F1 season review

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2020年赛季可能未按计划进行,但仍然有很多戏剧性的比赛。这里’关于激情F1读者的排名如何,从最不喜欢到最好,排在全部17个回合中。

2020年 Abu Dhabi Grand Prix

马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen),红牛,亚斯码头(Yas Marina),2020年年

平均评分:3.2

尽管解决了阿布扎比本赛季大结局的几场引人入胜的战斗,但这几乎不是日历上的亮点’这只是本年度得分最低的比赛,是我们评分最差的比赛’自2008年开始对比赛进行评分以来。

马克斯·维斯塔彭 赢得了今年的第一杆–第一个不是由梅赛德斯驱动的–也是他的第二次胜利。队友亚历山大·阿尔本(Alexander Albon)的成绩从第五提高到第四,并在第二和第三名紧随梅赛德斯之后。但是前三名保持相同的位置都需要长时间比赛,也就是说’经典将是非常友善的。

2020年 Spanish Grand Prix

Lewis 汉密尔顿, Mercedes, Circuit de Catalunya, 2020年
Lewis 汉密尔顿, Mercedes, Circuit de Catalunya, 2020年

平均评分:4.4 / 10

西班牙大奖赛最显着的特点是,汉密尔顿,博塔斯和维斯塔彭的熟悉的先发三人组在越过终点线时已经将自己重新排列为汉密尔顿,维斯塔彭和博塔斯。与Yas Marina相比,这真是吸引人的东西。

2020年 Belgian Grand Prix

Lewis 汉密尔顿, Mercedes, Spa, 2020年
Lewis 汉密尔顿, Mercedes, Spa, 2020年

平均评分:4.5 / 10

在日历和去年,Spa通常是备受期待的大奖赛’查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)的胜利使您进入了前六名。但是今年’t to be –特别是对于红色的球队。尽管到2020赛季的开局非常糟糕,但比利时为车队寻找滑流的法拉利车队和法拉利车队创造了新低’赎回情况。大量的中场行动没有’弥补第13和第14排位的法拉利赛车的奇观,并在相同位置穿越旗帜。

2020年 Russian Grand Prix

瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas),梅赛德斯,索契Autodrom,2020年年
瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas),梅赛德斯,索契Autodrom,2020年年

平均评分:5.0 / 10
在许多方面都犯下了严重的错误,包括第一圈的错误判断,使塞恩斯偏离赛道并进入障碍,结束了自己的比赛并破坏了队友’s(在Leclerc和Lance Stroll碰撞和Racing Point之前不久’的运行也结束了。刘易斯·汉密尔顿(Lewis 汉密尔顿)从杆位起步,但由于太早进入维修区出口而被判处两个十秒处罚,这实际上将胜利授予了博塔斯。

2020年 Hungarian Grand Prix

麦克斯·维斯塔彭(Max Verstappen),红牛,亨格罗林(Hungaroring),2020年年
麦克斯·维斯塔彭(Max Verstappen),红牛,亨格罗林(Hungaroring),2020年年

平均评分:6.1 / 10

一条干燥的跑道导致什么时候敢去浮选的压力,这两种哈斯汽车都是仅有的大胆(或绝望)足以从一开始就转换的汽车。

在通过策略打出雨鸡之后,汉密尔顿最终能够以巨大的优势取得直截了当的胜利,但是,在场地下进行的战斗给予了足够的行动,博塔斯和维斯塔彭之间的最后一战让他非常感兴趣结束。

2020年 Bahrain Grand Prix

马克斯·维斯塔彭, Lewis 汉密尔顿, 亚历山大·阿尔本, Sakhir Circuit, 2020年

平均评分:6.3

罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)’开幕式上令人震惊的撞车事故,红旗的巴林大奖赛几乎以匿名方式结束。自2017年以来,红牛队自2017年以来首次进军双冠王 塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)’s 延迟退休。

2020年 British Grand Prix

Lewis 汉密尔顿, Mercedes, Silverstone, 2020年
Lewis 汉密尔顿, Mercedes, Silverstone, 2020年

平均评分:6.3 / 10

倍耐力在北安普敦郡天气炎热,加上早期的安全车期,’最难的化合物都处于紧张状态,博塔斯(Bottas)和塞恩斯(Sainz)的晚赛爆胎破坏了他们的两个种族。

当汉密尔顿在最后一圈摔倒时,维斯塔彭几乎赢得了本赛季的第一场胜利。梅赛德斯(Mercedes)赛车手只用了三个充气轮胎,就越过了终点线,红牛只比汉密尔顿落后了几百米。

2020年 Emilia-Romagna Grand Prix

Lewis 汉密尔顿, Mercedes, Imola, 2020年
Lewis 汉密尔顿, Mercedes, Imola, 2020年

平均评分:6.5 / 10

公式1’s return to Imola was unkind to its other Italian team, after Monza had hurt 法拉利. 皮埃尔·加斯利 尽管在第二排排位赛中表现不错,但由于机械故障被迫提前退出比赛。

Verstappen在比赛后期遭受轮胎故障,促使安全车时期 乔治·罗素 否认自己有机会获得自己的第一个F1积分,导致车祸严重。

2020年 Styrian Grand Prix

丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo),雷诺(Renault),《红牛圈》(Red Bull Ring),2020年年
丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo),雷诺(Renault),《红牛圈》(Red Bull Ring),2020年年

平均评分:6.6 / 10

汉密尔顿’在年度第二场比赛中获得2020赛季的第一场胜利。施蒂里亚大奖赛证明没有两场比赛是相同的,甚至在完全相同的赛道上相距一周–很有用,因为这种日历技巧会在受大流行影响的日历中重复出现。

法拉利车对在第一圈相撞,严重破坏了维特尔’的尾翼和勒克莱尔’的战线,最终导致双方都退出大奖赛。这可能是汉密尔顿/布塔斯/ Verstappen领奖台模板的首次亮相,很快就变得极为熟悉,但在它们后面是格仔旗的戏剧性。塞恩斯在倒数第二场比赛中获得了最快的单圈奖励积分,而里卡多,佩雷斯和斯特罗尔则以三分之二的距离越过了三分线,相距仅十分之二秒。

2020年 70th Anniversary Grand Prix

马克斯·维斯塔彭,红牛,银石乐队,2020年年

平均评级:6.8 / 10

当时,我们有理由担心这可能是梅赛德斯车手没有赢得的唯一2020年比赛。前一周严重的轮胎退化影响’在Silverstone和倍耐力的比赛在第二个周末提供了较软的化合物。 Verstappen获得了管理方面的大师班,这使他自信地从起泡橡胶的梅赛德斯车手那里夺走了胜利。

2020年 Eifel Grand Prix

丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo),雷诺,纽伯格林,2020年年

平均评级:6.8 / 10

纽伯格林’2020年的首场F1比赛给Bottas带来了重击’s title hopes as he retired, though 汉密尔顿 had already muscled his way past his team mate.

2020年 Portuguese Grand Prix

皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly),阿尔法·塔里(AlphaTauri),阿尔加维赛车场(2020)年
皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly),阿尔法·塔里(AlphaTauri),阿尔加维赛车场(2020)年

平均评分:7.1 / 10

进入周末的担忧是倍耐力’现代F1汽车无法满足波尔蒂芒的需求。但是,比赛日较低的温度以及光滑,新铺设的表面减轻了这些困扰。

卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr) 起初小雨引起轰动,一路领先。通常的汉密尔顿-布塔斯-维斯塔彭前三名经过有趣的下午比赛后进行了改革,由实际观众见证了一次,汉密尔顿超越了舒马赫’的夺冠纪录是第92场胜利。

2020年 Tuscan 法拉利 1000 Grand Prix

Lewis 汉密尔顿, Mercedes, Mugello, 2020年
Lewis 汉密尔顿, Mercedes, Mugello, 2020年

平均评分:7.2 / 10

在发生两起重大事件后,有两个红旗期间中断了比赛:安全车期间后,起跑直道发生了令人震惊的撞车事故,穆格洛赛道上最快的弯道之一的兰斯·斯特罗尔发生了令人震惊的轮胎故障。

在混乱中,梅赛德斯又拿下了一分二 亚历山大·阿尔本 通过最终获得他的第一个领奖台成绩,似乎增加了他留在红牛的机会。

2020年 Austrian Grand Prix

瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas),梅赛德斯(Mercedes),红牛圈(Red Bull Ring),2020年年
瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas),梅赛德斯(Mercedes),红牛圈(Red Bull Ring),2020年年

平均评分:8.2 / 10

预计2020年的第一场比赛不会是经典之作,但它的高评价并非仅来自于第一场大奖赛,由于Covid-19锁定,这是有史以来最长的F1轮之间的破发之一。

Bottas made a convincing start to his title campaign, though one he proved unable to sustain, by winning. 汉密尔顿 made a rare error, hitting 亚历山大·阿尔本 for the second time in three races, 和 copping a penalty which dropped him off the podium.

兰多·诺里斯(Lando Norris)’s flying final lap allowed him to claim the final spot on the rostrum, 和 Leclerc took what turned out to be 法拉利’在第一场比赛中获得年度最佳成绩。

2020年 Italian Grand Prix

皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly),阿尔法塔里(AlphaTauri),蒙扎,2020年年
皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly),阿尔法塔里(AlphaTauri),蒙扎,2020年年

平均评分:8.4 / 10

如果将2020年视为一级方程式赛车的出色年份,那么意大利大奖赛必须是一个杰出的时刻。加斯利在一场比赛中为阿尔法陶里(AlphaTauri)取得了令人震惊的胜利,这场比赛被勒克莱尔(Leclerc)严重撞车引发的红旗打断。

法拉利’悲伤的是AlphaTauri’s joys. Gasly’迈凯轮超越了迈凯伦 ’s charging 卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr) up until the chequered flag. 汉密尔顿 had taken himself out of contention by copping a stop-go penalty by entering a closed pit lane.

2020年 Sakhir Grand Prix

塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez),赛点,巴林国际赛车场,2020年年
塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez),赛点,巴林国际赛车场,2020年年

平均评分:8.8 / 10

Gasly wasn’这是2020年唯一的首次获胜者。佩雷斯(Perez)似乎已经结束了他的F1职业生涯两场比赛,因为Racing Point宣布赛季中他们将撕毁他的合同,在第一圈被打滑后获得了难以置信的胜利然后跌到第18位。

罗素(Russell)看起来很成功,同时取而代之的是被Covid击中的汉密尔顿(Hamilton),直到不幸降临–两次。首先,梅赛德斯(Mercedes)撞倒了一个进站,将他送往博塔斯(Bottas)专用的轮胎,然后他在佩雷斯(Perez)收车时发了刺。那让Racing Point赛车手免费回家。

2020年 Turkish Grand Prix

Esteban Ocon,雷诺,伊斯坦布尔公园,2020年年
Esteban Ocon,雷诺,伊斯坦布尔公园,2020年年

平均评分:8.9 / 10

伊斯坦布尔公园曾是一个不容错过的场地,但F1’的返回,尤其是到了臭名昭著的高速八号弯,并未按预期进行。赛道的最后一刻重新铺面,使它几乎失去了抓地力,由于没有任何辅助比赛,并且自星期六起持续降雨,这种情况没有得到改善。

尽管到目前为止,这是迄今为止最慢的大奖赛,但是像Verstappen那样的领奖台常客们的大量动作和罕见的失误意味着汉密尔顿,佩雷斯,维特尔的完成使球迷感到满意’对不可预测性的渴望。梅赛德斯(Mercedes)距离斯特劳(Stroll)仅4秒’排位赛中的杆位时间,但汉密尔顿耐心地前进了一步,获得了第七个冠军。

历来评分

今年怎么样’的比赛与以前的赛季相比?哪些赛道可以提供最佳的比赛?在这里找到所有数据:

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土耳其大奖赛是上赛季最好的比赛吗?季终结局真的那么差吗?

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榛树索斯韦尔
榛树(Hazel)是一位自由职业记者,他在Formula E围场漫游,报道了电动赛车的技术和情感元素。通常在...

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上有45条评论“阿布扎比GP评定为F1’13年来最糟糕的比赛–但2020年也有亮点”

  1. 我不’分享阿布扎比GP的评级。在此期间,赛车方面的比赛质量甚至更差,例如,2009年首届阿布扎比大奖赛,我也发现自赛道以来,这两个法国大奖赛的表现都比电路保尔·里卡德差’的回报。蒙扎的一些比赛也很简单,2015年和2018年的加拿大大奖赛也是如此。

    1. 是的,我认为与这次阿布扎比比赛之前的那批比赛形成巨大反差的影响是相当突出的,并且总的来说,今年有很多有趣的比赛,所以最后一场比赛更令人失望 @jerejj.

      对我来说,这大约是Yas Marina的平均比赛(我认为我对这里的大多数比赛都评分为4或5)

      1. @bascb @Sumedh公平点。前几场比赛的确可能对成绩产生影响,就像今年赛车的整体质量一样。

    2. 我认为,对阿布扎比的强烈反应还源于之前的比赛质量。萨基尔(Sakhir)和土耳其(Turkey)一直是经典之作,巴林与格罗斯让(Grosjean)在一起经历了那可怕的时刻。

      相比之下,阿布扎比似乎是最死的橡胶。

    3. It was an easy win so those who are bored of seeing easy wins most weeks didn’t like this even though mess by the usual winner. Add that 汉密尔顿 winning meaning the “GOAT crowd” voted it down as well 和 you have a low scoring race.

      1. @petebaldwin 汉密尔顿 didn’t win the worst rated race for the season, 和 was the winner of the best rated…

    4. It’这可能是F1扩展的结果。去年,他们在官方网站上投票决定了2019年德国GP十年比赛。只有新的粉丝才能看起来像过去那样出色,我怀疑这里也发生了同样的事情。

    5. “在此期间,赛车方面的比赛质量甚至更差,”看起来这部分是某人写的… :)

      1. 否则(必须获得新键盘!)

  2. 但比赛的重大故事是丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)自从回到一级方程式赛车队后作为工厂车队夺得雷诺的第一个领奖台,获得第三名,对此感到惊讶,他忘记了自己的商标领奖台。

    这是在纽伯格林。 Imola就是您发布的照片​​,这是Ricciardo做的。

  3. The most notable feature of the Spanish Grand Prix is that the familiar front-starting trio of 汉密尔顿, Bottas 和 Verstappen had reordered themselves to 汉密尔顿, Verstappen 和 Bottas by the time they crossed the finish line. 与Yas Marina相比,那是吸引人的东西.

    很好地捕捉了使那场比赛比阿布扎比好一些的原因!

  4. 史蒂文霍姆斯
    26th December 2020年, 8:24

    显然他们不知道如何
    建立适当的赛车设施

    但是他们确实知道如何打造壮观的赛车设施。

    如果晚上看起来很凉爽,我会参加足够好的比赛。

    阿布扎比仍然是F1最好的例子之一,这些车在速度下表现惊人。他们也曾经尖叫

    1. 但是赛车不是’不够好。而且很少。

  5. 意大利和土耳其’甚至流血9。

    1. 范威廉斯的痛苦
      26th December 2020年, 17:52

      It’之所以如此,是因为少数人认为这些比赛的等级为1(土耳其为2%,蒙扎为6%)。我能够回过头来回答自己的问题,关于平均值的计算方法’的平均值,如果您使用中位数,那么那些离群值将被忽略,并且两个种族最终都以9结束(超过75%的投票者给了土耳其9或10)。令人印象深刻的是,这也将阿布扎比降级为3。

      1. 他们可能都没有’完全不喜欢这两个种族的结果。

    2. 当然不是。这些是好比赛,比一般的比赛好(5),但它们会出现在任何“有史以来最好的F1比赛”将来列出?

      人们正在轻松地给出9和10的方式。一场伟大的比赛是8、8.5。加拿大2011年排名第10,巴西2008年排名第10。

  6. 辉煌的赛季像往常一样以潮湿的潮水结束。

  7. 红牛圈(以及之前的A1)似乎一直表现出色。

    阿布扎比(Abu Dhabi)压缩了场地,因此进行一些调整可能会很好。

  8. 阿布扎比得分如此之低的唯一原因是因为本赛季剩余时间表现出色,是自2012年以来的最好成绩。实际上,中场有很多超车和战斗,如维特尔火车。例如,如果这场比赛发生在2015年,那么它的得分会更高。同样,如果今年发生了2015年加拿大大奖赛(或类似赛事),那将是有史以来最低的。

    另外,英国大奖赛的评分也太低了。诚然,大多数比赛不是’很好,但是十年后,没人会记住比赛的主要部分;汉密尔顿(Hamilton)做了一次闪电麦昆(Lightning McQueen),并绕了一个半圈的爆胎赢得了比赛,这将永远被人们记住。

    另一方面,穆杰罗被评为太高。采取了很多措施,但主要采取的是崩溃和危险信号的形式。例如,实际比赛远没有葡萄牙出色,我也认为它的等级太低。

    总体而言,2020年是一个辉煌的季节,我可以坦白地说,我没有’找不到一个无聊的种族。阿布扎比和西班牙’很好,但中场仍然有动作。我认为本赛季表现如此出色的原因是,中场战役一直非常激动人心,尤其是在2018年,但由于前三名队伍遥遥领先,他们只争取第七名(如果有人退休则排名第六)。今年,因为法拉利’在一个可怕的赛季中,阿尔邦一直陷于中场,那场战斗现在排名第四,而从梅赛德斯或维斯塔彭站出来的一滑将使一名中场登上领奖台。梅赛德斯和红牛到中场的距离也比前几个赛季小。即使是奔驰’失误,佩雷斯和加斯利本赛季的历史性胜利在2016-2019年将再也不会发生,因为前三名的速度要快得多。我希望在2021年能有更多同样的表现,只是梅赛德斯稍慢一些,以便我们在车队和车手锦标赛中一决雌雄。

    1. @ f1frog 完全同意。人们抱怨是因为最好的车手经常赢,而很多人则坚持随机结果。这个赛季的比赛非常好。实际上,我们甚至看到很多人登上领奖台,甚至赢得了比赛。

    2. @ f1frog 老实说我不能’不说这是否是自2012年以来最好的季节– they’所有这些都让我难以忘怀,以至于我很难给别人打分。你虽然是个好例子 –我同意佩雷斯/盖斯利赢得比赛的可能性要小得多,因为您需要三支球队来丢球,而不是一个半场。

      关于阿布扎比的评分,我只是认为人们对中场的一些超车感到有些厌倦,因为这似乎弥补了前排竞争的不足。它没有’t.

    3. @ f1frog

      我们是对比赛进行评分还是对精彩片段进行评分?

    4. 唐’不会误会我的意思,但是从这个赛季我唯一能看到的积极方面是中场是精神状态,而且我们有幸看到了新的赛道(我非常喜欢并祈祷他们没有’不能一次性入住)。除此之外,我们看到了一个平淡的赛季,今年的不确定性助长了出色的表现,但是几乎没有冠军争夺战,这对于F1来说非常重要,我希望在2021年会有很多收获。
      我对2019年和2020年的分析越多,我对2018赛季的欣赏和错过就越多,当然,中场球员已经开始塑造并接近他现在的水平,但是冠军争夺战令人惊叹,三支球队在上半场进行了战斗赛季结束时掉了下来,但是’这是我认为明年F1的目标,甚至是2022年的目标。2020年对我来说是2018年F1最佳混合动力年(仅次于2019年)。

  9. I’我对阿布扎比大奖赛的评分最差13年感到惊讶。我的意思是’当然,这是一场不错的比赛,但是在那段时间里,比赛发生了很多。老实说,2019年法国大奖赛是我最无聊的F1比赛’曾经看过一段距离。

    对我来说,2020年最大的失望是比利时大奖赛,因为我几乎一直都喜欢那场比赛,’是我最喜欢的曲目,但今年几乎没有发生任何事情,非常难忘。我唯一记得的是Giovinazzi / Russell事故,’记住种族确实是一个很好的理由。

    我同意该名单上的前4名,他们确实非常值得一看,主要是因为前车战中出乎意料的车手,还有土耳其,因为它有如此不寻常且具有挑战性的条件。

  10. 我对这份清单有些不同意。

    阿布扎比(Abu Dhabi)很无聊,但不是那么无聊,今年我还能参加其他不那么有趣的比赛。

    土耳其大奖赛很棒,但我没有看到最好的比赛,我发现蒙扎和萨基尔更有趣,而且更具戏剧性。

  11. 不确定为什么纽伯格林种族如此之高

  12. 至少自2008年以来在纽伯格林赛道上表现最差的德国大奖赛
    自2009年以来最差的英国大奖赛
    自2010年以来最差的巴林GP–尽管Sakhir的评分高于2014年的巴林GP酒吧
    至少自2008年以来的最佳土耳其大奖赛
    至少2008年以来的最佳意大利大奖赛
    至少自2008年以来最差的比利时大奖赛
    至少自2008年以来最差的西班牙大奖赛
    最糟糕的阿布扎比​​GP

    1. Worst Abu Dhabi GP ever? 2017 race was so much worse than 2020年! :D

      我看到的那是最奇怪的季节。我爱,因为这个季节很混乱。我讨厌奔驰的霸主地位。但是,这场比赛比2015年有更多精彩的比赛。

    2. 2010年的土耳其之所以更好,是因为我们为领先而战,而且确实存在争议。

      1. 相对于2020年土耳其版的领先者有5个不同的车手?当然,维斯塔彭(Verstappen)和阿尔本(Albon)皇室搞砸了,摔得很厉害,但仍然走了。

  13. 马克在佛罗里达
    26th December 2020年, 15:25

    在我看来,今年的比赛总体来说非常好。赛道的变化帮助赛车变得更好。学得很快的司机开得很快。因此,由于到F1到达阿布扎比时,一年中的大部分时间赛车都很出色,所以它是如此正常且可预测,非常无聊。我认为在欧洲有如此多的比赛会更好。拥有出色的比赛比拥有完美的赛道要好。

  14. 考虑到那是阿布扎比,我也倾向于认为阿布扎比的比赛还不错。我实际上给了它6。太不同了。

    我最差的比赛是西班牙和俄罗斯,均为5。我最差的比赛是9,是蒙扎。葡萄牙,土耳其和萨基尔都得了8分。

    同样很明显,仅在2020年日历中添加的“新”比赛就相当不错。我希望其中之一能在2021年日历上获得空缺。

    1. @ phil-f1-21

      如果新比赛成为常规比赛,它们将变得更糟,因为随后,车队将优化策略和赛车设置。

  15. 范威廉斯的痛苦
    26th December 2020年, 17:35

    这里的平均评分是基于平均值还是中位数?一世’d想知道这两种方法的比较–我怀疑人们在(最)最不喜欢的车手/车队获胜的高(低)速比赛中,平均数偏颇。

    1. 我觉得’这可能至少是为什么阿布扎比本赛季比其他一些游行队伍(例如西班牙,比利时)低很多的原因的部分解释。

      如果您查看RTR的历史,’也会看到类似的情况(近十年来,评分最低的比赛是2010年德国奥运会,这绝对不是有史以来最令人兴奋的比赛,但在有争议的情况下被法拉利赢得了)。总体而言,我认为拥有数百个比赛成绩的易于访问的存档是一件好事,但是在进行比较时,必须牢记其局限性。

      1. @ red-andy, 我看到 范威廉斯的痛苦 在一个较有趣的话题中,部分答案在中位数实际上甚至会使阿布扎比下降了一点,猜想我们认为对这条路线的平均水平看法是少数意见!

        一般而言,最好将评级定为中位数,也许要指出一些极端情况。

  16. 是否有一个列表显示按年份列出的平均比赛等级?一世’我很好奇,看看它是否反映了我们’d对整个赛季进行排名,或者如果异常差(或好)的比赛等级最终使该赛季的平均排名出现偏差。
    2020年’的平均分是6.5,考虑到我喜欢这个季节有多低,这似乎很低。

  17. 阿布扎比’即使那样糟糕,’不应该那么低。

    伊莫拉大部分时间都很糟糕’t get why it’s so high.

  18. 不管阿布扎比的评分有多糟糕。它是购买和付款的,所以不会有任何变化。

    我怀疑今年的情况更糟,因为球迷或他们的家人每周都在比赛后的压缩赛季中完全度过(或者感觉像这样)。如果Liberty每年参加25场以上的比赛来实现目标,那么可能会尝到一些惊喜

  19. 有趣,而且是最高领导力,几乎没有’不管谁领导。如果Merc离开,那么我们将有更多无聊的比赛,max赢得了一切,他缓慢的队友努力登上领奖台,谢谢

  20. 我认为这是一个相当不错的季节。我也认为与去年相同。明年我的手指交叉了。

  21. 我怀疑那是坏事…我的意思是说我不确定’我在阿布扎比的比赛表现较差。如果我还记得的话,2017年尤其糟糕。

    但是严重的是,此曲目需要一些布局更改,因为’认真对待,它将长期存在!

    转5&6号弯必须使7号弯成为适当的超车点(可以进行一些重新配置)…转弯处的双DRS区域&两者之间只有9个玩笑…也许8号弯可能是弯曲的,这样一种直行就可以延续到另一条直弯,这将使11号弯成为超车的好机会(汽车会超级快,但只有一个DRS区域超车会更好)。最后一个弯角可能会变得更锐利,例如90度,这样就可以超车

  22. 我认为阿布扎比赛道有几个问题。首先,从网格到第一个角的行程太短。即使某人起步不好/良好,也不会’通常太重要了。第一个角也太宽,然后仅进入一个完整的油门弯道区段,因此开始时也没有太多机会冒出内弓步。下一个问题是直发之前的发夹,很难通过发夹紧紧跟随,因此,除非性能差异巨大,否则您很少会在随后的直发上出现超车。然后,在弯道(轨道的后角)之前有一个下一个超车区域,太容易通过将汽车放在弯角内侧来防御,如果不被中止则试图绕过外侧,通常会导致撞车或割伤。锥子。然后最后一部分只是一系列弯腰的弯弯弯角,这些弯弯弯角不会产生任何有趣的赛车,也不会带来很多挑战。通过将网格和基坑设施移到发夹之后的长背开始处,可以做一些小的改进。除此之外,我认为赛道需要完全重新设计。

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