埃斯特万·奥康(Esteban Ocon),雷诺,亚斯码头,2020年

改变偏航角以改善Yas Marina的比赛– Ocon

激情F1Round-up

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在综述中: 埃斯特万·奥康(Esteban Ocon) 他说,改变Yas Marina弯角的弯度可能有助于在难以通过的赛道上超车。

他们怎么说

奥康(Ocon)拍摄了本季大结局中的少数几部 兰斯漫步 在最后一圈,但是在特制的Yas Marina赛道上,达成超车非常困难:

至少我设法超越了最后一圈。希望您喜欢观看。但除此之外,我听说这很无聊。

很难超越。那’s very clear. It’将所有低速,偏心[弯角]追随到最后一个区域非常困难。您确实需要牢牢抓住汽车的把手。

我认为在拐角处有更多的外倾角之类的东西会有所帮助,因为它们都是弯曲的,所以您确实可以滑动并且’不太好。显然是’s a challenge but it’不能再跟随另一辆车了,这很棘手。一世’我很确定我们可以做得更好,但这需要工作。

行情:Dieter Rencken

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当天的评论

尼尔(Neil)认为红牛(Red Bull)的选择正确 塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez):

我认为Perez和Hulkenberg大致处于同一水平,但是Perez真正擅长的事情是“延伸油位,管理轮胎的能力,当别人弄乱时他一直在那里的方式”。更适合2021年红牛的需求。他今年也参加了比赛,因此没有生锈的机会。

那个,比起Hulkenberg,Gasly或他们可能考虑取代Albon的其他任何公司,Perez的商业吸引力要大得多。无论在赛道上还是在赛道上,他都是最好的选择。
尼尔( @neilosjames)

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作者信息

基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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  • 上有41条评论“改变偏航角以改善Yas Marina的比赛– Ocon”

    1. 我认为应该在Yas Marina立即开始施工

      既然我们已经在分发​​推土机了,也许拆掉那东西’坏主意

      所有的空间,所有的钱,使那条荒谬的电路

      想象一下在日历上布置布局,例如Mugello,Portimão,Nurburgring和在那个被遗弃的地方赛跑

      至少复制其中之一。地狱为什么不’他们采取Portimão’电路把它放在那里’是的。太难了?最好去葡萄牙,在那个令人赞叹的地方参加比赛,并将其命名为Abu Dhabi GP或任何您想称呼它的地方。波尔蒂莫也有一个码头,他们还想要什么

      阿尔加维国际赛车场的阿布扎比​​GP

      给我打电话斯特凡诺

      1. 对于有超车问题的赛道,弯角肯定是解决方案。相对容易修复。

        It’对Yas Marina尤其重要,因为’否则,这是一条很好的音轨,可以很好地混合各种功能来均衡该字段,而您可以说的则不是很多音轨。

      2. @johnmilk 据报道,Portimao的基础设施相当糟糕,而且没有大量粉丝涌现可能掩盖了这些问题(如果您认为Paul Ricard遇到访问问题,则据说Portimao的情况更糟)。

        1. 我知道不久,今年我在那儿,出入很糟糕,我设法摆脱了混乱,但仍有一些人在晚上8点还在停车场。

          据报道,出现的粉丝数量是 ’t与实际持有有效门票的歌迷数量相同,眨眼眨眼,有人被网格遮挡并试图将其隐藏

        2. 为什么铁轨坚持要没有公共交通工具到某个地方,如果不在门口,那么至少要在合理的步行距离内?这将使访问变得容易得多!

      3. 大声笑,阿布扎比大奖赛在阿尔加维国际赛车场举行。阿布扎比(Abu Dhabi)GP只有这样才能改变一些海拔。
        我认为这是一个稍微放大的版本,而后弯则可以成为永久性的f1比赛场地。

    2. 我认为消除8-9转弯弯道并将其设为一个高速弯道会很棒。

      1. 葡萄糖酶 (@asleepatthewheel)
        2020年12月21日,3:28

        他们说,由于看台,径流有点问题。一世’确保在无限制的石油收入的情况下,他们可以拆除一段并将其进一步推后以延长径流。

        1. @asleepatthewheel 这是赛道的另一部分。关于径流的点仅涉及最长直线之前的发夹。 T8和T9是该直线之后的​​拐角。

      2. //imgur.com/Pm64j1O
        我知道’在第一个发夹处没有足够的径流,而法拉利世界位于粮仓的后面,但是您可以在当前发夹处的20米处建造相同的发夹。
        如果您在第二个直线弯道后移走三重弯道,并建立像San Donato或Tarzan这样的正外倾角,那么您的巡回赛就很棒

    3. 从来不明白为什么他们会故意使弧度弯曲那么多角落。
      即使在越野汽车上,弯弯的地方也感到不安全和奇怪。

      1. @theoddkiwi 马丁·布伦德尔(Martin Brundle)过去曾多次说过,弯角以前被称为‘error generators’ as it’在那些角落犯错误要容易得多&思维过程是,如果驾驶员锁死刹车或在其中稍稍偏开,则在可能出现错误的弯道处发生错误的机会将导致更多的超车机会。

        I’m not sure it’确实曾经以这种方式解决过。

        1. 是的,我不会指责许多在此类弯道上犯错误的车手。
          外倾角真正抓住的唯一比赛是集会。但这是因为他们无法记住所有角落。

        2. 如果您认为汽车既安静又轻巧,是混血海豚旁边的一条鲸鱼,那么这永远不是一回事,到我们到达那里的时候,这个季节通常已经结束了,所有的闪光和魅力只会加剧相当贫瘠的赛道。值得庆幸的是,采用正弯度的不同电路可以使超车大开眼界。所有这些废话都是完全没有必要的,弯度是一种便宜而又快速的尝试改进的方法。

          但是最后一场比赛的精神家乡确实是巴西,球迷们带给他们的所有色彩以及轻轻摇摇欲坠的赛道是对汽车和驾驶员的真实考验,‘a drivers circuit’正如Murray过去所说的那样。

    4. 西蒙·怀特
      2020年12月21日,3:06

      每年我们都会就如何改善Yas Marina赛道进行同样的讨论,但没有任何变化。它’是时候让F1和巡回赛老板对这条赛道做些什么了。他们一定会’我不想年复一年地受到这种负面的批评,因为它将成为年度的最后一场比赛,总是会在赛季结束时让他失望。该电路是为F1设计的,因此应该很棒,而且理论上对他们的创造力没有限制,但是相反’通常被认为是每年日历上最糟糕的一次。

    5. It’s the most fantastic looking circuit at night but Grand Prix 汽车 have 长大了 a racing facility where opportunity to pass can only happen at racing speeds by DRS.
      不管谁经过,都会过去。一圈又一圈。
      也很愚蠢。
      Maybe this place has 成为 boring.
      让我们摆脱它。
      修复它,否则将有一个新的大奖赛。

      1. 我同意你在H67上写的大部分内容。我认为您的评论完全错误的地方是您提到该地点“become”没意思,那辆GP车有“outgrown” it.

        事实是,它总是很无聊。自从第一场比赛以来,它再也不适合F1赛车了。

        1. 与加泰罗尼亚和保罗·里卡德一样

        2. 当我看到夜间夜间GrandPrix的建筑物变成蓝色时,我的脑海震撼了。
          看到的东西真是太神奇了,灯光下的汽车看起来多么壮观。就像他们对一级方程式到底做了什么?当赛车尖叫时,令人惊叹不已。
          然后我挖了那个地方,对F1很好。
          也许还可以,但排位赛确实为大多数比赛奠定了基调。如果您一开始失去职位,那么您将没有机会。但这就是赛车。这应该是技术的挑战,来自许多国家的人实际上是在战斗中,就像在战争中一样,他们的战斗向各国挑战,以赛车而不是杀死机器来追求胜利。更好的技术使用构想因此,在某个时候,这个令人惊叹的体育场馆构想与黄昏到黑暗的比赛相结合。赛车场上的建筑物随后会更改颜色和F1的图像。
          那是阿布达比
          这很酷。

      2. 我从未喜欢过布局或场地,也从未感觉过照明和维修区出口的新颖性。丑陋。汽车并没有超出这个范围。从来没有任何好处。 s3的开头很有趣,这是我唯一能说的。韩国也有类似的概念,我更喜欢这种布局。印度是不同的。阿布扎比不是椭圆形的,但像一个椭圆形的却很复杂。

    6. Yas Marina仅有一种解决方案,那就再也不会在那儿比赛了。索契也是如此。

      1. 和保罗·里卡德。

        1. 和加泰罗尼亚

          1. 我想知道对于Catalunya,这是否有助于在此之前不进行季前测试,也可以去除最后的弯头?我必须承认我对加泰罗尼亚情有独钟,但我也看到那里的F1赛车没有’t very good.

          2. We’只是因为Netm迷上了Catalunya。索契并不像阿布扎比那样糟糕,但布局却没有那么令人鼓舞。保罗·里卡德’比赛虽然很糟糕,但是如果您能够越过愚蠢的蓝色波浪,那也不是可怕的毫无意义的赛道,嘿,阿布扎比也有。用愚蠢的柏油碎石残渣清除所有轨道。

    7. 汉密尔顿的另一项纪录(多数):大多数体育名人‘podiums’ with six –超过了史蒂夫·戴维斯(Steve Davis)保持的五项纪录。

      安迪·穆雷(Andy Murray)仍然保持着‘titles’汉密尔顿(Hamilton)只有三名,但是汉密尔顿加入了一个只有五名运动员的精英团队,赢得了两次冠军。有趣的是,由五个人组成的其他两个人也是F1赛车手:奈杰尔·曼塞尔和达蒙·希尔。

      该奖项是历时最长的奖项之一,自1954年以来每年颁发一次,毫不奇怪,在那段时间里有一些非常杰出的名字在唱名–和奇怪的眉毛。汉密尔顿’(正在进行)获得奖项的13年跨度是当时所有运动员最长的。

      1. 罗尼·奥(Ronnie O)’我认为沙利文应得的是职业成就,例如AP McCoy参加赛马比赛的时间,尽管他’s有争议的一年。

        1. @fullcoursecaution 很难否定汉姆队的历史纪录,但我会把它交给罗尼,而不是像汉密尔顿,除了博塔斯之外,没有人能击败。 F1并不是一项运动。

      2. @mrfabulous
        汉密尔顿(Hamilton)一无所获,他因获得第七届世界冠军以及在种族问题上直言不讳而应获得今年的所有奖项/提名。但是,我注意到–泰森·弗瑞(Tyson Fury)’不想被提名该奖项–英国广播公司提名系统的缺陷。

        事实上,英国的世界冠军非常出色’甚至当他们处于鼎盛时期的讲台上时,也会引发很多问题。例如,泰森·弗瑞(Tyson Fury)’尽管他通过公开谈论心理健康问题并展示如何克服这些问题对他产生了超越体育观点的影响,但今年甚至在2018年对阵怀尔德的比赛之后,他都登上了领奖台。

        伦诺克斯·刘易斯(Lennox Lewis)是最后一位无可争议的重量级冠军,他在1999年赢得了冠军,但那年他从未登上领奖台。

        罗尼·奥(Ronnie O)’沙利文(Sullivan)享年45岁,赢得了他的第六届斯诺克世界冠军,这是一项非凡的成就,因为他还患有精神健康问题。

        拳击传奇人物纳西姆·哈默德(Naseem Hamed)王子可以说是历史上有史以来最伟大的轻量级人物,他们捕捉了90年代全球拳击迷的想象力,并且对这项运动产生了深远的影响,因为以他也门血统为荣的英国人从未登上领奖台,尽管从1995年到2001年,他掌管了轻量化部门。

        Just my opinion, I think the BBC sport 个性 of the year is just a meaningless award that cannot be taken seriously but that doesn’并不意味着刘易斯是’不值得。他今年的成就应得到所有奖项。

      3. 年度体育名人是体育媒体(由谁决定提名人)和公众(由谁选谁获胜)的结合体。认真对待的程度受到媒体和公众舆论的认真程度的影响。

        1. 我不’真正了解体育一词“personality” in what the BBC give to someone each year. I take the meaning of this word as how they come across as a person 和 not what they archive. In terms of 个性, I would have thought even hamilton fans would admit that his interviews often seem to be a collection of automatic words that often don’t make sense. Such as the best fans ever at every circuit (admittedly not as much this year). But still, 个性 wise, I wouldn’t say he is as likeable as many other drivers. So I feel they take the word to a different meaning that 我不’t really get. Maybe someone could explain? His achievements 和 ability are both incredible, but what is that to do with 个性 of the year?

    8. Jalopnik,一个拥有广告收入和数千次观看次数的网站,无法负担每月8的F1TV订阅费用吗?

      因此,证明它在无聊的色情网站上观看比赛是有道理的。

      它在这里转播到了主要的F1新闻来源Racefans上。

      我会回来,但现在我在呕吐🤮

      1. 我没有’t read the 文章 @ jeff1s 所以我没有’到那一点‘interest’但是摘要给我留下了深刻的印象,因为该文章可能会错过因其停止撞向它们而停住的汽车而引起的公众关注,以及如何‘free’F1比赛是pornhub的副手,显然(最终是?)感到被迫采取行动打击殴打和(儿童)虐待以及其他未经检查的违法行为,以免被封闭。

        感谢您的总结,无需查看它们。

      2. @ jeff1s 我不’认为Jalopnik批准了版权协议,该协议导致要求订阅才能首先观看内容(某些Pornhub内容不需要订阅,而只需注册)。就这样’是原则论据,而不是承受能力论据。作家确实指出,可以为人们带来更大的好处,即结束平台上的滥用行为。

    9. 您可以在Pornhub上观看F1吗?

      1. I’m假设没有人看过阿布扎比的任何比赛。

      2. 鉴于缺乏内容审核,这不足为奇。 (从角度来看,在删除完全没有验证的视频时,将删除一半以上)。

    10. 我觉得我’ve read Ocon’这句话已经接近比赛周末了。不过,我只能从前面的文章中真正地表达我的观点:我们赢了’不知道2022年的汽车在Yas Marina Circuit,Sochi Autodrom,Catalunya Circuit,Hungaroring,Albert Park等赛道上追随其他汽车时的票价如何,直到他们’我们已经在赛车条件下进行了实际的跑步,所以最好等到可能的赛道修改,直到至少下一个航空周期的第二年,’整个赛季的新一代汽车都采取了适当的措施。

      COTD:我同意。

      澳大利亚大奖赛:我认为,最终有两件事将决定澳大利亚大奖赛是否可以作为开季赛进行:首先,旅行马戏团必须进入该国,即在必要时免除可能的国际旅行限制,因为没有车队,车手,任何人,都没有’不会是一场比赛。第二个是观众到场,这是任何临时赛道都必须支付的建造过程的费用,该过程至少提前两个月开始,每个或多或少的街道巡回赛。仅在永久性场所,在任何程度上都可以选择不参加活动。

    11. Liberty一直在跳舞,说他们想如何使比赛变得更有趣,并抛出一些想法(车手们开始认为是胡说八道)(即在等待Liberty建议在任何给定赛道的第5转弯处加油)。而他们可以简单地修改赛道本身,而不是改变比赛形式来迈出重要的一步来实现每个人都想要的目标。或者仅仅是想得太简单了?

    12. 改善Yas Marina?撕下并重新构建……..somewhere else!

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