塞恩斯想加入阿隆索‘young drivers’ test

2020年萨基尔大奖赛

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卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr) 表示他应该能够参加亚斯码头的季后赛测试,费尔南多·阿隆索已获准参加。

雷诺昨天证实,这位39岁的男子两次获得世界冠军,他将在缺席两年的情况下于明年重返F1。该车已获准参加这项针对新秀车手的测试。

塞恩斯希望在本赛季末从迈凯轮转战法拉利,他希望在12月15日的测试中能与他的新车队拥有相同的机会。

“I’我愿意测试法拉利,” said Sainz. “I think it’s no secret, especially now that the hand has been opened up by the FIA for drivers that are not rookies or not 年轻司机s to test. 我不’看不到国际汽联为什么’也许也可以向其他驾驶员张开手。”

法拉利已经宣布罗伯特·舒瓦兹曼和安东尼奥·福柯将在测试中为他们开车。少年车手Callum Ilott在 米克·舒马赫 还将测试其客户团队。

“Personally, I wouldn’t take any 年轻司机 out of the seat,” said Sainz. “我认为Callum,Mick和Robert Shwartzman,我认为他们都还在测试中。因此,如果我跳入法拉利,’我不会不允许他们测试,他们’重新将仍然在测试。”

雷诺车队负责人西里尔·阿比泰博尔(Cyril Abiteboul)表示,国际汽联已批准他们在测试中经营阿隆索“in recognition of our commitment to 年轻司机s throughout junior motorsport 和 to 费尔南多(Fernando)致力于促进年轻人才的职业发展”.

塞恩斯认为法拉利应该得到同样的分配。

“I think Ferrari is one of the teams that are promoting 年轻司机s the most right now,” he said. “So 我不’t see why I shouldn’也没有机会去测试。

“I don’t know what’s going to happen, to be honest. 我不’t know what’s the FIA’的决定,但你可以告诉我’我会尽力去那里。”

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对32条评论“塞恩斯想加入阿隆索‘young drivers’ test”

  1. Yup he is like 15 years 年轻er…

    1. 他应该出现“Carlos Sainz Jnr Jnr”跪在地上,高声说话。

  2. 好吧,可以’真的不明白他为什么不应该’t以某种方式允许阿隆索(是的,阿隆索当时’t in F1, but that’自己做,没有法拉利/塞恩斯的过错);那么Vettel / RP,甚至Ricciardo / McLaren呢?仍然认为,完全允许这些人进入是很奇怪的。

    但是,既然有如此多的团队根本不运行任何人,那么我认为这是真正的问题– how to make it worth their while to give promising 年轻司机s the opportunity to drive those cars 和 show a bit of their talent 和 work approach, getting them to experience some of what F1 means.

  3. 呵呵呵,阿隆索已经回来引起麻烦了

    1. 只是等到Briatore到达。

  4. 雷诺和国际汽联都让一罐蠕虫病毒敞开了大门,而后者更是如此。

  5. Alonso has been out of F1 racing for a couple of years. He qualifies as a 新司机 for the 2020 machinery. 我不’无法理解这些年龄歧视的评论。我真的对塞恩斯感到失望。

    也许F1应该将命名更改为“new drivers test” instead of “young drivers test”? And yes, you would qualify as a 新司机 for the 2021 season if you haven’参加了整个2020赛季。霍肯伯格也将能够参加“new drivers test” in that respect.

    1. 某人或某物
      2020年12月4日,9:08

      汉密尔顿也一样。

      1. 奥利维尔
        2020年12月4日9:29

        汉密尔顿并不完全有资格担任2020赛季的替补车手。

        1. 某人或某物
          2020年12月4日,10:29

          you would qualify as a 新司机 for the 2021 season if you haven’t taken part in a full 2020 season

          你的话,不是我的。

          1. 写完之后你感到骄傲还是聪明?

            有时这里的评论是耶稣基督。

          2. 某人或某物
            2020年12月4日13:29

            @ 后阅读器
            对于您选择死在哪座山上,我可能会问同样的问题。你是奥利弗吗’袜子木偶,还是实际上没有什么可冒犯的地方,您只是选择得罪了他?

            我只是从表面上接受了该提案,并提供了一个示例来突出说明其存在缺陷的原因。第二次交换是在他为自己的提案辩护时说的,我认为这不是他的措辞改写’d之前写过,但完全不同。

            现在告诉我,这在什么阶段甚至不需要参加对话就可以证明是消极主动的?

          3. 奥利维尔
            2020年12月4日14:59

            我的请求是“young driver test”命名遗漏了重点。您的年龄不会透露您今年的经历’F1赛车。以及你如何定义“young”?

            相反,它应该被称为“new driver test”,指的是在即将到来的锦标赛中将成为新的全职赛车手的人。因此,阿隆索将更有资格获得“new driver test”比塞恩斯(Sainz)更加出色,他是本届锦标赛的全职赛车手。我的2美分。

          4. 某人或某物
            2020年12月4日17:16

            @奥利维尔
            在这方面完全同意您的看法。
            当前的情况根本不能令人满意,因为测试格式不能’确实不辜负它的名字。我们没有给10名或更多年轻,新鲜的车手准备F1的机会,而是让拥有数十年经验的加里·帕菲特(Gary Paffett)这样的车手,他们很可能永远也不会参加F1。

            现在我们遇到的情况是,规则已经(例外地)放松了一些,但没有吸引一大堆年轻,经验不足的驾驶员(他们可能会或可能不会在F1开始职业生涯)以及不太年轻的驾驶员缺席两个赛季后正准备复出的车手,我们得到了经验更丰富的车手(布埃米和库比卡),他们回来的机会基本上为零。他们’之所以这样做,是因为他们的团队希望从经验丰富的车手那里获得反馈,而不是菜鸟反馈,这与测试的目的恰恰相反。

            因此,是的,一个新的定义将是不错的,该定义可确保团队仅让从测试中受益的车手。但是,汉密尔顿和费迪帕尔迪(在另一个极端)的例子(也许让赫尔肯贝格不为所动)突显了使用非常精确的措词的必要性,以免产生滑稽的结果。一个人在哪里划界线?在您之前的哪个时间段内有多少场比赛’再出来吗?你如何证明你’重新准备复出?我们没有理由不认为阿隆索会在2021年全职回归,因为他已经签下了全部合同。但是呢’阻止阿尔法·罗密欧在2021年与库比卡队签约,这样他就可以驾驶测试,而不是经验不足,利润不高的司机,然后‘firing’他在赛季真正开始之前?
            毕竟是F1。一旦您不再存在漏洞,您就不再是F1团队。
            我的零钱。

    2. 由于它确实被命名“young driver test”年龄歧视的评论对我来说似乎很合适。

    3. 65号 (@ fer-no65)
      2020年12月4日10:06

      您为什么对塞恩斯感到失望?他说的很好,他’在任何方面都不可轻视。如果阿隆索能够测试,那么他也应该测试。

      我不’t see anythng in Renault 和 Alonso that would qualify them to this exceptional situation “in recognition of our commitment to 年轻司机s throughout junior motorsport 和 to 费尔南多(Fernando)致力于促进年轻人才的职业发展”. As much as I love the old fox here, this just feels like Renault given a hand by FIA in case Red Bull need the engines or something like that. More a political thing than anything else.

    4. 只有一个机构令人失望,那就是国际汽联。任何拥有多个脑细胞的人都会看到,如果您改变一位驾驶员的规则,其他几位也会遵循。

    5. 奥利维尔这是胡说八道。有非常明确的规则可以资格获得超级许可证,并且如果您在最近三个赛季中自动获得了许可证,则无需额外运行。阿隆索符合资格标准,但同时又不是一个想法’不够好意味着标准是错误的,但事实是’这是阿隆索认为规则仅适用于他人而不适用于自己的另一种情况。

      我是否对阿隆索/雷诺试图自己获得这种优势感到惊讶?不。我对国际汽联公然违反测试的商定规则感到惊讶吗?绝对。它表明国际汽联没有牙齿–他们有一种简单的方法来避免发生任何争议,只需说规则在很久以前就已经达成共识,并且’s that. 我不’认为除了让塞恩斯,里卡多和维特尔愿意,如果他们愿意的话,他们现在还有任何真正的选择(在里卡多’s case I’我不确定由于更换发动机会带来如此巨大的好处– but there’在人员和程序方面仍然有一些好处)

  6. Renault could have used a couple of FP1 sessions this season for Alonso instead of abusing a 年轻司机 test. He should drive around with a big R for Rookie the entire season after this test.

    F1的费尔南多:
    314条(第3)
    311开始(第三)
    2个WDC(第11个组合)
    32胜(第6)
    97个指挥台(第六名)
    1,899职业点数(第三)
    22个杆位(第13)
    23圈最快成绩(第10圈)

  7. 对于阿隆索,甚至对于这项运动本身,这都是一个很大的笑话和尴尬。还是不要’t understand why bringing the prima donna back when there are plenty of good 年轻司机s who deserve their turn.

    1. @ f1sauber 因为他’比大多数运动更好’s biggest talents? 我不’想不到如果阿隆索他可以忽略他’可用于驱动器。

      1. @ fer-no65 “因为他比大多数人更好,而且是这项运动中最大的才能之一” 和 yet this 文章 is literally about how the FIA has agreed to change the rules of the 年轻司机 test so that he can get some extra practise time (perhaps Stroll should also get to join the test).

  8. 罗伯特·麦凯
    2020年12月4日,10:14

    真正的问题是2021年的季前测试仅需三天。

    可以理解为什么会这样,但是’s the issue here.

  9. “in recognition of our commitment to 年轻司机s” how many of these 年轻司机s have graduated through the program into a Renault car? I can’t think of any

    1. @hollidog 基本上这是‘为了表彰我们对年轻驾驶员的承诺,国际汽联允许我们挑选一名背负多个冠军的高级驾驶员参加年轻驾驶员测试’。 PR绝对可悲。而且,他们证明阿隆索参加的理由是‘费尔南多(Fernando)致力于促进年轻人才的职业发展’ is just ridiculous… he’从字面上代替潜在的年轻驾驶员来获得经验。

  10. Abiteboul wants his 新司机 to drive, but will not release Dan to join McLaren. Typical.
    如果对FA有利,那么对其他交换机箱也有利。

  11. 刘易舍姆·米尔顿
    2020年12月4日13:03

    It’令人振奋的是,看到车手们在车队之间移动,而不仅仅是在法拉利,红牛或梅赛德斯中,在F3或卡丁车中签约…

    I’d like to see 年轻 Sergio at the test, driving for Red Bull, 和 the team could see if they’d get along or he’d做或说一些像加斯利一样不可原谅的话。

  12. 尼尔 (@neilosjames)
    2020年12月4日13:08

    鉴于阿隆索’已有很长的时间了,根据我几个星期前的读物,到2021年,季前测试已缩短到只有三天,让他参加是很有意义的。

    允许一名普通的赛车手’一个完整的赛季’t make sense.

    1. 乔斯 (@racerjoss)
      2020年12月4日13:23

      鉴于阿隆索(Alonso)出场已经很久了,而且(从我几周前的读物来看)到2021年,季前测试已缩短至只有三天,这让他得以参加。

      允许一名普通的赛车手’一个完整的赛季’t make sense.

      从您的角度来看,这确实是有道理的。但是在那种情况下,应该“new driver” test, instead of a “young driver” test, where anyone joining F1 for 2021 is allowed to participate. Which in turn reduces the likelyhood that a team will run a 年轻司机 –因为不再需要测试。当您可以经营一年的老手并且可以立即给出准确的反馈时,为什么要使用没有经验的驾驶员呢?

      我认为这里的问题是,有史以来最成功和经验最丰富的F1车手之一阿隆索被允许参加新手测试。我能理解为什么其他人反对。

    2. @neilosjames 雷诺选择不给他其他机会开车(例如FP1)。如果它’s so important that they can bend the rules of a 年轻司机 test why was it not important enough for Renault to actually run him when the rules already allow it?

      1. 与其现有的驱动程序可能有合同义务,每个季节需要一定数量的FP郊游。而且,这是与第三名的激烈争夺,并且在进行设置时需要FP。

  13. 我不t think Sainz Jnr is a long term prospect at Ferrari. He is probably a seat warmer for these FDA drivers. Therefore it is important for Ferrari to give these drivers some mileage.

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