查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc),法拉利,巴林国际赛车场,2020年

所有由法拉利提供动力的车队在巴林的跑速都慢了1.3秒

计时表:2020年巴林大奖赛

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自从一级方程式赛车上一次在巴林比赛以来,一年半以来,所有三辆法拉利动力车队在赛道上的比赛都比2019年慢。

法拉利去年在这场比赛中横扫了排行榜的前排。今天他们不能’到了第三季度,他们的最佳时光比第一时间慢了一秒多 查尔斯·勒克莱尔’s 最后一次巴林大奖赛的杆位时间。

哈斯(Haas)的VF-20在本赛季中几乎没有发展,向后退了一步。去年 凯文·马格努森 将领先的赛车排在第六位,比Max Verstappen慢了五千分之一秒’的红牛。今年,他和队友Romain Grosjean都在第三季度退学。他们比2019年慢了1.3秒。

与去年相比,法拉利资深用户阿尔法·罗密欧的表现也有所下降,尽管下降的幅度不大。法拉利承认他们的动力部门不如去年竞争力’s。在这个对功率敏感的电路上,所有竞争对手使用F1的速度都快于F1’在巴林的最后一场比赛。

梅赛德斯(Mercedes)在今年的土耳其上一场比赛中首次失误获得杆位,今天又重回榜首。 刘易斯·汉密尔顿 去年,Leclerc的成绩打破了十分之六秒。

尽管梅赛德斯比去年快了近一秒,但一半的人发现了超过一秒。威廉姆斯是最进步的团队,比2019年快了近两个半秒。

行情:Dieter Rencken

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2020巴林大奖赛

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基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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6条评论“所有由法拉利提供动力的车队在巴林的跑速都慢了1.3秒”

  1. 后四名车手未能超过2016年杆位时间1:29.493,甚至Giovinazzi也只能将其提高0.002秒或两千。

  2. 戴夫 (@davewillisporter)
    2020年11月28日,17:06

    我不知道为什么Binotto希望PU冻结并使用燃油流来平衡性能!

    1. 记住它’不是在2021年初就冻结PU,而是在2022之前或期间冻结PU(雷诺说,他们可以接受) @davewillisporter,所以也许法拉利确实设法至少赚了不少钱,可以让他们回到下赛季的球场。

  3. 如果法拉利进入第3季度,速度会快得多,并且可以改头换面,并达到最高水平。通常,单圈时间从第二季度到第三季度减少了大约三分之四秒

  4. 我不会’不能确切知道法拉利使用了什么欺骗手段来制造额外的动力。我的钱是用汽缸盖作为蓄电池来节省燃料…甚至可以使用头内(以及燃油流量计的下游)的多孔结构来产生蓄压器,以产生额外的燃油流量。也许我们’ll never know…但是有什么不同“caught” made.

  5. 法拉利菜鸟。

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