刘易斯·汉密尔顿,梅赛德斯,伊斯坦布尔公园,2020年

汉密尔顿向法拉利谈到了F1赛车,但‘我们的立场从未统一’

2020 F1赛季

发表于

|撰写者

刘易斯·汉密尔顿 阐明了为什么他过去与法拉利的讨论从未导致他加入一级方程式赛车’s most famous team.

运动之间的联系’最受欢迎的驾驶员和历史悠久的法拉利名称将具有明显的吸引力。而且,正如法拉利最近在社交媒体上指出的那样,汉密尔顿’梅赛德斯(Mercedes)的合同没有阻止他驾驶公路车。

但是尽管汉密尔顿’梅赛德斯的交易将于今年年底到期,预计他将留在车队中。法拉利已经确认其驱动程序 2021年F1赛季. 汉密尔顿告诉La Gazzetta dello Sport 他是“never really close”出于各种原因,过去曾与Scuderia签约。

“我们偶尔说话,但我们没有’不仅要了解桌上有哪些选择,而且还没有’t the right ones,” said Hamilton.

他指出,一笔交易从未达成的部分原因是,他的合同没有终止’恰逢马拉内罗空缺。

“我们的立场从未统一,” he said. “我认为时间安排很重要,事情最终会发生是有原因的。

“在最近的几个赛季中,我的合同总是在与其他所有骑手不同的年份到期。最后,它像这样。”

加泰罗尼亚赛道车手,2020年
2021 F1车手 和 teams
今年早些时候 汉密尔顿呼吁法拉利“对自己负责”团队的多样性’s workforce, 哪一个 得到了团队的回应’董事长约翰·艾尔坎(John Elkann).

汉密尔顿说,他曾在2013年从迈凯轮车队加盟梅赛德斯时警告过他,他希望自己的表现比以前的车队更大。

“在迈凯轮,我成长了很多,但他们对驾驶员的行为方式抱有一定的期望,并与我一直是局外人,不守规矩,” he said.

“在与梅赛德斯签约之前,我说过:‘Look, I’与众不同。让我做我自己,让我体验[事物],因为我必须找出自己是谁。无论如何,我都会为您提供帮助,并使品牌以更好的方式在年轻人的世界中成长’. And that’s what happened.”

广告| Become a 激情F1supporter 和 去无广告

2020 F1赛季

浏览所有2020 F1赛季的文章

作者信息

基思·科兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

有潜在的故事,小费或询问吗? Find out more about 激情F1and contact us here.

对32条评论“汉密尔顿向法拉利谈到了F1赛车,但‘我们的立场从未统一’”

  1. 因此,网格上没有其他驱动程序可以体验

    1. 也许表明任何一方都不想妥协,这与我大多数驾驶员不同’d说。好结果我’d say.

  2. 何塞·洛佩斯·达席尔瓦
    2020年11月18日,12:58

    这不是超级Monaco GP,您只是为了娱乐而用Madonna换取Firenze或ZeroForce。

    1. 谁将成为汉密尔顿’s G.Ceara ???

      1. 何塞·洛佩斯·达席尔瓦
        2020年11月18日,17:02

        我不’不知道,但是如果有的话,它可能只会在2022年出现…

  3. 对不起?不遵从?
    刘易斯实际上和他们一样顺从。他从流行和流行中汲取灵感。那他不要敲他或批评他:只是一个诚实的少数意见。
    就法拉利而言,刘易斯必须去那里,向我们所有人展示,他所拥有的不仅仅是他目前驾驶的无与伦比的德国汽车。

    1. 刘易斯必须去那里,向我们所有人展示,他所拥有的不仅仅是他目前驾驶的无与伦比的德国汽车

      It’实际上是在英国制造的

      1. 利亚姆·麦克尔
        2020年11月18日,17:32

        想你可能会找到它’一辆英国车,如果只允许法拉利在英国驻扎他们的车队,那么可以肯定他们会做得更好

    2. 谁想要像Red Bull一样为另一个车队开车,给人留下恶劣环境的印象?

    3. 伊恩亲爱的
      2020年11月18日,14:58

      是的,他应该去那里,这样他才能与赢得三支不同冠军的许多WDC匹敌。
      实际上,法拉利签下他会很好。他只需要在这里赢得一半的胜利就可以表示法拉利是并列最好的赛车。

    4. 刘易斯实际上就像他们一样顺从

      您能举一些例子来支持这种观点吗?在我看来,他正在做一些事情,您可能会以他的角色给别人打个招呼。
      1.他没有’不要以F1为唯一焦点,并争取合同中的更多自由。
      2.他主张平等,反对种族主义。如果没有的话,怀疑的国际汽联会做任何事情’t a push from Lewis.
      3.他关心环境,动物,并采取措施实现碳中和。也许关于赞助商的讨论程度不够,但仍然需要谈论’还是比完全保持安静好。

      很难判断他真的是因为没有其他人比他有足够的分量来推动所有这些议程。一世’我敢肯定,如果有人负担得起的话,他们也会这样做,但在大多数情况下,他们会’只会被团队丢弃。

      1. 您列出的所有三项都是当今世界范围内最流行的趋势。支持那些没有’不要使一个人不合规。

        1. 不是普通人,当然不是’不是平均水平。作为一个数十亿美元品牌的推动者,他承受着不同的压力。追随他的职位这些项目可以被称为不符合规定。与其他被告知要说的话,要去的地方和要做什么的F1驾驶员进行比较。

          1. 首先,这个星球上不存在普通人。尝试用谷歌搜索;您将找到科学的解释。

            如果一个人像周围的数百万人那样思考,如果一个人像周围的数百万人那样行事,如果一个人与周围的数百万人说同样的话,那么不管财富和该人的身价如何,这个人都是一个顺从者。当然,当他驾驶自己的梅赛德斯F1时,他是杰出的。

    5. 罗德,我还是不’不能理解必须开车去法拉利的这种坚持– so what if he doesn’t? We don’减少了其他不参加法拉利车手的记录,我真的可以’看不到法拉利神话有些夸张的意义。

  4. 麦可 (@freelittlebirds)
    2020年11月18日,14:46

    我只是看不见法拉利的汉密尔顿–实际上,有没有一位在Ferrari盛行的F1英国车手?一世’d忘记了曼塞尔’我和Scuderia在一起’我肯定他可能也想忘记它:-) John Surtees是另一个名字,他没有’根据Google的说法,这看起来像个快乐的露营者。但是总的来说,英国车手和法拉利的组合并不是赢家。

    显然,迈凯轮是汉密尔顿的理想之选,直到汉密尔顿赢得足够的胜利并自我毁灭,汉密尔顿才跑到最接近的绳索上,就像尼基·劳达(Niki Lauda)向他伸出的泰山(Tarzan)跑到最近的奔驰树上一样。它最终成为一棵树,几乎和阿凡达中的灵魂树一样坚固。

    1. 显然,迈凯轮是汉密尔顿的理想之选,直到汉密尔顿赢得足够的胜利并自我毁灭,汉密尔顿才跑到最接近的绳索上,就像尼基·劳达(Niki Lauda)向他伸出的泰山(Tarzan)跑到最近的奔驰树上一样。它最终成为一棵树,几乎和阿凡达中的灵魂树一样坚固。

      打个比方。

    2. @freelittlebirds 那么,谁会期望德国人在法拉利表现良好?实际上,当他加入时,他们在嘘舒马赫。尽管他赢得了比赛,但情况还不错。

  5. 迈克·霍索恩(Mike Hawthorn),埃迪·欧文(Eddie Irvine),以及您提到的两个。美国人马里奥·安德雷蒂(Mario Andretti)在那里也做得不错,但他的祖先可能有所帮助。然后是乔迪·斯切克特(Jody Scheckter)。

  6. So his 法拉利 is Mercedes.
    I’我不确定这个想法有多远,但他的英雄艾尔顿从未参加过法拉利比赛。

  7. 某些有才华的“其他车手”过去或法拉利曾失败过。
    甚至Brawn GP也拥有最近的世界冠军。

  8. “这项运动最受欢迎的车手…”

    ??

    ‘Polarising’, ‘controversial’, ‘divisive’, ‘enigmatic’ or ‘contentious’在这里使用会更合适的形容词。

    1. 伊恩亲爱的
      2020年11月18日,18:42

      因此,在世界范围内,您认为其他许多人更受欢迎吗?他们会是谁?

  9. 法拉利(Ferrari)最近有两个车窗似乎很想去 签下汉密尔顿:几年前辞去维特尔(?),今年签下塞恩斯。两次,汉密尔顿’梅赛德斯的合同即将用完。这似乎表明法拉利是不那么感兴趣的政党。另一方面,也许’只是缺乏中介和沟通。 Ecclestone是著名的帮助设计这些开关的人。

    1. @ david-br
      汉密尔顿已经在2015年和2018年两次与梅赛德斯续签了合同。在2015年,刘易斯没有比梅赛德斯更好的选择了,他们比竞争对手领先了数年。

      2018年,法拉利已经与梅赛德斯同等,第二座避风港的决定’还没有。汉密尔顿(Hamilton)将法拉利(Ferrari)的名字带到桌子上,只是为了向屈服于但没有’call之以鼻,最终在7月与他签约2019和2020赛季,而法拉利在蒙扎呆了两个月后宣布了勒克莱尔。

      从技术上讲,汉密尔顿有可能加入法拉利。因为他是现金王,所以如果他愿意的话,他本可以让这个电话奏效,因为法拉利及其所有赞助商都会拼命签下像他记得维特尔那样可交易的人’甚至不使用社交媒体。但是,刘易斯也很聪明,他知道’愚蠢地从那个奔驰座位上下来去法拉利,只是看着其他车手收集他要实现的目标。

      1. @ tifoso1989 肯定是2015年。在2018年,有一个有趣的时刻,汉密尔顿就梅赛德斯动力对法拉利发表了非常公开的言论(获胜后,我认为蒙扎本身)。对我来说,这听起来像是勒克莱尔签名后武装在法拉利身上的倒钩,’对。合适吗届时,法拉利将通过其引擎动力提升水平‘boost’,所以实际上是汉密尔顿 可以 做出了切换,相信他’d有所作为,赢得梅赛德斯(Mercedes)坐下的任何人的冠军。当然,除非他知道法拉利’的引擎会在某个时候出现争议? 2020年,是的,法拉利·唐’现在看起来还不错。无论如何,我’d非常喜欢在法拉利见过他,但现在看来似乎不大可能。如果他继续的话,转投其他球队还是不错的。

  10. ‘Look, I’与众不同。让我做我自己,让我体验[事物],因为我必须找出自己是谁。无论如何,我都会为您提供帮助,并使品牌以更好的方式在年轻人的世界中成长’. And that’s what happened”

    I’m 不 sure Mercedes’品牌实际上已经变得诚实。他们大流行前的销售数字当然没有’不建议这样做。最初,我确实为梅赛德斯针对年轻市场的举动表示赞赏。我的意思是,梅赛德斯一直是你的父亲’s car, 不 yours.

    然而,在迎合青年时,他们’我们已经疏远了他们的核心客户群,即婴儿潮一代和您的父母,这转化为低销售额。一世’m sure it hasn’t帮助他们的汽车现在看起来很普通,而且质量也很垃圾。 W116和W126的时代已经一去不复返了。

  11. I’我确信法拉利如果真的想开车去拉萨科,那么他会放弃马萨,莱科宁,撕毁塞恩斯的合同。

  12. 谢天谢地,它从未发生过。
    他们会毁了他和他的事业!

  13. 法拉利(Ferrari)夺取了前冠军和潜在冠军,并摧毁了他们的职业生涯,为驾驶法拉利(Ferrari)赢得了荣耀。最好告诉您的孩子。“看起来我开车去了法拉利,却迷失了方向,从不赢,被淘汰了。”or”我曾是梅赛德斯的冠军。我会选择后者。

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

所有评论均经过审核。见 评论政策常问问题 更多。
如果那个人你'重新回复是注册用户,您可以使用通知他们回复'@username'.