刘易斯·汉密尔顿,梅赛德斯,伊莫拉,2020

汉密尔顿(Hamilton)在伊莫拉(Imola)的唯一练习环节中带领维斯塔彭

2020艾米利亚-罗马涅大奖赛

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刘易斯·汉密尔顿 马克斯·维斯塔彭将梅赛德斯车手在 伊莫拉.

梅赛德斯司机设定最快时间为1’自F1以来已更改的围绕轨道的14.726’这是2006年圣马力诺大奖赛的最后一次访问。在汉密尔顿前进之前,维斯塔彭起了带头作用,成为唯一在不到75秒的时间内完成赛道的车手。

瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas) 在第二辆梅赛德斯轿车中排名第三,尽管比他的队友落后了近半秒。今年早些时候在赛道上奔跑的AlphaTauri车手充分利用了他们最近的经验,皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)排名第四。

在比赛结束时,法拉利车手还进行了排位赛模拟。 查尔斯·勒克莱尔 跃升至第五位,落后于加斯利,后者也被两名雷诺车手与队友分开。塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)进入了比赛的最后几分钟,但上升到了第12位,但就像博塔斯(Bottas)落后队友近半秒。

有几支球队选择在排位赛之前进行后期飞行。 兰多·诺里斯(Lando Norris) 短暂地使他的迈凯轮赛车上升到第六位,然后因为违反赛道限制而删除了单圈时间,就像其他几位车手一样。他在最终排名中跌至第16位。

亚历山大·阿尔本 因此拿了第九–落后队友Verstappen一秒钟–随着Racing Point车手跨越前十名,Lance Stroll将Sergio Perez的速度提高了百分之一秒。

今天下午的排位赛之前只有90分钟的跑步时间,因此赛道时间非常宝贵,车队正竭尽全力避免任何损失。会议顺利进行–除非通过砾石陷阱–大多数车手都跑了40圈。有一个例外是 尼古拉斯·拉蒂菲,他因威廉姆斯车上的线控刹车故障而浪费了时间。

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2020年艾米利亚-罗马涅大奖赛首次练习成绩

位置没有。 司机汽车最佳圈速间隙圈数
144刘易斯·汉密尔顿梅赛德斯1’14.72645
233马克斯·维斯塔彭红牛本田1’15.0230.29738
377瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)梅赛德斯1’15.2180.49246
410皮埃尔·加斯利AlphaTauri-Honda1’15.6330.90746
516查尔斯·勒克莱尔法拉利1’15.6880.96240
63丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)雷诺1’15.8391.11332
731埃斯特万·奥康(Esteban Ocon)雷诺1’15.9451.21943
826丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)AlphaTauri-Honda1’15.9661.24046
923亚历山大·阿尔本红牛本田1’16.0611.33540
1018兰斯漫步赛车点梅赛德斯1’16.0821.35641
1111塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)赛车点梅赛德斯1’16.1091.38341
125塞巴斯蒂安·维特尔法拉利1’16.1671.44140
138罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)哈斯·费拉里1’16.5501.82441
1455卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr)迈凯轮-雷诺1’16.5601.83441
1599安东尼奥·吉奥维纳齐(Antonio Giovinazzi)阿尔法·罗密欧·法拉利1’16.5641.83832
164兰多·诺里斯(Lando Norris)迈凯轮-雷诺1’16.6711.94544
177基米·莱科宁阿尔法·罗密欧·法拉利1’16.6841.95842
1863乔治·罗素威廉姆斯·梅塞德斯1’16.7802.05442
1920凯文·马格努森哈斯·费拉里1’17.0602.33445
206尼古拉斯·拉蒂菲威廉姆斯·梅塞德斯1’17.7793.05328

首先练习视觉间隙

刘易斯·汉密尔顿– 1’14.726

+0.297 马克斯·维斯塔彭– 1’15.023

+0.492 瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)– 1’15.218

+0.907 皮埃尔·加斯利– 1’15.633

+0.962 查尔斯·勒克莱尔– 1’15.688

+1.113 丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)– 1’15.839

+1.219 埃斯特万·奥康(Esteban Ocon)– 1’15.945

+1.240 丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)– 1’15.966

+1.335 亚历山大·阿尔本– 1’16.061

+1.356 兰斯漫步– 1’16.082

+1.383 塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)– 1’16.109

+1.441 塞巴斯蒂安·维特尔– 1’16.167

+1.824 罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)– 1’16.550

+1.834 卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr)– 1’16.560

+1.838 安东尼奥·吉奥维纳齐(Antonio Giovinazzi)– 1’16.564

+1.945 兰多·诺里斯(Lando Norris)– 1’16.671

+1.958 基米·莱科宁– 1’16.684

+2.054 乔治·罗素– 1’16.780

+2.334 凯文·马格努森– 1’17.060

+3.053 尼古拉斯·拉蒂菲– 1’17.779

司机再省了十秒钟的步伐。

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2020 F1赛季

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基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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6条评论“汉密尔顿(Hamilton)在伊莫拉(Imola)的唯一练习环节中带领维斯塔彭”

  1. 让’希望Max也能在Q中拆分Mercs。

    看起来阿尔邦没有’不能有多余的装备(或者也许有:倒车)。很高兴认识您。

  2. 这是我很长一段时间以来最喜欢的练习课。司机从一开始就迫切需要紧迫感… wonderful.

  3. 布伦德尔本周末过得很快乐。那么马丁那可怕的坑,那真是一个糟糕的陷阱。马丁赛车怎么样?上周末将是一场噩梦,但那太棒了,这首歌怎么样?
    忽略脾气暴躁,多么美好的早晨,欧洲南部的天气比上周还要温暖,风景很棒,赛道很棒,气氛很经典,喜欢它。
    不利的一面是,拆除弯头应有帮助,但是棘手的最后2圈让赛车进入t1。
    航空尾流将是非常糟糕的,但是轮胎的度数是未知的。
    我希望刘易斯能胜任这个任务,全部靠在前轮胎上。

  4. I’对不起,我为此感到震惊,但是请他们停止放大吗?

    这场比赛给了分配YouTube频道的机会,让我们回顾了Imola’的历史,周围有很多古老的镜头。摄像机离汽车很远,显示了整个轨迹以及更多,而且看起来更快。

    通常,在Rivazza周围,摄像机离轨道很远,因此有机会将整个图像直接显示到Rivazza 1,即2。他们跟随赛车,而不是给出一个静态的观点,只能更好地展示种子。

    /正常

    1. 确实。我们都同意,但不幸的是没有人在听。也许有一天FOM主任会醒来。

    2. @ fer-no65 我实际上更喜欢近距离拍摄&很高兴他们能带回那些使旧的Digital +报道比当时的世界报道要好得多的内容。

      较近的镜头可以更好地突出汽车的速度,使它们看起来更具动感&暴力。较宽的镜头通常会使汽车看起来更慢,动力更弱&使轨道看起来更平坦。

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