皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly),阿尔法陶里(AlphaTauri),纽伯格林,2020年

AlphaTauri确认Gasly将在2021年再次为他们开车

2021年F1赛季

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AlphaTauri已确认其两个驱动程序之一 2021年F1赛季. 皮埃尔·加斯利 明年将留在团队中。

“我非常高兴能够继续与Scuderia AlphaTauri一起度过另一个赛季,”加斯利说,今年早些时候在意大利大奖赛上取得了令人震惊的处女作胜利。

“今年进展顺利,我们有望取得车队历史上最成功的赛季。我觉得我们之间的关系非常牢固,我们已经设法抓住了一切机会,这是意大利大奖赛上最好的机会。在蒙扎赢得我的第一场一级方程式比赛对我来说是一个非常特殊的时刻,这对于赢得车队历史上的第二次胜利尤为甜蜜,所以我为此感到自豪。”

加斯利于2017年末在F1车队首次亮相,之前的车队是托罗·罗索(Toro Rosso)。他于2019年晋升为红牛车队,但在高级别车队仅参加了12场比赛,之后才返回。

他的2020年竞选一直表现强劲,他在车手排名中位居第九’冠军仅次于红牛取代他的车手一分, 亚历山大·阿尔本.

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“我将竭尽全力推动团队,并尽我最大的努力使它前进。我期待明年的挑战,并继续作为高级时装品牌和赛车团队加入AlphaTauri,以尽我所能继续取得成就,从而在未来取得更大的成功。”

“我必须为自己的职业生涯而奋斗” – Gasly成为F1比赛的冠军
AlphaTauri团队负责人Franz Tost说:“我希望他会在红牛家族中待很多赛季。

“自从去年重返车队以来,他一直表现出色,两次登上领奖台,在2019年在巴西获得第二名,并在今年的意大利大奖赛上赢得了车队主场冠军。

“皮埃尔还凭借出色的赛车技巧被证明具有很高的竞争力,他在每场比赛中都发挥了赛车的潜力,并向工程师提供了宝贵的反馈意见。他在精神上非常坚强,他总是充满动力,当他设定目标时,就会全力以赴。我期待着扩大这种合作关系,并在2021赛季取得成功。”

团队还没有关于Gasly是否有消息’s current team mate, 丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat),也将保留。作为一项可能晋级F1的评估,AlphaTauri将于今年晚些时候测试Formula 2比赛的获胜者角田由纪(Yuki Tsunoda)。

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基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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  • 对49条评论“AlphaTauri确认Gasly将在2021年再次为他们开车”

    1. 擅长Gasly,当之无愧,实际上,在一个男人为您赢得比赛之后,您如何抛弃他?

      猜猜缺少Kvyat公告就说明了这一点。猜猜阿尔本’在那个座位上有他的名字,我希望他们能给Tsunoda更多的F2时间。

      1. @aiii 如果他何时有资格获得超级驾照,那就没什么可忽视的。

    2. 我预计佩雷斯(Perez)将加入红牛,阿尔本(Albon)将退回到阿尔法(Alpha Tauri)。我现在还不会从F2推广Tsunoda。

      1. @mashiat 如果Albon失去了在RBR的实力,他比被降级为AT的可能性更大。

        1. @jerejj – The only thing I’d说,这就是我们大家对加斯利奋斗时的想法。我个人认为Albon应该在Toro Rosso对阵Gasley的比赛中有机会证明自己是否’s not kept by RB.

        2. 红牛这么喜欢阿尔本,我怀疑他们’d完全放下他。我也怀疑他们会给他另一个在阿尔法陶里(Alpha Tauri)的机会。顺便说一句,为什么红牛如此坚定地给予阿尔邦一次又一次的机会,而他们却在赛季中期放弃了加斯利?为什么没有’他们对Gasly保持同样的耐心吗?

      2. I’d想在另一个Alpha Tauri中看到Perez或Hülkenberg– that’d是一个强大而饥饿的阵容,比明显的2s和明年在网格中漫游的恐龙要好得多…

        1. 佩雷斯(Perez)和绿巨人(Hulk)进入F1已经有9年了&分别是十年,到什么时候“dinosaurs”? Only HAM VET GRO &RAI在他们身上有更多年头

          1. The answer lies within your question. Once Ham 和 Vet become 恐龙 we can start considering Perez 和 Hulk.

    3. 当Marko(或Horner)说两支球队都需要n。 1位驾驶员即将发布此公告。

      1. 这是否意味着AT不再是初级团队?现在的团队更像1A和1B吗?

        看起来,今年的汽车(RB和AT)的性能更加接近,并且这种趋势可能还会继续。随着本田退出这项运动,并以哈斯(Haas)和赛马场(Racing Point)为例,我猜Red Bull认为通过共享零件节省成本是未来的更好选择。在这种情况下,AT不会’成为终点学校,但更像是1B团队(RB)。因此,它现在需要经验丰富的快速驾驶员,而不是经验不足的初级人员。

        1. 是的,它’现在被认为更像是一个姐妹团队。随着预算上限的到来,并且他们分享了“红牛技术”资源,将AlphaTauri提升至该地位而不是将其视为一支B队是有意义的。

    4. 明智的决定。我想知道阿尔邦的计划是什么。

      1. @ broke84 红牛赛车还是最不可能的情况。

        1. h…将Albon送回AT,让Red Bull和Verstappen仅有一辆。让他们抛开第二辆车。如果再也无法行驶,谁需要第二辆车?这样还可以节省成本吗?大声笑。

          认真地说,我不再支持阿尔邦是红牛的问题。也许Albon比Verstappen慢。但是他并不是每场比赛都慢下来。

          1. 我相信1圈落后足够慢

    5. 中场车手比赢得比赛并拥有出色而扎实的赛季来晋升顶级车队还能做得更好?

      没什么,只要金钱战胜了人才…

      1. 我认为加斯利留在AlphaTauri而不是升职为红牛,更多的原因在于霍纳和马科过于骄傲和固执,无法承认自己的错误,而不是金钱。看着仓鼠的脑袋旋转,因为他们试图加倍努力“亚历克斯比皮埃尔更好”尽管所有相反的证据都是可笑的。但无论如何,要避免承认他们是错的。

      2. 巴里·本斯 (@barryfromdownunder)
        2020年10月28日,11:14

        平心而论,我认为加斯利宁愿(或应该?)宁愿留在AT而不是晋升为红牛拉辛。’甚至认为促销一词不再适用。

        不仅是盖斯利(Gasly),而且阿尔本(Albon)也都表明,只要您在汽车和团队中感到舒适,就可以执行出色的工作。如果你不这样做’t,你只是在挣扎和失败。 AT有时甚至比红牛还好,而且在没有’真的适合红牛。 AT似乎在直线上要快得多,至少让我觉得在那里’在汽车创意方面,这是一个不同的方向。当然,他们得到了很多“红牛”零件(甚至在2021年也有了ro声),但他们与其他公司采取了不同的方法。所以我不会’如果在某些情况下AT的表现仍比Red Bull更好,那一定会感到惊讶。这又使您想知道将驱动程序移至什么位置。

        尤其是2022年,整个领域(据称)将更加紧密地融合在一起。 AT可以’如果落后,并且如果中场真的消失了,那就意味着RB也将与AT战斗:不再有A队和B队(上赛季已经少了)。我确实相信Pierre可以成为AT的领导者(或将来团队会成为什么样子),并且当规则以他/他们的方式出现时处于正确的位置。

        1. 尼克 (@nickthegreek)
          2020年10月28日,11:22

          我不’同意,RedBull的点数是Alpha Tauri的3倍,因此当然会有将驾驶员移开的点。也许甚至Max也应该加入AT?
          这两支球队唯一一次在积分榜上排名接近的时间是2008年,但我想这主要归功于维特尔

          1. @nickthegreek 实际上,Albon和Gasly今年的得分几乎并列。这也适用于去年。这意味着这两个车手为红牛车队收集的积分(如果有的话,则很少)与为Alpha Tauri采集的积分一样多。因此,可能红牛是速度更快的汽车,但显然在设置中找到了最佳位置的二线车队(阿尔法·塔里)与在第二车手的设置中完全失传的顶级车队(红牛)一样快)。

          2. @nickthegreek 上个赛季在红牛队经过12场比赛后,加斯利得到63分。今年经过12场比赛,“worse” car, he has…63分。红牛比阿尔法金牛座具有更高的上限,但是加斯利肯定会发现,与红牛相比,找到阿尔法金牛座的极限要容易得多。克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)自己也提到,尽管理论上比较快,但阿尔邦(Albon)和加斯利(Gasly)对于红牛如何驾车要困难得多也有类似的评论。某些驾驶员更适合某些汽车。如果您将莱科宁放在最快的车上,但是不要’给他一个锋利的前端,他赢了’不能从汽车中提取出最好的东西。给他慢一点的车,但是要他想要的东西,他’ll go quicker.

      3. 他已经有机会了。他只能责怪自己吹牛。

    6. 我相信Kyvat已经出局…我也希望他们不要’尚无法提升通田:我相信他有很大的潜力,但过早晋升他可能会破坏他的职业生涯。

      1. @arhn 你如何定义‘too’ early anyway? He’准备下赛季参加F1了。他当然会’无论如何不要直接去Red Bull Racing,所以没有风险。

        1. It’我个人的看法(显然)是,尽管成绩非常好,但他在F2仅度过了一个赛季。如果他不能与Gasly并驾齐驱,我觉得赶紧参加F1并与Gasly(现在处于巅峰状态)站在他身边可能会产生负面影响。红牛可以很快解雇不匹配或击败队友的车手,所以我’宁愿让Tsunoda再等一年并做好更好的准备。

          1. @arhn 足够公平的评估。

        2. @jerejj 津田田港’甚至还没有完全证明自己是F2的佼佼者,这应该是加入F1的最低要求。他已经证明自己可以很快,但是仍然缺乏一致性。红牛现在还不急于提拔他,因为他们可以将Albon留在AT一个赛季,然后也许评估Tsunoda是否应该取代他。

    7. 换句话说,考虑到Tsunoda很有可能在Alpha Tauri获得另一场比赛,Albon(和Kvyat一起)应该完全从红牛车队中解脱出来。 Juri Vips也有资格获得超级许可证,因此,可以肯定的是,Red Bull并非’不会忽视这两个因素,而赞成已经下车一次的驾驶员。我想,对于雷诺的传言毕竟是不真实的。也许在2022年。

    8. 我确信Kvyat将不会获得第二驱动器。它必须是Alex Albon或Yuki Tsunoda。我不确定如果阿尔本不愿意怎么办’在Red Bull上给人留下了深刻的印象,但Tsunoda确实获得了足够的超级驾照积分。完全放弃他对阿尔邦来说将是非常严酷的,但是本田肯定会为纲野田而努力。我希望Albon在佩雷斯(Perez)或胡尔肯贝格(Hulkenberg)在红牛中获得第二次阿尔法Tauri赛车。

      1. @ f1frog 由于从RB俯瞰Tsunoda是愚蠢的,Albon可能会完全消失。

      2. 为什么着急? Tsunoda和Vips可以在F2再增加一年,以表明他们已经准备好晋升了吗?
        我不’t understand why people are 晋升 before being a F2 champion.

    9. 这几乎向我证实了红牛相信加斯利和阿尔本’的问题不仅取决于驾驶员,否则为什么不再次提倡加斯利’一直是本年度杰出的车手之一,甚至赢得了他的名字。它’Verstappens的驾驶风格很可能具有独特性,足以使另一名驾驶员感到非常困难,这在F1中不常见,但在motoGP中非常常见,请参见Ducatti的Casey Stoner或Honda的Marc Marquez。因此,他们最好的第二个车手是’一定要表现出色,但有人’的驾驶风格类似于Verstappens。而且您知道谁也喜欢您可以抛弃很多前锋的汽车,而谁刚刚取得了很好的成绩?基米·莱孔南(Kimi Raikonnen)。

      这就是我对愚蠢的赛季的投入,忘记佩雷斯和胡尔肯堡,那将是第二只红牛的基米:p

      1. @yossarian 莱科宁(Raikkonen)拥有足够多的机会拥有能够挑战胜利的赛车,让他进入他所在的中场’超出他的深度。签下莱科宁对我毫无意义,因为他赢了’不能在Verstappen附近找到任何选择,并且选择的时间也不长。具有讽刺意味的是,满足红牛车队所有要求的两名车手是塞恩斯和里卡多。

    10. 只有事实!
      2020年10月28日,11:11

      从RBR到AT的另一个降级?我的意思是Albon,如果Tsunoda没有’t get his seat.
      至少降级Kvyat对于确保Verstappen而言是明智之举。但是在Ricciardo感到惊讶之后,RBR所能做的就是继续在直播电视上测试其驱动程序!
      我认为,Gasly将继续留在AT作为保险单。
      它标志着我们Verstappen’s wingman won’t come out of RBR’的人才库’都已经决定了。它将是局外人。我的赌注是在佩雷斯。
      只剩一个座位了。迷宫?
      哈斯– SCH + ?

    11. 所有人都在马outside外面确认了第二个RB座位。

    12. 令他感到非常高兴的是他避免降级到红牛二号位。应得的。

      1. 说得好。 AT对他来说是个好地方。他真的在那里兴旺。 RB号2席位似乎非常令人讨厌,而且我不确定如果塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)上场,那将不是一个很好的选择。

    13. 卢克 (@joeypropane)
      2020年10月28日,11:39

      阿尔邦是一个棘手的人–他在2019年的半个赛季确实令人印象深刻,在法拉利赛车上始终保持5/6的排名’s是普通的讲台车(以及2 Merc’s和Max),看来他为这个赛季所做的准备完全是错误的,而且他从未动摇。我怀疑,如果这是正常的一年,他本可以继续保持这种势头,但是’当然不是正常的一年!

    14. 为皮埃尔感到高兴。他和AT看起来非常相配,而且他在那里做得很好。我没想到他会‘promoted’ back to RBR.

      我知道有人对Tsunoda有所猜测,但我真的怀疑RB是否会将Alex全部放在一起。团队(公司)是否不属于泰国权益?那对我来说,对他们的宣传将更加糟糕’认为他们真的想要。我的直觉是,本赛季结束时Albon将留在RBR或转回AT。如果他是,那么他将由公司的局外人代替,例如佩雷斯或胡尔肯贝格。

      1. @ phil-f1-21 我不’认为在这种情况下,泰国所有权这一部分至关重要。传统上,红牛只关注赛道表现。

    15. 亚当 (@rocketpanda)
      2020年10月28日,12:21

      如果加斯利留下来,我’d说Tsunoda是第二个座位的不错选择。我真的可以’看不到红牛完全弹出阿尔邦,所以我’d say he’住的很安全。

    16. 这个公告有多少能归因于Gasly不能被野马拖回RB?

    17. 我猜这把谣言传给了加斯利(Gasly)可能会在2021年前往雷诺(Renault)/阿尔卑斯山(Alpine)’造成了有趣的多米诺骨牌效应(本来应该是AT的Albon + Tsunoda在2021年,然后肯定是Hulk / Perez和RBR的合伙人Max)。假设我们仍然不’不知道Albon是否获得第二个AT座位’根本不要呆在F1中。我倾向于他与Tsunoda搭档Gasly一起离开F1参加FE,但是也许RBR仍然希望Albon和Gasly之间直打,看看一旦Perez / Hulk退役他们想要成为2022/23的高级车手。

    18. AT的好举动。我认为他’s在今年表现出了足够的实力,他理应获得RB的邀请,但当所有注意力都集中在1号赛车上,而您’剩下的碎片。在AT和雷诺的又一个充满希望的一年可能会到来。今年为他的股票创造了奇迹,尽管他很幸运能取得一些成绩,但您仍然必须兑现过去其他车手失败的成绩。

    19. 我在这方面的记录很差,但是我非常希望绿巨人明年进入并列。

      我希望他成为红牛,我认为这为它铺平了道路。
      对于Kvyat来说,这是个不祥的预兆,明年开具Gasly v Albon枪战非常有意义。

      我也怀疑RB对Perez的钱是否太过困扰。他们是资金最雄厚的团队之一,威廉姆斯需要更多,这样才能使Perez更具吸引力。

      1. 除了钱,佩雷斯是更好的车手,即使队友在切科夫的得分上差点也很漂亮,但是我相信佩雷斯在质量上有很大的进步,并且他拥有最高的稳定性。如果RB正在为Verstappen寻找一个更具挑战性的队友,Hulk只会是一个更好的选择,因为许多人认为他们没有人能够与VER比赛,但是我认为PER比Hulk更能打Bottas。

    20. 阿尔邦似乎是一个非常好的人。
      他的赛季表明他无法摆脱REDBULL的生活,Max的实力远远超过了他。
      鞭打马,它像风一样运转。 Albon正在做的就是简单地骑马。其他顶级球队都在鞭打自己的鞭子,而阿尔邦似乎只是顺风顺水。它会在某个时候赶上。那天到了。

    21. @keithcollantine …if Red Bull don’t keep Albon, that’明年让他离开电网。我说那是因为我’m 100%确信Tsunoda正在获得另一个Alpha Tauri座位。

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