赫尔肯贝格希望纽伯格林在2021年的表现能比西尔弗斯通多

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在综述中: 尼科·赫尔肯贝格(Nico Hulkenberg) 承认他在银石乐队的表演没有’不会直接影响到他明年全职重返一级方程式的机会。

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上个周末,胡尔肯贝格(Hulkenberg)在银石赛道(Silverstone)参加了两轮比赛,这是他上周末在Racing Point上第二次重返F1,尽管由于技术问题他无法开始第一个比赛:

显然,在这场比赛中只有很少的准备就很难期望很多。他们其他人’在这个季节,他们’在他们的车上,然后在这里我被扔进冰浴,试图游泳并以某种方式生存。因此,我对这种表演感到很高兴和放心。

在第一次进站中途,一切都陷入了困境。我正进入赛车槽,并与赛车保持良好的节奏。我认为这对我们来说是至关重要的,然后我们可以采取其他策略并避免麻烦。显然,从一些人退学的过程中,我们得到了一些帮助,但是仍然是好的策略和扎实的动力。

It’很难说[这对2021年意味着什么]。显然,这是我可以做的最好的事情,或者是我可以做的最大的事情,以宣传自己和做广告。但是,在银石集团之后,也没有什么真正的立即改变。我认为它’仍然是一个过程,人们知道我’m around, but we’我必须要有更多的耐心才能看到’s happening.

行情:Dieter Rencken

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当天的评论

汉密尔顿 ’他说,与其他多个冠军相比,他采用更清洁的赛车方法是他出色的一部分。 @Roadrunner:

恭喜刘易斯·汉密尔顿。真是一个职业。我们永远不会知道谁一直是最好的人,但是您无法否认这些数字。

此外,我们所知道的是,汉密尔顿与舒马赫,塞纳和普罗斯特相比从未使用过任何肮脏的战术。他打得很努力,但总是很公平。对我来说,这是他遗产的绝对突出,应该不仅会激发下一代,而且还会激发所有运动员的下一代。
@Roadrunner

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终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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  • 54条评论“赫尔肯贝格希望纽伯格林在2021年的表现能比西尔弗斯通多”

    1. 詹姆斯·库里
      2020年10月13日,0:16

      Regarding COTD, remember Rosberg’s last race? 那’s only sportsmanlike racing with really rose tinted glasses.

      观看基米(Kimi),里卡多(Ricciardo)甚至阿隆索(Alonso)或巴顿(Button)的比赛:战斗时,他们总是为其他车手留出空间。汉密尔顿(和其他许多人一样)有条不紊地将人们赶出赛道(他可以,如果他在前面,规则可以允许这样做):他甚至没有和最公平的车手接近。

      1. @jamescoulee agreed. I definitely remember the Abu Dhabi race, Lewis ignoring team radio to f Nico over. 我不’与其他舒马赫撞车事故或塞纳/普罗斯特战斗将对方淘汰出局相比,这有很大不同。 HAM做了赢得胜利所需的一切。没错,但是说他从未使用过任何肮脏的战术绝对是不正确的

        //www.0710nk.net/2016/11/30/2016-abu-dhabi-grand-prix-team-radio-transcript/

        1. 我不’看不到如何将慢速行驶视为肮脏。
          从根本上说,球队的命令是让罗斯伯格赢得冠军。
          汉密尔顿 didn’不要试图刹车测试他或故意使他偏离轨道。他只是开车慢。
          其次,走一条直线,这意味着您的汽车与轨道的边缘相交,并向后面的驾驶员传达您不想屈服的信息。它不同于在拐角的中间或在笔直的直线上转弯或更改线。

          1. I’我永远不会理解这种逻辑,怎么会慢速行驶,所以当他试图超车以破坏自己的比赛时,你可以碰到他们身后的家伙。

            他为什么还要开车慢呢?…

            1. 麦可 (@freelittlebirds)
              2020年10月13日,2:52

              罗斯伯格可能会超越刘易斯,而把他留在尘土中:)

            2. 那’s…。而不是为什么他开慢车。他在后面,他没有’不想联系。他开车缓慢,无法将他拉回背包,因此其他人可以超越他,因为他需要罗斯伯格3或更低的成绩?

              那’不难理解。

            3. 霍斯福德(Hosford)90肯定,所以他会让罗斯伯格(Rosberg)不打架就走-罗斯伯格(Rosberg)没有’不想冒险,原来如此…

            4. 尼克 (@nickthegreek)
              2020年10月13日,9:39

              这样其他人就可以超过罗斯伯格,而刘易斯将赢得冠军。您是说他故意开车慢刹车测试他吗?如果双方都崩溃了罗斯伯格自动赢得

            5. 尼克 (@nickthegreek)
              2020年10月13日,9:40

              …并回答您的其他评论,他没有’不想罗斯伯格通过他,只有其他人才能通过罗斯伯格

            6. 我认为您需要更全面的了解。据我记得,汉密尔顿从来没有刻意与任何人联系。他从未停放过它,不会破坏别人的膝盖并确保杆位。阿布扎比’关于诱导与罗斯伯格的接触,这是关于将罗斯伯格支持到维特尔,并希望维特尔有足够的能力摆脱困境。

        2. 同意唐’别忘了他在2007年匈牙利世界杯上拒绝与阿隆索和车队达成协议时,对2009年澳大利亚的车手撒谎。

        3. 首先,感谢COTD!我知道有些人不’因为2016年阿布扎比我与我不同意“liegate” 2009.
          这里’s why 我不’不要认为它们是戏剧性的。
          诚然,liegate wasn’很棒,但比他还年轻的时候还早,迈凯轮(McLaren)和罗恩·丹尼斯(Ron Dennis)告诉他要做的事情。
          此外,他刚刚将一辆坏车从网格后方拖到领奖台位置,但由于与维修区的沟通不畅而再次失去了这一位置。因此,他可能最初以为他应该得到这个地方。以下道歉和对他的re悔似乎是诚实的,整个事件帮助他从罗恩·丹尼斯(Ron Dennis)解放了。
          关于2016年的最后一场比赛,我真的不知道’看不到问题。汉密尔顿确实使罗斯伯格很难,但他从未跨越任何边界。他没有’踩刹车测试他,挤压他或做任何可能使他退出比赛的危险动作。他只是慢了一点。梅赛德斯在收音机上有些慌张,但事后看来,他们承认应该让他们参加比赛。

      2. 要说肮脏的赛车太残酷了,刘易斯想成为冠军,那么他应该怎么做才能使尼科崩溃?不,这并不算脏,因为尼科可以超越刘易斯,但确实’t.
        Nico在摩纳哥所做的事情真是肮脏,因为刘易斯’对此规避或采取任何措施。

        因此刘易斯以足够快的速度保持领先,并希望维特尔能超越尼科,因此无视收音机(也许他的收音机坏了)并不脏,但它’也不好,因为他们正在争夺WC。

        1. 至少他本周依次离开了Bottas的空间。哦,等等,他没有’汉密尔顿开车到白线之后,博塔斯不得不继续跑以保持领先。那里没有玫瑰色的眼镜,就像3天前一样

          1. 你不’不懂赛车。

            实际上,Bottas在技术上不应该’如果没有超车,则在定义电路电极的白线以外的所有4轮方向上进行。如果有一堵白线所在的墙壁,那么Bottas将不得不退出弯道中段,因为他没有’不要让自己的汽车驶向前方,以迫使汉密尔顿收紧路线。那’驾驶员承担外线责任,风险是您的责任,如果您’要冒险,您需要确保可以强迫另一辆汽车调整其路线,否则’重新迷路了。 Bottas知道,管家不会’要在赛道的那部分实施赛道限制,就知道他还有很大的空间可以走开并保持脚步。因此,他没有抱怨。

            1. 你在说什么?博塔斯只是在赛道之外,因为汉密尔顿如果不采取回避行动,就会撞向他。在这种情况下,将Bottas换成Verstappen,您的前机翼就破了,刺穿了。

            2. 詹姆斯,实际上,如果您查看汉密尔顿和博塔斯背后的情况,那看起来勒克莱尔克也以类似的方式将维斯塔彭从第1弯道推开了轨道。

              顺便说一句,您对里卡多(Ricciardo)的看法是如何以同样的方式将阿尔邦(Albon)推离赛道,或者奥康(Ocon)在第1转弯时给佩雷斯(Perez)推开了更大的推杆(佩雷斯当时’不会被推到那个角落的碎石陷阱里吗?您可能会争辩说里卡多(Ricciardo)通过这样做成功超过了阿尔本(Albon),奥康(Ocon)在转弯处也通过同样的策略也超过了佩雷斯(Perez)–您如何看待他们的行为?

              正如其他人所指出的那样,还增加了一些复杂性,有些车手确实利用了在1号弯加宽来完成对另一位车手的通行证,因为您可以留在油门上,然后在车手下方切入如果您在1号弯离开赛道,则进入2号弯的内线。

              在Bottas’在这种情况下,看起来Bottas甚至在转弯之前,就试图将自己的汽车摆放,以试图在1号弯出口处绕过汉密尔顿,并打算在他的下方向后退以进行2号弯。当他仍然可以将自己的车排成直线以进入2号弯的内线时,一定要离开那个弯道对他不利吗?

            3. 我不’真的看不到将Leclerc带入这是一个很好的防御,他’今年第一圈已经毁了两场车手比赛,不是第一圈礼节的最佳基准。我同意,似乎很多驾驶员故意过分地将速度带入第一个弯道,因此他们将有机会在第2转弯处重新获得位置,但是如果不看所有板上载物,目前尚不清楚有多少人会弯道但必须打开转向器以避免分流。老实说,在规则内所有这些都是允许的,所以我可以’不能责怪车手这样做,但老实说,我认为新趋势是过快驶入弯道,祈祷外面的家伙心情很好,这是不明智的赛车方式。

            4. 詹姆斯,要指出的是,有多个驾驶员以相同的方式表现,因此在大多数情况下都可能引发相同的投诉。

              同样,要指出的是,正如您所说的,我们有可能“快步入弯道并祈祷外面的家伙心情很好”,我们还看到,驾驶员有可能在硬币的另一侧占优势,并且由于知道驾驶员有可能这样做来重新获得位置,因此偏离了轨道。

              It’不一定是完全二进制的项目“yes, it’s good” 要么 “no, it’s bad” –驾驶员可以通过多种方式将这种情况发挥自己的优势。

          2. 不,汉密尔顿开车驶过白线。他的四个轮子都偏离了赛道。迪登’直到他接近赛道外侧时,才将转向锁完全锁定。

            他与队友对抗,因为他’的团队负责人,但是当他试图推动Albon在巴西和奥地利四处奔走时,对他来说却以失败告终。

          3. 在如此冷的空气和赛道温度下的第1圈,这是一个奇迹,即使在使用软轮胎的情况下,汽车也转弯了。 F1赛车是不同的人…考虑到编队圈结束时的等待格位,他们没有像公路车那样跳进去驾驶,在那种天气下,一个暖圈还不够。

    2. 当他们成为队友时,绿巨人驱逐了塞恩斯。 Ricc驱赶了绿巨人,但塞恩斯不知何故在法拉利找到了工作。诺里斯(Norris)也将在迈凯轮(McLaren)驾驶塞恩斯(Sainz)。我认为塞恩斯可能是F1中被高估的车手。

      1. I’如果法拉利付给塞恩斯很多钱,我会感到惊讶。他们在Leclerc中排名第一。

        F1也是梦ept以求的梦想,匹配的名字可能对法拉利和塞恩斯而言比其他任何东西都更有价值。

        1. @skipgamer 对法拉利而言,那值那么多钱吗?塞恩斯’的父亲以集会汽车司机的名字命名 –尽管法拉利可能闻名于世,但集会并不是其中之一。

      2. 当然,法拉利喜欢赢得胜利,但他们更喜欢出售汽车。

      3. sainz被聘为nr2,并将像kimi和vettel一样被搞砸。

        1. Exactly. The perfect nr2. 那s been their system, like forever. 塞恩斯knows this 和 if he’s smart he accepts it because he’s no WDC material as your examples describe

      4. 如果您关注表演而非积分榜,塞恩斯本赛季已经超过了诺里斯。没有缓慢的进站和银石穿刺,他几乎在每场比赛中都将领先于他。

      5. 我以为我听说塞恩斯本周末正在使用新的(较低的耙子?)航空套件,而诺里斯正在赛车旧的套件,在纽伯格林附近工作得更好。

      6. 我也不认为塞恩斯是冠军车手。在美好的一天,他可能会赢得比赛。但是现在网格上一半的驱动程序也可以。

    3. 我为绿巨人感到遗憾:(希望他能在未来几年赢得一席之地,不要’认为这确实可以使他公义。只专注于其他系列可能会更好。目前,他与F1的关系似乎类似于试图用虐待性的前任重新点燃某些东西。

    4. 阿斯顿·马丁/赛点,亲爱的。

      明年,Racing Point将代替Stella和Vettel代替Hulk和Perez! AO

      Meanwhile Mclaren will have Ricciardio 和 诺里斯

      雷诺将拥有阿隆索和奥康!

      1. 虽然我同意大多数幽默。

        奥康真的不是’t anything special.

        1. 达兰·唐纳德
          2020年10月13日,8:53

          奥康斯(Ocons)对佩雷斯(Perez)印象深刻,但被里卡多(Ricciardo)击败。如果他’被阿隆索打败了

          1. Ocon退出。没有提供。

    5. 我认为从上个周末开始确实很明显,RBR需要认真考虑重新制定内部司机政策。对于2021/22,他们应将Albon移回AT,并任命Hulk或Perez成为Verstappen的合伙人。

      我很欣赏Albon与团队的关系带来的财务问题,但他们不必完全放弃他。他显然不能担任一致否决的角色。 2因此,在今年剩下的时间内将他留在原地,好心一点,照顾他,但是在赛季结束后将他转移回AT。

      有了绿巨人,或者说我偏爱佩雷斯,我认为RBR肯定会给梅赛德斯施加更大的压力,而他们将没有。 2在机会出现时至少能够登上领奖台。除非当然,否则他们认为这两位既定的车手之一可能会对Max的车队角色施加太大压力。 1个

      1. @ phil-f1-21 我对下赛季RBR和AT阵容的预测如下:
        RBR:VER,ALB
        在:GAS,TSU / VIP(或者与ALB和GAS相反),
        要么
        RBR:VER,PER / HUL
        在:GAS,TSU / VIP,
        要么
        RBR:VER,GAS
        于:TSU,VIP。

        1. @jerejj @ phil-f1-21

          ALB和GAS都已经展示了他们在那只红牛中可以做什么。雇用佩雷斯或绿巨人是正确的选择,但我’我不确定如果我们在同一团队中拥有GAS和ALB,情况会如何。他们俩的速度都足够快,可以登上领奖台,但是如果猛跳得太热,车队内部就会有些麻烦。到目前为止,这仍然是他们最好的阵容。

          1. GAS雷诺。奥康出来。绿巨人转RB。阿尔邦飞往AT

    6. 我不同意RB会做什么。我认为他们应该立即将Albon移交给AT。告诉他,他的职责是今年适应AT,然后在2021年与Gasly进行公平竞争,以获取可能的RB席位。

      今年将佩雷斯(Perez)或绿巨人(Hulk)放到RB中,并评估他们是否习惯于驾驶它。 Gasly也是一种选择,但是Kvyat的工作做得很差,因此翻转车手并不是直截了当的。

      如果他们真的想赢得建设者,他们不应该等到2021年’的冠军。我猜那个RB’通过查看他们未来两个月的选择,对2021年的期望将非常明确。

      1. @jamt我可以’看不到红牛俯瞰着学院的车手,所以阿尔邦比被降级到AT的可能性更大。

        1. 但是没有’他们是用麦克斯做的吗?他从来没有上过他们的学校…

          绿巨人(Hulk)或佩雷斯(Perez)更有经验,如果他们得到nr.2驱动程序的消息,那么他们在RBR中会很棒。

          1. @macleod Max 加入学院,立即有机会参加B队 for the following season.
            我指的是由田由纪(Yuki Tsunoda)和尤里·维普斯(Juri Vips),由于国际汽联,他们看上去都很有可能有资格获得超级驾照’对标准的修订。不让他们中的任何一个人进入下赛季将对他们不公平,并质疑拥有一个驾驶员学院的意义。在最近的过去’曾经是该学院B团队的合适人选,所以现在不止一个,’d完全忽略它们是错误的。我预计他们中的任何一个都将与Gasly一起在AT,即使在下个赛季都不在AT,在这种情况下,Gasly回到RBR,因为如果选择Hulkenberg或Perez这样的局外人,这意味着Albon-Gasly-Kvyat的整个三人都会一起去,不仅是Kvyat。

            1. 麦克斯加入了学院计划吗?我告诉他下个赛季要签下Torrorossa。他从未参加过RB课程,因为他也对Mercedes感兴趣。在他的F3赛季余下的时间里,他得到了RB的赞助。
              我敢肯定他不是’来自RB学院的他们当场雇用他参加F1。

              我想说Ah Yuki和Juri明年将在Alfa Tauri中任职,但如果他们与Perez(或Hulk)签约,则必须等待。

            2. @macleod 马克斯确实加入了红牛’的少年队,但宣布他加入他们的学院只是在几天后才正式在Toro Rosso确认的。

              因此,这就提出了一个问题,即Max“加入学院,立即有机会参加B队”, as @jerejj 说,或者说Max是否先与托罗·罗索(Toro Rosso)真正签了合同,该合同的条件之一就是他随后必须加入红牛’s academy.

              这两件事彼此之间发生得很近,以至于两种说法都有可能发生,并且肯定有足够的谣言说,在托罗·罗索作为红牛学院的正式成员宣布正式与托罗·罗索签订协议之前,’与托罗·罗索(Toro Rosso)的交易排在第一位是很合理的。

    7. 跑道上的女孩是迈出的重要一步。希望W系列赛车能够在明年的F1周末登场。社交活动是如此强大,这些例子将真正开始对成长中的女孩产生影响。

      1. 我认为这对未来5-10年对女孩的支持并没有多大帮助。

        维多利亚·维斯塔彭(Victoria Verstappen)将获得她母亲,爸爸和马克斯的大力支持,但她仍然不会获得更高级别的席位’所以她退出了比赛。以这个为例!

        1. 那’不是她为什么退出比赛…

    8. 关于COTD :(大多数)提到的其他驱动程序的原始条件是在他们承受巨大压力时出现的。汉密尔顿在2016赛季结束时也开始表现出裂痕(如上所述),但是自那以后(除了‘off-weekend’ here 和 there, no one mounted a serious season long challenge). Although I agree 汉密尔顿 seems to be more in control of his inner ruthless winner mentality, 我不’认为Bottas足够强大,可以解散Lewis。

      1. 然而他仍然没有’t刻意接触才能取胜。舒姆,塞纳和普罗斯特都可以被指责这一点。他也没有’t park it in qualifying to gain pole a la Schumacher 和 Rosberg. Pressure will always impact performance at the highest level of sport but 我不’认为汉密尔顿曾经在赛道上采用过节制。硬,但不脏。

    9. 不确定当佩雷斯可用时,RB为什么会选择绿巨人–额外的资金,并被证明是一个更好的驱动力’有领奖台时开裂。后者正是RB需要的。 Albon确实需要走,目前的状况对他和球队都不利。

      1. 完全同意。

    10. 看到阿斯基(Askew)离开迈凯轮(McLaren SP)并不奇怪,他’曾有过辉煌,但他’被O指示’总体而言,沃德今年表现良好。
      不确定谁会取代他,但我认为Reenus VeeKay将是一个很好的收购者。
      迈凯轮车队经历了出色的第一年,凭借如此具有竞争力的一揽子计划,他们应该为亚历山大·罗西设定2022年的目标。我只是希望他们不要’如果他被斯科特·麦克劳克林(Scott McLaughlin)撞倒,就不要接他。

      1. Pagenaud将先于Power离开。

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