Max Verstappen,红牛,加泰罗尼亚赛道,2020年

本田在最后一年为2021年冠军竞标建造新的F1发动机

2021年F1赛季

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本田 will produce a new engine for the 2021一级方程式赛车赛季 为了在离开这项运动之前的最后一年赢得冠军。

这家日本制造商今天宣布,它将在明年年底离开F1。但是,首席执行官高野孝宏(Hakago Hachigo)发誓,他们不会在此同时放弃对胜利的追求。

“这个赛季我们还有七场比赛要参加,明年我们还有另一个赛季,”八乡在今天的本田新闻发布会上说。“And then we’我会尽力争取胜利。

“在下一个[年度]中,我们将启动新的动力装置,以便与红牛一起瞄准本赛季的冠军。”

本田在缺席七年后于2015年重返一级方程式。他们最初为迈凯轮提供动力装置,但两人在获得很少成功后于2017年底分拆。

“最初的三年我们非常挣扎,” said Hachigo, “但我们克服了这一障碍,到目前为止,我们已经能够取得五场胜利。因此,在某种程度上,我认为我们的胜利留下了良好的记录。

“明年,我们将继续努力。因此,我们希望支持者继续支持我们。”

红牛于八月首先得到通知,本田正考虑不在明年年底之前延长合同。

“我们一直在想很多事情,” said Hachigo. “8月,我们向Red Bull Racing传达了我们的想法,并决定在9月底结束比赛。”

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对32条评论“本田在最后一年为2021年冠军竞标建造新的F1发动机”

  1. 如果这是真的,我佩服。因为我希望他们只运行2020年引擎,并且在他们退出这项运动之前几乎不做任何开发….

    1. 同样。似乎疯了要做到这一点,除非它有效地已经完成

      1. 他们’根据合同可能有义务继续发展它

        1. 也有一些骄傲

          如果他们能以头衔封顶,他们在F1的最新表现会好很多。

    2. 新引擎肯定已经在Dino上了。因此,通过使用它来完成与RedBull团队的合同期限,他们不会损失任何资金。

  2. 在这个季节到下一个季节之间,动力装置的开发基本上没有冻结吗?

    1. 不,就在车上。

  3. 我感到RBR不仅今天与我们其他人一起了解了这一点。想知道他们是否已经开始与雷诺进行谈判。随着2022年汽车大流行的流行以及明年汽车的扩展,RBR将有足够的时间在全新汽车的设计工作中考虑新产品。本田现在宣布这一点,从而为RBR提供了所需的时间。

    1. 的“2022”汽车是2021年的汽车,并且开发工作在2019年中期开始考虑本田PU。
      一路追溯到概念设计,找出安装点,冷却,重量分布,振动等,确实在工作中投入了一把扳手。

    2. @robbie

      也许红牛意识到,离开雷诺进入本田是一个坏主意,因为我们’ve曾经争论过很多次。尽管雷诺车队拥有工程团队地位,但他们在雷诺车队的2018年成绩远不及他们在本田车队的2019年和2020年成绩。简而言之,所有各方都知道本田未能再次交付,因此本田拔掉插头只是时间问题。那么你’没错。.红牛可能在此宣布之前正在寻找其他地方。

      It’看到霍纳和马可吃不起眼的馅饼并返回雷诺,真是太好笑了。他们的自我肯定会受到打击。

      1. 如果我是红牛,如果雷诺是我唯一的选择,我宁愿停在F1。这是雷诺在动力装置方面表现不错的第一年。自2014年以来的第一年!难怪RB宁愿介入未知的本田项目,也不愿呆在他们已经知道的垃圾箱中。

  4. 也许,如果本田不再对继续使用这种引擎感兴趣,而是打算建造一种新引擎,也许红牛愿意从他们那里购买IP?除非红牛有勇气继续前进,否则似乎只继续发展这一单元似乎很奇怪。

    1. 有几种型号准备每年保持两次升级,所以我认为发动机只是他们开发的最新型号,并将在明年推出。
      如果奥斯汀·马丁没有’我想买RP,我认为RB将接管本田的IP。但是,在本田离开雷诺之后,他们一定不会燃烧雷诺,所以梅赛德斯或法拉利为红牛而战,红牛将获得哪种引擎?

    2. 乔治·梅 (@grandmasterorge)
      2020年10月2日14:56

      本田不会将此引擎的IP出售给另一家公司,我不’t think that’关于他们作为一家公司的运作方式。

      I’参与下坡山地自行车比赛已经有很多年了,在2000年代中期,本田突然出人意料,用自己制造的自行车把其他所有人都淹没了。带有内部变速箱的原型单座变速箱车架,可以在滑行时进行换挡而无需踩踏,不使用昭和悬架等。附近没有人被允许,几年后,他们退出了这项运动,还记得一秒钟,这些只是山地车和专业人士自行车一直都在出售,很多人都渴望购买一辆。

      本田把所有的自行车带回了工厂,把它们全部压碎,以免任何数据落入别人的视野。’s hands.

      1. 该死的我从来不知道,那似乎太过分了!如果红牛不穿’无法获得购买这些发动机的机会,我可以’看不到他们坚持。他们能’没有Merc,可能没有’不想法拉利和雷诺’t want them, so… I can’t see they’除了尝试建立自己的公司,寻找新的供应商或离开公司以外,还有很多选择。和那些选择…离开似乎是最有可能的。

        1. 雷诺必须提供他们没有’不管他们想要什么

          1. 是的,但是为什么双方都会互相信任?

      2. @grandmasterorge 对工程学有多么可怕的态度。最终,大多数工程师肯定希望创建解决方案,以改善人类。是的,作为一家公司,您想通过投资赚钱,但是当钱不再成为对象时,为什么您会放弃一个好主意。

  5. 本田’s strategy doesn’对我没有任何意义

    既然他们已经赢得了一些比赛,他们决定在技术法规发生重大变化时准时离开,但随后他们将为F1的最后一年建造新的引擎,以拼命争取赢得一个总冠军以投掷第二年就消失了。

    1. 的Honda way.
      Yo shina weird kangai
      好产品怪异的思维。

    2. 他们很愚蠢。即使是驴也不会两次落入同一个洞。但是本田肯定知道何时在错误的时刻退出这项运动。

    3. 如果您从预算的角度看待ir,那就不是那么奇怪了。今年的预算可用,因此明年的新引擎已基本完成。他们可能会削减明年的预算,所以2021年不会有新的更新,但是为什么他们会像往常一样将今年花费的钱冲进厕所。

  6. 也许这可以解释西里尔·阿(Delphic)对合作伙伴团队的评论。他正在为红牛提供补给条件。

    1. 我不明白为什么所有人都会认为RB将在2021年之后出现

  7. 让’s说他们明年将凭借RB获得所有冠军。难道这将赎回他们在迈凯轮车队的彻底失败,以及从这一最低点逐年改进的漫长岁月吗?

    在他们扭转局面时进行切割和运行…. that’很奇怪。我猜日语有一个词。肯定没有’t in English.

    1. 那’罗斯伯格所做的。太长时间难以维持,为什么不高涨呢?

  8. 某人或某物
    2020年10月2日,13:35

    让他们惊讶的是,他们如何不断提出一点丝毫没有意义的新方法。很棒的娱乐。

  9. 新的动力装置?引擎冻结该怎么办,或者再也没有开发限制了?

    1. 如果有发动机冻结,则只有梅赛德斯获利。
      (法拉利将在未来几年陷入困境)

  10. F1的存在是为了让梅赛德斯一统天下。

    Smart of 本田 to cut their losses.

    1. 即使您没有戴锡纸帽子,也很容易理解为什么只有景观汽车制造商加入F1。仅剩下大集团公司,真正使您的品牌脱颖而出的唯一方法就是获胜,因为在过去的六年中,只有其中一个公司这样做,其余的都将消失。

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