瓦特利·博塔斯(Valtteri Bottas),梅赛德斯,蒙扎,2020年

博塔斯‘再次差点就没亮了’ at start

2020意大利大奖赛

发表于

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瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas) 他说,他在意大利大奖赛开局不佳的原因仅仅是因为他对灯光变化的反应不够快。

这位梅赛德斯车手今年在以前的比赛中表现不佳,包括在匈牙利,他表示自己对仪表板显示屏的变化而分心。但是他今天说’缓慢的启动是由于“对灯光的实际反应。”

“We’一直在尝试着我们开始练习的方式和我们做的协议,” he explained. “我们对此进行了一些更改,我觉得有时对实际启动有些干扰,只是不能完全代表实际启动。我可以’不再赘述。

“但这是在我身边。再说一遍,我差点儿走到灯火通明的地方,但幸运的是,我不及[匈牙利]。“然后,对于实际开始,我有点迟了。所以那里’仍然可以解决的问题。

“放下离合器后,启动本身就很好了,我们’取得了良好的进展。但是,只要获得对起步灯反应的一致性,就可以’s work to do.”

博塔斯说,比赛后对他的赛车进行了初步检查并不能解释他在第一圈虽然穿刺了一点的感觉。

“我们刚刚汇报了’从我们现在可以看到的汽车上看不出来。那会晚一点。但是从我这边来说,我有两个联系人,一个是第二个联系人,然后是一个稍大的五个联系人。仍然不像大规模接触。

“进入第6轮时,我在外面,有很多转向不足,然后转向了7挺大的转向不足,感觉像是被刺穿了。然后,在第7转弯时,汽车像往常一样向右和向左拉一点’t feel right.

“因此,我确信自己在八号弯时就被刺穿了。我只是想确保我从八号弯开始一直走,所以我提早起床。但实际上’的恢复,很好。

“So I’我不确定我是否在轮胎上捡到了东西,或者从接触处发现汽车有问题。我没有’还没有听到有关角重物的任何消息,但感觉真的非常奇怪。因此,第一圈非常混乱。”

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47条评论“Bottas ‘再次差点就没亮了’ at start”

  1. 这个家伙只是为自己犯的每一个错误找借口。

    1. @lems 他的借口是“I got it wrong” – wind your neck in.

    2. 本·罗 (@thegianthogweed)
      2020年9月6日,20:01

      司机会被媒体问到。然后他们回答。

      简而言之,他指责自己对起步反应不够快。而且他在第一圈的凌乱中也非常努力。我不’t see that he’找借口。他似乎承认这取决于他。

      1. 的确,我们不必为抱怨要试图解释导致他迈步起步的事情而抱怨,而是应该为我们接受如此丰富的背景知识,以补充承认/接受他没有尽力而为。可能的工作 @lems@thegianthogweed, @ahxshades 提到

        1. 说得好 @bascb,我仍然想知道为什么他在比赛的第一阶段之后会遇到很多麻烦(在红旗之后,他似乎至少更有信心,即使他没有’能够超越本周日在诺里斯的第二快车中的驾驶员’ McLaren)

          听到他为争取起步努力而奋斗是一件非常有趣的事情(也许有点太急了,今年以来他至少两次被绊倒了)

  2. 像汉密尔顿一样,应该在重新启动时为硬胎而战。

  3. 亚当 (@rocketpanda)
    2020年9月6日,19:52

    好的,即使我们接受了灯光问题,他的汽车也没有明显的损坏迹象。没有穿刺,没有弱点。那他为什么– in a Mercedes –一开始就被吞噬,就像他在驾驶威廉姆斯车一样?在那之后为什么他在重新启动之前和之后都不会对前面相对较弱的赛车产生任何印象?他看上去完全没有节奏,没有能力与周围的汽车打交道,并且正在驾驶中场赛车,而他的队友则从发车区的后方站了起来,而且还拖了很长时间才将赛车拖到了后面。

    设置好了吗?这是尚未诊断的汽车问题吗?无论哪种方式,这场比赛都使Bottas看上去是最糟糕的比赛之一,尤其是考虑到他’s got.

    1. 在糟糕的一天让他看起来像阿尔邦。

  4. 伊恩亲爱的
    2020年9月6日19:57

    梅赛德斯可能很高兴人们唯一关心的是汉密尔顿罚球。他们无需为捍卫Bottas的表现而奋斗。

  5. t1redmonkey (@ t1redmonkey)
    2020年9月6日19:58

    老实说他很糟糕。如果有’一件事,当您看到他排在第二位时,您几乎可以保证,’s that he won’不要给汉密尔顿转弯带来任何麻烦。即使在极少数情况下,他在杆位上,我通常也希望他弄乱起跑程序并立即落后于LH,而他几乎总是这样做。

    1. 本·罗 (@thegianthogweed)
      2020年9月6日,20:30

      @ t1redmonkey

      走出博塔斯’的13杆(虽然不多,但他有史以来最好的资格赛),但汉密尔顿只有3杆由于混乱或起步较差而直接将他超越。我还没有’包括Bottas进行了出色的发射并从第二名或第三名进入第一个弯道超过一两个车手领先的几次情况。

      平均而言,他的起跑天堂’不好,因为他’有时会有一些特别好的。

      以下是Bottas的清单’杆位并提到在第一个弯道和第一个圈后领先的驾驶员的名字:

      巴林2017:Bottas
      奥地利2017年:博塔斯
      巴西2017:维特尔
      阿布扎比:Bottas

      奥地利2018:汉密尔顿
      俄罗斯2018年:Bottas

      中国2019:汉密尔顿
      阿塞拜疆2019:博塔斯
      西班牙2019:汉密尔顿
      英国2019:博塔斯
      美国2019:博塔斯

      奥地利2020:博塔斯
      2020年70周年:博塔斯

      1. 为什么你用过去的数据来捍卫我呢’t really know. He is 可怕 at the moment 和 it pains me to say so, 如 I’我一直喜欢他当司机/人

        但没关系开始–博塔斯为什么不能’赶超与汉密尔顿超越速度不一样的汽车(即刘易斯成功超越佩雷斯)。请记住,加斯利和汉密尔顿之间的差距是多年来最低的差距,介于7日和1日之间–即使考虑到半圈都是在红旗之后。

        您是否认为汉密尔顿,维斯塔彭和里卡多如果驾驶的话,他们本来会处于同一位置– even after that 可怕 first lap? Of course not

        He’比去年的RB的Gasly / Albon效力低,如果梅赛德斯奔驰继续下去,他需要付清合同并让一支年轻的枪支(例如Russell或Ocon)赢得至少’面对汉密尔顿时会有自卑感

        1. 本·罗 (@thegianthogweed)
          2020年9月6日,21:09

          如果您观看了生活资料,您应该已经听说过Bottas一直存在过热问题。他的团队经常告诉他要抽烟。当他进入诺里斯(Norris)的DRS时,尽管起初Bottas在半秒之内,但诺里斯在直道上的速度仍是每小时7公里。我认为Bottas有一些损坏’从比赛开始前的接触或颠簸撞到的汽车。那将是他自己的错,但是很明显他的赛车缺乏直线速度。

          您与Albon的比较非常愚蠢。 Albon今年落后3辆许多明显较慢的汽车。博塔斯一直落后于迈凯轮,而迈凯轮在本场比赛中排名第二,其他两人则遥遥领先。在其他情况下,有时唯一一次击败他的赛车是Verstappen,我认为Bottas只是在压倒那些比赛,而Verstappen的表现非常出色。阿尔邦(Albon)与维斯塔彭(Verstappen)的距离不及博塔斯(Botts)与汉密尔顿(Hamilton)。看一下它们之间的点差。

          在Verstappen和Albon之间,它比Hamilton和Bottas大。尽管梅赛德斯通常处于前列–这只会增加点之间的差异。当他被刺穿时,Bottas在英国也损失了18分。

          博塔斯(Bottas)表现不佳,但是在至少3场比赛中,他’比汉密尔顿差强人意,甚至还比汉密尔顿强,但他在排位赛上仍然给他施加压力(一半时间相差不到十分之一秒)。 Albon从未有过出色的表现,从未超越Verstappen的优异表现。几乎从来没有关闭过。 Red Bull的气势也是如此。 Bottas比Red Bull中的任何一个都要好。汉密尔顿’s 和 Verstappen’的水平只会使他有时看起来比有时更糟。

          1. 不反对– provided we’我们拥有与上赛季初相同的全神贯注和自信的Bottas。在那种情况下,当然比较“silly”.

            但是他看起来像只害怕的兔子。不确定托托现在是否会给他续约,并记得他和汉密尔顿对拥有像样的对手都没有问题

            那’我的观点是Bottas看上去已经精疲力尽,并且拥有与Albon和Gasly相同的信心。然后’s not a “silly” comparison –因为在F1中信心绝对是关键

          2. 本·罗 (@thegianthogweed)
            2020年9月6日,21:53

            是的,对这个词表示歉意。比较没有错。我只是认为albon比Bottas弱得多。

          3. 散布者 (@esploratore)
            2020年9月8日,3:06

            是的,同意albon比bottas弱得多,即使如此,我认为bottas hasn’今年的表现很好,我通常认为他要比巴里切罗好一点,但是巴里切罗通常每年都能击败舒马赫几次,博塔斯并没有’这次似乎比他做得更好。

      2. 他反对有史以来最好的预选赛

        每次比赛开始时的波兰人数据更好,而Ayrton Senna仍然比Bottas好’目前的队友(40.37%对36.43%)。然而,阿尔伯托·阿斯卡里(Alberto Ascari)(43.75%),吉姆·克拉克(Jim Clark)(45.83%)以及最重要的伟大车手胡安·曼努埃尔·范吉奥(Juan Manuel Fangio)是塞纳(Senna)上唯一超过半场比赛获得杆位的车手(56.86%)。

        刘易斯·汉密尔顿在接下来的123场比赛中必须获得123杆来提高JMF’极率。实际上,他永远不会这样做。

        1. 出于好奇,清单像这样继续(来源 http://www.f1stats.com,但我删除了杆数少于5的车手,特别是那些仅在印地比赛的人’属于F1锦标赛的500英里,在少数比赛中只有一两个杆位
          6MOSS斯特灵24.24%
          7VETTEL塞巴斯蒂安22.98%
          8舒马赫·迈克尔22.15%
          9山达蒙酒店17.39%
          10斯图尔特·杰基17.17%
          11曼塞尔·奈杰尔17.11%
          12RINDT Jochen 16.67%
          13PROST阿兰16.58%
          14 HAKKINEN Mika 16.15%
          15HUNT詹姆斯15.22%
          16法里纳·朱塞佩15.15%
          17罗斯伯格·尼科14.56%
          18 ANDRETTI马里奥14.06%
          19 LAUDA Niki 14.04%
          20LECLERC查尔斯14.00%
          21 Montoya Juan-Pablo 13.83%
          22山菲尔12.77%
          23 JABOUILLE让-皮埃尔12.24%
          24ARNOUXRené12.08%
          25匹克·纳尔逊11.76%

          1. 瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)在哪里?以8.8%的成绩排在第30位(如果算上何塞·弗洛伊兰·冈萨雷斯(JoséFroilánGonzález),他以29杆中的3个杆位处于边缘状态,其中印地500强是其中的11.54%,处于边缘状态)。当他一直在驾驶一些有史以来最占优势的汽车时,这并不好。

          2. 本·罗 (@thegianthogweed)
            2020年9月6日22:16

            Bottas在这辆车上一直与Hamilton对抗’谁是最上层的人。

          3. 3/26开始(JFG)对不起

          4. 散布者 (@esploratore)
            2020年9月8日,3:12

            当把这些数据看做是舒马赫的粉丝时,我倾向于考虑初次表演,因为我不喜欢 ’认为他应该在驾驶员不应该再回到f1的年龄受到惩罚’经过3年的休息后开车,他仍然很开心,舒马赫峰是什么,41-43舒马赫是另一个,所以乍一看,我相信他的第一个254 gps的极点比率将排在第六位,领先于vettel和苔藓,但在它们前面’与汉密尔顿相比,差距很大。显然,汉密尔顿尽管拥有比舒马赫平均水平更高的赛车,但始终是更强的资格赛,在这种情况下,该百分比反映出塞纳确实是一位合格的专家,尽管比比赛中要好得多显然,平均而言,这辆汽车比汉密尔顿差得多。

            该指标中的顶级驱动力也很强,但他们’可能因为少了很多种族而受到青睐,如果您在50场比赛中比在200-250场比赛中获得极杆比率显然更容易’坚强,拥有强大的赛车。

    2. He is 可怕 at starts to be honest

      仅开始?我认为他’一切都很糟糕如果汉密尔顿今天早10圈被罚,他将在停位加罚中领先他。当他在电台上说可以’在使用新的发动机设置的情况下进行比赛,他花了一半的时间在一辆更快的赛车上(在弯道和直道上)都落后于诺里斯。
      梅赛德斯每年都要签下他的唯一一件事就是他的经纪人是托托·沃尔夫。

      1. 本·罗 (@thegianthogweed)
        2020年9月6日,21:11

        发动机设置与以下事实有关:他在遇到过热问题时必须更改为这些设置–那就是限制他步伐的原因–可能就是他暗示自己可以’如果他必须像以前一样继续驾驶,请参加比赛。虽然有一半时间不在线以保持对温度问题的控制。

        1. 发动机设置与以下事实有关:他在遇到过热问题时必须更改为这些设置

          是的,但是没有’解释他缺乏表现。他不是’无论如何不要在过热之前取得任何进展。

          刘易斯还过热,不得不多次离开前面的汽车。一世’确保他还必须更改引擎设置以解决问题– yet, that didn’阻止他处罚后超车7辆。

          让’s just face it –博塔斯在这场比赛中表现糟糕。而且’这不是第一次。

          1. 刘易斯不是超车了9辆吗?乔维纳扎·波特(Giovinazzi Potter)落后于刘易斯(Lewis)。

  6. “Bottas doesn’t jump the start”

  7. 埃德瓦尔多
    2020年9月6日,21:58

    看我用法恩扎(Faenza)制造的汽车在蒙扎(Monza)赢得加斯利(Galy)’但是,请记住12年前的比赛,那是同一支球队第一次获胜。

    在那场比赛汉密尔顿’就像今天的Bottas一样,芬兰队友的比赛也令人失望,但Bottas实际上甚至更糟。

    1. I’我为Pierre Gasly感到高兴,但今天的胜利很大程度上是彩票,Seb’我在2008年的首场胜利还有更多优点,恕我直言(’我当然不是他的粉丝)

      1. 也许这是一次超级幸运的胜利,也许是乡亲和alpha tauri很快会重返地球。

        但是,他会成为F1的新维特尔吗?
        皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)在Redbull赢得的下4个WDC的最佳驾驶技巧…

  8. 在Bottas作为队友的任何比赛胜利中,Ham确实应该获得半分。无论统计数据如何,他在赛车中的轻松获胜都比其他人快一秒钟,这是非常肤浅的,而且并不是真正的伟人。

    1. 那’s foolish, the car is built by a powerful
      根据f1规则详述的构造函数,而不是从您的“玩具反斗城”购买的。

      享受加斯利的幸运胜利,它是为像您这样的人而创造的。

    2. 散布者 (@esploratore)
      2020年9月8日,3:17

      就是这样’我经常说的是:’没有理由认为汉密尔顿要比以下大多数司机更好:舒马赫,塞纳,范吉欧,克拉克,阿斯卡里,普罗斯特,阿隆索,斯图尔特,劳达,我认为他们’是主要的,我将他排在前十名,但是在订购时,您可以’只是说,他的数字更高,他’更好,您需要牢记汽车,没有任何人能像汉密尔顿那样拥有一致的汽车优势。

  9. 这是经典的Bottas。

    当比赛逐渐远离他时,他似乎无法做出很好的反应。第一圈让驾驶梅赛德斯的家伙完全震惊。但是,好的,这确实发生了,但是,你’d期望Bottas在比赛结束后继续前进。他们一直说Merc可以’当然,这是在比赛后期以较低的燃油负荷进行的,但是刘易斯没有’似乎没有任何问题可以解决。

    这样的周末,当您看到Bottas的身分时,相当平均。他星期六很快,他只能最大化他的星期日’s如果所有内容都通过脚本执行。把扳手扔进去,他 ’无法反应。他驾驶着最好的赛车,拥有最好的车队,他应该去那儿,让Lewis罚点球。

    For me, 博塔斯can be best described 如 Barrichello Version 2.0.

    1. 散布者 (@esploratore)
      2020年9月8日,3:20

      是的,我也在想,通常我认为他比巴里切罗好一点,但是最近他似乎已经辞职了,以至于我不知道’记得在汽车占主导地位时巴里切罗对舒马赫的挑战如此之小,我记得他一年一次击败舒马赫几次!

  10. 看起来Bottas一开始就将其反向卡住了。好事刘易斯被罚了,因为看起来我们好像又要去巴塞罗那了。博塔斯在周日对刘易斯没有挑战,而今天几乎无法挑战中场。

  11. 博塔斯很震惊。可怕的,令人尴尬的可怕开始,开始la腿,然后变得更糟,因为每个人都随他选拔了他,然后在他本应该赢得的比赛中绝对没有任何胜利(而且我们都知道,如果他是Bottas在重新开始的话,汉密尔顿会赢的:那’必须采取措施)。我认为英国广播公司(BBC)的珍妮·高(Jenny Gow)在一两个星期前就说过,他的信心似乎完全消失了。

  12. IS 博塔斯still the holding the fastest legit start record?

    他以前在起步时表现不错,也许他正在将它削薄。梅赛德斯(Mercedes)似乎也配备了某种系统,可以检测灯光图案并通过破折号通知驾驶员何时才开始转瞬即逝。

  13. 本·罗 (@thegianthogweed)
    2020年9月7日,9:12

    似乎有很多评论将Bottas描述为“terrible” or”shocking”或其他一些负面词。我认为他的起步看起来很糟糕,但是鉴于他和他的团队正在讨论的问题,我’我不确定在梅赛德斯确认天气之前,我们早该判断他的进步是否不足,他肯定有问题或没有问题。

    迈凯轮车队是本周末的第二名’d说。您可以看到Norris和Mclaren相对于Bottas的速度。现在任何驱动程序–无论他们多么贫穷,总能在直线上获得最大的速度。 Bottas甚至从诺里斯(他自己也没有得到拖曳)拖曳牵引车和DRS的速度仍然比直道快7公里/小时。即使Bottas在主要直道开始时成功做到半秒之内。博塔斯’不跟随另一辆车时的s速度陷阱数字必须在列表的底部附近。他还报告说角落里严重缺乏抓地力,因此我们可以’尚未确定他的问题有多严重。

    许多人在说这暗示着汉密尔顿显然能够超越梅赛德斯’s recovery but I don’认为他们真的考虑过其中5辆比迈凯轮慢得多的汽车。佩雷斯(Perez)可能是汉密尔顿(Hamilton)通过的最快的汽车,但实际上他在重启后似乎比斯特罗尔(Stroll)慢。 Kvyat和ocon可能会更难,但是我们可以’一定要确保天气较慢的Bottas能够做到与Hamilton相似的表现。今天非常不可能,但是我们可以’不确定他的问题对他有多大影响。

    关于比赛开始,Bottas wasn’唯一一个穷人。 Verstappen的开局也很糟糕,失去了一些位置。 Albon的开局也很糟糕。

    在第一辆安全车之后,佩雷斯重新起步不佳,失去了4个位置。

    在勒克莱尔之后重新启动’失事后,斯特罗尔(Stroll)开局不佳,输了5位;维斯塔彭(Verstappen)开局不佳,输了3。阿尔邦(Albon)也输给了格罗斯让(Grosjean)。

    大量的车手开始/重新开始比赛很糟糕,所以在Bottas’s defence he wasn’t the only one.

    我了解此页面是专门针对Bottas的,但是到处似乎人们比Albon更关心Bottas。 Verstappen是一名出色的车手,与汉密尔顿相似,而今天除外,这是Bottas唯一一次落后于其他任何与他自己的错误有关的赛车。 Verstappen击败了他,但我认为这更多与Verstappen的出色表现以及Bottas在那些比赛中表现欠佳有关。 Bottas至少在今年的资格赛中与汉密尔顿(Hamilton)匹配得非常接近5次(相距十分之四远)。他’在3场比赛中,s的表现也相当接近或更好。

    Albon是驱动程序,应该比Bottas受到更多批评。特别是今天’的种族。他的两次起步都比Bottas差,而且打了Grosjean并给自己加了点球,最终他排名第二。如果他’d的表演类似Bottas(人们似乎暗示这令人震惊),他’仍然在积分的低端或至少在前12名之内。Albon从来没有一次超过Verstappen的优异成绩,而且当比赛中两个情况都很公平而没有安全车的参与时,Albon几乎永远不会遥遥领先关闭,并已研磨了好几次。

    当然看起来像我’防守Bottas,但我认为其他许多车手的比赛(或成绩)都比他差,尤其是考虑到他们的声誉。如果博塔斯在比赛开始时表现那么糟糕,您会质疑为什么维斯塔彭不能’不能通过他。他在进站时有些倒霉,失去了一些位置,但由于起步不佳,情况变得更糟。不幸的是他不得不稍后退休,但是我’d说他的比赛并不比Bottas更好或更糟’鉴于他的声誉,这根本不好。

    勒克莱尔很幸运,因为他站了起来,但是他把它归类了,这只能归咎于他自己。

    汉密尔顿显然比博塔斯的步伐快得多,但是他没有做到这一点’看不到那些迹象。他以安全车的速度驶过他们,所以有足够的时间去看他们,那里有两个。所以从某种意义上说,那是汉密尔顿抛弃的胜利。这么说对我来说似乎有些苛刻,但驾驶员在安全车期间应注意任何事情。如果你可以的话’看不到显示屏上那些大的红色X,然后我不’不知道有多少借口会导致车手在赛车速度下看不到大多数东西。

    基本上我’我说是很多司机犯了错误还是没有’不能接近其最佳结果。一世’d可能说大约三分之一的网格被弄乱了,但是Bottas似乎承担了大部分责任。我个人认为这是因为那些讨厌他的人没有向他挑战冠军。 Bottas总体来说赛季令人失望–到目前为止,他可能是最差的开局者,但总的来说,他是一个非常可靠的车手。汉密尔顿在另一个层面上。那些非常评价汉密尔顿的人可能会赢得’对Bottas的要求与其他公司一样苛刻。

    1. @thegianthogweed Bottas的问题在于,他无法在汉密尔顿附近利用汉密尔顿的重大失误。如果罗斯伯格参加f1比赛,他将赢得2014-16赛季的冠军。博塔斯从未利用汉密尔顿的失误利用明显的例子2017巴库,2019德国,2020意大利。与此同时,当bottas像巴库2018一样遭遇重灾时,汉密尔顿总是在那儿。

      1. 本·罗 (@thegianthogweed)
        2020年9月7日,13:47

        @ f1fan-2000

        碰巧汉密尔顿两次都搞砸了,博塔斯也是如此。关于德国去年和这场比赛。其他种族,博塔斯(Bottas)今年至少处于合理的终点位置。

        由于Bottas可能已经在昨天早些时候影响了球队的成绩,所以汉密尔顿只进一步影响这是不好的,这是完全可以避免的–如此严厉的处罚的原因之一。他们俩都因这次糟糕的表现而感到过失,汉密尔顿是一个在犯错之前有更大机会取得更好成绩的人。在德国,汉密尔顿是第一个陷入困境的人,他承认,与他在那里相比,博塔斯应该更加专注。但是我们经常在罗斯伯格和汉密尔顿身上看到的是他们彼此接触,有时甚至造成了双退休。罗斯伯格在某些比赛中的表现不佳(加拿大,2016年),与今天的布塔斯类似。但是汉密尔顿那时真是太好了。如果汉密尔顿犯了一个错误,那么就像他这次在意大利所做的那样,那么两辆车的成绩都会很差。罗斯伯格在奥地利末期也陷入困境。我们可以’怪Bottas搞砸了,因为汉密尔顿在同一场比赛中也犯了一个错误。那只是一个巧合。

        我认为碰巧他们俩在同一场比赛中犯了错,而人们似乎更反对博塔斯。

        您比较2017年的巴库有点不公平。汉密尔顿犯了什么错误?与Bottas和kimi的冲突是两个车手都不是主要的罪魁祸首,Bottas赢得了比赛’我们还不知道汉密尔顿以后会在他的车子上松动吗?他仍然从倒数第二上升到第二,这是该赛季比赛中任何车手超车最多的次数。

    2. @thegianthogweed I’我会说Bottas太可怕了,所以我会回应。从汽车问题开始。在比赛中情况恰恰相反:博塔斯在开始时建议缓慢穿刺,车队表示他还不错。然后,他抱怨其他问题,但团队唯一认识到的是过热。汉密尔顿在某些地方离开赛车线穿越田野时必须解决的同一问题。开始时,Bottas慢慢离开了(他’s解释了原因),但真正的问题出在事后,一系列车手向他发起挑战,轻拂过去。那’很难通过(据说),所以我们真的’重新谈论他缺乏任何积极的防御。然后’整个季节确实是个问题。他似乎冒险不利,甚至胆怯。我引用珍妮·高(Jenny Gow)的话说,当她采访他时,他很沮丧。当时似乎有点夸张,但基于蒙扎,情况可能会如此。它’s like he’s given up. BTW I’我知道汉密尔顿是一位出色的车手(也是Verstappen车手),但我认为Bottas在技术上可能和罗斯伯格一样出色。但是他没有’t have the latter’s fight.

      1. 本·罗 (@thegianthogweed)
        2020年9月7日,17:29

        @ david-br

        好吧,我想我们不’当时不知道是什么情况,但是Bottas似乎在头几圈就因为他失去了所有这些地方而分心。在那之后,他至少控制住了它,我认为他那时以为那只是发动机温度问题。但是你可以看到他一直在走远,如果他不在’为了完全适应汽车(似乎是这样),他需要专注于尝试控制汽车,而不是优先考虑自己的位置并冒一些更糟的风险。他’d已经可能有联系,那很可能是因为他没有’对自己的汽车处理充满信心。就连频道4的库特哈德(Courhard)都说这看起来有些像’用天平正确。但是一旦Verstappen落后了,他似乎还可以,但不能’不要跟在前面的司机。

        在梅赛德斯’s site in Bottas’s 和 Toto’的评论,都说Bottas的发动机温度有问题’的车和汉密尔顿的信息’s race didn’提这个。汉密尔顿似乎偶尔不得不在干净的空气中开车,但不像布塔斯那样频繁。博塔斯还在广播中抱怨说,如果他必须继续这样做,那将毁了他的种族。我不’看不到如果他在当时不断受到指示要管理的话,他怎么可能通过。他说,他的赛车在接近尾声时感觉更好,但是他的直线速度仍然显得不切实际。

        就像我之前说的,即使是几次,在正赛开始前他不到Norris的半秒,Bottas都拥有DRS和拖车,但Norris却没有拖曳。这是否表明使用DRS无法超越?一世’我想知道他是否有阻力或其他问题–尽管梅赛德斯·黑德’t报告了这一点。除非汉密尔顿的设置存在明显差异’s 和 Bottas’s car –否则迈凯轮是直路最快的赛车之一,我认为Bottas肯定存在一些问题。当赛车具有DRS优势时,差距几乎总是在直线赛结束时减小,除非明显变慢,但每次Bottas接近Norris时,差距似乎都会扩大。

        1. @thegianthogweed 汉密尔顿也有类似的问题,即使使用DRS,直线速度也没有太多优势。这辆车被设置为转弯(相对于其他车),因此值得注意的是汉密尔顿在赛道上其他地方多次通过,包括莱斯莫斯等。一旦博塔斯在起跑时被卡住,他确实可能使发动机过热,但是我的意思是在最初的一系列超车中,他失去了位置,这归因于缺乏认真的防守。总而言之,他对慢速穿刺等的评论暗示缺乏信心。有点像黑色工作服太热了!他在比赛结束时说他不能’没有聚会模式选项的超车。它’就像拐杖被带走了。然后他需要重新学习。他’是个不错的家伙,所以似乎意味着要分开开车。但是有很多和可亲的车手正好相反。

  14. 莱尔·克拉克(Lyle Clarke)
    2020年9月7日,15:21

    现在连他的借口都废话了。“我弄乱了开始的原因是因为我差点弄乱了开始”.

    1. 本·罗 (@thegianthogweed)
      2020年9月7日,17:34

      你似乎在歪曲他的话。他在这里对自己很批评。如果他被问到一个简单的问题,他会给出一个直接的答案。他从不暗示你刚才说的话。但是媒体问他太多关于他的想法,所以他’详细解释。他’没有找到应受的责备– he’承认他再次错误判断了灯光。它为N’t good that he’再次这样做,但他没有为此怪自己。

  15. But where was 博塔斯when the lights did go out?

    博塔斯(Bottas)怎么会死在一辆汽车上,刘易斯(Lewis)曾经用这辆汽车从田野的后方抓到他的某个地方?

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