最高 Verstappen 星期六后驳回了乔治·罗素对红牛的批评’的排位赛 亨格罗林.
威廉姆斯车手，胜过维斯塔彭’s team mate 亚历山大·阿尔本， 说过“我真的对他很不好，因为他被塑造成一个白痴，而且他绝对不会” 和 Red Bull “需要为他整理”.维斯塔彭送给罗素’短评：“我认为首先乔治没有’t know anything about the team so 我认为它’更好的是，他只专注于自己的汽车和性能，而不是为别人说话。”
但是他承认，在排位赛第七名之后，车队看起来将进行艰难的比赛，比阿尔邦领先六位。
“It’绝对不好看，” he said. “但是我希望这将是我们最糟糕的周末。我们’希望我能从中学到很多，并在即将到来的比赛中加以纠正。”
“We just don’在整个角落都保持良好的平衡，” he added. “转向不足，转向过度，抓地力不足。也没有很高的速度，所以所有的一切都会使其变慢。”
Verstappen怀疑团队还有更多’不仅仅是汽车设置问题。
“I don’t think it’s the set-up because then I would be blaming my engineer which 我认为is not the case,” he said. “So no, it’与设置无关。”
2020 F1赛季
- 2020 F1驾驶员排名10：兰多·诺里斯（Lando Norris）
- 分析：奔驰’2020年的主导地位以及今年被抓住的机会
- 2020 F1驾驶员排名＃11：凯文·马格努森
- 2020 F1驾驶员排名12：基米·莱科宁
- 分析：哪些车队遭受了F1的最大财务打击’s Covid-hit season?
罗比 （@robbie）
2020年7月18日，17：25
嗯，在广播中的某一时刻，他质疑轮胎的表现。当然，他总是可以多使用本田的产品。也许它的可驱动性（pu）目前还不存在。令人惊讶的是，他说这与设置无关，但是在这里它们再好不过了，以至于他们认为有大量好的设置数据可以倾倒。
罗德伯
2020年7月18日，17：42
马克斯是正确的，你知道。涉足另一个团队’您认为的问题不是最明智的行动。
BasCB （@bascb）
2020年7月18日，17：48
好吧，罗德伯（Rodber），罗素（Russel）是在空中乘务员向他询问他曾与之比赛的家伙时问的。自从他赛车15年以来。罗素（Russel）知道，如果您的汽车没有按照自己的意愿去做，那感觉真的很糟糕。
另一方面，我想我们也不能怪Verstappen的这种反应，因为他可能被问到“what Russel said”反过来，没有用于hte语句的上下文。因此，可能感觉好像是要让团队让Alex的生活变得艰难或对Max有所帮助。
波西 （@ potsie159）
2020年7月19日，9：11
我完全同意您在BasCB的评论，因为Russell在回应Sky’s direct question.
What 我不知道’不能完全理解为什么他们（天空）真的在谈论阿尔本’s performances down.
在第一场比赛中，他所采取的策略是可能/很可能最终获胜，然后他在一场事故中被撞倒，而另一名驾驶员则被处以时间刑罚和驾照两分的处罚。在第二场比赛中，他获得了第四名，（据我所知）仅比他和他的团队在比赛前所能达到的最高期望低一位。’s明显更好）。
是的阿尔本’在匈牙利的排位赛成绩比预期差，但是他和队友对赛车的安装都不满意。
卢克 （@joeypropane）
2020年7月18日，17：45
我真的觉得奇怪，顶级F1团队无法获得“baseline”从1个周末开始设置。可以’汽车从完全可行驶到“转向不足，过度转向和缺乏抓地力”在一周内。
根本的底盘问题是一回事（请参阅HAAS），而引擎的发动机则是另一回事（请参阅雷诺），但仅仅是由一群由不可思议的聪明，经验丰富的工程师，机械师和数学家组成的团队来解决这个问题“yeah, well… We don’t know why we’这个周末慢很多”似乎完全与这种以数据为导向的运动背道而驰。
这使我怀疑所有这些传感器和遥测读数的准确性。如果有问题，受过训练可以解密此输入的人员会发现它并知道如何解决它，确定吗？
实践 （@praxis）
2020年7月18日，17：59
@joeypropane,
F1有时似乎是一项非常复杂的运动。有时我想知道，对技术能力的要求真的很高还是赛车运动的工程师没有’就像我们认为的那样胜任。围绕技术方面的神秘，戏剧和秘密’t help much either.
再说一遍’d像我这样的常规软件工程师了解在赛车运动顶级梯队工作的工程师….
益普索
2020年7月18日，19:56
@praxis +1我什至在今天的比赛中也遇到了类似的想法，当时我看到一个机械师（我认为是赛车要点）没有像其他机械师那样从内侧完全拧紧轮胎加热器，只是懒散地固定了它。
科比 （@ im-a-kobe）
2020年7月18日，19:21
我认为它’重要的是要记住，这些团队中的大多数都试图找到十分之一，有时甚至是百分之一秒。我觉得它们都具有基准设置，如果汽车的理论最大转速可以在一秒钟之内完成，那么之后这完全取决于电路/环境/驾驶员。如果外倾角变化可以使您在一个拐角处购买十分之二，而在直道上却损失您十分之一，那么您将开始了解设置的作用。 F1充满了非常聪明的工程师，而他们’能够犯错，我怀疑他们’如果说实际上并非如此，那么它们就很不可靠，以至于声称音轨到音轨设置的更改很重要。
内安娜 （@neiana）
2020年7月18日，21:11
@joeypropane
哦，但是可以。坦率地说，如果天气变化— 和 我不知道’这意味着从雨到干，反之亦然，云量多少& temperature —它可能会在20-30分钟内发生。
只看一场NASCAR比赛，听有关改变赛道的评论，然后回到一级方程式。’不会使用相同的技术’虽然变化不大，但是您仍然必须应对赛道温度，轮胎温度，轮胎磨损，燃料负荷等问题。然后，您可以让赛道的一部分在阳光下静置数小时，而另一部分保持恒定。阴影甚至会使轨道的相对两侧完全不同。
我们只是不’从F1听到的声音不多，因为赛车距离不远，技术减少了很多赛道变化，还有其他一些原因’我不够聪明，无法解释。
布拉兹 （@blazzz）
2020年7月19日，1：17
我在2012年向您推荐了简森·巴顿（Jenson Button）。当他的队友获胜时，他无法’设置汽车意味着他有时会被打鼓，这与Verstappen和Albon的情况非常相似。我认为您低估了这些F1野兽的复杂性，以及驾驶员信心如何转化为运动时间。
面食 （@pastaman）
2020年7月20日，19：35
我的意思是，他们只雇用数百名员工，并且花费超过1亿美元，因此，
邦克
2020年7月18日，18：06
考虑到乔治表达了对亚历克斯的同情，也许麦克斯不应该为亚历克斯说话。这个家伙听起来更像是一场逐鹿比赛。
神秘的 （@mysticus）
2020年7月18日，18:07
我认为the issue can be described with one word… KARMA!
如果您想进一步了解它，请向Alonso询问，他会告诉您有关KARMA的锁:)
从第一周开始，KARMA就会迟早赶上他们…
格蒂斯·贝特 （@passingisoverrated）
2020年7月18日，22:18
除了那不是业力的方式
r （@wsrgo）
2020年7月18日，18:14
迪登’t 最高 wade into the Ferrari engine controversy last year?
罗比 （@robbie）
2020年7月18日，18:17
迪登’t everyone?
柴坦亚
2020年7月18日，18:26
I remember only 最高 was blunt 和 direct about it.
约翰·埃弗
2020年7月18日，18:48
..对吗？
杰弗里 （@jeffreyj）
2020年7月18日，18：59
直率，直率甚至可能是正确的，他确实涉足了另一支球队’的问题。现在虽然是他的团队成为主题，但他’批评罗素。确实对我感到伪君子。
美顿
2020年7月18日，20:30
但是那是因为他们受到竞争影响
大卫·BR （@ david-br）
2020年7月18日，19:19
@robbie
：P
汉密尔顿对法拉利也有定期的了解‘jet fuel’等等。事情是，他们都在努力’他们吗？我记得法拉利（fan）的否认和‘outrage’.
耶尔·范德米尔 （@ jelle-van-der-meer）
2020年7月18日，19:13
马克斯实际上并没有像拉塞尔那样涉足法拉利的内部政治。罗素提出了不公平和无条件的建议，认为红牛故意使阿尔邦看起来很糟糕。
相比之下，被要求对法拉利直线速度突然下降发表评论的马克斯，他的简单回答是“如果你停止作弊，那会发生什么”，几个月后，国际汽联秘密证实了这一点。
大卫·BR （@ david-br）
2020年7月18日，19:22
@ jelle-van-der-meer 哦，对了，因此Max去年从未发表评论说Hamilton不必面对强大的队友吗？他们都这样做。
罗比 （@robbie）
2020年7月18日，20:41
@ jelle-van-der-meer 我认为罗素的心在正确的地方，寻找显然与他友好并且相识很久的人。我发现他的评论比斗气或控告更贴切。我很高兴听到AA的确认。我认为他的措词就其含义而言只是有点不幸，但最终我认为这没有任何意义。我不认为RBR出于任何原因削减AA会有什么价值。我认为这就是Max做出如此反应的原因。 最高并不需要被缩减的队友的帮助就说他击败了队友，但是作为RBR和家人的团队成员，Max希望为了整个团队的利益，尽可能提高AA。而且，一定要确保它也能与Max的竞争对手脱颖而出。并在排行榜中最大化他们的收入，这是可行的。 RBR使AA看起来像个白痴的概念根本没有任何意义。他们像专业团队一样，时刻保持着专业和冷静的态度。马克斯今天也没有参加。
至于马克斯对法拉利的评论？事实证明毕竟有一些东西。他没有评论起毛绒的东西。 最高对LH队友的评论？如果不是F1的前两名竞争对手，则是两个主要竞争对手之间宏伟计划中的一种蚊子大小针。但并非像梅赛德斯·拉塞尔所说的那样，是对梅赛德斯如何运营车队的起诉。
担
2020年7月18日，22:36
最高’的反应很好。它’是我们对他的期望。只是有点俏皮。
我不知道’认为乔治的意思不是说该团队试图颠覆亚历克斯；只是回应对一个长期，受人尊敬的同事的批评。
无需喘气和抓珍珠。
罗比 （@robbie）
2020年7月19日，0：03
哈哈喘着粗气，抓着珍珠。爱它。
隐形孩子 （@invisiblekid）
2020年7月19日，12：09
这是RB们在这里谈论的话题。故意做某事？不。故意不尽力解决此问题吗？很有可能。他们一次又一次地证明了自己，如果您不是Max或Seb，那么您只是第二个想法而已’s your fault.
阿奇特 （@ architjain07）
2020年7月18日，19:11
他补充说：“我们只是整个角落都没有很好的平衡感。” “转向不足，转向过度，缺乏抓地力。也没有很高的速度，所以所有的一切只会使其变慢。”
因此，马克斯确实证实了罗素刚才所说的！能够’不了解他为什么会在事实正确的情况下垃圾他的主张。围场中的每个人都知道，今年的RBR有点抽搐，并且没有’具有与往年一样的工作范围！
埃里克耶
2020年7月18日，19:18
但这不是罗素所说的！
阅读他对天空问题的回答。
AMG44 （@ amg44）
2020年7月18日，19:22
罗素想成为头条新闻并谈论。现在，他应该引起大团队的注意。他是网格上最有才华的人之一。
大卫·BR （@ david-br）
2020年7月18日，19:25
@amg44 我同意。对我来说’正确的态度。准团队希望看到一些‘attitude’。精打细算可以使竞争对手清盘。
尼克·T。
2020年7月19日，7:18
我没有那个角度，但是你是对的。他没有受到刑事制裁。他正在从雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve）那里浏览。很快，grandprix.com将用GR代替合资企业，成为其头条新闻的80％。
巴巴斯
2020年7月18日，21:12
大声笑很奇怪:-)
吉米·西尼克（Jimmi Cynic） （@ jimmi-cynic）
2020年7月18日，21:21
最高 wants to channel his inner Rocky: “ADRIAN!!!”
Nulla Pax （@nullapax）
2020年7月18日，22:22
罗素也许感动了？
唐
2020年7月18日，22:38
拉塞尔显然一直在与Albon讨论事情，这使您想知道红牛的赛车是否不如它们应该的一样。
阿诺德·范·侯韦林根 （@kavu）
2020年7月18日，23:27
我认为“lost in translation”在这里适用。乔治想支持他的朋友，但是麦克斯被认为乔治认为RBR并没有为亚历克斯提供支持，这并不是乔治所说的。所有这些记者都在为试图挑起争议的司机们提供养料！
汤米·C （@ tommy-c）
2020年7月19日，0：19
因此，马克斯说的是乔治完全正确，但他不应该’t say it…
缩小电视导演！请 （@梨树）
2020年7月19日，10：06
引擎映射比牵引力控制更有效，我可以看到映射中的主要错误如何会破坏周末。
瑞·特林达德 （@trindade）
2020年7月19日，10：58
好吧，事实上，他没有’对红牛一无所知。
只是怀疑!!!!
和你一样，做了很多次！
与许多团队！
尝尝毒药本身真是太好了！
戴夫
2020年12月22日，20：21
罗素刚刚暴露了红牛赛车环境