瓦尔特里·博塔斯, 梅赛德斯, Circuit de Catalunya, 2020

在Verstappen的最后努力之后,梅赛德斯最终测试居于首位

2020 F1赛季

发表于

|撰写者

瓦尔特里·博塔斯’s 梅赛德斯(Mercedes)在2020年的最后一个季前测试日中处于领先地位,尽管排名前三位的赛车时间不到十分之一秒。

马克斯·维斯塔彭 是红牛的第二快,逐渐降低了球队’整个下午最好的测试时间,在越来越软的轮胎上进行一系列的行驶。但是,他对C5的最终努力未能产生改善,这可能使他升至最高峰。

雷诺是当时第三快的礼节 丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo) 在他早上开车时设定。埃斯特万·奥康(Esteban Ocon)下午接管了RS20,并在另一辆梅赛德斯赛车中落后刘易斯·汉密尔顿(Lewis 汉密尔顿)排名第六。

查尔斯·勒克莱尔 在法拉利玩了整整一天,总共跑了181圈–近两分之三的比赛距离。

那天’其他的单人赛跑者 塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez),是Racing Point第七名,随后是Carlos Sainz Jnr’s迈凯轮,乔治·罗素’迈凯轮和丹尼尔·科维特’s 金牛座.

位置车号司机球队模型最好的时间间隙圈数轮胎
177瓦尔特里·博塔斯梅赛德斯W111’16.19679C5
23丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)雷诺RS201’16.2760.08065C4
316查尔斯·勒克莱尔法拉利SF10001’16.3600.164181C5
433马克斯·维斯塔彭红牛RB161’16.2690.07345C5
544Lewis 汉密尔顿梅赛德斯W111’16.4100.21490C5
631埃斯特万·奥康(Esteban Ocon)雷诺RS201’16.4330.23775C5
711塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)赛车点RP201’16.6340.438154C5
855卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr)迈凯轮MCL351’16.8200.624163C4
963George 罗素威廉姆斯FW431’16.8710.675146C5
1026丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)金牛座AT011’16.9140.718160C4
118罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)哈斯VF-201’17.0370.84186C4
127基米·莱科宁阿尔法罗密欧C391’17.4151.219115C5
1323亚历山大·阿尔本红牛RB161’17.8031.60759C4
1420凯文·马格努森哈斯VF-201’17.4951.29929C3

广告| Become a 激情F1supporter 和 去无广告

2020 F1赛季

浏览所有2020 F1赛季的文章

作者信息

基思·科兰汀
终生赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时它最初被称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

有潜在的故事,提示或询问吗? Find out more about 激情F1and contact us here.

27条评论“在Verstappen的最后努力之后,梅赛德斯最终测试居于首位”

  1. Verstappen在完成比赛之前刹车,他在C4的第一个区域中快了十分之三。无法在墨尔本等待quali。我实际上更好奇法拉利会在哪里。

    1. @Jin更有可能只是抬起脚步,而不是实际踩刹车。

      1. @jerejj 是的,第一次尝试,在C4上他在弯道上犯了一个错误,最后一次尝试在C5上,他在此之前犯了一个错误。因此,在这种情况下让红牛与Bottas抽时间并不容易

    2. 唐’满怀希望的是,麦克斯很壮观,但他没有’除了赛车在s3上行驶不足以外,t还获得了一个完美的圈速。马克斯鼓舞人心地使用了更硬的轮胎,但小贩们的确真的没能力了。

    3. Verstappen从未测试过C5..only C4..so,请直接了解您的情况

  2. 尽管显然没有从测试时间中得出真正的结论,但Verstappen在较冷的赛道上较慢的轮胎上跑得更快,然后再出发以较慢的速度前进,这使我对本赛季感到乐观。可能是一个危险。

    1. 我也是。我不知道如何正确测试RBR在测试后的性能,但我有种直觉,也许这对Max来说是一个很大的希望,他们今年将变得更加强大,不仅限于特定的场地。

  3. 我认为至少前三名球队的速度更高。
    否则F1.5几乎消失了:C4的Ocon减0.237(C5的Bottas减);佩雷斯(Perez)0.438和科威特(Kvyat)0.718在两步较硬的C3上较慢’s.

  4. Keith订单有问题–马克斯(Max)将最快圈速设为第二,但在您的总排名中排名第四。
    另外,据我所知,在C4上设置的最大时间不是在C5上设置的1:16:269。

    1. 我想自己弄清楚。桌子让我对雷诺的兴奋超出了现实所允许的范围。

  5. 克里斯蒂亚诺·费雷拉(Cristiano Ferreira)
    2020年2月28日,19:02

    迈凯轮有没有使用过C5轮胎以达到最佳圈速?每次检查时,我发现在所有6天的测试中,他们的最佳表现都是使用C3和C4化合物。那是对的吗?

    1. 他们最好的时间是C3轮胎上的1:16.8。他们的长跑看起来真的很好。汽车在轮胎上似乎稳定且友好。我不排除他们是墨尔本的第四支球队。他们匿名退出了800圈,没有一次失败。他们只在今天早上真正推动过,也没有承受过重的负担。他们似乎对自己的车非常自信和快乐。

      如果F1领先于PM,那将是最好的选择。

      1. 克里斯蒂亚诺·费雷拉(Cristiano Ferreira)
        2020年2月29日,1:38

        作为迈凯轮的支持者,我很高兴知道这一点,这意味着一旦他们将C5复合材料投入使用,他们在赛车上的步伐仍然会更大。 :)

        我希望他们用墨尔本的Racing Point擦地板。

    2. 挑衅者皮罗尼 (@pironitheprovocateur)
      2020年2月28日,22:11

      您’对。他们的最佳时间定在C3(1:16.822,我不’(仅计算C4圈速(仅快两千秒)),他们对C4的停留时间非常短暂,我实际上要说C3的运行也相当有限。迈凯轮显然是避风港’从该化合物中提取了所有物质。与C5完全无关。

  6. 所需队长:有人知道LEC是否’181圈打破了我相信罗斯伯格(Rosberg)保持的测试记录?

    1. 我相信去年由维特尔(Vettel)举行了169圈。如果我没记错的话,现在是Leclerc。

  7. I’等待赛车开始,看看谁快,谁不快’t.

    1. 最好等待下定决心。
      还是最后一场比赛… or next year.. or..
      等待..

      1. 我猜…梅赛德斯,RBR,法拉利,Mac依次排列,那么谁知道…

  8. 目击者在Twitter上告诉马克斯,在越过终点线之前,他在最快圈速中放慢了很多速度。

    物有所值

    1. 对…他的车太快了,吓到他了;)

  9. 马克斯在比赛结束前刹车的方式告诉我,他们想要一个非常快的时间,但没有一个正式登场。雷德布尔可以计算出如果他没有刹车那最后一圈将会是什么。因此,他们知道他本来可以比今天其他所有人快十分之几。这是否意味着’最快的车?不确定,因为Bottas在第1周的时间明显快得多。我确实感到今年梅赛德斯有他们的对手。希望终极冠军争夺战的紧张气氛将持续一年。

    1. 因此,其他所有人都可以计算出他的单圈时间吗?突破旗帜太无意义了。

      1. 尽管在旗前摔倒确实没有意义,但在旗前刹车是没有意义的。

        1. @spafrancorchamps 我相信法拉利在2017年做了类似的事情。一些记者对此感到非常沮丧,说“他们认为我们是白痴吗?!”之类的话。

        2. 我看到你在那里做了什么。两者都是对的。

      2. @spafrancorchamps:没有团队拥有有关减速的确切数据,但Redbull拥有。所以并非不是每个人都可以准确地算出时间…

发表评论

您r email address will not be published. 必需的地方已做标记 *

所有评论均经过审核。见 评论政策常问问题 更多。
如果那个人你'重新回复为注册用户,您可以使用通知他们回复'@username'.