围场日记:阿布扎比大奖赛第四天

2019阿布扎比大奖赛

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哈斯(Haas)在亚斯码头(Yas Marina)抗议赛马场(Racing Point)一年后, @DieterRencken 发现他们对奖金的争执可能会持续更长的时间。这里’是他的2019年《围场日记》的最后一部。

12:30

在位于法拉利世界(Ferrari World)和赛车场之间的巨大Yas购物中心短暂停留后,一些橙色物品刺入了我的信用卡,然后我到达了媒体中心。我参观了围场,但在那里’毫无疑问,这是本赛季的最后一场比赛,这丝毫没有八卦。

关注威廉姆斯’Nicholas Latifi的公告, 2019 F1车手阵容 已经完成,大多数人都处于顺风模式。

1:45pm

我采访了Racing Point首席执行官Otmar Szafnauer,谈到了粉红色团队的商业表现。我们交换了一些数字,其详细信息将在即将出版的续集中 去年’团队预算的功能.

兰斯·斯特劳(Lance Stroll),赛点,亚斯码头,2019最后,我就他的团队Liberty和Haas之间的仲裁事宜,就Racing Point在F1收入中的份额进行了询问。盟约要求团队在三年内两次进入前十名,然后才有资格获得所谓的第一栏钱。哈斯(Haas)在其存在的头两年就没收了这些。

在一年前的这场比赛中,哈斯的抗议活动确定了赛点是一个新实体,而不是印度力量的延续–因此并不严格符合第1栏的付款条件。 Haas随后要求Racing Point没收迄今收到的此类款项,或要求Liberty支付估计为6000万美元的欠款。

尽管不会吸引他参加这个话题,但可靠消息人士告诉我,听证会的日期定在2020年末-最初的抗议发生两年之后。

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2:30pm

[icon2019autocoursempu]在迈凯轮(烤牛肉)吃午餐,然后我监视国际汽联的车手丹尼斯·迪恩(Dennis Dean)–陆地速度记录大师和官方–漫步围场,然后与他聊聊“猎犬” LSR项目,该项目是在将近一年前从崩溃中解救出来的。 Minardi前老板Paul Stoddard也加入了我们,在我们交谈时,他注意到Dennis的FIA衬衫上的Charlie Whiting纪念徽章。

斯托达德现在在选定的F1比赛中运行两人座计划,他讲述了一个以前不为人知的轶事。怀廷早上在墨尔本开始赛道活动之前’由于过早的死亡,前Minardi车手Zsolt Baumgartner正努力解决这个两人座的难题。突然,它的尾翼–已经用“查理”这个词来纪念已故的F1赛车总监–加快主直线速度时分离。

根据Stoddard的说法,机翼完全竖直地停在起跑/终点线上,在“比赛主管”框的正对面,查理在比赛开始时通常站在那儿。令人毛骨悚然的巧合。

塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel),法拉利,亚斯码头,2019年鲍姆加特纳(Baumgartner)将这辆现在没有翼的汽车安全地停下来了,但是这位在比赛中获得席位的优步车手的乘客却终生难忘。

3:30pm

返回媒体中心为比赛做准备,碰上一位消息人士,他对已故的塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne,前法拉利首席执行官)十分了解,并且对车队的运作方式有深入的了解。我们目前讨论法拉利的状态,并且我们同意,汽车行业的强硬派不会容忍车队最近的不法行为。

然后有新闻传出,法拉利被指控赛前燃油重量不规则。这类情况可能发生在最好的车队中,但坦率地说,在巴西车手之间发生车祸,FIA出台发动机指令后排位赛失误以及性能出现神秘下降之后,马拉内罗车队的头号大手大怒。需要采取以Marchionne类型而闻名的头部撞击动作。

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4:30pm

我触碰到网格,并为拥有网格访问权限的人们所震惊。当阿提哈德舰队飞过时,我注意到–除了摩纳哥的出发区(狭窄)之外,–我从来没有见过更紧凑的表格。我检查了团队成员编织的轮胎和成套工具穿过一群怪异的家伙时所表现出的沮丧情绪,并想知道Liberty的开放政策是否可能走得太远。

6pm

刘易斯·汉密尔顿 尽管一些位置互换使2019年的最后一场比赛变得活跃起来,但阿布扎比大奖赛的主导地位似乎毫无生气。这一年对发动机行驶里程的担忧也结束了,因此,我们在这一年结束时提供了出色的甜甜圈。

我从一些车手那里听到了消息,但是我特别想向比赛主管迈克尔·马西(Michael Masi)学习,为什么在比赛的第三场比赛中禁用减阻系统。他不会吸引谁承担责任 比赛开始时发生故障的数据服务器只是说:“我们,国际汽联和F1在一起。”

值得称赞的团结表现。但是我注意到F1赛道工程负责人Roberto Dalla坐在我们房间的后面,得出我自己的结论。

9:30pm

沿着路前往我在迪拜的酒店,明天早上我从那里回到家。仍然不会止步于此:一些年终的活动隐约可见,包括周五在巴黎举行的国际汽联大奖颁奖晚会(法国罢工许可)。

能够在近距离体验又一个伟大的大奖赛是非常荣幸的。没错,最终的分类显示梅塞德斯在反弹中获得了第六套双冠王,但是桌子掩盖了三尖星,老套的法拉利和复兴的红牛-本田之间微妙的表现波动。这预示着 2020 F1赛季.

我期待着将季前测试中的下一本日记带到 加泰罗尼亚赛道 在2020年。您可以添加这些测试的日期以及明年的所有日期’使用 激情F1F1 日历.

在此之前,请保重并祝节日快乐!

Yas Marina热圈和Carlos Sainz Jnr

按照周末早些时候的承诺,这里’是我的电路热圈的视频, 卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr),在平滑运算符之前’令人兴奋的最后一圈传球获得了冠军。

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迪特·雷肯(Dieter Rencken)
迪特尔·雷肯(Dieter Rencken)自2000年以来一直获得国际汽联一级方程式媒体的全面认证,在此期间,他从300多个大奖赛中进行了报道,此外...

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10条评论“围场日记:阿布扎比大奖赛第四天”

  1. 谢谢Dieter参加Paddock Diaries的又一个美好季节。读他们很高兴。享受假期,直到明年。

      1. 我喜欢那个专栏。让我想起了亨特·汤普森。你知道,一些奇闻趣事-减去毒品滥用; D

  2. 节食者感谢这些“on the scene” daily reports.
    我永远不会错过阅读一本的书,它们总是内容丰富且令人愉​​快。

  3. 是的,谢谢。总是有见地

  4. 看起来sainz开车越快,他的嘴张开就越多。

  5. 我始终会在Racefans主页上单击以打开第一项。谢谢迪特!

  6. 我也感谢您为我的围场日记系列又一个赛季。总体而言,这些都是令人愉快的阅读。

  7. 迪特尔,谢谢您的美食围场报告–享受与您一起吃饭而没有获得盎司的乐趣。

  8. 感谢您的精彩故事。期待下一季的日记!

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