罗曼 Grosjean, Haas, Circuit Gilles Villeneuve, 2019

Grosjean:在艰难的一年结束时很难保持动力

2019 F1赛季

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罗曼 Grosjean 哈斯承认’由于本赛季即将结束,今年与汽车的争夺使保持动力变得困难。

上周末,车队未能获得积分或今年第14次得分。 格罗斯让承认这是“很难抬起头”在这种情况下.

“I’我一直保持[向上],但正如我所说’s hard,”Grosjean在回答激情F1的问题时说。“我们都是赛车手,我们都是竞争对手,我们都想做到最好。您可以在团队中感受到’s just hard.

“It’当您将比赛倒计时至年底时,这永远都不好。那里’您可以做的一定数量,但我们’re human beings, we’我有感觉,我们想保持竞争力。

“您在星期五在墨西哥听到梅赛德斯说’这将是一个艰难的周末’将会很糟糕等等。最后他们赢了,他们’ve won by Friday. We’我有三天很长时间很困难。”

哈斯(Haas)在2019年迷失了VF-19,并在本赛季取消了对赛车的几项更新,现在他专注于明年的计划。

“我认为目前最好的方法是尽力为明年努力,” said Grosjean. “我们知道明年会更好。”

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28条评论“Grosjean:在艰难的一年结束时很难保持动力”

  1. 你轻率地得到了轻罪的扩展输入。那种动机还不够吗?

    1. Grosjean:“在艰难的一年结束时很难保持动力”。我想说:很难相信他仍然在F1中。

  2. 很难激励自己,但容易保持Grosjean的席位。

  3. 你知道,有些人的汽车有更多问题…
    有些可以’t enter F1 at all…

    是的,你的车很棘手而且很糟糕,但是’周一,到今天您应该已经了解到生活通常并不那么容易–团结起来,努力改变这一点。

    或者–退出并开始做您认为会给您更多动力的事情。

  4. “您在周五在墨西哥听到梅赛德斯(Mercedes)说这将是一个艰难的周末,这将是可怕的等等。最终,他们赢了,并且在星期五之前赢了。很长时间以来,我们经历了三天的困难。”
    – Savage.

  5. 罗曼’情况很奇怪:听起来好像他’d在一年前与他续签合同之前,几乎差点离开座位’d do a combined DTM &有限元课程。当您的内心不在时,在世界各地徘徊有什么意义?

  6. 试想一下,盖伊如何感觉必须继续层压新的机翼,以便将它们粉碎在FP1中,然后抱怨汽车根本没有改善。

  7. 格罗斯让的更多证据’的无能。即使对于具有一般技能的竞争对手,每个项目,每个职位都是他们尽力而为的全部动力。如果格罗斯让(Grosjean)不在F1年前,’t代表哈斯。他和马格努森都将在2021年缺席,届时哈斯离开并把车队出售给其他人,他们无疑会引进两名既具备技巧又具有自我激励能力的车手。

  8. 莫恩先生甚至抱怨要保持工作。

  9. 他的评论令人失望。

    我本人有数以百万计的人,我想其中有95-99%的人愿意访问Williams。

    我认为是库特哈德(Coulthard)说他的薪水是促销工作和培训,开车是一种好处。

    在这个论坛上,我比大多数人更喜欢RG。我回想起他在2012/2013年的表现以及由于技术故障而未能获得的新加坡胜利。但是这些评论是可悲的。

  10. 哈斯(Haas)应该从合同中买下来,然后回到签署赫尔肯贝格(Hulkenberg)–价格昂贵,但明年每天都会支付福利。

  11. 您会在墨西哥听到梅赛德斯(Mercedes)上周五说这将是一个艰难的周末,这将是可怕的等等。最终,他们赢了,并且在星期五之前赢了。我们经历了很长时间的三天。

    它为N’只是哈斯“长期的困难日子”,我的回忆是托托经常说“We’渡过一个艰难的周末”。然后每个人都加倍努力,因为他们意识到他’是正确的,他们的司机可以’t win if they’重新自满,所以他们确保整车都“within spec”(因为不合规格,导致汽车的驾驶性和可靠性降低),然后驾驶员驶上赛道(使用Toto’的话在他们的耳边响起)相信如果他们不这样做’开得好然后他们赢了’t be on the podium…所有人都付出了巨大的努力之后,车手才最终登上领奖台。
    不幸的是,作为专业司机,您’被雇主给您的车辆卡住了。是的,就是你’ve had “3天的困难时间”, but that’这不是您的责任,您的工作是与团队负责人会面’尽管有期望“difficulties”,对于F1赛车手而言,这意味着完成比赛,希望在领奖台上,最好是在积分榜上,所有这些都是您认为会更好的赛车。使您的汽车更好的一种方法是不使其撞车,因为撞车会影响汽车的性能。作为赛车手,您的工作是’设计和制造汽车,就是要驾驶得好并获得积分。这也意味着向您展示您关心他们的工作的机械师和技术人员。最好的方法之一是“bring the car home”,因此不必重建汽车(“again”)他们可以完成实际上送去比赛的工作=使汽车行驶得更好,更可靠。
    既然您提到梅赛德斯, ’考虑他们的车手:刘易斯(Lewis)赢得了WDC冠军,瓦尔特利(Valtteri)赢得了墨西哥的比赛,因此在一场比赛中取得了两场胜利的罕见成就。注意那里’已经退休了(“spun off” = driver error) between them so far this season. So the Mercedes drivers are driving to a 很高的标准. Also note that the consequence of their difficult weekend was no retirements due to technical failures = high standard of garage workmanship 和 driver skill.
    现在考虑哈斯:10次退休!本赛季一名车手甚至退休了7次!不’这表明该驱动程序正在犯错误吗?退休使您无法赚取积分。因此,有10个失分得分机会,我们认为其中有些是可以避免的。
    如果我们看一下这些退役的原因,我们会发现诸如碰撞(可以说是驾驶员自身错误)和车轮损坏(驾驶员错误)之类的东西。所以有证据支持我们的怀疑’比梅赛德斯司机少’ “very high standard”在哈斯开车。由于技术原因,也存在故障。我们不’不知道驾驶员是否为此做出了贡献。我不’看不到梅赛德斯的机械师和技术人员比哈斯的机械师和技术人员要好得多,但是显然有些不对劲。也许Haas的机械师必须继续修理汽车而不是进行维护?
    如果我们考虑卡洛斯·塞恩斯(迈凯轮,4 RET,80分)和塞尔吉奥·佩雷斯(赛车点,2 RET,44分),这些都是很好的例子,说明在资金匮乏的车队中优秀的车手可以实现的目标他们’我之间有6次退休。另请注意,两个驾驶员的得分都比哈斯(28分)高。
    我们同样可以提及的其他车手是Kimi Raikkonen(阿尔法罗密欧,获得2分,得分31),Lance Stroll(赛车点,获得1 RET,得分21)和Nico Hulkenberg(雷诺,获得3 RET + 1 DSQ,获得37分)。
    对于威廉姆斯来说,这是整个赛季“difficult weekends”但他们却出现了,进站时间出现在了顶尖的队伍中,并且他们的可靠性和比赛已经完成了法拉利,赛车点和阿尔法·罗密欧的比赛,仅次于梅赛德斯和红牛车队。
    My advice to 罗曼 is to improve your driving. You’永远不会太老或如此有经验,您可以’t improve.

    1. 克里斯·霍顿
      2019年11月9日22:51

      不,不是’用梅赛德斯。那’是他们希望您的想法。

      在周末开始时降低机会,然后赢球时看起来会更好。汉密尔顿和梅赛德斯很棒’s as simple as that.

  12. 本·罗 (@thegianthogweed)
    2019年11月9日,23:12

    对于那些抱怨格罗斯让这个赛季抱怨的人,我仍然不’认为它甚至都无法与马格努森在加拿大所说的相提并论。

    “这是我最糟糕的经历’曾经有过任何赛车 ”

    团队然后说:“我们没有人对此步伐感到高兴。他们整夜熬夜修理汽车” –Magnussen中断:“I know but I know”

    冈特急切地似乎受够了。“对我们来说,这也不是很好的体验。它’s Enough now. That’是什么意思。足够就足够了。”

    正如我所说,我不’格罗斯让(Grosjean)所说的话显然使Gunter对此非常恼火。马格努森所说的话再无礼。

    简直无法与人们不断批评格罗斯让的理由相提并论。我认为他们只是广播了他的更多信息,因为人们对其进行了娱乐性改善。我们可能不知道团队保留他的原因之一是因为他的某些抱怨是有效的反馈。它可以’如果他们给他一份新合同,那都是不合理的。

    1. @thegianthogweed 一个很大的不同是,马格努森所说的是当时的热度(后来他向所有人道歉),而格罗斯让(Grosjean)’s comments wasn’t.

      太太,我们还应该记住,这种评论通常是对问题的回应。

      1. 本·罗 (@thegianthogweed)
        2019年11月10日,7:48

        这就是它对一个问题的回应。

        我不’真的看不出他说的是什么负面的话。特别是将其与团队负责人刚才所说的进行比较时。

        //www.0710nk.net/2019/11/06/for-me-2019-never-happened-steiner/

    2. @thegianthogweed 完全不同的事情。 Magnussen开了一辆在第二季度彻底销毁的汽车,整夜冲回了一起。因此,这甚至更糟。当人们整夜工作至少要开车时,抱怨一辆糟糕的汽车。

      另一方面,那只是一时的事情,加上那一刻的热度。

      实际上,Magnussen正在开发新的规范部件,因为他认为向团队的未来学习这些内容很重要。尽管Grosjean拒绝参加比赛,但他们还是设法以简单的方法驾驶速度更快(或至少更容易安装)的旧零件,但这些零件没有前途。

      1. 本·罗 (@thegianthogweed)
        2019年11月10日13:00

        那不是’确实是在目前的热度中。他早很多圈就一直在驾驶同一辆车,而突然之间没有发生任何不同来证明他这么说的理由。驾驶员对撞车的反应更容易理解。

  13. 人们总是抱怨司机没有’要有个性,只有公关机器。然后,当您让一位驾驶员记录下来的说话不在标准PR谈话范围内时,有99%的评论正在攻击他。

    1. @sonicslv ,此外,我可以’这无济于事,但想知道是否有人在攻击他,是否会说同样的话,而不是说格罗斯让,而不是格罗斯让,那样发表评论。

      1. @sonicslv 究竟!

        也同意匿名。什么时候’s Kubica who’一遍又一遍地抱怨威廉姆斯有多糟糕,他的歌迷为他的表现鼓掌“kandor”

        1. @ f1osaurus 我真正讨厌其他评论的是他们“demanding”不合理的事情。 Grosjean的陈述是非常人性化和可理解的。他和哈斯的赛季几乎结束了。它’明显的哈斯车可以’这个赛季不再与其他人竞争。你不’不需要成为世界级的运动员才能知道你什么时候’我被打败了,只想当下“game”结束并开始新的。放弃2019年并没有’t mean he’s not motivated to fight 再次 in 2020. Heck, it would be the smart play to just minimize your mental fatigue so you got better start in 2020.

          1. @sonicslv 好吧,我不得不说,他经常没有那么积极性。我尤其感到很难过,他几乎立即删除了升级。而马格努森至少一直在努力使升级工作正常。它’重要的是要尝试改进而不是仅仅尝试不要最后完成。

            在梅赛德斯不必要的挖掘也没有’他没有恩惠。显然,梅赛德斯实际上确实也必须为此努力。

            有人可能会说 ’他们在梅赛德斯所拥有的积极态度和罐头氛围,使其能够在第三季度第三快的汽车中脱颖而出。在Grosjean中感觉不到这种东西。或整个团队。

            格罗斯让的这次采访似乎还是现实的,而不像“moaning” at all.

          2. @ f1osaurus 升级没有’工作,斯坦纳基本上承认格罗斯让的坚持是让他们意识到这个问题的原因,’这是他们保留他明年的最大原因。在这种情况下,格罗斯让在开发汽车方面比马格努森做得更好,因为它’s not always “关闭并使其工作”每个新零件。有时,新零件会变得更糟,方向错误,驾驶员应该这样说,因为它们是最有资格对升级做出最终判断的零件。

            而我不’看不到梅赛德斯挖了。哎呀,每个周末都会有一篇关于托托,刘易斯或博塔斯的文章说’会很挣扎,几乎所有评论都和格罗斯让说的一样。我认为这是一个比较,以真正强调哈斯今年的状况如何。

            我认为’说Grosjean或Haas不这样做是不公平的’他们在赛季中没有积极态度,或者缺乏积极态度是他们今年下滑的原因。如果一切都可以解决,我们应该谴责威廉姆斯的积极态度要差得多。哈斯经常在排位赛中大展拳脚,但事实证明,他们在比赛中无所作为。如果这仍然是旺季,我’d同意他们应该打更多的比赛,但是随着赛季的结束?它’接受失败是非常人道的。话虽如此,如果他们以某种方式看到今年最后两站比赛前十名的机会,我’d相信整个团队将非常以积极的态度发扬光大。

            是的,我同意这次采访是现实的,他’s not 吟. It’实际上,这实际上是对F1真实人类方面的罕见窥视,而不是迷人或永远的理想主义/乐观PR答案,尽管总是有人要求这样做,但显然大多数评论者仍然无法处理事实。

      2. 但是他的确如此。而他就是那个被杀的人。是的。

  14. You are 7-8 years overdue, 罗曼

  15. 哦,人…

    他可能被问到在目前的情况下保持头脑清醒是否困难。
    他应该撒谎吗?

    看来他应该看大多数这些评论。

    His car has sometimes been good on Saturday, but then loses everything 再次 on Sunday. That is very, very frustrating.

    但是您更喜欢Grosjean说谎。

    好。

    唐’别忘了,他在回答一个问题。而且他是诚实的。它恰好是可以理解的。

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