费尔南多·阿隆索,迈凯轮,印地赛车,德克萨斯赛车场,2019年

阿隆索应该在整个IndyCar赛季中提高Indy 500的机会– Pagenaud

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费尔南多·阿隆索 根据本年度的报道,他需要致力于整个IndyCar赛季,以最大程度地赢得印第安纳波利斯500冠军的机会’s winner.

西蒙·佩格瑙德(Simon Pagenaud)今年第八次赢得印地500冠军。自2012年以来,他一直参加全系列比赛,他认为阿隆索也需要这样做。

“It’赢得印地并不容易,” said Pagenaud. “我花了几年时间。 Tony Kanaan花了13年时间才实现了这一目标。问Dario Franchitti,他’ll tell you.

“It’这是最艰难的比赛之一,因为它’s once a year. It’500英里,八个进站。您需要一支完美的团队来正确进站,策略才能完美。那一年,您需要合适的发动机,合适的团队伙伴来帮助您设置汽车。

“You can’不要在设置上犯错误,否则您’一整天都将被埋葬在那里。它’一天的噩梦’不好,因为你’在直道结束时每小时要跑400 [公里]’在湍流中重新跟随一架战斗机。那么你’必须处理所有这些。

“温度也是一个大问题。温度升高,汽车变得非常松散,后端滑动很多,这使您的生活变得非常复杂。”

阿隆索为自己设定了成为历史上第二位完成赛车运动的车手的目标’s ‘triple crown’在摩纳哥大奖赛和勒芒24小时耐力赛中将印地500强夺冠。佩纳德(Pagenaud)也参加了勒芒(Le Mans)比赛,他说印地500赛车是一项更具竞争力的赛事。

西蒙·佩格诺(Simon Pagenaud),印地赛车,印第安纳波利斯500,2019
Pagenaud尝试了八次尝试Indy 500
“It’就像赢得勒芒比赛一样复杂,但是想象一下,有33个竞争对手与您一样出色,” he said. “To me it’由于竞争和各种因素的影响,这可能是最艰难的比赛。

“Obviously it’s him, it’是他的决定,他的职业生涯,’他的感觉是对的。但是对我来说,我觉得我需要全神贯注,与我的团队一起度过整个赛季,了解他们以及他们认识我,才能有机会一次又一次赢得印地。”

阿隆索于2017年与迈凯轮和安德烈蒂一起首次参加印第安纳波利斯500强赛事,并在退役前率领。但是他没能在迈凯轮取得资格’今年的单车入门。

Pagenaud进入本周末’的IndyCar赛季总决赛在拉古纳·塞卡(Laguna Seca)决赛中排名第三,力图夺回他先前在2016年赢得的冠军头衔。

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10条评论“阿隆索应该在整个IndyCar赛季中提高Indy 500的机会– Pagenaud”

  1. 弗雷德(Fred)会像其他系列赛一样努力争取胜利。

    1. @布克斯特 您’re so salty mate

  2. 他当然应该整整打印地500赛季。

  3. 他是对的

  4. 基本上他说的是每个人都知道的…..
    而且他不需要一个完整的赛季,已经证明了他可以战胜胜利。

    “您需要一支完美的团队来正确进站,策略才能完美。那一年,您需要合适的发动机,合适的团队伙伴来帮助您设置汽车。”
    哇塞!真的么?在看到阿隆索斯第一次尝试和第二次尝试之间的区别之后,我们没有意识到这一点…….

  5. 我同意,阿隆索应该做一个完整的赛季才能给他最好的表现。而且,如果引擎在2017年首次亮相’放弃他,他确实有非常认真的一击–iirc他退休时实际上领先于佐藤(最终冠军)。他会’我当然已经完成了。给他正确的汽车,他将表现出色。

  6. 我不同意,他的目标是赢得Indy 500,只参加椭圆赛就可以帮助他,但是由于赛车是如此不同,所以在街上行驶对他没有任何帮助。 Pagenaud提到需要有合适的引擎和团队,但是可以与其他驱动程序一起购买和构建。

  7. 当然,如果他想赢得500的真正机会,他需要经营一个完整的赛季。’d喜欢看他在道路上的表现。我认为他’d惊讶其他司机的表现。他正在做的所有其他事情(达喀尔,基本上什么都没有)是浪费时间。

  8. 正如Pagenaud正确观察到的那样,所有合适的零件都必须放在适当的位置,以使任何驾驶员都有赢得Indy 500的良好机会。最好的球员已经进入了竞争冠军球队的全赛季。此外,由于工程师的学习时间有限,因此汽车的设置也令人质疑’的偏好。合适的团队会为您提供95%的解决方案,但最终需要多一点才能赢。

    考虑Helio Castroneves。他’曾是Indy 500的三届冠军,所以没有人会怀疑他知道如何赢得这场比赛,但是自从他停止在Indycar进行全职比赛以来,他两次进入500大赛已经使他在过去十年中取得了两个最差的成绩。

    Indy 500实际上是将两场比赛合二为一:180圈耐力赛,将20圈短跑比赛的排位设置为终点。虽然阿隆索在他的第1项印度500强赛车中表现不错,但他实际上只参加了比赛的180圈耐力赛部分,当时驾驶员最关心的是将自己的赛车合为一体,并达到使维修站策略生效所需的燃油量。他在那里的表现没有’真的告诉我们很多有关他在重要时刻上前线的机会。由于他的引擎故障,我们从来没有真正了解过他在最终冲刺中的表现。

  9. 他有更大的获胜机会是正确的,但是对于像他这样的花了很多年才获得胜利的车手来说,在某些情况下,新秀在第一次尝试中就赢得了胜利。

    在我看来,无法控制的一件事是很大的运气–可以同样适用于退伍军人和新手。

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