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尚无保留英国大奖赛在银石的协议

2020 F1日历

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的未来 英国大奖赛 尽管两个月前有报道称达成将其保留在F1日历上的交易已经完成,但银石公司的不确定性仍然不确定。

组织比赛的英国赛车手俱乐部主席约翰·格兰特(John Grant)本周写信给成员,向他们介绍与一级方程式管理层的谈判情况。

BRDC成员被告知尚未与F1签署任何协议,但“constructive”比赛发起人和Liberty Media之间的谈判仍在继续。

当前合同中的最后一场英国大奖赛将于7月14日举行。 BRDC在其合同中激活了退出条款,以在今年之后谈判新条款’大奖赛。但是,越南和荷兰的比赛增加了 2020 F1日历 给其余的日历空间带来了压力。

银石是今年的五场比赛之一 ’赛程已于2019年底取消。未来的比赛将在加泰罗尼亚赛道,霍根海姆林岭,蒙扎和Autodromo Hermanos Rodriguez举行。然而 意大利大奖赛 发起人是 据了解已同意条款以保持比赛进度.

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基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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对13条评论“尚无保留英国大奖赛在银石的协议”

  1. 他们应该与Silverstone签订合同。这是一年中最具标志性的比赛之一。如此众多的世界冠军和车队来自英国,英国公众一定是世界上观看F1赛事最多的人。

    我们负担不起像索契或其他东西一样的城市步道。像银石,摩纳哥,蒙扎,温泉,铃鹿和因特拉格斯这样的赛道是日历不可或缺的部分。自由和其他负责这一切的人都应该牢记这一点。

    1. 自从土耳其(圣马力诺?)被取消以来,非欧盟欧洲仅存的唯一优质比赛。

    2. @ panagiotism-papatheodorou 索契Autodrom不是’不过,这确实是一条城市之路。

  2. 也许英国大奖赛可以在斯蒂夫尼奇举行。举办大型活动可能会带来投资,使该镇超越贫民窟。

  3. Silverstone在电视上总是能看到最少的空座位。现在有些事件是非常悲惨的,每次射击都引人注目。这不是一个好样子。
    他们不久必须降低组织者的价格,这样票价才能下降。

    1. 有一些建议认为,BRDC的这些交流和公开声明实际上只是一种使粉丝和媒体向Liberty Media施加更大压力的方式,这是BRDC在与Bernie进行谈判时相当宽松地使用的一种策略。问题是,听起来像BRDC’这种策略充其量是无济于事的,最坏的情况是适得其反,因为听起来他们主要是在与Liberty Media对抗,’t really do “negotiation by media”以BRDC用于做事的方式。

      1. 我倾向于同意。我们之前已经看过这种事情。
        伯尼(Bernie)始终采取“哦,如果你不付钱,那你就输掉比赛了”的态度,这也不是一件好事。
        至少尽管具有赛车背景的伯尼实际上了解了银石对F1的重要性及其历史。我不确定自由党的人(一个明显的例外)确实会这样做,这就是危险。

        但最重要的是,我敢肯定,BRDC发出这些声明并不会给自由女神施加压力,而是更多地提醒公众注意,票价将再次大幅上涨。声明几乎是“价格将上涨很多,但是,这不是我们的错”。

  4. 亚当 (@rocketpanda)
    2019年6月1日,18:16

    我不’意思是愤世嫉俗,但不是’银石几乎每年‘in danger’不在日历上?避风港’如果已经有两三个‘last races’在赛道上,然后是第二年’仍然神奇地存在吗?

  5. jamesluke2488
    2019年6月1日19:41

    银石赛道(Silverstone)到F1赛车就像是勒芒(Le Mans)赛车一样,印地赛车系列(Indy car series)则是印地500(Indy 500),这是这项运动的起源。您会因为失去这项运动所基于的关键比赛而开始失去这项运动的身份。

  6. BRDC是一个笨拙的老年人委员会。他们’不仅在F1方面,而且在电路方面的所有方面,我们都做出了一系列错误的决定。如果他们输掉比赛,他们’只能怪自己。

  7. BRDC会定期出售席位。如果可以的话’显然,他们使财务方面的工作’重新充电不足。

    哦,好吧,我希望他们喜欢看着地下建筑物的部分地下(视您的视点而定,在背后)。一世’我确信,通过梅赛德斯,红牛或赛车之类的几次改款,这件事很容易就能收回成本。

    1. @proesterchen,问题是,周日主要比赛的一般入场价为每人175英镑,而座位最高为每人330英镑。

      机票价格一直稳定地超过英国普通工人的可支配收入–经通胀调整后,英国工人的周薪中位数仍低于2008年的水平,至多’直到2020年初将恢复到2008年的水平’s –到更多收费开始适得其反的地步。

      是的,BRDC在Silverstone卖光了,但这主要是通过近年来的销售来试图增加总数。尽管比赛仍然参加人数众多,但过去几年的周末出勤人数略有下降(2018年比赛的周末出勤人数被引用为340,000,比两年前下降了10,000左右,比2017年下降了4,500 ),因为机票价格似乎已经达到了将其提高到任何程度都会开始使销售成本下降的地步。

      您可以进行估算,以了解BRDC每张机票需要赚取多少利润才能还清托管费–实际上,Dieter在几个月前才做到这一点。 //www.0710nk.net/2019/03/19/will-british-grand-prix-2020-f1-calendar/

      如果按照他的建议,举办英国大奖赛的费用为3500万英镑,平均每天出勤120,000人,那么您需要每人产生约300英镑的收支平衡。现在,可以公平地说,BRDC在其方式上肯定并非没有缺陷。’曾在Silverstone进行过运营管理,因为这些年来他们犯了很多错误,但与此同时,您必须记住,BRDC必须完全从门票销售中筹集资金,因为没有国家的帮助–与之相比,例如,COTA为美国大奖赛获得的报销,或者Spa-Francorchamps可以廉价出售门票的事实,因为瓦隆大区的地方政府为举办比赛支付了费用。

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