Max Verstappen,红牛,美洲巡回赛,2018年

红牛希望海拔能帮助他们在墨西哥

激情F1Round-up

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在摘要中:红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)表示,该车队正在计算墨西哥城’这个周末帮助他们的高原。

他们怎么说

霍纳认为,在2250米处稀薄的空气对梅赛德斯和法拉利的影响要大于对他们的影响。

We’希望在墨西哥的海拔高度下,它能使手风琴发动一点。法拉利和梅赛德斯获胜’不能运行它们的高功率模式’去年是什么帮助了我们,我们’希望它今年能再做一次。实际上是’这是从现在到年底之间赢得比赛的最后一枪。

行情:Dieter Rencken

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当天的评论

梅赛德斯是否没有考虑奥斯丁的Verstappen因素?

梅塞德斯的主要奋斗是维斯塔彭,他参加了一场精彩的比赛并跻身领先者之列。如果只是莱科宁在前面,我认为汉密尔顿最终会过去的(就像他在蒙扎一样),因为他不太担心鳍采取全有或全无的防御行动。

如果汉密尔顿进入全面进攻模式,他本来可以通过维斯塔彭的,但我相信维斯塔彭’声誉开始有所提升,汉密尔顿的声誉也有所提高(尤其是在看到维特尔在铃鹿与维斯塔彭的战斗之后发生了什么之后)。
@Gechichan

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  • 30年前的今天,马丁·唐纳利(Martin Donnelly)在第戎赢得了年度最后的F3000比赛

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基思·科兰汀
终生赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时它最初被称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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  • 34条评论“红牛希望海拔能帮助他们在墨西哥”

    1. 所以现在’s Ferrari’而不是维特尔开车的工作?什么司机管理?它’好像他没有让整个团队都专注于他。

      整个70分的赤字只能归因于维特尔’在本赛季的第二部分中发生了UNFORCED错误,并且没有任何借口可以改变这一事实。

      德国– 33 points swing
      蒙扎–如果我们认为他会获胜,而基米为他牺牲了至少23分,那么刘易斯将获得第二名
      日本–搞砸了Quali(无论选择哪种轮胎,Kimi都排在第四位),并且搞乱了比赛。与刘易斯相比,如果他认为他不会’拥有高于3的成绩。
      美国–FP的大脑衰落使他损失了第二名(基米(Kimi)赢得了位置),然后又有一个新手轮对轮驾驶案例使他获胜,因为他实际上胜过了最终赢得比赛的基米(Kimi)。至少可以将刘易斯的得分提高10分,而不是再输给他3分,因此在他们的战斗中总体上又输了13分。

      总共33 + 23 + 7 + 13 = 76分。
      总之,他可以根据需要随时谈论更新,但是它赢得了’不能改变自己因自己的失误而丢了比现在多的分数的事实。然后’只是本赛季的第二部分。唐’不要忘记巴库和类似情况。

      确实打破了这项运动以功取胜的幻想。

      1. 什么司机管理?

        昨天有一个不错的评论说,尽管Arrivabene可能是一名出色的经理,但在为期一年的竞选过程中,需要一名前车手提供建议并指导他。妮基·劳达(Niki Lauda)’在梅赛德斯,雷诺有Alain Prost,红牛有Helmut Marko。法拉利没有人扮演这一角色。

        我相信’s Webber指的是什么(并与您的观点保持一致)’re making) –一位了解驾驶员心态的人会与维特尔(Vettel)坐下来,与驾驶员进行对话,并帮助他将更多的精力放在积累积分上,而不是总是追求胜利(失败了)。

        1. 维特尔(Fettel)是F1的12个赛季的前辈,是WDC的4倍。你会认为他没有’不需要有人握住他的手。只有经验丰富的车手需要这种管理时,团队中的车手之间才会有很多摩擦。但是情况不能’会有所不同。在过去的四年中,维特尔一直是车队中毫无疑问的第一名。他根本不是’t good enough.

      2. 德国32 btw,没有’不能改变总体思路,我同意,但是’s将汉密尔顿从第2交换为第1时,获得25输7。

        1. 我也看到蒙扎的莱科宁-维特尔-汉密尔顿或维萨尔-莱科宁-汉密尔顿,基本上’t forget that vettel’的失误也让梅赛德斯与莱科宁打了1比2,否则我不会’看不见汉密尔顿超越任何法拉利。

      3. Being a bit generous there, are we? Hamilton 和 Bottas were 在霍根海姆以1.5秒的圈速追赶维特尔, 和 would definitely have passed him before the end, so that’仅损失18点。

        1. @ ho3n3r相反,单圈时间表明维特尔实际上在那段时间里从博塔斯撤走了。

          直到第43圈,他们的比赛都相当平均,但随后时间开始出现较大波动。

          这是博塔斯’s的时间到达Vettel’s crash:
          单圈43:1分17.59秒
          单圈44:1分17.61秒
          膝部45:1分18.22秒
          单圈46:1分21.82秒
          膝部47:1分20.37秒
          lap 48:1分19.57秒
          单圈49:1分19.72秒
          lap 50:1m22.06s
          单圈51:1分31.87秒

          这是维特尔’该可比期间的s次:
          lap 43:1分17.68秒
          单圈44:1分18.29秒
          膝部45:1分19.25秒
          单圈46:1分20.70秒
          膝部47:1分19.38秒
          lap 48:1分19.13秒
          单圈49:1m20.28s
          lap 50:1分23.38秒
          单圈51:1分29.27秒

          这表明博塔斯’维特尔的s增量如下:
          lap 43:-0.09s
          单圈44:-0.68秒
          膝部45:-1.03秒
          单圈46:+1.02秒
          圈47:+0.99秒
          圈48:+0.44秒
          lap 49:-0.56s
          lap 50:-1.31s
          单圈51:+2.60秒

          如您所见,Bottas一直没有在Vettel上赢得时间– he’d取得了几圈的成绩,但随后又在接下来的两圈里输给了维特尔。

          到车祸坠毁时,维特尔实际上比起雨季开始之前的领先时间增加了1.4秒– so, rather than “在霍根海姆以1.5秒的圈速追赶维特尔”,博塔斯(Bottas)离开维特尔(Vettel),’根本没有威胁他的位置。

      4. @Biggsy此外,他还放弃了潜力,或者更确切地说,在巴库也赢得了肯定的胜利(而不是可能从那场比赛中只得到12分的25分),并且损失了第三名或甚至在保罗·里卡德(Paul Ricard)中排名第二。

    2. 回覆。 COTD。
      任何需要超越其他竞争对手的策略都可能会失败。
      梅赛德斯只需要开车驶过莱科宁,然后使用底切即可。即使在停下轮胎并再次追上莱科宁之后,他们仍然有相同的选择:再次进站并使用底切。
      在没有任何准备的情况下尝试早期的一站式策略是不必要的赌博。
      甚至还有至少在第二位置完成的第二个窗口,它存在了好几圈,但梅赛德斯没有’t take it.
      但是我’我并不感到惊讶。梅赛德斯此前两次做过与博塔斯相似的事情,赌博赢了一场比赛,最终跌至第4位。
      梅赛德斯,唐’不要认为他们的脚。

    3. 没有’足够的鼻凸轮镜头!我爱它!
      不得不去洗手间或补充咖啡的人很容易会错过它。

    4. “维特尔在1日失去了33位。圈数”只是要展示我们在兰斯S.’确保他并没有在1日失去任何数量的位置。圈

      1. 其实相反,我相信他’是Verstappen和Alonso最好的第1圈车手之一。

      2. 神童漫步 赢得31名 在第1圈
        比只少1‘只因爸爸而在F1中’维斯塔彭。我们都知道,红牛只专注于该数据,会在可能的情况下再减掉他5个位置;)
        @hohum

      3. Ho
        当您从后排开始时,您确实不会在第一圈失去任何位置!

    5. 塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在2018年的第一圈比赛中总共损失了33位,比任何其他车手多了14位

      虽然此统计数据被夸大(即放大,但并不意味着’被Vettel煮熟)’在首发位置上,事实仍然是,即使是排名前6位的车手,也没有其他人失去了那么多的位置。这是一个非常令人讨厌的统计数据。 (但是,Verstappen在第1圈后的早期比赛中可能失去了很多位置)。

      所以,谁’维特尔(Vettel)会在墨西哥反弹并分拆吗?在这里下注。 :-)

      1. 有趣的是,在他的红牛时代那四个冠军头衔似乎使他免于获得诸如“1st lap nut job”, “crash kid” 要么 “Maldonado”.

        1. 是的,如果我们为他赢得四个世界冠军而给予他一些荣誉,这对我们来说是愚蠢的!

      2. 我敢打赌他会在墨西哥的汉密尔顿跳起来。

      3. “(但是,Verstappen在第1圈之后的早期比赛中可能已经失去了很多席位)”

        我经常想知道人们是怎么想到这些理论的…? Versstappen在比赛中途因地板损坏而失去了2个位置。在巴林,他获得了名额,但在与刘易斯(Lewis)发生50/50赛车事故后得到了DNF-ed。
        在中国,他在比赛中途损失了2位。

        在第一圈,维斯塔彭一直保持着自己的位置,但是更经常获得席位…实际上,到目前为止,它是所有驾驶员中最多的…确切地说是32位,是第1圈获得的席位。

        请尝试变得更正确,至少要有动力

      4. 法国Bottas。
        意大利汉密尔顿。
        日本维斯塔彭。
        美国里卡多。
        基米-太冷了,太无情了;需要一个拥抱/亲吻-

        就像阿隆索一样,维特尔也以个人方式来规划自己的职业生涯,以保持自己的动力并确保他在这项运动中的地位’s history.

        阿隆索不再那么秘密地争取三冠王。
        维特尔(Vettel)在所有GP比赛中最紧张的时刻,即第一圈,都通过拥抱和亲吻对方来振作精神。

    6. 费克里·哈里什(Fikri Harish) (@)
      2018年10月23日,8:42

      好吧,正如加拿大人现在可以轻松地告诉您的那样,’t much that can’不能通过高涨来解决,所以我’我希望红牛能够做些事情来尽可能地为墨西哥增香’s been in the past.

      无论如何,关于COTD,那不是’汉密尔顿第一次在Verstappen上放松。去年在雪邦,汉密尔顿没有’维斯塔彭(Verstappen)来对付他时,他的防守不多。
      我确实认为如果不是Verstappen,汉密尔顿还是赢了’可以这么说,进入全攻击模式。他’太聪明了,无法尝试做一些不必要的鲁ck操作。

    7. 马克·韦伯是对的。我们应该从去年底开始有一个新人。

    8. 一个叫Gechichan的人无知的评论甚至使今天的评论成为现实。‘刘易斯本可以超越麦克斯,但他没有’t because of Max’ rep’, yeah right….

      刘易斯真奇怪’比赛后的面部表情完全相反。

      1. 周末早些时候,他在SkyF1节目中开玩笑说过同样的事情。它’那些有趣的人之一,因为它’s true things.

        1. “He” = ? Max 要么 Lewis?

          1. 刘易斯开玩笑说在第一个弯道避开麦克斯。如果Max位于右侧,则类似于向左移动–基本上是说无论Max位于何处,您都将转到另一侧。

      2. 汉密尔顿显然在谨慎对待不要纠缠,并在比赛后说了很多话。它’享有良好的声誉。我不知道’认为维斯塔彭不是一个不公平的赛车手,但他没有’不要给任何季度。即使汉密尔顿冒险冒险,也过去了,但我完全希望维斯塔彭能再次发动进攻并尝试重新进攻(例如在红牛更快的1区)。考虑到可能需要进行的近距离比赛,因此接受第三名是明智的选择。第二次’无论如何都没有为他赢得冠军。就汉密尔顿本周要做的事情而言,基本上没有什么不同。

    9. 很高兴看到Ferrucci重回新闻界:D

    10. 我同意霍纳,但不太同意韦伯。即使有Toto或Horner加盟,我也怀疑冠军争夺战会比目前的团队管理更为活跃。我也同意COTD。

    11. Cord,Ham确实在完全进攻模式下驾驶了更快的赛车,但轮胎更新鲜。如果他等待他的博士优势,他会更聪明。
      Ver非常捍卫自己的位置,但是成功地将Ham骗到了赛道的肮脏部分。

      1. He’d花费了相当多的时间试图进入DRS范围,即使在那时它还是微不足道的。他真的只有机会尝试通过。是的,Verstappen ’的防守非常出色。

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