塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel),法拉利(Ferrari),斯帕-弗朗科尚(Spa-Francorchamps),2018年

法拉利在Vandoorne撞车事故终止后全面练习

2018比利时大奖赛第三次练习

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塞巴斯蒂安·维特尔 在路易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)的比利时大奖赛决赛中,他带领法拉利车队以一比二’奔驰只落后了十分之一秒。

基米·莱科宁 设置最快的时间,使法拉利和梅赛德斯车手同时上场进行排位赛模拟。然而,法拉利车队却能够让他们的超软轮胎持续第二次跑动,维特尔以0.068秒的优势超越了队友。

汉密尔顿(Hamilton)首次跑进维修区,在队友之前排名第三。但 瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas) 参与了一个事件,该事件在会议后期导致了危险信号。

迈凯轮一直在凯梅尔(Kemmel)直行他们的赛车后排练习,以练习使第二辆赛车获得排位赛的好处。然而,博塔斯在放手之后发现自己介于两辆车之间 费尔南多·阿隆索 通过之前的胭脂。

斯托弗·凡多恩 随后梅塞德斯从雷迪永(Raidillon)驶出,然后驶过博塔斯(Bottas),由于博塔斯(Bottas)保持路线,他被挤在草地上。迈凯轮赛车被送入高速旋转,但幸运的是,迈凯轮赛车在没有受到重大破坏的情况下停止了运动。

“梅赛德斯到底在干什么?”Vandoorne在广播中问。博塔斯告诉他的团队他没有’还没有意识到迈凯轮第二次接近他。该事件确保Vandoorne连续第三次在最短时间结束比赛。

会话仅需几分钟即可恢复。 皮埃尔·加斯利 是在维修区排队等候重新开始的人之一,但是当他重新加入赛道时,他的Toro Rosso在维修区出口旋转。

截至目前,红牛车手的周五单圈时间并没有改善,他们都是前往决赛的人。他们排名第五和第六。

查尔斯·勒克莱尔 将索伯(Sauber)排在塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)的第八位。尼科·霍肯贝格(Nico Hulkenberg)排名第九,埃斯特万·奥孔(Esteban Ocon)加入队友,进入前十名。

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位置 没有。 司机 汽车 最佳圈速 间隙 圈数
15塞巴斯蒂安·维特尔法拉利1’42.66113
27基米·莱科宁法拉利1’42.7240.06315
344刘易斯·汉密尔顿梅赛德斯1’42.7980.13710
477瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)梅赛德斯1’43.4640.80313
533马克斯·维斯塔彭红牛豪雅表1’44.0481.38710
63丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)红牛豪雅表1’44.4791.81813
716查尔斯·勒克莱尔索伯·费拉里1’44.9632.30212
811塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)印度力量1’45.3412.68010
927尼科·胡肯伯格(Nico Hulkenberg)雷诺1’45.4642.80317
1031埃斯特万·奥康(Esteban Ocon)印度力量1’45.4852.82413
119马库斯·爱立信索伯·费拉里1’45.5362.87511
128罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)哈斯·费拉里1’45.8143.15312
1355卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr)雷诺1’45.9253.26413
1420凯文·马格努森哈斯·费拉里1’46.0873.42612
1510皮埃尔·加斯利托罗·罗索·本田1’46.1823.52116
1628布伦登·哈特利托罗·罗索·本田1’46.2593.59817
1718兰斯漫步威廉姆斯·梅塞德斯1’46.5023.84110
1835谢尔盖·西罗特金(Sergey Sirotkin)威廉姆斯·梅塞德斯1’46.6303.96911
1914费尔南多·阿隆索迈凯轮-雷诺1’46.9424.28116
202斯托弗·凡多恩迈凯轮-雷诺1’47.0614.40014

第三次练习的视觉间隙

塞巴斯蒂安·维特尔– 1’42.661

+0.063 基米·莱科宁– 1’42.724

+0.137 刘易斯·汉密尔顿– 1’42.798

+0.803 瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)– 1’43.464

+1.387 马克斯·维斯塔彭– 1’44.048

+1.818 丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)– 1’44.479

+2.302 查尔斯·勒克莱尔– 1’44.963

+2.680 塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)– 1’45.341

+2.803 尼科·胡肯伯格(Nico Hulkenberg)– 1’45.464

+2.824 埃斯特万·奥康(Esteban Ocon)– 1’45.485

+2.875 马库斯·爱立信– 1’45.536

+3.153 罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)– 1’45.814

+3.264 卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr)– 1’45.925

+3.426 凯文·马格努森– 1’46.087

+3.521 皮埃尔·加斯利– 1’46.182

+3.598 布伦登·哈特利– 1’46.259

+3.841 兰斯漫步– 1’46.502

+3.969 谢尔盖·西罗特金(Sergey Sirotkin)– 1’46.630

+4.281 费尔南多·阿隆索– 1’46.942

+4.400 斯托弗·凡多恩– 1’47.061

司机再省了十秒钟的步伐。

综合练习时间

位置 司机 汽车 FP1FP2FP3周五/周六总圈数
1塞巴斯蒂安·维特尔法拉利1’44.3581’44.1291’42.661-1.46863
2基米·莱科宁法拉利1’44.7181’43.3551’42.724-0.63161
3刘易斯·汉密尔顿梅赛德斯1’44.6761’43.5231’42.798-0.72560
4瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)梅赛德斯1’44.7241’43.8031’43.464-0.33967
5马克斯·维斯塔彭红牛豪雅表1’44.5091’44.0461’44.048+0.00255
6丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)红牛豪雅表1’45.5581’44.2501’44.479+0.22948
7塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)印度力量1’46.1691’44.6621’45.341+0.67958
8查尔斯·勒克莱尔索伯·费拉里1’46.5541’45.6221’44.963-0.65957
9尼科·胡肯伯格(Nico Hulkenberg)雷诺1’45.9511’45.7531’45.464-0.28964
10卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr)雷诺1’46.2101’45.4811’45.925+0.44461
11埃斯特万·奥康(Esteban Ocon)印度力量1’45.7861’45.9351’45.485-0.30159
12马库斯·爱立信索伯·费拉里1’46.5571’45.5371’45.536-0.00154
13罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)哈斯·费拉里1’46.3871’45.8171’45.814-0.00361
14凯文·马格努森哈斯·费拉里1’47.0121’46.0781’46.087+0.00962
15皮埃尔·加斯利托罗·罗索·本田1’46.3001’46.0801’46.182+0.10274
16费尔南多·阿隆索迈凯轮-雷诺1’46.1531’46.942+0.78944
17布伦登·哈特利托罗·罗索·本田1’46.9321’46.3371’46.259-0.07875
18谢尔盖·西罗特金(Sergey Sirotkin)威廉姆斯·梅塞德斯1’47.3671’46.4511’46.630+0.17969
19兰斯漫步威廉姆斯·梅塞德斯1’46.9651’46.4701’46.502+0.03269
20斯托弗·凡多恩迈凯轮-雷诺1’47.4521’46.4961’47.061+0.56552
21Lando 诺里斯迈凯轮-雷诺1’47.36426

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2018比利时大奖赛

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基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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19条评论“法拉利在Vandoorne撞车事故终止后全面练习”

  1. Bottas应该’我不参加比赛。他撤出不必要的冒险动作而引起的可避免的事件。他连续第二个周末比赛’在赛道上做了可疑的事情,这是’t like him.

    1. @jerejj 就像奥地利的维特尔(Vettel)和波塔斯(Botts)在电台上所说的一样,这里可能的解释是’被他的团队警告。那不太可能意味着他’但是,我将逃避处罚。

      对我而言,一个有趣的问题是,如果给定罚金的话,管家是否会考虑这种可能性? Bottas由于引擎更换而不得不从网格的背面开始。也许他们’我将改用维修区开始。

      1. @keithcollantine
        管家可以为比赛判罚时间吗?

        1. 加恩斯 (@)
          2018年8月25日,12:51

          不确定他们是否可以发出时间惩罚,因为这实际上是吗?当然可以罚格,但瓦尔特利已经落后了。
          博塔斯没有’不知道他要来,因为基思说这是车队的错。

          不斯托夫’完全是错,但他不能休息!

          1. @garns 他们的车上有后视镜吗?

          2. @abdelilah – good question ☺️

            尽管有些人可能说它们是最重要的空气动力学装置,而不是驾驶员辅助装置。 --

      2. @keithcollantine 没有被警告在后面的飞行圈中快进的驾驶员,即不知道是否存在’尽管在赛道上那边比赛道更脏,但在冷却时间段上,是否有人在飞人后面还是应该尽可能地远离赛道。

        1. 加恩斯 (@)
          2018年8月25日,13:01

          @abdelilah
          转向不足-我相信他们会这么做,这是一个反问吗? (引用荷马·辛普森“我知道修辞学的意思吗?”

          什么’s your take on it?

          1. @garns 是的,我知道他们的确有镜子,但是当您听到驾驶员的声音时,可能会以为它们只是装饰性的小玩意。

          2. 加恩斯 (@)
            2018年8月25日,13:27

            @abdelilah
            再次看到它,实际上比它第一次看起来更糟–本来可以算是大事了!!

  2. 红牛关闭超过1秒,而未打开聚会模式。
    第三季度将是一个痛苦的时刻。

    1. 好吧,我们真的有3个排位赛…。一个用于1-4位,一个用于5-6位,其余一个…

  3. It’除了这辆法拉利前排锁定装置外,很难看到其他任何东西。刘易斯必须在这个周末再次为下雨祈祷。

    尽管他们在第一季度表现不错,但我还是希望红牛在第二名之后落后第二。

    迪登’不能期望索伯在本周末如此有竞争力,而哈斯会因此而落后。我不会’看到索伯在本赛季剩余时间内的表现胜过哈斯,我们会感到惊讶。索伯(Sauber)已经制造了自己的汽车,并拥有明确的发展道路,而哈斯(Haas)无所事事地坐在那里,等待法拉利和达拉拉(Dallara)给他们更新。

    麦克拉伦… wow… I’米不知所措。他们’实际上在2018年Spa上的速度要慢一些,甚至本田时代也是如此。我从来不记得他们距离撑杆运动员超过4秒’空间。拥有本田动力的Toro Rosso’舒适地领先于他们必须是一个沉重的打击。我觉得Spa和Monza可能会成为迈凯轮’本赛季最差的比赛…我希望他们能在两个场地都落后于威廉姆斯。

    1. 博塔斯很可能会给汉密尔顿拉直凯梅尔的路线,而梅赛德斯在第二区看起来非常好,所以我不会’t count him out yet.

      1. 如果它适用于梅赛德斯,我’d希望Kimi也拖曳Vettel。他们这个周末似乎太快了…而他们真正的王牌在于他们在第三季度的新发动机规格性能。刘易斯唯一能走在前排的方法是,如果基米(Kimi)破坏自己的资格,…或者..如果天气神干预。

        1. 如果基米他的资格

          发生这种情况的机会是什么? :P

          1. 今年已经发生了不止一次。

      2. @ hugh11

        猜猜天气众神不得不干预;)

    2. 迈凯轮应该没事。他们’re within 7%, @todfod :P

      更严重,但稍不令人担忧:迈凯轮主要使用Mediums而不使用SuperSofts。
      似乎也有一些车队将赛车设置为直线速度(赛车)而不是单圈时间(排位赛)

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