维斯特潘（Verstappen）撞车，维特尔（Vettel）率领第二次练习

上有41条评论“维斯特潘（Verstappen）撞车，维特尔（Vettel）率领第二次练习”

1. 

   鬼臼 （@hahostolze）
   2018年7月6日，15:37

   因此，上周末的两个最佳车手开始崩溃。可爱。

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   1. 

      罗比 （@robbie）
      2018年7月6日，15:48

      值得庆幸的是，Max不在FP3中。

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      1. 

         阿德里安·汉考克斯（Adrian Hancox） （@ahxshades）
         2018年7月6日，16:13

         然而 @robbie

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   2. 

      约瑟夫 （@pietkoster）
      2018年7月7日，11:44

      维斯说，与法拉利和梅赛德斯相比，他在直道上输了一秒钟。因此，将汽车推到可能的最硬轮胎极限（找出这会造成什么时差）并采取一站式策略是唯一的选择。他们知道风险，因此让他使用通常用于训练的变速箱来做到这一点。很简单。

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2. 

   MG1982 （@ mg1982）
   2018年7月6日，15:45

   Verstappen再次坠毁，是吗？啊哈哈哈哈！

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   1. 

      MG1982 （@ mg1982）
      2018年7月6日，15:48

      必须有人开始计算他的坠机事故，我认为我们在这里拥有世界一流的天才，也许也是最年轻的！

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      1. 

         罗比 （@robbie）
         2018年7月6日，15:51

         好东西，他也知道如何赢得比赛。

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         1. 

            MG1982 （@ mg1982）
            2018年7月6日，16:01

            是的，通过将其他人撞到远处/偏离轨道！他显然赢了’这将是一个伟大的冠军，太多的崩溃和与其他驱动程序的接触。这些年来很少有出色的表演可以’不能弥补所有这些“wrongdoing”他一直在收集每场比赛。

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         2. 

            杰弗里 （@jeffreyj）
            2018年7月6日，16:07

            他确实知道如何赢得比赛，并且很高兴看到他’，但必须停止。飘忽了几周，然后完全消失了几周，然后又崩溃了，简直就是’不够好。如果他要’要成为冠军，他需要在每个周末停止崩溃，并在心理上保持领先。

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            1. 

               马科斯
               2018年7月6日，23:37

               在MotoGP上，马克斯赢得了几项总冠军，比Verstappen冒险得多；）
               仅出于您的观点…
      2. 

         安迪邮件 （@amail）
         2018年7月6日，15:59

         查看 http://crashstappen.com/

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         1. 

            MG1982 （@ mg1982）
            2018年7月6日，16:03

            哈哈哈哈哈！他显然赢得了这个奖杯… 德 served!

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            1. 

               丹尼斯 （@ dennis65）
               2018年7月6日，16:31

               您的仇恨变得可笑，而不仅仅是您的。
      3. 

         本 （@ x-f1-x）
         2018年7月6日，19:13

         http://crashstappen.com

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   2. 

      阿兹莫 （@azmo）
      2018年7月6日，17:50

      干草叉！在那里你去伴侣让一切

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3. 

   杰瑞 （@jerejj）
   2018年7月6日，15:49

   Crashtappen（以及Crashjean）再次罢工。

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4. 

   亚当 （@rocketpanda）
   2018年7月6日，15:50

   法拉利/梅赛德斯/红牛与其他所有人之间的分歧在这里令人震惊。

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   1. 

      乔治·贝
      2018年7月6日，16:47

      1.1秒内有14辆汽车（占1.2％），居中位置从未如此接近，但5与6之间的差距为0.9秒（占1％）

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5. 

   若昂 （@johnmilk）
   2018年7月6日，15:53

   从里卡多到绿巨人的鸿沟巨大。它表明，拥有一辆出色的汽车在Silverstone的表现至关重要。

   我觉得轮胎本周末将再次成为热门话题

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   1. 

      蒂姆 （@ tim-m）
      2018年7月6日，16:05

      @keithcollantine 除非我的眼睛欺骗了我；阿隆索失踪了。不过，那里’在里卡多（Ricciardo）和胡尔肯贝格（Hulkenberg）之间相差将近一秒。

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      1. 

         阿奇特 （@ architjain07）
         2018年7月6日，17:02

         @ tim-m–阿隆索确实不见了！剩下的最好的是阿隆索，而不是哈尔肯伯格！

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6. 

   马希亚特 （@mashiat）
   2018年7月6日，15:54

   h，不知道阿隆索已经退出了F1（几分钟后看起来可能很愚蠢）。

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   1. 

      散布者 （@esploratore）
      2018年7月6日，23:11

      目前仍然有意义！

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7. 

   约翰斯
   2018年7月6日，15:58

   我不’获取变速箱规则。霍纳说，马克斯撞车时马克斯没有赛车变速箱。因此，这意味着机械师们正在改变变速箱以保持比赛状态。那么，该变速箱规则的目的是什么？它不会“节省预算”。似乎不必要地引起团队戏剧。为什么不放弃它，让团队按照自己的意愿去做。由于本赛季的变速箱比率是固定的，所以我认为没有理由再使用此变速箱规则了。

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   1. 

      杰弗里 （@jeffreyj）
      2018年7月6日，16:03

      据我了解，他正在使用旧的，所以没有’我想这会影响变速箱的总使用量。

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8. 

   杰弗里 （@jeffreyj）
   2018年7月6日，16:10

   有没有人有平均的长时间跑步时间和他们正在运行的轮胎？

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9. 

   哈维尔哈维尔 （@ j3d89）
   2018年7月6日，16:36

   我想知道长期运行情况，我对Quali假时间不感兴趣，我们都知道第三季度将下降一秒钟或更长时间

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   1. 

      哈维尔哈维尔 （@ j3d89）
      2018年7月6日，17:07

      @jeffreyj 根据另一个网站，梅赛德斯和法拉利都经常在1:33年代开车，而里卡多的红牛很少出现，他大多是在1:34年代。

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      1. 

         杰弗里 （@jeffreyj）
         2018年7月6日，19:53

         @j3d89 Tnx。该网站是否说出这些轮胎是否都使用相同的轮胎？

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         1. 

            哈维尔哈维尔 （@ j3d89）
            2018年7月6日，20:26

            @jeffreyj 抱歉，不是，但我怀疑是在中型轮胎上，黄色，我没有’看不到最柔软的驱动器

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            1. 

               哈维尔哈维尔 （@ j3d89）
               2018年7月6日，23:05

               对不起，我把颜色混在一起哈哈，他们确实使用了最柔和的颜色…我看到了蓝色或紫色，并以为是Ultras ..但这就是硬胎（冰蓝色）..但是…比赛模拟是在中等（白色而不是我所说的黄色）上，最快圈速在柔软（黄色）上
10. 

    市场
    2018年7月6日，16:47

    倍耐力是荒谬的。在Merc被法拉利淘汰掉底盘和发动机之后，他们抗议法拉利上的所有东西，并让倍耐力将它们制成特殊轮胎。它在使用Merc特殊轮胎的3场比赛中的2场工作了，但是如果FP2以某种方式可以代表周末剩下的时间，那么倍耐力需要进行一些整理，也许这是另一种在夜间使用的复合材料，每个人都必须使用更适合Merc。 Merc非常努力，他们的赛车在上一场比赛中失灵了。快来倍耐力吧。

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    1. 

       散布者 （@esploratore）
       2018年7月6日，23:14

       是的，它’这样+法国+西班牙的结果将使梅赛德斯或汉密尔顿赢得冠军，而他们中的任何一个都不会’t have happened with regular tyres, 我不’我真的很喜欢这样改变轮胎以支持一支球队，而我’我并不是一个讨厌汉密尔顿的人，我只是讨厌这样的变化，而不是不喜欢随便的车队，但是过去几年甚至在2017年一直占主导地位的车队带来了总体上最好的赛车。

       想象一下，国际汽联帮助法拉利赢得了2005年的冠军，而不是像以前那样改变轮胎规则来破坏法拉利。

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11. 

    65号 （@ fer-no65）
    2018年7月6日，17:13

    在排名第六的位置和其余位置之间排在第二位。压抑

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    1. 

       鲁利毛拉纳 （@ruliemaulana）
       2018年7月6日，17:29

       明天我们可以专注于世界杯四分之一决赛而不是资格赛。

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12. 

    鲁利毛拉纳 （@ruliemaulana）
    2018年7月6日，17:32

    阿隆索真的那么好吗？还是Vandoorne真的比爱立信更好？

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    1. 

       尼德勒 （@niedle）
       2018年7月6日，17:39

       @ruliemaulana 只有迈凯轮才知道，因为他们不断地将所有新手分配给阿隆索，所以比赛的一半是缺车。由于他们非常喜欢阿隆索，所以很难判断是诚实的。

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       1. 

          德
          2018年7月6日，18:56

          It’您正在谈论的迈凯轮，除非他们很幸运，否则我强烈怀疑他们的新事物会带来如此大的不同，否则他们会’首先要处于这种情况。

          迈凯轮没有’惠特玛施（Whitmarsch）承认他们即使获胜也不知道自己在做什么’不知道为什么2012年的MP4-27这么快，即使在那时他们仍然有风洞差异，只有MP4-27优于风洞模型，这导致Whitmarsch声称这辆车“over delivered”，但他甚至继续声称，只要有人会制造快速车，’不是因为他们的明智决定和选择，而是因为他们运气好。因此，现在我想他们永远都不会去解决问题。看看红牛如何在近10年内进入该区域，’惠特马尔奇曾经以为自己应该回到迈凯轮很疯狂。

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          1. 

             乔治
             2018年7月7日，10:12

             迈凯轮真正知道的是，在测试了优先驾驶者之后，他会选择要在汽车上使用的零件，甚至是备用零件。斯托菲尔可以使用剩菜剩饭。
             星期五的测试由各个驱动程序分配：Alo负责此比赛的设置工作，Vandoorne进行赛道性能与仿真的验证 …Alo会声称他在每场比赛中都击败了Vandoorne，但忽略了：p的13个原因
             阿隆索声称自己不是麦克拉伦的老板，但没有告诉老板阿罗说了什么：)

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13. 

    汤姆森 （@ fish123）
    2018年7月6日，17:41

    通常，法拉利比起梅赛德斯更倾向于打沙袋&尽管维特尔走得最快…。看起来法拉利可能是本周末击败的车队。

    & about Verstappen…. its only practice…实际上，实践是寻找马克斯在做什么的极限。他’明天再来

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14. 

    Vaios （@vaiosp）
    2018年7月6日，20:04

    视觉差距图中缺少阿隆索！

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