罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean),哈斯,巴库市赛道,2018年

谁将成为法国’顶级F1赛车手?法国大奖赛的六个要点

2018法国大奖赛

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公式1 十年来第一次重振法国大奖赛,哪个本地车手有可能取得最佳成绩?

这里’这个周末的五个谈话要点’s race.

谁将成为顶级家庭司机?

当法国从 F1日历 10年前,法国人参与这项运动的步伐还很低。

雷诺(Renault)从背靠背的冠军争夺战,逐渐演变成因羞辱而退出体育界 ‘Crashgate’。那出口–保存以继续其引擎程序–似乎已经将罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)’刚刚起步的职业。

今天,这项运动在法国正在兴起。无论查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)是否在比赛中,该国的车手队伍都是最大的’摩纳哥的遗产被认为是他的荣誉法国人。他与GP2 / F2冠军皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)和F3冠军Esteban Ocon一样年轻,并且才华横溢,足以让法国GP推广者充满信心,相信未来几年还会有当地车手加油助威。

但是经验丰富的Grosjean应该是今年交付的最佳人选。哈斯很清楚在加泰罗尼亚赛道的中场,并且应该会感到舒适‘best of the rest’ again this weekend.

红牛做出了正确的决定吗?

对于雷诺车队来说,在其主场比赛之前有个坏消息,因为它最近几年被最成功的客户团队淘汰。红牛’与本田合作的决定 2019 F1 攻击和超越之所以令人着迷,有多种原因。

它是否放弃了为发动机制造商准备的竞赛包装,从而做到了正确的事情?’在三年多的时间里登上领奖台?而迈凯轮’12个月前放弃本田的决定太草率了?

Mistral弯锥值得吗?

1985年以后,一级方程式赛车就停止使用尖叫速度极快的Mistral的全长了。当时的涡轮增压汽车无论如何都花很少的时间放倒它,但是缩短了电路是为了应对可怕的测试崩溃的生活 埃利奥·德·安吉利斯(Elio de Angelis).

尽管今年冠军赛将恢复赛道的长线配置,但仍有一些调整。尽管De Angelis撞车的高速Verrerie S弯仍然存在,但F1弯角的收紧版本仍在使用。

这些汽车也不会以其不间断的荣耀来应对强大的米斯特拉尔。取而代之的是,使用弯锥来修剪赛道的长度,并为驾驶员提供快速到达Signes右手快速通道的备用空间。

陪审团’确定这种配置是否会促进良好的比赛。其他系列的证据并不令人鼓舞。显而易见的是,奇琴将减少Signes的景象。

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航迹限制

Start, Formula Renault,. Eurocup, 保罗·里卡德, 2018
保罗·里卡德’独特的径流’t旨在阻止轨道切割
保罗·里卡德(Paul Ricard)失去法国大奖赛几年后,伯尼·埃克莱斯顿(Bernie Ecclestone)购买了该场地,并重新开发为专用的测试跑道。为了减少对机械的损坏,将整个径流转换为密封表面。

这涉及添加一种新颖的彩色径流,其目的是根据汽车是否离开赛道来使其行驶适度(蓝色区域)或明显(红色区域)。然而,自从赛车在赛道上恢复比赛以来,沥青流失的常见问题似乎仍然存在。是否可以避免驾驶员弯路或延长弯道以获得优势,这可能是一个问题。

梅赛德斯会重新获得主动权吗?

无所不能的梅赛德斯时代已经过去。在吉尔斯·维伦纽夫巡回赛的长直道上,法拉利是必须的。围绕蒙特卡洛的缓慢曲折,是红牛占据了主导地位。

这似乎让梅赛德斯保持了中间立场。如果W09确实在两个极端之间提供了最佳折衷,那么他们应该是击败Paul Ricard的团队。它提供了全方位的拐角:慢速,中速和高速,以及相当长的直线。

它还具有新的表面。最近,赛道铺设了与加泰罗尼亚赛道相同的沥青。倍耐力将带来其减少的胎面胶,就像在西班牙使用的那样,梅赛德斯在该赛季迄今仅取得了本赛季的1-2分。

交通

不,不是那种 塞巴斯蒂安·维特尔 尖叫‘blue flags’广播里。保罗·里卡德(Paul Ricard)一直以观众进入路线不畅而著称。

一月份,比赛发起人告诉激情F1,他们正在努力改善他们希望在比赛当日出现的65,000名观众的出入情况。希望他们’ve got the job done.

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到目前为止2018

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作者信息

基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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上有16条评论“Who will be France’顶级F1赛车手?法国大奖赛的六个要点”

  1. 平六 (@)
    2018年6月21日,11:56

    I’我真的很期待这场比赛。想我’ve在此之前说过,但我相信每年日历至少应有一个新的曲目。

    这条赛道最近铺设了 同样的沥青 在加泰罗尼亚赛道使用。

    那是同一家公司吗?还是相同的成分?

    1. 组成,最有可能。

    2. 在Twitter上看照片我不知道’不知道这是否重要,因为他们’在最近的宝珀(Blancpain)比赛之后,我们不得不在很多地方进行修补。

  2. 梅赛德斯(Mercedes)本周末会带来更新的PU吗?

    1. 他们说他们会和我避风港’没有看到任何与之矛盾的东西。

      1. 或任何确认…

  3. 马泰奥 (@ m-bagattini)
    2018年6月21日,12:34

    有机会在这里看到一些超车吗?

      1. 马泰奥 (@ m-bagattini)
        2018年6月21日,14:16

        @jerejj 您’re my only hope

        1. @ m-bagattini 大声笑。至少在纸上。不过,我们将拭目以待,看看现实如何。

  4. 加恩斯 (@)
    2018年6月21日,12:58

    我确实喜欢日历上的新巡回赛或重新访问的巡回赛,在这里希望比赛很棒!
    本周末法国最佳车手:Ocon
    红牛是否做出了正确的决定:我想是的,他们必须将其更改为可以看的东西。
    梅赛德斯(Mercedes)重新形成:很可能他们没有’不要呆太久
    其他问题:我不确定,但希望更详细地定义赛道限制。

    希望每个周末都喜欢赛车!

  5. 65000名观众?他们要坐在哪里?从我身上’ve seen there’在看台上很少。

    观看比赛一定是一个非常糟糕的地方。径流区域很大!

    我担心那怎么’会影响比赛的观看。没有任何东西靠近轨道会影响速度感。

    1. 从我所看到的情况来看,没有比银石更糟糕的吗?

  6. 谁将成为顶级家庭司机?奥康。
    红牛做出了正确的决定吗?是。
    Mistral弯锥值得吗?判断还为时过早。我们将拭目以待。
    梅赛德斯会重新获得主动权吗?与上面的类似:太早得出肯定的结论。我们将拭目以待。

  7. 亚当 (@rocketpanda)
    2018年6月21日,14:59

    法国顶级车手?应该是格罗斯让,但是’就结果而言,它可能是Ocon,而在表现方面,它可能是Leclerc。

    Red Bull-Honda是一个不错的选择。如果他们能够成功并赢得比赛’这意味着迈凯轮车队太草率了,不能仅仅将本田车队的缺点归咎于本田车队。如果红牛-本田赢得与阿隆索的世界冠军头衔仍在F1中…这个反应很好听。

    法国赛道看上去很无聊,非常平坦,径流很大。没什么。而是希望梅赛德斯完全主导它。

    1. @rocketpanda 勒克莱尔是摩纳哥人,但不是法国人。

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