弗雷德里克·瓦瑟(Frederic Vasseur),查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc),索伯(Sauber),巴库城市巡回赛,2018年

2018阿塞拜疆大奖赛明星表演者

2018阿塞拜疆大奖赛

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查尔斯·勒克莱尔,Valtteri Bottas和Sergio Perez是激情F1’阿塞拜疆大奖赛周末之星。这里’s why.

星星

查尔斯·勒克莱尔

这是许多现任二级方程式冠军所期望的巨大杀戮表现。特别是在去年他在巴库(Baku)获得出色的表演之后。

勒克莱尔领先 马库斯·爱立信 在排位赛中。从第13位发车,他避免了各种首圈碰撞,然后经过Lance Stroll。比赛后期,他与费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)和卡洛斯·塞恩斯·詹恩斯(Carlos Sainz Jnr)令人信服地报废,获得了第六名,索伯(Sauber)’三年来最好的成绩。

瓦尔特里·博塔斯(Valterri Bottas)

尽管汉密尔顿在排位赛中领先于他,但博塔斯在比赛中脱颖而出,这要归功于他在超软胎方面的出色开局。他在橡胶上经过近40圈后仍然在橡胶上有很大的进步,即使没有安全车也可以成为胜利的竞争者。

因此,当他撞上一块碎屑,仅剩三圈就刺穿了轮胎时,他非常不幸地错过了胜利。

塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)

尽管他在排位赛中被队友挡住,但在第1圈结束时,佩雷斯才是他们唯一留下的赛车 埃斯特万·奥康(Esteban Ocon) 与基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)发生不必要的冲突

奋斗者

罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)

罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean),哈斯,巴库市赛道,2018年
Grosjean仍为零
尽管他在实践中挣扎,但格罗斯让感到自己在周六早上所做的最后改变已经改变了他的汽车。但是随后他进入了排位赛圈的三个弯道,因此他的终极潜力仍然是个谜。

他将自己从最后的位置上拉下来,争分夺秒,但却陷入安全车后面的障碍之中。这个痛苦的错误意味着只有他和 谢尔盖·西罗特金(Sergey Sirotkin) 今年还没有得分。

Max 维斯塔彭 和 Daniel Ricciardo

有一种感觉‘不可抗拒的力量遇上不可移动的物体’关于之间的碰撞 Max 维斯塔彭 和丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)。双方都应该做更多的事情来避免它。

这对夫妻俩将是从中汲取教训的经历,还是恋爱关系开始下降的起点,还有待观察。

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其余的

卡洛斯·塞恩斯·詹纳(Carlos Sainz Jnr),雷诺,巴库市赛道,2018年
塞恩斯陷入红牛
汉密尔顿(Hamilton)承认他的胜利有些瑕疵,但偶尔会快速行驶。维特尔(Vettel)对安全车并不走运,但他过分乐观地试图超越博塔斯(Bottas),这使他有机会赢得比赛。

排位赛受损的莱科宁的一系列错误’的比赛成绩很差。在第二季度,他破坏了超级软件的运行,这意味着他不得不从劣势的超级软件开始。然后在第3季度,他在两次行驶中均犯了错误,这意味着显然能够从杆位开始并排第六的驾驶员。

连续第二年,Ocon可以回想一下,如果他在轮转比赛中更加精明的话,他本来会在巴库的领奖台上。可以说差不多 尼科·胡肯伯格(Nico Hulkenberg),他连续第二年将他的雷诺装箱。卡洛斯·塞恩斯·詹纳(Carlos Sainz Jnr)在红牛队获得第五名的过程中表现出色。

两位迈凯轮车手都在这一点上。 费尔南多·阿隆索 得了应得的奖赏,因为他将那辆受严重破坏的汽车拖回了第一圈的维修区。 Stoffel Vandoorne在练习中度过了艰难的时期,但为破折号安装破旧的保暖轮胎是一个明智的举动,获得了回报。兰斯·斯特罗(Lance Stroll)在他们两人之间完成比赛,希望他’d been on Perez’的策略,但与他的队友不同,他至少做到了第二圈。

布伦登·哈特利 队友被凯文·马格努森(Kevin Magnussen)击中后,他拿到了幸运的第一分。哈特利还曾 在排位赛中吓坏了可怜的皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)的生活.

Gasly落后第12名 马库斯·爱立信, who picked up damage on the first lap, 和 one place ahead of Magnussen. 的latter had carried damage from early in the race.

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作者信息

基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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39条评论“2018阿塞拜疆大奖赛明星表演者”

  1. @keithcollantine 我早些时候在船上观看,给人的感觉是绿巨人因为刺穿而坠毁,可能是因为他一开始就与Sirotkin接触。他的车祸完全是在他的团队告诉他他被刺穿的同时崩溃的,您可以看到他在那个弯道之前就在力量上挣扎,他在中间直道上出现了滑行,在转弯处又一次使他陷入了困境。

    1. @johnmilk 我在观看比赛直播时想知道它,但是绿巨人本人将其归咎于一阵风,所以…

    2. 我有相同的印象,也许他走过一个尚未清除的片段

    3. @johnmilk –嗯,如果是这样,那真是个好消息,因为’驾驶员错误(在把绿巨人放到墙后,我对绿巨人的想法有点不仁慈)。

    4. 我有相同的印象

    5. 来自新闻:

      “去年,如果真是那样,那是他唯一坦率地犯的唯一错误,一个赛季在巴库发生的一个错误,那就做到了,让我们继续前进,他将为此宽恕,”阿比特博尔说。 “他错过了参加那个聚会的机会,因为那显然是一场了不起的比赛。”

    6. 啊,太好了… Not sure why I didn’当我was着稻草时,想不到他为什么要装箱的原因。而且它也可能是合法的(尤其是考虑到崩溃的奇怪外观)。真是倒霉… Sigh…

      1. @ hugh11 拜托请停止。 :(如果真倒霉,为什么西里尔·阿比泰博尔(Cyril Abiteboul)将其标记为错误,为什么团队中没有人在赛后采访中澄清他撞车的真正原因(包括绿巨人本人),绿巨人无法保持躲在后面“it happens/bad luck”一直都在围墙。由于自己的错误和短暂的大脑衰落,他至少错过了一半的登上领奖台的机会。 :'(

    7. 恰好在上班时间,他撞车了。
      他首先转向不足,然后转向过度。做到了。

  2. 这对夫妻俩将是从中汲取教训的经历,还是恋爱关系开始下降的起点,还有待观察。

    我坚信这一事件在两位车手之间都带来了某种仇恨。
    也许里卡多(Ricciardo)在下次取消那些迟来的刹车技巧之前必须多想一点

    1. Maybe.. but i noticed he still had his DRS open when he crashed into the back.. 的DRS was manual during this race as a result of a technical problem on track. Maybe that contributed to his to late reaction.
      他的速度简直棒极了,他的下压力在其他RB之后失去了。

      1. 你确定吗?一世’ve seen the “from all angles”据我所知,在一级方程式YouTube频道上的视频和机翼一旦他开始断裂就关闭。

    2. 可以肯定那艘船已经航行了。

      马克斯对这支球队没有兴趣,他整个比赛的唯一重点是“我不会让丹超越我”–我们需要赶上前面的那些人。

      团队管理绝对没有做任何事情来散布所有人都看到的是等待发生的事故。那里的某个人应该将其中一个拉进去换新轮胎,然后将它们分开,因为将它们留在那儿是无济于事的。

  3. 本·罗 (@thegianthogweed)
    2018年5月1日,20:03

    我真的希望爱立信成为这里的奋斗者之一。他开始凌乱地开始点球,他的步伐没有’t look great either.

    1. 当然还有他与格罗斯的碰撞;)

      1. 能够’相信他如此粗心,以至于撞到SC之下的某个人,他应该’离他不远了!

  4. 当基米继续前进时,佩雷斯将成为2019年法拉利车队的绝佳选择。如果我没记错的话,佩雷斯还是法拉利车手学院的一员。

    1. @奈杰尔是的,他‘would’ be ‘if’基米继续前进,但让’我们拭目以待,最终将在这方面发生什么。

    2. 我认为塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)也许应该得到这种表现,但我认为莱科宁将再呆一年,直到查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)准备好为止

  5. 不得不说我不同意两位法拉利车手’在这里排名。维特尔’他的表现简直是出色的40圈,尤其是在第6圈第一辆安全车重新启动后,它以快速的圈速结束了梅赛德斯二人组的威胁。
    他在最后一次重新启动时确实输了,但是我发现在犯下这种错误的情况下犯了很小的错误。他的赛道位置被安全车偷走了,背包被捆成一团,起跑直道可悲人工构造,其唯一目的是通过使正常的飞行重新开始而创造戏剧性。这导致了一场荒唐的局面,他不得不进攻博塔斯,而汉密尔顿也以双重优势向他进发。他弄错了,但这是一个很小的错误,比汉密尔顿小’s在墨尔本(因为他也被安全车抢劫而被困在维特尔后面)。它’是导致此错误代价较高的情况,而不是该错误本身。
    但是,尽管汉密尔顿(Hamilton)在墨尔本被公认为明星表演者,但维特尔(Vettel)再次被忽略。
    现在罗斯伯格已经退休了,我猜想这些疯病症必须到某个地方了吗?

    至于莱科宁,如果有的话,他是一个奋斗者。糟糕的排位赛经历了三场浪费的尝试和一套被破坏的轮胎组合,糟糕的起步让他只能倒退(在最软的轮胎和最快的赛车上行驶)。奥康的事故是’确实是他的错,但也不是太明智。其余的人也很不满意。尽管需要维修,他还是很幸运地逃脱了第13圈的大屠杀,而且他在Vandoorne,Stroll和Leclerc上贡献了不超过3次的赛道超车(据我所知全部是DRS)。他获得的所有其他地方都是由于事故或进站。而且他也落后于联盟。在最终超越Leclerc并进入第六名(换句话说,法拉利,梅赛德斯或红牛车手可以完成的最低位置)之后,他们还剩下三个以上的转轮,他已经落后了队友33秒。当然,这可以用他有流量的事实来解释。但是,在维特尔进站之前的接下来的12圈里,他没有任何交通流量,但是他仍然损失了14秒的时间,即每圈1.2秒 一般 .
    然后,比赛开始了,红牛互相淘汰,维特尔(谁会’在没有安全车的情况下领先40秒)超过了刹车点,博塔斯(Botts)爆胎,莱科宁(Räikkönen)收集了18分。基本上是为了在四圈短跑比赛中将他的赛车挡在墙外,其中包括他在安全车后面的起始位置在内的几乎所有东西都落入了自己的膝盖。
    唐’不能被他的结果所愚弄(结果在巴库似乎一点都不意味着),他的种族很糟糕。

    努力超越‘you’重新发布得太快,过上生活’ filter …

    1. 我在一定程度上同意。我以为vettel这个周末很棒,尤其是在比赛中,但直到最后。他可能本可以等到下回合转弯1时通过bottas。’我的比赛是如此令人难以置信,我以为他一定受伤了,但显然没有。

      我本来可以将阿隆索(Alonso)列为星级类别。他只是没有’不要走了。他抱怨和抱怨,但那不应该 ’不要损害他难以置信的顽固的胜利意愿。 bottas表现不错,但在比赛中再次匿名,直到快要结束。没有其他人的错误(哈密尔顿,然后是红牛,然后是维特尔),他可能会排名第三。

      1. 的thing pretty much everybody made a mistake here 和 there, Vettel’s由于SC的争夺而加剧,这实际上使他输给了第4名。

        我不会’t rank him a star performer, but 我不会’t将Bottas和Perez都排名。例如,漫步周末imo更好

        1. 事情是nase,什么’汉密尔顿和维特尔斯在巴库表演的区别?排位赛接近,法拉利赛车看起来更好,所以两位车手都尽了最大努力。在汉密尔顿锁定之前,他们的比赛节奏十分相似(都比Bottas好)。他们俩都在努力打开软胎,这使Bottas重新发挥了作用。维特尔斯锁起来就像汉密尔顿一样。好的,他要超车,但那是一个类似的错误。总的来说,我认为他们在表现上都非常相似,但我不’不会将汉密尔顿视为DOTW。

          的above is also why I feel 博塔斯is being a bit overrated as he couldn’直到他们驶入较慢的轮胎时,才能与他们的比赛速度保持一致。

          1. 本·罗 (@thegianthogweed)
            2018年5月2日,9:20

            但是已经解释了为什么Bottas可能起步较慢的原因。慢速行驶且不靠近前方驾驶员行驶将使轮胎使用寿命更长。鉴于他在接近终点的时候驾驶的速度要快得多(到现在已经使用了很多旧轮胎),并且设置最快的速度有些迹象表明,当他比汉密尔顿和维特尔慢时,他可能正在管理轮胎。我不’认为汉密尔顿和维特尔的失误使他们的比赛比博塔斯差。维特尔是完美无瑕的,直到他犯了错误。

    1. 同意。我认为阿隆索在这场比赛中比博塔斯和佩雷斯更令人印象深刻。也认为他是巴林和中国的前三名,但在那里感到惊讶’没有被包含在“Star drivers” here.

  6. 汉密尔顿尽管在比赛中击败了他并且在比赛的初期一直保持着双腿的状态,但他的评分仍然低于博塔斯,直到他被强烈的狂风赶出为止。我以为瓦尔特利(Valtteri)比赛初期表现平平,但他却引起了好评。

    1. 本·罗 (@thegianthogweed)
      2018年5月2日,9:26

      认真地…。汉密尔顿有风把他赶出来,没有其他司机吗?您可以说风可能与发生的事情有关,但在任何时候都没有机会赢得其他任何车手的胜利’经历过类似的风向变化。

      我只是不’无法理解为什么有这么多人说博塔斯在比赛的第一阶段表现不佳。如果他尽力而为,为什么在同一组轮胎上他的步伐会明显改变?他比起初的维特尔(Vettel)和汉密尔顿(Hamilton)快了40圈…当然,这表明他起初可能会因为某种原因而变慢。这在比赛后期开始发挥作用,并一直完美到他运气不佳为止。我可能是Bottas的粉丝,但他做出的选择很明智。汉密尔顿’一直在努力地努力。

      1. @thegianthogweed 梅塞德斯没有从后面施加压力,因此他们有机会用两辆车攻击维特尔。汉密尔顿开始时一直在努力,使维特尔比他想要的更多地使用轮胎。同时,Bottas放松了,直到Hamilton才开始努力’径流和随后的进站。我认为他们的比赛节奏相似,是汉密尔顿’的锁定使平衡更加有利于Bottas。博塔斯’进站延误,他在破旧轮胎上的出色步伐应该给了他胜利。

  7. 不确定到底为什么Bottas在这里值得Alonso点头。

    阿隆索(Alonso)一辆损坏的汽车在轨道上驶过大量汽车。

  8. 像上海这样的Bottas应该利用法拉利战略灾难的机会。在巴库(Baku)中,梅赛德斯(Mercedes)用刘易斯(Lewis)挖洞软岩,博塔斯(Bottas)最终在超​​岩洞挖洞,超挖洞证明了前进的方向,无论是标准还是非标准。法拉利为此屈服,维特尔(Vettel)与挖沟器汉密尔顿(Hamilton)保持了安全差距,而软弱的维特尔(Vettel)则无法与博塔斯(Ultras)上的博塔斯匹敌,因此我认为您是正确的,无论如何博塔斯都是竞争者。
    最后,勒克勒克(Leclerq)希望这不仅是散步,还是爱立信一点点倒霉和一点点烂,特别是在关键的场地上。
    塞恩斯再次在排位赛中表现不佳,在比赛初期,他的队友几乎全都落在了他身上,尽管表现不佳,但是即使雷诺的策略和轮胎保护很糟糕,他还是表现出色,但后翼却是蒙扎的规格。

    1. 平六 (@)
      2018年5月2日,14:39

      @梨树 I’我真的不相信Bottas会’在美国越过维特尔。首先,他必须通过汉密尔顿,然后弥合12秒的差距,然后他才能执行自己的第一步。理所当然的是轮胎很烂,但是我相信’Bottas不会达成交易’我在没有SC的情况下赢得了这场比赛。一世 ’我很确定维特尔(Sette Vettel)的快速表现足以让博塔斯(Bottas)直走。一世’当我在双流中看到汉密尔顿之后更加确定,仍然是维特尔在博塔斯后面排得更快。

      1. @flatsix 博塔斯不必通过汉密尔顿,博塔斯仍应排在第二位,即使他没有’吨,软胶和超软胶之间有很大的余量,主要是因为工作温度高,更不用说轮胎寿命和典型的梅赛德斯车队订单的差异,如果有必要,火腿会让他通过。
        维特尔只设法避免在重新开始时被汉密尔顿接住,因为最终维特尔得到了博塔斯的支持。如果您重新观看它,您会发现Bottas进行了很好的重新启动,这让vettel输给了汉密尔顿,而后来输给了汉密尔顿的vettel则将Bottas拖到了中间。
        Bakus的直道防卫时间太长,在重新启动时,每个人的电池电量都很高,并且能够使用全部动力,几圈后可能不是这种情况,尤其是对于非奔驰汽车。

        1. 平六 (@)
          2018年5月5日,5:50

          @梨树 几句话;

          Bottas仍应排在第二位

          那’直到SC之前,肯定没有实时显示的时间。所以我们’d仍然依靠汉密尔顿让他通过。

          软音和超音调之间有很大的余量

          同样不确定的是,相比所有人都处于软弱状态之后,标准委员会之后的步伐并没有那么大。博塔斯会’至少还需要桥接12秒。

          如果您重新观看它,您会发现Bottas进行了很好的重新启动,这让vettel输给了汉密尔顿,而后来输给了汉密尔顿的vettel则将Bottas拖到了中间。

          我可能说错了。我的意思是,当他们彼此靠近时,维特仍在加速,而汉密尔顿撞上了他的限制器,维特尔再次在刹车区前拉开了几米。我不’认为Bottas会自动考虑’鉴于所示速度,我在直道上超过了维特尔。

  9. 的“paragraph”关于塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)的明星表现真令人失望。迪登’没有提及任何有关他的种族的信息,仅是关于Ocon如何在合理的情况下击败他以及与Kimi的撞车事件,’就像您说的是明星表演,但不知道为什么。

    1. 是的,尽管直到最后一辆安全车他都参加了相对安静的比赛。

      1. 我不’认为他的比赛很安静。如果您看到他的进步,从第16位到第3位,那就非常出色。确实有些车撞坏了,但他恢复了13个位置。

  10. 有趣的分析。
    我们的两名明星没有超越队友,而两名奋斗者则为我们提供了最好的赛车表现。

  11. 两位RB车手之间的战斗非常精彩。迄今为止,比赛中最好的部分可能是赛季,但车队和赞助商显然并不满意。他们应该为此感到自豪。他们认为我们不会再喝红牛糖水了吗?一世’我要买几罐来庆祝。至于在工厂里辛苦劳作的工人,他们的最低工资是多少呢?

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