2018年二级方程式赛车发布会,蒙扎,2017年

带有Halo的全新Formula 2底盘将于2018年亮相

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蒙扎透露了该系列将在2018年至2020赛季使用的新二级方程式赛车。

Formula 2在今年之前一直被称为GP2,自2011年以来一直使用相同的Dallara底盘。同样由Dallara设计的新底盘是锦标赛使用的第四个底盘。

The car reflects recent changes in F1 design 和 also incorporated the Halo, which will be mandatory on F1 cars from next 年.

国际汽联’F1和单座赛车开发总监Charlie Whiting说该系列“需要一辆不仅可以进行教育的汽车,而且还可以使最适合一级方程式赛车的驾驶员获得最大的光芒”.

“该车的开发旨在提高美学水平,并使其安全性达到单座车的最高标准,并最终在这两个方面使之更接近现代一级方程式赛车。”

在车身下方,V8发动机已替换为可产生620bhp的新3.4升涡轮增压单元。

赛车仍然保持1.9米的宽度,比F1赛车窄100毫米,但已经延长了159毫米,总长度为5,224毫米。

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基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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发表于 分类目录 F1图片, 二级方程式

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  • 53条评论“带有Halo的全新Formula 2底盘将于2018年亮相”

    1. 能够’克服停机坪上的可疑污渍。

      1. 里克 (@)
        2017年8月31日,13:02

        @scalextric 那 stain says “Verstappen’s RB13 was here”.

        1. @addvariety 哈哈

          我希望Halo能够与机箱进一步集成,但看起来仍然像f1测试中的附件一样。我希望F2能够倍耐力带来真正的轮胎,我们需要的是人才,而不是能够从轮胎中获得最大收益的车队。

    2. Yeezy918 (@)
      2017年8月31日,12:42

      那’除了Halo之外,这是一个漂亮的单人座。

      话虽如此,我认为我们’很快就会习惯它,与车身相同的颜色有很大帮助。

      1. Yeezy918 (@)
        2017年8月31日,12:44

        另外,我不’不知道为什么勒克莱尔如此仔细地看待它,如果他不这样做,将是犯罪。’t in F1 next 年!

        1. 里克 (@)
          2017年8月31日,13:04

          @offdutyrockstar 我不会’至少在他可以的情况下,才将其称为犯罪’找不到合适的座位。我可以’想想一个能在2018年为他提供F1席位的法拉利车队。此外,尽管Leclerc确实属于F1,但再过一年F2,这款新车也非常不错(如果没有F1好的座位)可用)。

          1. Yeezy918 (@)
            2017年8月31日,13:06

            @addvariety it’当像Palmer和Stroll这样的人参加F1比赛时,Charles有点犯罪,而Charles的小指才干比两者加起来还要多。

            索伯车队明年的2018年Ferarri PU,’d想在那儿甚至在Haas代替K Mag见他。

            1. 桑达·斯里尼瓦斯·哈里什(Sundar Srinivas Harish)
              2017年8月31日,14:36

              K-Mag的座位一直到2018年底,所以哈斯是不可能的。一世’我确信瓦瑟(Vasseur)会很乐意将他带到索伯(Sauber),但默克斯(Merc)却不得不忙着为韦勒因(Wehrlein)找到一个席位。

            2. @offdutyrockstar 是的,但是’与勒克莱尔(Leclerc)不在2018年F1比赛中构成犯罪是不同的。我同意’最好是看到才华横溢的车手而不是那些家伙有机会。但老实说,我也认为没有特罗尔,威廉姆斯就不会’不再在网格上了。看看没有Stroll的情况下他们的表现如何’他们的钱甚至根本无法发展。我确实认为他们目前的表现不足是由于关注2018年,但仍然如此。一世’d宁愿看到威廉姆斯有1个薪酬驱动程序和1个才华横溢/经验丰富的驱动程序,而不是一开始就不见威廉姆斯。

              如果你对索伯来说是一个坚实的中场,我同意。由于车队最近发生的变化,我希望最好,并且希望他们现在能在Kaltenborn / Honda倒闭后专注于建立一支更强大的车队和一揽子计划。我从不喜欢她,而且她的个性/背景从来都不适合这项运动。两个非常值得注意的公开场合就是证明:范德加德和本田。是的,索伯可能是勒克莱尔的不错选择,但是’如果现在是一个很大的。

              最后我不’真的不明白为什么凯文·马格努森(Kevin Magnussen)’越来越讨厌?它’s not that he’是下一个汉密尔顿之类的东西,但是我’d随时选择他超过Romain“brakes” Grosjean.

            3. Yeezy918 (@)
              2017年8月31日,14:44

              @addvariety 它不会’t be an actual crime… it’是一种比喻。

              完全不恨K-Mag,我非常喜欢他,但如果您看看Keith,’从暑假开始以来,他的队友比较文章中,格罗斯让(Grosjean)全面预选了他的资格,所以如果有哈斯车手为查尔斯让位,我会选择他。

            4. 里克 (@)
              2017年8月31日,14:52

              @offdutyrockstar 我知道’是一种比喻。 ;-)

              而且我们都知道统计数据没有’说完整的故事,看看红牛吧。除此之外,团队的士气也很重要。那’例如阿隆索为何获胜’加入梅赛德斯和博塔斯很可能会留在2018年。格罗斯让是个不错的车手,但他’哈斯内部的某些人(包括Steiner)公开评论说,格罗斯让将需要停止抱怨并接受刹车,这也非常令人讨厌(尤其是关于刹车)。

            5. Yeezy918 (@)
              2017年8月31日,14:57

              他的抱怨肯定会令人不快,但您必须考虑,如果他对某事不满意,那么他’要提出来。那’是什么促使工程师进行改进。

              我也避风港’对K Mag印象深刻’最近开车时,罗斯伯格(Rosberg)曾经在Hulkenberg上行驶,但现在’现在还是很脏。在似乎拉到一边让他通过之后,在安全车后面的Spa中测试Ocon并在Perez的前面编织测试吗?他’目前有点不稳定。

              不管我’我对这两者都无动于衷我只想在F1中看到Leclerc!

            6. 里克 (@)
              2017年8月31日,16:01

              @offdutyrockstar 抱怨可能会促使工程师在一开始就进行改进,但是如果您不断抱怨,就会相反。 Grosjean一直在做。

              不,马格努森没有在Spa上刹车测试Ocon,他自己在Twitter上的评论只是在开玩笑。那里’在F1 YouTube官方频道上的车载视频中,您可以清楚地看到Magnussen始终保持着他和面前的Williams之间几乎完全相同的距离。奥康起初反应,然后停止加速并注意到他’在前面的背包中失去优势(可能认为重新启动正在进行中),并积极加速以弥补失去的优势。然后前面的所有汽车都减速,但是Ocon一直在加速,因此当他注意到其他所有人都在刹车/减速时,他的速度太高,因此需要采取回避行为。视频在这里: //www.youtube.com/watch?v=WGQl0lj7j04

              奥孔/马格努森事件始于2:39。

            7. Yeezy918 (@)
              2017年8月31日,16:10

              @addvariety 刹车测试还算不错。不过,其他事件还不算是很棒的驾驶’我对两个哈斯车队的车手都漠不关心。一世’我不认为RoGro是某种杰出的才能或其他任何东西。 -

            8. Yeezy918 (@)
              2017年8月31日,16:11

              @addvariety 你是暗中的K Mag吗?! --

            9. @addvariety, 一世’d可能更倾向于批评马格努森在重新启动时犯的错误,在那里他很幸运没有直接撞到格罗斯让的后部并在过程中拿出一大块中场。

              当时,马格努森(Magnussen)排在第9位,并且很可能会抓住那个位置而不会出错–实际上,他只是设法在最后一圈超越爱立信(索伯在那个周末确实挣扎)进入了第15名,这浪费了机会,证明威廉姆斯,托罗·罗索,哈斯之间的争夺非常激烈和雷诺在WCC中排名第5至第8(目前按该顺序)。这个错误使雷诺在WCC中的差距缩小到了一个百分点,如果雷诺能够提前领先的话,那么在赛季末对车队来说代价可能是相当高的。

              我会这样说 @offdutyrockstar 确实有关于马格努森步入正轨的观点,这是他几年来一直受到批评的地方–过去,他曾向Whiting发出过个人警告,告知他在赛道上的举止;在2016年,我认为他是最经常因其在赛道上的行为而受到调查的驾驶员(更不用说,尽管人们对帕尔默感到悲伤,两者中比较容易发生事故的是马格努森(Magnussen)。

          2. @offdutyrockstar
            Unfortunately, winning f2 bans you from competing from it again (not sure if it is only for a 年 or forever).

            1. @siegfreyco 据我所知’s forever.

          3. 每个人也都谈到Vandoorne。除非法拉利买下索伯(Sauber)并把韦勒因(Wehrlein)丢掉,否则他实际上没有任何地方。

            1. 勒克莱尔在新秀赛季就做到了。此外,即使他的练习并不顺利,也要看看他的排位赛差距,不仅是杆位,而且是第二名。

            2. @siegfreyco,也就是说,如果他真的站出来那么远,那一定只是勒克莱尔的反映’的才华,还是也能反映出他所面临的比赛质量和他所参加的团队的素质(Prema Powerteam,这支球队往往是青年系列中比较占主导地位的球队之一)?

            3. 事后看来很有趣…

    3. 看起来像是一辆F3后翼的GP3汽车。

      1. 令人失望(但遗憾的是,并不感到惊讶)它仍然具有DRS。

        GP2 / F2类没有 ’不需要DRS,但即使可以肯定的是,在设计规格系列的新车时也可以考虑良好的赛车设计,从而消除了对笨拙的需求&人工头,例如DRS(和高轮胎)。

    4. It’那个制服好吗来吧!

    5. 他们应该相应地更改F2徽标…现在看起来太危险了…

    6. 最后,箱形翼(F1后翼从09到16)消失了,它有一个(鱼翅)鲨鱼鳍。我不’不能获得国际汽联。他们忍受了那些可怕的后翼长达七年之久,但是仅仅三年后就杀死了它们,然后在它们回来后又再次杀死了它们。

      哦,它也有光环,但是谁在乎呢?

        1. @jerejj 八个季节

          1. @mangyblacksheep 通常我用这个词‘season,’但是有时候我用这个词‘year’ instead. 它没有’一个人使用那么多的东西。

    7. 有趣的是,他们忽略了光环“F2 2018”徽标(照片的左上方)。我想那看起来很傻。
      同样根据国际汽联网站
      表演节目
      加速:0– 100 km/h, 2.90 sec

      我是唯一一个对此没有印象的人吗?

      1. 我认为F1赛车只能在2.2左右的速度下完成,其马力提高了50%以上,抓地力也更高。我认为它’关于牵引力和传动装置。

        1. @ wushumr2
          2.9和2.2之间的差异很大,即使不是很大。是的,它’关于牵引力和传动装置。我相信这样的差异可以在起步后的前5或10米处实现,’最有可能使车轮旋转(尽管这些汽车无论如何都可以使车轮完全旋转),所以您的加速只能以牵引力所允许的速度进行。

      2. 在车身下方,V8发动机已替换为可产生620bhp的新3.4升涡轮增压单元。

        @nicotexas @ wushumr2 – I am really curious about this engine. I think the sound 和 the performance will impress us next 年.

        1. 是的,这篇文章没有’提一下它是V6。唐’不知道声音,我想涡轮增压器会更安静一些。表演我’我有点担心。发动机功率与V8相似,但汽车更大,更重30公斤以上,并且伴随着阻力产生更大的下压力机翼。这些汽车将绝对依靠DRS超越。

    8. 它没有’看起来是中冷的,这非常令人惊讶。一世’我想知道为显示器做的管道是否故意切断了中冷系统。

      1. @ wushumr2,是的,我怀疑他们可能选择为显示引擎将其删除,以便可以更清晰地看到引擎本身。

    9. 哈哈哈祝以后观看这种傻事的人好运。一世’m sure you’现在它将非常享受’超级安全,什么也不会发生,没有风险,也没有勇气。

      I’会享受其他开放式座舱公式的过去1年/几年’s banned for good everywhere 和 switch exclusively to MotoGP. It still has the same qualities Formula 1 had when I truly loved it 和 hopefully 安全大队 will stay away from motorcycle racing.

      1. “I’m sure you’现在它将非常享受’超级安全,什么也不会发生,没有风险,也没有勇气。”

        首先,光环没有’奇迹般地使汽车变得超级安全。它仅解决了一种驾驶员伤害来源。
        至于勇气,我不’认为这里没有任何变化是因为光环。它’就像F1 / F2的赛车一样,需要大量的勇气来驾驶而不需要光环。
        我相信,赛车(在给定的环境中)需要更大的勇气,而这给您带来的控制感越弱。而现代的F1 / F2超级可控且宽容。

        1. @damon 不,光晕从根本上改变了什么是方程式赛车以及这种赛车运动的含义。这是一种控制恐惧的文化,现在’s a culture 恐惧,担心一旦发生在蓝色月亮中的坏事。显然,赛车运动很危险,也许是。在像停车场一样的赛道上赛车,再也没有技巧了(当然是象征意义上的意思),只有在干燥或潮湿的条件下,并按下按钮才能让另一辆车轻风拂过。现在’看起来太危险了,无法使用开放式座舱,所以这些家伙将为他们赚取数千万美元… I don’知道吗,开车兜风,不必担心什么?正如我所说,享受它,而我’切换到一项运动“no danger, no fun”口头禅仍然适用。

          @mangyblacksheep)我不’为了庆祝死亡,我庆祝那些勇敢克服危险的人们的生活。那 ’是我的选择,我的喜好和我的未来。那里’这些年前的原因是我’我参加了开放式驾驶舱竞赛,没有其他– I don’看完NASCAR,V8s,DTM,我几乎没看过WEC。现在开放式座舱被禁止了,所以我’m out, because I’我对它不感兴趣,就这么简单。

          1. @armchairexpert,因此您有没有抱怨,去年,当MotoGP系列在Moto 2支持竞赛中在一次练习事故中因路易斯·萨洛姆(Luis Salom)身亡而大幅减缓了赛道巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的布局时, ?您会叫他们co夫,并抱怨说“safety brigade” is ruining MotoGP?

      2. 我觉得很有趣,你的想法‘risk’ 和 ‘courage’有人死于可以避免的死亡。

      3. @armchairexpert 光环不’消除危险,它没有’不能消除驾驶员的技巧或勇气。它所做的一切都有助于保护驾驶员免受特定类型的事故的伤害,就像1996年举起驾驶舱两侧一样。

        光环或无光环仍然是一项危险的运动,车手们仍将生命线放在那儿&他们仍然会一样勇敢&像他们目前一样熟练。

        如果您真的觉得光环将消除危险,勇敢或技巧,那么坦白地说,您不要’对这项运动的了解不如您想像的那样多。

        1. @GT Racer:请注意,一些驱动程序已提到光环消除了一些已经缺乏的勇气。因此,如果-F1驾驶员-这样说,我认为-您-应该回顾一下自己对这项运动的了解。

          最重要的是,您还拥有不受欢迎的美学:
          //www.youtube.com/watch?v=Zb4HjMu8p1I

      4. @armchairexpert

        I’m sure you’现在它将非常享受’超级安全,什么也不会发生,没有风险,也没有勇气。

        你是说现在一切都在杰基·斯图尔特’毁了这项运动吗?

        还是在光环出现之前他的努力还不够? /秒

        就是说,我不’t think you’无论如何我都会坚持两个车轮而错过很多东西’认为伯尼很快就会去多纳

    10. 垃圾看起来像往常一样带有光环。无论您多么努力,都无法擦拭草皮。

    11. F1官员隐藏了什么?他们都双手背后…??
      帕帕·斯特罗尔(Papa Stroll)可能存有大量现金,以保持兰斯(Lance)进入F1。

    12. @armchairexpert 好…. BYE!

      严重的是,您的持续存在无须威胁我们的f1粉丝。

    13. 三个穿着白色衣服的人看上去都像是有人死了,

      完美地总结了光环的外观!

    14. 在Spa举行的F2比赛中,周末遗漏的事情是,当松下信治(Nobuharu Matsushita)在周日比赛中于Eau Rouge发生大事故时,他的前轮之一脱落了。&在电路上滚动。

      //youtu.be/zb540tdPl0I?t=1m37s

    15. 看起来不好为什么不在上面放一个锡罐并完成呢?

    16. 汉斯 (@hanswesterbeek)
      2017年9月1日,11:39

      如果我是阿隆索,我’d know what I’d be driving next 年. A proper GP2 engine there.

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