尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg),刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton),梅赛德斯(Mercedes),亨格罗林(Hungaroring),2016年

博塔斯: Rosberg showed Hamilton is beatable

F1狂热综述

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在综述中: Valtteri 博塔斯 旨在复制Nico Rosberg’与梅赛德斯新队友路易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)一起在2016年大获成功。

社交媒体

来自Twitter,Instagram等的重要帖子:

当天的评论

拿扎克·布朗’预测一点点盐就不会为迈凯轮赢得胜利, @ Rsp123:

我认为布朗正在打沙包–或至少使期望值降到最低。

迈凯轮本田项目投入了大量资金,至少我希望它们在上个赛季会有所改善。至少没有领奖台的一年,对于迈凯轮车队来说,情况将变得非常糟糕。

我怀疑本田是否希望在后面多花一两年的时间。
@ Rsp123

生日快乐!

祝东伦敦人,Ives F1,Mouse_Nightshirt,Tim P,Tom和Enigma生日快乐!

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在F1的这一天

两次世界冠军 格雷厄姆·希尔 今天出生于1927年。也是今天 查尔斯·皮克 庆祝他的27岁生日。

作者信息

基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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  • 134评论“博塔斯:罗斯伯格证明汉密尔顿是可战胜的”

    1. 博塔斯’最近肯定会自言自语。但他应该明白,刘易斯不是马萨。

      1. 与生活中的许多事物一样,这项运动需要积极的心态。

        1. 确切地说,作为F1赛车手或任何运动中的任何人,如果您不这样做,则必须相信自己是最好的’t, then you’队友只是在精神上赢得了你。

          1. 您的评论很合理,但仅适用于F1,不适用于其他运动。

            我实际上是在尝试寻找另一项必须击败队友的运动,而我真的无法 ’找不到一个。安东尼·戴维森(Anthony Davidson)曾在评论中说,他的小男孩问他为什么F1中有队友,他可以找到一个很好的答案。当然可以’很容易从团队中了解’的观点(收集更多的观点,F1的经济性等),但不是来自驾驶员’s pov.

            It’就像在足球比赛中,前锋为了争夺进球而争夺对方的皮球。

      2. 是。另一方面,这些车可能适合不同的驾驶员。

      3. 卫斯理 (@)
        2017年2月15日,20:38

        进入刘易斯’早点头。此外,刘易斯’父亲已经开始与Bottas进行智力游戏。

      4. 博塔斯不是在自言自语,而是在回答媒体的问题。马萨在事故发生前击败了汉密尔顿’t forget, don’别忘了汉密尔顿幸运地仅在2008年击败马萨获得冠军的方式。让我们看看您在博塔斯击败汉密尔顿时的反应。

        1. 能够 you point to where Massa beat Lewis before his accident? Because I must’ve missed that

        2. 看不见的孩子
          2017年2月17日,8:17

          ??????!

          那是8年前的事,如今已毫无价值。马萨不是他的车手(更糟),而刘易斯(他的车不一样)

          有价值的是,尼科击败了刘易斯和博塔斯,这在持续竞争的赛车中没有得到证明。真正的问题是,与Nico相比,Bottas能否成为一名更好的车手?刘易斯在美好的一天是无与伦比的。这仅取决于刘易斯是否过得不好,博塔斯能否过得更好。

        3. 马萨有机会得分,这是他在2008年定期给予的分数。’如果不是在Spa参加过法拉利(Ferrari)品牌的服务员,马萨(Massa)将会*没有*机会赢得巴西大奖赛。

          马萨和汉密尔顿在2008年都经历了矛盾,但汉密尔顿通常占据上风(他没有’甚至没有登上领奖台就从马萨获得冠军–通常对冠军头衔来说是一个不好的信号)。

    2. 您如何在一项运动中拥有10年以上的经验,并获得提名并赢得一个名为““年度突破奖”?… oh I forgot, it’奔驰的赞助商甚至& he’s an ambassador.

      1. 这就是为什么它被称为“年度突破奖”,如果再考虑一秒钟,这很有意义

        1. 想了很多,还是没有’没有道理。但这确实对您有帮助’再次担任赞助商和颁奖基金会的大使。

          1. 那么,所有荣幸的运动员都与梅赛德斯有联系吗?

            1. 哈哈对于那些具有一定智力能力的人来说,’的酱汁哥很弱。

          2. 我认为也许十年后他获得了冠军,从而取得了突破。它为N’十年新人,他获得了年度突破。你不’不必这么讨厌他

            1. Well he did make Lewis look a bit 平均. 能够’现在可以拥有吗?

    3. 现在,Bottas高高举起了脚步!让’看他是否可以放弃他的声誉“average”。他肯定会拥有最好的(或第二好的)机器。让 ’s希望他的新队友专注于进行公平的战斗而不是找借口(如果,我对这场战斗的钱是在汉密尔顿身上),博塔斯最终成为了一个真正的交易。

      1. @ omarr-pepper
        我真的希望(但是我知道机会很少)博塔斯本赛季比刘易斯开局更好。因为如果Lewis会比Bottas更好,那么每个人都必须将其归因于Bottas相对较新。我什至想到了,已经无聊了。

        但是,如果有机会’但这不是Bottas Massa-ing Lewis的事,Bottas首先是击败Lewis,这会变得更加有趣和有趣。

        刘易斯会坚持自己已经使用的借口,还是提出新的借口 :D
        Come on 博塔斯 …

        1. 我只希望两个驱动程序具有相同的可靠性,这样我们才能了解谁真正是最好的驱动程序。
          我也希望罗斯伯格回到F1并尝试与另一支球队一起赢得冠军。

      2. 任何人都喜欢参加抽奖活动:

        What will be the first race of 2017 to feature a Hamilton 和 博塔斯 collision?

        I’我和俄罗斯一起去(种族4)。

        1. 澳大利亚T1,L1。

          博塔斯以汉密尔顿的优势超过汉密尔顿1十分之一’s DRS wouldn’打开。疲惫不堪的刘易斯(Lewis)指责他的技工,然后在起步不佳之后将Grosjean / Webber Suzuka 2012风格的T型骨打入T1。

          1. 太消极了 @jeffreyj

            I’我会像尼科和路易斯一样跳进西班牙。

      3. 博塔斯从来没有这样的声誉“average”那只是你的意见。他以出色的驾驶员而闻名,将成为快速赛车的冠军。现在他将向您展示。

    4. 天哪,那些引擎听起来糟透了。我的1978年国际童军军听起来好100倍!
      怎么了
      //m.youtube.com/watch?v=MGEqlNU30Tg

      1. It is curious however how different 他们 sound from each-other.

        本田使用柴油发动机吗?

      2. 他们俩听起来都像拖拉机。

      3. 我认为您对声音太苛刻,对于曾经录制声音的初学者,他们完全不知道如何录制声音,听起来像他们’在不经意间将其录制在手机上的情况下。录制非常糟糕。

      4. 引擎音符本身听起来有些沉闷,但是它’只是闲着。另一方面,当发动机末端被切断时,’我发出刺耳的嗡嗡声’我猜是涡轮加速了。噪音听起来很棒。

        1. 给你,不是给我。

    5. 阿隆索和巴顿也证明了汉密尔顿是可战胜的。

      刘易斯也经常殴打自己,以至于不被注意。

      博塔斯 will struggle to beat Hamilton. 博塔斯 hardly thrashed Massa, 和 Massa is a very very 平均 driver 和 competitor.

      1. 阿隆索?关心详细吗?

        1. 与汉密尔顿并列,并在2007年正面击败他。

          1. 除了汉密尔顿胜过阿隆索,他胜过阿隆索外,汉密尔顿位居第二,阿隆索位居第三。非常抱歉,但是我认为阿隆索的球迷需要保持客观-阿隆索被击败了。

            1. 汉密尔顿是丹尼斯的金童。在平等方面,阿隆索会击败刘易斯

            2. J

              就像阿隆索是弗拉维奥一样’雷诺的金童?

            3. 您的意思是尽管汉密尔顿处于更强的地位,但迈凯轮车队给阿隆索在摩纳哥的比赛带来的不平等?

          2. 2007年国际汽联锦标赛积分榜
            1-基米·莱科宁
            2-刘易斯·汉密尔顿
            3-费尔南多·阿隆索

            你什么’重新尝试传达,是另类事实。

            1. 2016国际汽联锦标赛积分榜
              1-尼科·罗斯伯格
              2-刘易斯·汉密尔顿

              尼科击败了刘易斯?

            2. 汤姆

              您刚刚发布的内容’如果我没有发表任何评论说罗斯伯格没有击败刘易斯,那将更有意义。

              那你到底是什么意思’re trying to make?

            3. 你什么’这样做是在误读您的评论’re replying to.

              “阿隆索证明刘易斯是可击败的。” =/= “Alonso beat Lewis.”

              如果阿隆索在赛季结束时能够得到相同的积分,那他肯定有能力击败他。差异很小。

              无论如何,基米都击败了两者,因此迈凯轮车手在2007年击败哪一个车手并不重要。’争取冠军头衔‘first loser’.

            4. 因此,如果您拥有相同的观点,并且仅在另外1个第二名的位置领先,您 ’说阿隆索不能击败汉密尔顿?

            5. @kgn11

              刘易斯是可战胜的– Dim Sim’的原始陈述。

      2. 如果马萨不能’t beat Alonso,
        阿隆索不能’t beat Hamilton,
        Then how could 博塔斯 beat Hamilton?

        除非它’这里是一些严重的剪刀石头破。

        1. ??我的意思是,拜托您需要考虑一下。如果我选择马萨和剪刀,您会选择什么?

          1. @dimsim
            汉密尔顿肯定是剪刀,因为他’s cutting edge :-P

        2. 阿隆索虽然击败了汉密尔顿,但马萨击败了汉密尔顿。…然后马萨出了车祸。

      3. You never know, 博塔斯 might find another gear (no pun intended).

        上赛季在威廉姆斯,他似乎失去了一些动力。一世’我很确定他本赛季一定会被控告以证明他的身价达到金本位。一世’相信他会做得很好。他被证明是敏捷的,而且他也以非常芬兰的方式不带感情,所以他不会对车库另一边的任何比赛做出反应,他只是继续前进。这些属性将帮助他。

        I’并不是说他会击败汉密尔顿,但他会足够快地保持队友的脚步,并且可能会在这里和那里赢得奇数胜利。

        1. 是的,可能就是这种情况。祝Bottas一切顺利。威廉姆斯大奖赛平淡无奇的天性也许已经消除了他的自然火花。现在他摆脱了那支球队,他可能会做得更好。

        2. @ jaymenon10 我不’我们不同意Bottas是没有感情的。是的,他非常有说服力地超越了马萨,超越了马萨。但是,当更大的奖金were可危时,是Massa夺得杆位。

          他可能没有表现出情感,但似乎他确实感受到了压力。

          这个季节我’我敢肯定,我们将有很多机会来检验这一理论

          1. 热底 (@hotbottoms)
            2017年2月16日,2:03

            @johnmilk
            在他们在一起的三年中,Bottas获得了9个领奖台,而Massa获得了4个领奖台。根本不是’没错,马萨获得了大奖。

            1. @hotbottoms,因此“poles”

              可以说,在最后时刻压力和压力影响很大。驾驶员必须100%投入,完美圈速并抓住机会。这是周末他们唯一一次把所有东西都从车上带走的情况

            2. 热底 (@hotbottoms)
              2017年2月16日,7:52

              @johnmilk
              马萨当时只有一个杆位,而Bottas当时排在第二名(不到马萨的十分之一秒)。除此之外,博塔斯在同一支车队驾驶的三个赛季中,在预选赛和比赛中都非常有说服力地击败了马萨。您是否真的在争论说,在一场排位赛中,马萨比博塔斯能更好地应对压力?

            3. @hotbottoms,我是说Bottas无法像某些人所说的那样不受它和情绪的影响,只是因为他没有’t show them.

              If we go back to my first comment I am agreeing with you, 博塔斯 out-raced 和 out-qualified Massa without a doubt. But he is not a cold-stone driver (or at least 我不’t think he is).

              他还拥有与他有良好关系的队友,今年,同样的事情可能不会发生,车库的另一端将为世界的头衔而战。只有到现在,我们才能确认他实际上并没有受到压力的困扰,无论他是否屈服于压力之下。

              马萨极是我想到的第一个例子。

      4. 马克·杰克逊
        2017年2月15日,1:45

        您可能要添加梅赛德斯’离合器和启动系统也击败了汉密尔顿。

        1. 是的你’正确的观察。我想你是指汉密尔顿?他似乎起步并不顺利。

        2. Guybrush Threepwood (@guybrushthreepwood)
          2017年2月15日,2:36

          在巴库,也有太阳要怪,车队更换工程师,开始时走的路不对劲,青睐尼科的工厂等等。 ’汉密尔顿几乎是个借口,所以选择吧。

          1. 更不用说所有那些在赛道上的碰撞都是别人的错;)

          2. 软糖小林 (@)
            2017年2月15日,11:56

            How about the blown engine in Malaysia which is the 唯一 reason he actually lost the championship? 那 was surely Hamilton’s fault too.

            1. @offdutyrockstar 没有“sole” reason. You can’t just cherry pick the one occurrence that suits you as the one that lost Hamilton the championship. Using that method, I can say that crashing out of Q3 in Baku was his 唯一 reason for losing the championship.

            2. 麦可 (@freelittlebirds)
              2017年2月15日,13:45

              某人读完这个后’不认识刘易斯,他/她会认为刘易斯没有’在赛季中赢得1场比赛或得分超过10分。他们不会’不知道他还是差一点就赢得了冠军,在上一场比赛中,他像个公共汽车司机一样开车,而尼科和塞布仍然无法’t overtake him.

            3. 软糖小林 (@)
              2017年2月15日,14:53

              @大篷车 罗斯伯格的拥护者可以根据自己的意愿提供任何借口,事实是双方都考虑到了所有驾驶员失误,马来西亚决定夺得冠军,而那是一场汽车故障。从纯粹的车手成绩来看,刘易斯在一场比赛中仅以32分的成绩输掉了5分,这本身就是奇迹。

      5. 当然,每个人都是可击败的。但是,很少有值得关注的一件事是不同的技术法规和不同的轮胎也如何稍微动摇了驾驶员的命令。需要稍微不同的驾驶方式的汽车和轮胎会使驾驶员根据自然驾驶的方式上下移动指令。我们已经看到韦伯在普利司通(Bridgestones)上表现要好得多,并且突然与倍耐力(Pirelli)的维特尔(Vettel)有差距’,马萨也从未从这种变化中恢复过来(他的节流阀应用描述为“binary”(无论是完全打开还是关闭),威廉姆斯’的教练乌尔兹(Wurz)参加了上一场比赛),而像佩雷斯(Perez)这样的车手则从中获利。当维特尔从一个非常稳定的后桥(带有经典的全扩散器)转向2014款汽车的可预测性差得多的后端时,他的双手肯定比其他人更饱满。
        让’我们看到了更大的下压力,更大的抓地力以及从制造到降级轮胎的转变为2017年带来了什么,但是’考虑到在2016年的赛车中击败过队友的驾驶员今年肯定会在同一地点。

        一厢情愿地认为我只是有点怀疑2017年的法规应该类似于Kimi的汽车和驾驶风格’强劲的岁月,所以也许我们’会惊喜地卷土重来…

        1. 评估得非常好…. +1

        2. 软糖小林 (@)
          2017年2月15日,14:57

          COTD!

      6. 谈论后真理时代吧?阿隆索没有 ’击败汉密尔顿。相反。汉密尔顿在排位赛中更是在积分榜上击败了阿隆索。

      7. 罗斯伯格和巴顿在得分上击败了汉密尔顿。阿隆索在倒数中输了。巴顿在一个赛季的得分上都击败了汉密尔顿和阿隆索’s仅将损失分配给队友。 1年不是决定性的时间段,汉密尔顿在3年内共同击败巴顿2-1。

        1. ThisNoNameID2 (@patienceandtime)
          2017年2月15日,19:37

          @马克 实际上巴顿受益于汉密尔顿’在2012年的不幸中,巴顿被汉密尔顿(包括汉密尔顿)击败。汉密尔顿在那年(2012)输了120分以上,这就是巴顿如何”outscored” Hamilton.

          1. 汉密尔顿在一个赛季中输给罗斯伯格和巴顿。原因无所谓,他输了。总的来说,他在3个赛季中击败了巴顿。我相信汉密尔顿比这两个车手都好,他在多个赛季中都击败了他们,但在2011和2016年他们击败了他。如果以可靠性为重,那么马萨(Massa)会在2008年赢得大奖,有时对您而言有时不起作用。我认为现阶段Bottas是击败Hamilton的巨大局外人。

            1. 马萨

              抱歉,但Massa发生的任何事情都无法与Spa相提并论!

            2. 甚至没有新加坡?

    6. “我们知道这将给我们带来性能优势,但最大的风险是我们今年是否能够实现这一潜力。

      我希望新的本田发动机比去年有显着的性能改善’的引擎,以及对关键零件的计划限制’不适当地阻碍了他们对可靠性的渴望。

      1. 我觉得本田’发动机设计的哲学最终是合乎逻辑的,但并非独创。经过2年的失误,他们终于决定沿着模仿猫的路线走,与梅赛德斯一起去’布局。因此,本田将从2017年开始采用梅赛德斯’ 2014 PU.

        如果我不得不猜的话,本田在2016年底设法获得了与梅赛德斯一样出色的PU产量。’因此,到了2017年底,他们的PU产量可能会比去年略有下降,并且更加不可靠,但到中期或末期应该会提高到合理水平。

        不管迈凯轮’s 要么 Honda’s ‘progress’,我发现他们在Mercs上的功率降低了100 hp以上,同时保持了惯常的领先者位置2秒的速度。

        1. @todfod 你还记得那种吗“burble” from the Honda engine 要么 the fact the McLaren car had a lower absolute flat out top speed than other cars? My theory is the 窃笑 was caused by the exhaust turbine being too small so the exhaust from the engine had to by pass the turbine, 和 that the lack of absolute flat out top speed was caused by a smaller MGU-H than on other power units. Just installing a larger exhaust turbine 和 a larger MGU-H alternator will fix both of those problems. If we get to hear the Honda engine during testing we should hear the 窃笑 has gone 和 the absolute flat out top speed has greatly improved.
          我的想法是,本田发动机一直落后于梅赛德斯2014发动机,原因仅在于它们使用的部件比必要的小。如果偶然地听到本田发动机的声音与去年相同,那么我相信他们的发动机仍将落后于梅赛德斯2014发动机。我相信,如果他们只是解决这些问题,那么他们会做很多事情来提高本田动力装置的功率。当然,本田必须确保其动力装置已安装在迈凯轮赛车中,这可能就是为什么他们从未安装大型涡轮机和MGU-H的原因。如果真是这样,那么有人可以说阿隆索对本田的批评是错误的’实力较弱的部门,因为问题出在’动力单元就是汽车。
          还有其他一些事情,例如梅赛德斯将MGU-H安装在发动机V上的方式(梅赛德斯说它在油箱中,但我不知道’我不知道这是真的),而且中冷器软管的输入涡轮比其他梅赛德斯发动机短,这给梅赛德斯带来了优势,但这是本田,雷诺和法拉利应该能够轻松解决的。我认为对于其他制造商来说,使用令牌来纠正这种情况将是值得的。
          我不明白为什么迈凯轮在上个赛季开始时就对“Size Zero”空气动力学的概念是,他们准备放弃动力单元的更多动力,而不是改善空气动力学。对于我来说,很难说出本赛季更好的涡轮机和MGU-H是在罗恩·丹尼斯离任之前还是之后。

          1. 一些PU的问题’s wasn’太多了,以至于得到它的制造商‘wrong’ 和 unable to fix it was in many cases 唯一ly due to the token system.

            在第一个赛季结束后,他们有足够的代币来替换大约2/3的PU。可以证明能够解决可靠性问题的所有内容都没有令牌,但是,某些与性能相关的功能部件要完全发挥功能,就需要更换其他部件,这实际上会浪费太多的令牌。

            如果您还记得2015年底,本田表示他们知道需要进行哪些更改以解决可靠性问题,那么ynjustbhadnt会剩下所需数量的令牌。对PU进行基准测试是一回事,可以对某些事物进行测试以确保它们几乎坚不可摧。将同一块PU放入汽车中,其他问题也会发生,例如轨道振动和其他谐波干扰,热量,湿气,灰尘等。

            至少现在,如果制造商做到了‘wrong’,他们可以完全重新设计PU并使用它,而不必将手绑在一些荒谬的系统上,只要运气好就可以竞争。

            1. 我同意令牌系统已经阻碍了他们,现在他们拥有重新设计错误的哲学设计的完全自由。问题在于,即使没有令牌系统,他们的开发工作也会持续落后2至3个季节。梅赛德斯和法拉利的PU部门也将获得收益,只有梅赛德斯的收益微不足道,本田才能真正赶上。我们可能会进入2019年或2020年,而PU开发的收益只是很小的收益,这实际上意味着本田赢得了’即使他们做得对,也无法赶上2021年。

            2. @todfod 在整个2016年几乎整个时间里,梅赛德斯似乎都在踩水。他们’他们的设计达到了收益递减的顶峰,这表明– yes, 他们’重新爬升至总输出功率超过1000bhp,这通过可靠性和更好的管理意味着他们’就能更频繁地达到上限,但是我们’在这里不大步向前。基本上,他们’仍然可以舒适地领先于性能,并且没有人可以不复制它们而追赶,这是令牌所禁止的。

              法拉利不断追逐‘radical’ turbos &其他重新设计,追逐一些魔力,但似乎从未实现,主要是因为他们的2014年设计是如此有缺陷,2015年的魔力跳跃(由他们重新设计了代币限制内的能力)给了他们错误的希望可能每年都会重新设置可靠性值。

              工程师将有机会融合设计– 他们 work out what’在给定参数范围内最佳,并针对此参数进行设计– it’是工程方法。我不会’如果本田和雷诺的新设计受到梅赛德斯和法拉利的影响(至少在精神上),请不要感到惊讶’引擎包装方面的相对成功。

    7. 梅赛德斯公关已经使他加速。

    8. 那里’制造商对他们的PU开发提出了一些非常奇怪的评论。雷诺(First Renault)和现在的本田(Honda)现在都暗示他们的PU开发可能与预期不符。

      那些适合PU的团队’必须知道,如果通过测试发现事情不正确,无论他们的底盘如何,他们都可能会降级到该领域的后半部分。

      那里 will be a lot of finger crossing come day 1 of testing.

    9. 看到迈凯轮的推文真有趣&雷诺,请我们调大音量‘up’.
      不会’不能说是使用V8或更旧的引擎。

    10. 当然,博塔斯可以击败汉密尔顿…汉密尔顿(Hamilton)是具有世界领先驾驶技巧的原住民。

      如果他在某些地方能击败他,他的驾驶技巧可能会变差。 Nico在2015年末和2016年做了…

      但是如果他能以纯粹的速度击败汉密尔顿…那将是一件令人惊讶的事件。

      1. 尼尔 (@neilosjames)
        2017年2月15日,10:46

        我的方式差不多’m seeing it.

        我认为汉密尔顿还有更多‘natural talent’比当前网格上的任何人…但不是最坚强的人。像阿隆索这样的人‘peak’比汉密尔顿(Hamilton)强,但内部要强得多。

        博塔斯非常非常好(比很多人似乎想的要好),而我’m sure he’我会时不时地打败汉密尔顿,但我认为他最好的机会就是依靠他的头。

        1. “我认为汉密尔顿还有更多‘natural talent’比当前网格上的任何人…但不是最坚强的人。像阿隆索这样的人‘peak’ than Hamilton, but is far tougher internall”

          哇,这又是用来形容黑人运动员的古老刻板印象,“they’只是天赋才干,但缺乏非POC同行的脑力或智慧”

          伙计们这样做了23年,并在其中取得了很大的成功,但是在整个这段时间里,’s only his ‘naturally talent’这一直在帮助他。

          我的意思是像哇!

          1. @Kgn11

            刘易斯是黑人吗?我以为他是英国人。

            这是2017年,所以我们仍然要做肤色的事情。考虑到全球大多数备受瞩目的体育运动都由黑人和白人运动员主导,令人困惑的是,任何时候运动员都需要养成肤色’能力受到质疑。

            刘易斯天生才华横溢。他之所以参加比赛,是因为他符合某种社会正义标准。他没有参加比赛,因为他的家人足够有钱,可以让他在车队中占有一席之地。他之所以参加比赛,是因为他有足够的能力以天生的能力转头。

            当人们评论他的精神力量时,他们并不是在谈论他的出身。他们指的是他让个人问题干扰他的注意力的时代。例如,当他有父亲的问题时,他的赛车遭受了损失。当他有女朋友的问题时,他的赛车遭受了损失。智力与精神力量无关。同样,肤色与智力或智力无关。

            是时候停止使用肤色作为借口,因为您所发表的评论不受欢迎’t like.

            1. 您可以尝试将我所说的所有庞然大物都放在一边,我所说的是100%事实。但是你’对发现问题不感兴趣,因此您将其解雇,而是提出一些la脚的借口。你认为是因为’s 2017年,种族主义在社会或体育界不再存在吗?如果您相信这一点,那么我为您感到抱歉。

              是的,他是黑人,是的,他是英国人。什么,你没有’t know 他们’有黑人的英国人吗?

              I’我看了这项运动已有20年了,在2010赛季开始之前,这种说法就不存在了。而且用来描述汉密尔顿的语言也用于压缩网球,NBA,NFL,MLB,足球等运动中的POC和非POC

              这是我的话题’我进行了广泛的研究,所以我’我不是在一个不知情的立场上说话,只是愿意“opinions”就像你一样下面是一篇这样的文章。希望Keith允许这篇文章通过,希望您’d read the 文章s

              http://www.mcgilldaily.com/2012/11/natural-athletes-vs-hard-workers/

              //www.google.co.uk/amp/s/medicalxpress.com/news/2012-08-myth-natural-talent.amp?client=safari

            2. F1垃圾。

              其实呢’您的评论需要撤回。

              您谈论的是2011年,在赛季后半段,一些合理的问题以及一个紫色补丁队友甚至不愿尝试赢得冠军。至少LH在显然不可能的情况下尝试并感到沮丧。在有史以来最糟糕的赛季中,他获得了无数杆位和三胜,比大多数车手的职业生涯总和还多。

              没有人遇到精神力量问题,因为对一个看似更少的问题的队友的可靠性,年复一年地大幅下降。也没有人将比赛转移到其他地方,然后再赢得冠军。

              Nor do 他们 come back year on year.

              No people with mental strength issues get so worn out driving against him 他们 lose it 和 leave 要么 retire.

          2. 尼尔 (@neilosjames)
            2017年2月15日,23:17

            @kgn11

            能够’t tell if you’认真或做‘under the bridge’ thing, but F1垃圾’我的回应几乎就是我’d have said.

          3. 邪恶的荷马 (@)
            2017年2月16日,11:45

            @kgn11
            我的意思是喜欢WOW ASWELL!
            可以肯定,您正在服用米奇,但如果没有,请检查一下房地,并为您的所谓的新路向“extensive research”因为没有谈论刘易斯‘weak minded’(不是我的话)与他的种族或肤色有关-您添加了这一方面,而不是其他!您进行了假设并为自己的肥皂盒填充了空白!

            我可以说韦伯是个更合适的人,但丹尼尔自然会更快(例如),因为他们都是澳大利亚人,那可以吗?等等,不,丹有意大利背景……… that’s racist !

            1. 经典:当您因争执而完全迷失时,请使用种族卡(或性别卡,同性恋卡或其他任何卡)

          4. 大。现在我们知道为什么LH自从Silverstone 1950年以来没有在F1中赢得任何一场比赛(杆次和圈速)。当然,由于这种巨大的种族主义阴谋。

        2. @neilosjames 大声笑,阿隆索(Alonso)更加坚强,因此他以黑色邮寄了迈凯轮-梅赛德斯(McLaren-Mercedes),并且需要获得第一名,否则他可以’t function good.

          1. 尼尔 (@neilosjames)
            2017年2月15日,23:12

            10年前。人们在改变。

      2. @jureo 汉密尔顿“primadonna” ?, based upon what ?. Lol, 汉密尔顿让罗斯伯格在2015年底获胜 和 in 2016 Rosberg benefitted from Hamilton’前四场比赛中的汽车问题等等。

        1. 我不信“汉密尔顿让罗斯伯格在2015年底获胜”考虑刘易斯如何在最后一场比赛中不断询问梅赛德斯维修站以其他方法击败队友。

          如果罗斯伯格受益于汉密尔顿’2016年的汽车问题,那就不足为奇了。 Nico在2015年的Monza GP比赛中退赛,当时他的引擎因为油门踏板问题在杆位比赛中起步,并在俄罗斯大发雷霆,而刘易斯由于机械故障只退了一次,所以你也可以说刘易斯受益于尼科’那个季节的汽车麻烦。在过去的三年中,梅赛德斯车手是唯一获得冠军头衔的人,因此,如果一个人遇到可靠性问题,很自然,另一个人会从中受益,获得冠军头衔,’s what happened in ’15 和 ’16.

          1. 我喜欢015的替代事实。

            当冠军杯已经几乎全部输光时,NR的可靠性存在问题。

            由于他在大多数比赛中的糟糕表现。

            It’016年很清楚,可靠性的荒谬偏见使表现较差的车手获胜。团队间的可靠性水平在现代F1中几乎从未见过。各个种族的实际结果清楚地表明了这一点。事实只有五点,进一步强化了这一点。表现较差的驾驶员因与驾驶员相关的接触而受到的罚款数量使案件蒙上了一层阴影。

        2. @启示

          基于primadona生活方式。

          没有more jet-setty glamour defining driver in F1 today.

          他的纹身可能比比赛的胜利还要多。

    11. 博塔斯必须为汉密尔顿的可靠性问题祈祷。那是尼科打败汉密尔顿的方式,也是他辞职的原因。他知道自己再也做不到。但是很高兴看到他不害怕尝试。

      1. 不能’不再同意。罗斯伯格击败汉密尔顿的唯一一击就是他的糟糕表现,博塔斯也是如此。如果汉密尔顿’他的运气还在继续,他’如果汉密尔顿具有防弹可靠性,那么WDC就会结束。

        1. @todfod 如果Kimi早在2005年就拥有可靠的防弹可靠性,那么Alonso(我之所以选择此示例,是因为您的个人资料图片)现在可能只有一些WDC。然而,没有人会尝试在他的第一个WDC上扔泥土。 (阿隆索本人没有’具有当年的完美可靠性,仅比Kimi好一点)。
          我不’不知道为什么人们声称遭到抵制,或者至少对罗斯伯格有不公平的优势。不可靠的机器是这项运动的自然组成部分。因此,请对一些#4​​4粉丝(不是您Todfod,但我指的是锡箔帽子的粉丝),请准备好看到Lewis今年获得一两个DNF。期望其他所有驱动程序都一样。如果有一个驾驶员获得100%的可靠性,’是奇怪的例外,而不是规则。

          1. 当汉密尔顿因赛车失灵而仅有1 dnf的时候击败他,你一定非常惊奇。一个季节1 dnf相当不错。排位赛中也有一些小问题,显然有些人认为不是那么出色的车手可以击败强大的汉密尔顿。

            1. 软糖小林 (@)
              2017年2月15日,14:59

              不幸的是,在一个比所有比赛都要快2秒的赛季中,一个DNF就是一个dnf。

          2. @ omarr-pepper 这个论点起着双向作用。您可以’t say ‘可靠性是运动的一部分’然后不理会汉密尔顿(Hamilton)因糟糕的可靠性而输掉了2016年冠军。如果没有任何一个可靠性问题’如果发生(离合器打滑,涡轮故障,ICE故障,制图问题),则他’d可能赢了,但确实发生了,所以他没有’t win – Rosberg did.

            那不’t以任何方式den毁罗斯伯格–他在阿布扎比比赛结束时获得了更多积分 –但是从整体上看,汉密尔顿没有因为自己的可靠性问题而失误而失去关键要点。争辩说,如果你想要他起步失败– yes, he did – but he didn’在巴库(Baku)的​​方向盘设置错误,在赛季开始时造成了两次涡轮故障,也没有在马来西亚造成重大故障。

            1. @最佳 –我认为你说的很对“it plays both ways.”但是,我也认为,至少我们当中一些不是汉密尔顿支持者*的原因是,人们只会四处张望。人们只说罗斯伯格很幸运,汉密尔顿因为可靠性而输了—通常说来,仅仅是因为可靠性。我认为后者是错误的,因为一个赛季的意义远不止可靠性。但我同意可靠性发挥了作用。

              我个人关于此类讨论的问题是,没有人提及汉密尔顿在他们在一起的时间里有2个赛季,他从中受益更好。以2015年为例。在4场比赛中(从意大利到俄罗斯),罗斯伯格发生了两次事故,使他挥舞了50分(他本人得分43点,与汉密尔顿差7点)。除去这些问题,这是9点冠军。但这不是’没说。对我来说’只是双向缺乏公平竞争。

              是的,汉密尔顿有一些(再次强调, 一些),去年运气不好。但是他从往年其他人的倒霉中获利。远见卓识。我是针对您的,不是因为您一直是汉密尔顿的直言不讳的支持者之一, @最佳,但是因为您在这里的反应是头脑冷静的。

              * –我不是汉密尔顿的忠实拥护者,但我承认他可能会成为山羊队冠军,并且是一位了不起的车手。但是,当粉丝们赢得比赛时,这非常令人恼火’不要听取客观的论据,必须不惜一切代价支持他们选择的推动者。

            2. 应该阅读:

              “…我也认为,至少有一部分不是汉密尔顿支持者的原因* 不喜欢可靠性在2016年至关重要的假设 是人们只在一侧扔东西。”

            3. 流浪汉。

              问题是,您忘记了罗斯伯格在可靠性时期期间,到他遇到麻烦时(几乎是一个),他几乎失去了冠军头衔。在015年,他被绝对击败,无论一个完美的赛季,他都不会赢。

              016不能再说了(同样的事实),这不仅仅是一个问题,而是一连串的问题导致网格倒退开始,因此导致他的队友驾驶一辆完美的汽车进行免费比赛。由于自动变速箱的更换,NR的起步位置没有一次低于第7位。相比之下,他的队友全年都在后排开始比赛。实际上是最近三年。他有一个获得最低起点位置登上领奖台位置的记录是有原因的。它’我想他不是一个喜欢粉丝的人。

              今年有四场比赛的可靠性受到了影响,而DNF比赛却落后了20%以上,但仍然只获得了5分,这很清楚地表明了能力上的鸿沟和运气在其中发挥了作用。

              这也表明他确实具有不可思议的精神力量。

            4. 软糖小林 (@)
              2017年2月16日,12:23

              @Drg绝对可以。

    12. 是的,如果他的车一直都坏了!

    13. 软糖小林 (@)
      2017年2月15日,9:40

      凭借汉密尔顿去年的那种可靠性,他当然可以被击败。 博塔斯最好不要以它为例来说明如何完成工作。

      1. 为什么不?对于罗斯伯格来说,它表现得非常完美。

        1. 软糖小林 (@)
          2017年2月15日,11:18

          因为除非您赞同阴谋论,否则同一驾驶员(汉密尔顿)不太可能再次出现这种不平衡的可靠性。

          1. 网格上有8个Merc引擎,除了Hamilton以外,其他都不错’s有4个大的终端故障。我说对了吗?如果有的话,阴谋就是’除非您选择Toto,否则这样的拉伸’s ‘Freaky Coincidence’

            1. 1个重大故障,2个涡轮故障需要重新设计并在巴库映射问题。

          2. @offdutyrockstar 典型的赌徒谬误。上赛季他的可靠性对本赛季的可靠性没有任何影响。

          3. @offdutyrockstar

            因为相同驾驶员(汉密尔顿)不太可能再出现这种不平衡的可靠性

            那’一个常见的误解(去年在汉密尔顿讨论过的一个’s luck is concerned)。

    14. 很高兴LH到目前为止一直保持沉默,并希望以后不要失望。你在赛道上说话吗?

      1. Given his squabbles with the media last year 我不’t imagine he’现在在那里寻找麦克风!他’从下周到十一月会有足够的钱…

    15. 这些引擎的声音让我想起了我在一家钢铁厂做一些咨询工作时的情况。

      1. 雷诺PU听起来像’蒸汽驱动,本田像Endura柴油一样…

    16. 从Bottas搬到梅赛德斯以来我在该网站上读到的一些评论来看,我似乎对Bottas的评价比大多数人都高,我认为他是一个很好的车手,他会保持汉密尔顿的脚步。

      Having said that, everything being equal, 我不’t think he will beat Hamilton in the championship, but I think he will be closer than many suggest.

      自信可以在运动员的表现中发挥重要作用,每位车手都必须相信,只要有适当的机会,他们就可以击败任何人,因此Bottas认为他可以击败汉密尔顿,我并不感到惊讶。

      同样考虑到驾驶员有时会被问到的问题,我理解为什么Bottas会说他对Rosberg所做的事情表明汉密尔顿是可战胜的。然而,经过多年的角逐,罗斯伯格只表明,如果汉密尔顿在整个赛季中的可靠性记录远比罗斯伯格差,他就可以击败汉密尔顿。

      由于F1的性质以及赛车在结果中的重要性,如果您给某人足够大的赛车优势,那么他们就可以击败任何人,赛车优势不仅是出色的性能,而且还是可靠性。

      Most of the champions in the history of F1, no matter how good 他们 were, won the title because 他们 had the best car that year.

      如果罗斯伯格和汉密尔顿不在同一个团队中,那么可靠性上的差异就不会那么突出。

      巴顿早已表明,如果您是汉密尔顿的队友,有可能击败汉密尔顿,即使如此,也可以说汉密尔顿犯了错误并且表现不佳。

      Ultimately 我不’t think there are many, if any, drivers on the grid who with the same equipment, could beat a fully motivated Hamilton performing at his best, but then I think Hamilton is more likely to have off form weekends than 一些 of the other top drivers, so over a whole season Hamilton is beatable but it probably relies as much on Hamilton beating himself as his teammate beating him.

      1. 那里 are plenty of driver on the grid who can given the same level of machinery beat Hamilton! These include Vettel, Ricciardo, Verstappen, Alonso 和 Raikkonen just to name 一些.

        他可能有3个WDC’s,但是2人拥有超支的赛车,当他参加的比赛与其他车队相同时,他就没有胜利。

      2. PJA

        均衡的评论

        疯了我–你名不虚传。

    17. 我对Bottas / Lewis合作关系最大的恐惧是Totto。他已在去年年底证明,他的政治行为带有恶意,因为刘易斯拒绝向他投降时,他对媒体的误解使刘易斯不忠。巨大的红旗,我们会在整个巴西人看到Button Witmarsh的情况吗?基本上Button在2009赛季的表现很差,而Witmarsh非常喜欢Button不想让Button被Lewis尴尬,所以团队建议在开始给布顿一个好的开始…查看2010年的第一场比赛…一旦知道妥协就没有回头路易斯了,刘易斯开始抱怨这件事,他们进一步推销了巴顿斯的天平,以证明他们不是。。证明他和刘易斯一样好…有一个心理术语….
      关键是托托摆脱了所有与他分享权力或挑战自己权力的人。….Paddy gone…罗斯伯格·莱文(Rosberge Leaving)尽力使刘易斯(Lewis)处于一个强有力的位置,这就是为什么这个冬天的托托(Totto)不能像他去年那样四处奔波,谈论纪律并将刘易斯放在他的位置…

      Totto已经非常接近Bottas的管理者或前任了。我担心他可能会在Bottas的规模上占上风,从而剥夺了Lewis的一些权力并扶植他的家伙。

      1. @spactus

        基本上,巴顿在2009赛季的表现很糟糕…

        什么?通过什么措施‘争分夺秒赢得冠军’非常贫穷,包括前5场比赛中的2座领奖台,这些车开着一辆迅速​​发展起来的汽车,尽管前期比赛很多。

        1. 检查结果,他赢得了前7场比赛中的6场

          1. 误按了发送按钮…

            詹森(Jenson)在前7场比赛中赢得了5场,在其余10场比赛中,他只有2个领奖台,’直到他移居迈凯轮之前,他才能获得下一场胜利。更可靠的红牛会’我已经看到他失去了冠军。

            1. 为什么没有’在一年的中点之后赢了吗?请赐教….

              或继续提供事件的替代版本,以使似乎简森缺乏技能没有’t see him win.

              随着竞争对手的爆发,他在零发展的情况下竭尽全力。

              过去十年中最值得的锦标赛之一。

              不像过去的3….

      2. 马克·杰克逊
        2017年2月15日,19:42

        Totto已经非常接近Bottas的管理者或前任了。我担心他可能会在Bottas的规模上占上风,从而剥夺了Lewis的一些权力并扶植他的家伙。

        汉密尔顿的阴谋论于今年年初开始。

    18. 如果他真的这么想的话,博塔斯是个妄想。罗斯伯格获胜的唯一原因是因为汉密尔顿’机械问题。一件事是要积极向上,而另一件事是要现实,用双脚牢牢抓住地球。

      1. I’我的想法也是一样.2016年他犯的错误比2015年,2014年多得多。如果在和他同一辆车中有阿隆索或里卡多,那么积分的差异将很大。

    19. So Renault are entering a train this year 要么 did 他们 just happen to fire up their engine as a train was passing.

    20. 博塔斯将与汉密尔顿抗争。汉密尔顿会击败自己’可以控制自己的起步,并表现出更多的一致性。我怀疑博塔斯会像罗斯伯格一样接近汉密尔顿。它’在新团队工作的第一年,他没有’用马萨擦地板,我认为他’与汉密尔顿,阿隆索,维特尔,里卡多或维斯塔彭相同的水平…我认为,如果Bottas将与任何这些车手合作,他’d多半会落后于他们。我可以’等待季节开始!

    21. 梅赛德斯永远不会与他们的一位驾驶员对抗,即使有人想“sabotage ”其中一辆汽车,在所有在那里工作的人中,有人会找到并去报界。

      当罗斯伯格(Rosberg)在2014年蒙扎(Monza)错过弯道时,汉密尔顿(Hamilton)升到了第一名,托托·沃尔夫(Toto Wolff)在微笑。’认为他不在乎谁会赢。’s company’以泥泞的名字命名,以至于一位半个德国人在摩纳哥长大,可以取胜是荒谬的。

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