红牛’随着F1车队和汽车制造商扩大合作伙伴关系,该车在2017年将继续拥有阿斯顿·马丁(Aston Martin)品牌。
该公路版汽车的所有150个示例已售出。客户将在2019年收到他们的汽车。阿斯顿·马丁还将制造25辆仅用于赛道的汽车。
红牛队队长克里斯蒂安·霍纳说“AM RB-001的非凡成功证明了其锻造的专业和协作精神”.
“将我们与阿斯顿·马丁的关系延长到2017年是一个简单而令人愉快的决定”.
阿斯顿·马丁(Aston Martin)总裁安迪·帕尔默(Andy Palmer)表示,AM RB-001“这十年的标志性超级跑车,对于收藏家和发烧友来说是一笔非常可取的投资”.
“我们与Red Bull Racing的关系确实为阿斯顿·马丁(Aston Martin)做到了我们期望的目标,” he added. “它正在帮助我们继续在全球建立我们的品牌。”
2017 F1赛季
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亚历克斯·布朗 (@splittimes)
2016年12月6日,10:37
是否仍然希望AM RB 001的速度与F1赛车一样快,或者他们没有规定2016、2017或1972年的复古运动时间?
加布里埃尔 (@rethla)
2016年12月6日,11:22
谁知道。仅使用轨道的版本可能会在圈速方面表现出色。
实践 (@praxis)
2016年12月6日,11:28
纽维说:
和他们的表现水平’re aiming for is: LMP1与“track version”.
MG421982 (@)
2016年12月6日,11:28
在我看来,RBR正在努力建立自己的汽车制造商和/或赛车品牌。与AM的合作关系看起来很像迈凯轮(McLaren)对F1公路赛车所做的,同时也是F1的竞争对手。 RBR不’t have or doesn’不想花钱建立公路车部门,所以他们与AM合作。即便如此,将AM徽章贴在RBR F1赛车上还是这样… empty! AM’对RBR F1程序AFAIK的贡献为零。
杰弗里 (@jeffreyj)
2016年12月6日,12:19
是的,威廉姆斯对马提尼酒的贡献是什么,反之亦然?体育是赞助商的营销讲台。
MG421982 (@)
2016年12月6日,15:10
迪登’不知道,但是AM是RBR的财务赞助商吗?他们有那种钱吗?他们不’与法拉利相比,法拉利正试图为他们的赛车计划提供尽可能多的财务支持,那么AM是否赚了这么多钱,以至于他们有钱给其他公司以仅仅将徽章戴在某辆车上?我很难相信,但我的确也可能错了。
杰弗里
2016年12月6日15:20
为什么不?我不知道F1赛车上有很多品牌’不知道(也不关心)。为什么不’t有足够的营销预算吗?
菲利普 (@philipgb)
2016年12月6日,12:27
It’的钱,而金钱则购买了工作时间。
开发人员
2016年12月6日,12:34
感觉阿斯顿应该将印度重新命名为阿斯顿·马丁F1,因此应该给印度人以良好的知名度和更高的性价比。有了RBR,他们将永远在红牛的阴影中迷失’s brand.
鲁利毛拉纳 (@ruliemaulana)
2016年12月6日14:17
所以呢’RBR官方球队名称?
红牛 Aston Martin Tag Heuer Racing Team?
格罗斯让's smile (@testacorsa)
2016年12月6日,17:06
Bwadr ..我讨厌品牌!我真的不知道’不能从经济上对赞助红牛的人有什么好处,但是我想那里肯定有很多人’知识只是表面的。作为赞助商的豪雅(Tag Heuer)完全有道理,但给他们以他们从未碰过的引擎称赞他们是愚蠢的。我记得雷诺今年受到霍纳的称赞,我可以’记得他提到过豪雅(Tag Heuer),这样对雷诺(Renault)是免费的商业价值,而对豪雅(Tag Heuer)则是不好的信誉。就阿斯顿·马丁而言,我可以’甚至还没有开始意识到–当然不是红牛。
鲁利毛拉纳 (@ruliemaulana)
2016年12月6日,18:03
是的我不’不知道豪雅(Tag Heuer)和阿斯顿·马丁(Aston Martin)要向红牛支付多少钱才能成为赞助商。我想知道他们的广告中是否包含F1,是否仍然需要支付FOM。还是每个赞助商在每次比赛中都有最短的播报时间?
但是,我了解阿斯顿·马丁与纽维(Aston Martin-Newey)的合作,在150辆300万辆V12 AM-RB 001全部售罄之后。就像每个梅赛德斯AMG F1 V6混合动力车的400万辆的50个单位一样。
莫蒂·范卡 (@mortyvicar)
2016年12月7日,23:16
阿斯顿在DB11中使用梅赛德斯引擎(无疑造成了多起英国严重的空袭)。这种伙伴关系是否意味着我们’会看到下一个配备雷诺(Tag Heuer)引擎的DB吗?