周日太阳落在亚斯码头之后的某个时候，我们会知道今年的结果’的世界冠军。
一级方程式会受到欢迎吗 Nico 罗斯伯格 到冠军名单上？还是会 Lewis 汉密尔顿 成为第五个获得冠军四重奏的车手？
尽管焦点将不可避免地集中在两个冠军争夺者上，但是他们共享赛道的其他20位车手可能会以某种方式影响结果。前面有许多障碍和挑战，仍然可能使平衡变得有利于任何一个驾驶员。
梅赛德斯
毫无疑问，2014年冠军的记忆会打动他。当动力装置故障终止了机会时，他在积分榜上和赛道上均落后于汉密尔顿。本周末类似的情况将在最后一刻改变冠军头衔。
去年，罗斯伯格（Rosberg）获得了杆位，并有效地管理了比赛，带领汉密尔顿（Hamilton）回家。汉密尔顿（Hamilton）是队友，他已经三度参加此赛道，这已经超过了他的资格，这将给他带来至关重要的优势。尽管有DRS，但在过去的几年中，在这条赛道上已发现超车困难。
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然而，罗斯伯格面临比12个月前更有动力的队友。汉密尔顿’在巴西的压倒性胜利表明他在比赛中处于领先地位。
二人组的第一个障碍是在第一圈避免麻烦，事故热点是第一个弯道，而弯弯弯弯的急转弯分别是5、6和7。任何接触损坏都可能给任何一个驾驶员带来灾难。谁在第一圈结束谁最有可能继续获得胜利。
法拉利
法拉利对阿布扎比没有美好的回忆： Fernando 阿隆索’s 2010年冠军失利是一次痛苦的经历。最近对码头的访问更加富有成果，2015年分别获得第三和第四名。
今年他们很可能会面对来自红牛的更激烈的竞争，获得最后的领奖台，但是两位车手都在阿布扎比取得了胜利，并且在这里表现出色。
除非他们在周日震惊，否则球队将面临三年来第二个无赢赛季。这将使塞尔吉奥·马尔基翁内总统深感沮丧。他们将把休赛期的重点放在缓解幕后紧张局势上，并希望通过2017年的新车和新规定来实现。
红牛
在Yas Marina保持良好圈速的关键是使轮胎在前两个扇区中保持活跃，然后在赛道的最后一个弯曲部分不使轮胎过热。红牛底盘应该带来好处，而直道上非常缓慢的转弯角应该为他们提供一些保护，因为与竞争对手相比，他们将缺乏终极的最高速度。
团队 secured second in the constructors championship in Brazil 和 their sole aim this weekend will be trying very hard to spoil the party at 梅赛德斯 和 nab a third win.
由于轮胎管理是此赛道上的关键因素， 丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo） 有望获得最后的领奖台，这将使他的年轻队友在巴西战胜对手后恢复信心。
威廉姆斯
他在巴西情绪激动之后， 费利佩·马萨（Felipe Massa） 他将在阿布扎比举行的第250场比赛中结束一级方程式赛车的职业，这一成绩仅超过其他七个车手。他将希望继续他在阿布扎比（Abu Dhabi）的表现，每次访问巡回赛时都能获得积分。
然而威廉姆斯在2015年的阿布扎比表现不佳，马萨在进入维修区的路上与简森·巴顿相撞后，获得了第8名和博塔斯第13名，这需要更换昂贵的前翼。它没有’他们在冠军赛中检修“印度力量”的机会很小，这预示着好兆头。
印度力量
印度力量失去在制造商中的第四名将需要重大的挫败’锦标赛。他们在威廉姆斯进入决赛之前领先27分。
亚斯·玛丽娜（Yas Marina）是印度力量的快乐狩猎场。他们以2015年的最佳成绩结束了赛道，分别排名第五和第七。他们成功的秘诀在于轮胎管理， 塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez） 会发光。
尼科·赫尔肯贝格（Nico Hulkenberg） 他将在本周末前往雷诺2017年后第二次离开车队。
雷诺
Yas Marina赛道的光滑表面应该对雷诺有帮助，雷诺本赛季在崎tracks不平的赛道上苦苦挣扎，但是他们普遍的力量不足会阻碍他们在长直道上的表现。
超出预期 乔林·帕默（Jolyon Palmer） 他已经获得了2017年的回报。与下赛季的队友相比，他在本赛季下半场的强势表现无疑为他的事业提供了帮助，他将渴望在本赛季取得高分。在GP2中，他退休的次数比在Yas Marina看到的旗帜还要多，但他的两次机密比赛在功能竞赛中排名第二。
托罗·罗索（Toro Rosso）
由于明年的车手阵容稳定，而且车队也没有任何威胁，因此托罗·罗索（Toro Rosso）将努力利用过时的法拉利动力装置充分利用他们的上一场比赛，然后在明年改回雷诺。
如果他们设法找到13分，他们可以在积分榜上超越迈凯轮，但是在这个赛道上，这对他们来说可能是一个很高的要求。
索伯
令人印象深刻的驱动器 费利佩·纳斯尔 在主场，索伯（Sauber）渴望在Manor的积分榜上获得十分之一的积分，这为车队注入了活力。如果他们或其最亲密的对手在很少产生惊喜的赛道上得分，那将是一个惊喜。
尽管纳斯尔是索伯的救世主，但丝毫没有感到震惊 马库斯·爱立信 凭借其强大的财务支持以及与拥有车队的Longbow Finance的联系，他在2017年与车队续签。
迈凯轮
巴顿一直在减少比赛的时间，直到他休假，显然已经厌倦了F1马戏团带来的压力。他是否会回来还有待观察，但是 阿隆索’s recent comments 建议在2018年为Button开门。
但是按钮’首先要解决在Interlagos困扰他的设置问题。他将需要充分利用自己的期末练习，以最好地为比赛中的出色表现做好准备。阿布扎比并不是最适合迈凯轮-本田的赛车，因为很少有高速弯道来利用其空气动力学优势。
庄园
乔丹·金（Jordan King）将第二次接任庄园的实习职务。 GP2赛车手将驾驶 埃斯特万·奥康（Esteban Ocon）’s 汽车的首次练习。随着Ocon进入新的牧场，King有机会继承2017年在车队中的一席之地。
团队’这个周末有机会将索伯得分提高2分，从而在建筑商中夺回第十名’冠军显得很苗条。明年，基于绩效的收入损失了几百万美元，这对他们来说是一个打击。他们否认这可能会影响他们明年的车手选择，但是 里约哈里扬托 考虑到最近的事态发展，他必须幻想他复出的机会。
哈斯
查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）原本要接替FP1的驾驶职责，但周末会议时间表的改变意味着他不得不放弃这个机会，以专注于获得GP3冠军。
哈斯能够在较低的温度下优化轮胎，如 罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）’s 在巴西大奖赛排位赛中令人印象深刻的第七名。排位赛和阿布扎比比赛都是在微凉的天气进行，而不是白天灼热，因此他们应该从中受益。
Grosjean在Yas Marina赛道上获得了成功，不是单人座位，而是在他被一级方程式流放车队流放的那一年（被雷诺车队退赛）后，驾驶福特参加了2010年国际汽联GT1世界锦标赛。
2016年司机表格
| 司机 | 电网平均 | 种族平均 | 比赛最好 | 比赛最糟糕 | 分类 |
|---|---|---|---|---|---|
| Lewis 汉密尔顿 | 4.30 | 2.17 | 1 | 7 | 18/20 |
| Nico 罗斯伯格 | 1.80 | 2.26 | 1 | 7 | 19/20 |
| 塞巴斯蒂安·维特尔 | 6.10 | 4.13 | 2 | 9 | 16/19 |
| 基米·莱科宁 | 5.40 | 4.63 | 2 | 9 | 16/20 |
| 费利佩·马萨（Felipe Massa） | 10.35 | 10.00 | 5 | 20 | 17/20 |
| 瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas） | 8.15 | 8.53 | 3 | 16 | 19/20 |
| 丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo） | 3.95 | 4.35 | 1 | 11 | 20/20 |
| 丹尼尔·科维特（Daniil Kvyat） | 13.55 | 12.00 | 3 | 18 | 15/20 |
| 尼科·赫尔肯贝格（Nico Hulkenberg） | 8.45 | 9.19 | 4 | 19 | 16/20 |
| 塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez） | 9.85 | 8.60 | 3 | 17 | 20/20 |
| 凯文·马格努森 | 17.10 | 14.00 | 7 | 17 | 17/20 |
| 乔林·帕默（Jolyon Palmer） | 17.40 | 14.00 | 10 | 22 | 14/19 |
| 马克斯·维斯塔彭 | 6.10 | 4.94 | 1 | 11 | 17/20 |
| Carlos 塞恩斯Jnr | 11.60 | 10.35 | 6 | 17 | 17/20 |
| 马库斯·爱立信 | 18.45 | 14.93 | 11 | 20 | 15/20 |
| 费利佩·纳斯尔 | 18.70 | 15.13 | 9 | 20 | 16/20 |
| Fernando 阿隆索 | 12.32 | 10.19 | 5 | 18 | 16/19 |
| 简森·巴顿 | 13.05 | 11.20 | 6 | 18 | 15/20 |
| 帕斯卡·韦林 | 18.30 | 16.20 | 10 | 22 | 15/20 |
| 埃斯特万·奥康（Esteban Ocon） | 20.50 | 17.50 | 12 | 21 | 8/8 |
| 罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean） | 14.00 | 11.80 | 5 | 20 | 15/19 |
| 埃斯特万·古铁雷斯 | 14.00 | 13.87 | 11 | 20 | 15/20 |
| 斯托弗·凡多恩 | 12.00 | 10.00 | 10 | 10 | 1/1 |
| 里约哈里扬托 | 19.83 | 18.22 | 15 | 21 | 9/12 |
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2016阿布扎比大奖赛
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- 罗斯伯格’的对手（和亲戚）赢得冠军
y （@phylyp）
2016年11月24日，10:12
在构造函数中没有受到威胁的团队的可能性有多大’排名（例如哈斯，雷诺）将在整个周末（包括比赛）用于测试2017年的设计吗？尽管汽车的宽度会发生变化，但他们仍然可以尝试使用不同的前翼设计作为端围栏等。