开始,亚斯码头,2015年

2016年阿布扎比大奖赛车队预览

2016阿布扎比大奖赛

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周日太阳落在亚斯码头之后的某个时候,我们会知道今年的结果’的世界冠军。

一级方程式会受到欢迎吗 Nico 罗斯伯格 到冠军名单上?还是会 Lewis 汉密尔顿 成为第五个获得冠军四重奏的车手?

尽管焦点将不可避免地集中在两个冠军争夺者上,但是他们共享赛道的其他20位车手可能会以某种方式影响结果。前面有许多障碍和挑战,仍然可能使平衡变得有利于任何一个驾驶员。

梅赛德斯

Nico 罗斯伯格, Lewis 汉密尔顿, 梅赛德斯, Autodromo Hermanos Rodriguez, 2016
罗斯伯格 has the lead, but 汉密尔顿’s closing in
罗斯伯格将在本周末与其他周末一样对待,尽管不可避免地会产生紧张气氛,并且会增加压力,这是最受喜爱的。他的目标很简单:无论在汉密尔顿的何处结束,在领奖台上完成比赛都将确保他获得冠军。

毫无疑问,2014年冠军的记忆会打动他。当动力装置故障终止了机会时,他在积分榜上和赛道上均落后于汉密尔顿。本周末类似的情况将在最后一刻改变冠军头衔。

去年,罗斯伯格(Rosberg)获得了杆位,并有效地管理了比赛,带领汉密尔顿(Hamilton)回家。汉密尔顿(Hamilton)是队友,他已经三度参加此赛道,这已经超过了他的资格,这将给他带来至关重要的优势。尽管有DRS,但在过去的几年中,在这条赛道上已发现超车困难。

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然而,罗斯伯格面临比12个月前更有动力的队友。汉密尔顿’在巴西的压倒性胜利表明他在比赛中处于领先地位。

二人组的第一个障碍是在第一圈避免麻烦,事故热点是第一个弯道,而弯弯弯弯的急转弯分别是5、6和7。任何接触损坏都可能给任何一个驾驶员带来灾难。谁在第一圈结束谁最有可能继续获得胜利。

法拉利

法拉利对阿布扎比没有美好的回忆: Fernando 阿隆索’s 2010年冠军失利是一次痛苦的经历。最近对码头的访问更加富有成果,2015年分别获得第三和第四名。

今年他们很可能会面对来自红牛的更激烈的竞争,获得最后的领奖台,但是两位车手都在阿布扎比取得了胜利,并且在这里表现出色。

除非他们在周日震惊,否则球队将面临三年来第二个无赢赛季。这将使塞尔吉奥·马尔基翁内总统深感沮丧。他们将把休赛期的重点放在缓解幕后紧张局势上,并希望通过2017年的新车和新规定来实现。

红牛

在Yas Marina保持良好圈速的关键是使轮胎在前两个扇区中保持活跃,然后在赛道的最后一个弯曲部分不使轮胎过热。红牛底盘​​应该带来好处,而直道上非常缓慢的转弯角应该为他们提供一些保护,因为与竞争对手相比,他们将缺乏终极的最高速度。

团队 secured second in the constructors championship in Brazil 和 their sole aim this weekend will be trying very hard to spoil the party at 梅赛德斯 和 nab a third win.

由于轮胎管理是此赛道上的关键因素, 丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo) 有望获得最后的领奖台,这将使他的年轻队友在巴西战胜对手后恢复信心。

威廉姆斯

他在巴西情绪激动之后, 费利佩·马萨(Felipe Massa) 他将在阿布扎比举行的第250场比赛中结束一级方程式赛车的职业,这一成绩仅超过其他七个车手。他将希望继续他在阿布扎比(Abu Dhabi)的表现,每次访问巡回赛时都能获得积分。

然而威廉姆斯在2015年的阿布扎比​​表现不佳,马萨在进入维修区的路上与简森·巴顿相撞后,获得了第8名和博塔斯第13名,这需要更换昂贵的前翼。它没有’他们在冠军赛中检修“印度力量”的机会很小,这预示着好兆头。

印度力量

印度力量失去在制造商中的第四名将需要重大的挫败’锦标赛。他们在威廉姆斯进入决赛之前领先27分。

亚斯·玛丽娜(Yas Marina)是印度力量的快乐狩猎场。他们以2015年的最佳成绩结束了赛道,分别排名第五和第七。他们成功的秘诀在于轮胎管理, 塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez) 会发光。

尼科·赫尔肯贝格(Nico Hulkenberg) 他将在本周末前往雷诺2017年后第二次离开车队。

雷诺

Yas Marina赛道的光滑表面应该对雷诺有帮助,雷诺本赛季在崎tracks不平的赛道上苦苦挣扎,但是他们普遍的力量不足会阻碍他们在长直道上的表现。

超出预期 乔林·帕默(Jolyon Palmer) 他已经获得了2017年的回报。与下赛季的队友相比,他在本赛季下半场的强势表现无疑为他的事业提供了帮助,他将渴望在本赛季取得高分。在GP2中,他退休的次数比在Yas Marina看到的旗帜还要多,但他的两次机密比赛在功能竞赛中排名第二。

托罗·罗索(Toro Rosso)

由于明年的车手阵容稳定,而且车队也没有任何威胁,因此托罗·罗索(Toro Rosso)将努力利用过时的法拉利动力装置充分利用他们的上一场比赛,然后在明年改回雷诺。

如果他们设法找到13分,他们可以在积分榜上超越迈凯轮,但是在这个赛道上,这对他们来说可能是一个很高的要求。

索伯

令人印象深刻的驱动器 费利佩·纳斯尔 在主场,索伯(Sauber)渴望在Manor的积分榜上获得十分之一的积分,这为车队注入了活力。如果他们或其最亲密的对手在很少产生惊喜的赛道上得分,那将是一个惊喜。

尽管纳斯尔是索伯的救世主,但丝毫没有感到震惊 马库斯·爱立信 凭借其强大的财务支持以及与拥有车队的Longbow Finance的联系,他在2017年与车队续签。

迈凯轮

巴顿一直在减少比赛的时间,直到他休假,显然已经厌倦了F1马戏团带来的压力。他是否会回来还有待观察,但是 阿隆索’s recent comments 建议在2018年为Button开门。

但是按钮’首先要解决在Interlagos困扰他的设置问题。他将需要充分利用自己的期末练习,以最好地为比赛中的出色表现做好准备。阿布扎比并不是最适合迈凯轮-本田的赛车,因为很少有高速弯道来利用其空气动力学优势。

庄园

乔丹·金(Jordan King)将第二次接任庄园的实习职务。 GP2赛车手将驾驶 埃斯特万·奥康(Esteban Ocon)’s 汽车的首次练习。随着Ocon进入新的牧场,King有机会继承2017年在车队中的一席之地。

团队’这个周末有机会将索伯得分提高2分,从而在建筑商中夺回第十名’冠军显得很苗条。明年,基于绩效的收入损失了几百万美元,这对他们来说是一个打击。他们否认这可能会影响他们明年的车手选择,但是 里约哈里扬托 考虑到最近的事态发展,他必须幻想他复出的机会。

哈斯

查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)原本要接替FP1的驾驶职责,但周末会议时间表的改变意味着他不得不放弃这个机会,以专注于获得GP3冠军。

哈斯能够在较低的温度下优化轮胎,如 罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)’s 在巴西大奖赛排位赛中令人印象深刻的第七名。排位赛和阿布扎比比赛都是在微凉的天气进行,而不是白天灼热,因此他们应该从中受益。

Grosjean在Yas Marina赛道上获得了成功,不是单人座位,而是在他被一级方程式流放车队流放的那一年(被雷诺车队退赛)后,驾驶福特参加了2010年国际汽联GT1世界锦标赛。

2016年司机表格

司机电网平均种族平均比赛最好比赛最糟糕分类
Lewis 汉密尔顿4.302.171718/20
Nico 罗斯伯格1.802.261719/20
塞巴斯蒂安·维特尔6.104.132916/19
基米·莱科宁5.404.632916/20
费利佩·马萨(Felipe Massa)10.3510.0052017/20
瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)8.158.5331619/20
丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)3.954.3511120/20
丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)13.5512.0031815/20
尼科·赫尔肯贝格(Nico Hulkenberg)8.459.1941916/20
塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)9.858.6031720/20
凯文·马格努森17.1014.0071717/20
乔林·帕默(Jolyon Palmer)17.4014.00102214/19
马克斯·维斯塔彭6.104.9411117/20
Carlos 塞恩斯Jnr11.6010.3561717/20
马库斯·爱立信18.4514.93112015/20
费利佩·纳斯尔18.7015.1392016/20
Fernando 阿隆索12.3210.1951816/19
简森·巴顿13.0511.2061815/20
帕斯卡·韦林18.3016.20102215/20
埃斯特万·奥康(Esteban Ocon)20.5017.5012218/8
罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)14.0011.8052015/19
埃斯特万·古铁雷斯14.0013.87112015/20
斯托弗·凡多恩12.0010.0010101/1
里约哈里扬托19.8318.2215219/12

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Lewis 汉密尔顿, Nico 罗斯伯格, 梅赛德斯, Yas Marina, 2015
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作者信息

克里斯·特纳
在1998年英国大奖赛上首次参加F1比赛时被雨水淋湿,这不足以使克里斯的热情灰暗。

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一则评论“2016年阿布扎比大奖赛车队预览”

  1. 在构造函数中没有受到威胁的团队的可能性有多大’排名(例如哈斯,雷诺)将在整个周末(包括比赛)用于测试2017年的设计吗?尽管汽车的宽度会发生变化,但他们仍然可以尝试使用不同的前翼设计作为端围栏等。

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