刘易斯·汉密尔顿,梅赛德斯,蒙特卡罗,2016年

汉密尔顿希望超软能更具侵略性

2016摩纳哥大奖赛

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刘易斯·汉密尔顿 说他曾希望F1’在摩纳哥试用后,新型的超软轮胎胶料会更具侵略性。

F1’的官方轮胎供应商倍耐力(Pirelli)推出了新轮胎,该轮胎用紫色标记标识,用于轮胎降解率较低的轨道。

“尽管新轮胎肯定比其他复合材料更柔软,但在这里仍然感觉很硬,”汉密尔顿说,他是摩纳哥周四第二快的。“It’让它们进入我们希望的窗口并不容易。”

倍耐力赛车总监Paul Hembery说新轮胎“到目前为止,我们已经提供了我们想要的一切–额外的性能以及对策略产生影响的潜力”.

“到目前为止,从我们可以看到的情况来看,我们希望在需要更换轮胎之前,可以将轮胎滑出15圈以上,” he added. “有趣的问题将是,这是否会使任何驾驶员偏离一站式策略。”

倍耐力已经证实,超软轮胎也将在吉尔斯·维伦纽夫赛道和红牛环赛中使用,并且可能在赛季结束前进一步亮相。

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基思·科兰汀
终生赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时它最初被称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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10条评论“汉密尔顿希望超软能更具侵略性”

  1. 我希望轮胎能够快速进入操作窗口,并能够尽快设置快速圈数。
    但是从声明中看来,轮胎进入窗户需要花费一些时间,快速圈橡胶可以持续15圈甚至更多。
    我必须说,我没想到美国轮胎会长寿。但是谁知道呢,他们一旦达到表演生涯的尽头就可能从悬崖上掉下来。

    1. 似乎对Ricciardo的工作还不错!

      1. 是的,他们似乎在Ricci方面表现不错。
        Redbulls是否比其他人对轮胎有更好的了解?
        我希望轮胎到达悬崖时能大大放松,以增加刺激。

      2. 是。他连续被打出好圈。与Max的差距很大,新引擎看起来不错。红牛来了,它’对冠军有好处

        1. 如果雷诺设法解决了过去2.5年中猎杀它们的小怪兽…Redbull很快就会屈服,并开始反对明年引进较便宜的新型发动机合作伙伴,并指出我们有足够的合作伙伴或其他适合他们议程的合作伙伴…

        2. en (@ leendert82)
          2016年5月27日,6:57

          在排位赛中,差距看起来很大,但这是因为Max被Vettel挡住了’旋转,不得不放弃他的快速圈速。麦克斯(Max)身处紫色界,他一定会在RIC的帮助下成长。

    2. 有时(并非总是如此),较软的轮胎可以使用更长的时间,因为它在履带表面上的滑动较少。
      轮胎在接触橡胶的履带的地方也会变形,高速履带可以通过空气载荷使轮胎坚硬地运转,这显然对摩纳哥来说没有那么重要。

  2. 我认为除了汽车以外,每个人都忘记了银色箭头的1个弱点“跟车时有点不好”,是梅赛德斯(Mercedes)汽车似乎在预热或使轮胎进入正确的操作窗口时出现问题。还记得去年的新加坡吗?尽管这仍然是一个谜,但似乎这是最接近的假设。除非,“阴谋论” *将目光投向天花板**答案,否则’可能*,伯尼给了他们比竞争对手更坚硬的轮胎。无论如何,如果这是梅赛德斯W07的特点,因为如果轮胎在正确的窗口中工作,那么汽车可能会在这里占主导地位。我感到惊讶的是,刘易斯觉得他们仍然很努力,因为他们“ultra soft”

    1. 我认为Merc非常擅长提高轮胎温度,也许是他们最擅长的。新加坡是一个人,法拉利在排位赛的最后一场比赛中遇到了同样的问题,但是比赛日很容易就可以直追红牛,只是无法超越。如果有人遇到,轮胎温度问题就是法拉利。

  3. 数字鲁鲁尼
    2016年5月26日,19:50

    是否有人知道即使在使用超软胎的情况下摩纳哥这里仍然遵循着令人难以置信的高胎压趋势?

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