Kimi 莱科宁, Ferrari, Silverstone, 2015

2015英国大奖赛车队成绩单

2015英国大奖赛

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Kimi 莱科宁, Ferrari, Silverstone, 2015在英国大奖赛上聚集的雨水给了我们一个很好的机会,看到谁可以在保持湿滑的轮胎滑道上保持凉爽的状态。

司机喜欢 刘易斯·汉密尔顿 和 Sebastian 维特尔 made bold calls which paid off. Others, like 瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)他们的赛车工程师被告知不要做出可能造成灾难性决定的决定。

其他司机滑倒了。其中最引人注目的是 Kimi 莱科宁, who ducked into the pits for a set of intermediate tyres after being passed by 维特尔.

But the rain eased 和 just a few laps later 莱科宁 was at a loss what to do next. “You make the call,”他告诉他的赛车工程师,后来他又决定了第二套中间体。

比赛还见证了虚拟安全车的首次正确部署,该安全车先前曾在摩纳哥使用过,但在那个时候很快就被实物所取代。工程师很快提醒司机 遵守时间限制并为重启做好准备,没有人犯有复杂的新规则。

在那之前 威廉姆斯不得不处理两个车手之间的微妙情况。出乎意料的是,他们的两辆车进入了比赛的领先地位,博塔斯向他施加了压力 费利佩·马萨(Felipe Massa) 首先,但不允许他超越队友。车队后来取消了这个命令,但是到那时Bottas感到他超越的最好机会已经过去了。

汉密尔顿显然喜欢通过表演一些甜甜圈在自己的家门口庆祝的想法,但是之后很快就让他的工程师放心了 他没有’没有做任何可能损坏他车的事情.

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2015英国大奖赛车队成绩单

这是英国大奖赛上所有在电视上播放的广播信息。

圈数*信息
公关里卡多·阿达米(Riccardo Adami)Sebastian 维特尔推动进行余额检查,轨道清晰。
公关彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 OK可以听到您大声而清晰的声音,只是在换档时短时换档。
公关罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)朱利安·西蒙·乔普斯如果有的话,空气平衡太强了。
公关朱利安·西蒙·乔普斯罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)好的,我们可以在网格上进行调整。
公关Felipe 纳斯尔克雷格·加德纳(Craig Gardiner)纳斯尔’在侦察圈中,他的汽车在机库上直撞了。
你要我尝试中立吗?一世’我卡在第六档。
公关克雷格·加德纳(Craig Gardiner)Felipe 纳斯尔负。尝试释放离合器,然后降档。升档怎么样,我们可以升档吗?
公关Felipe 纳斯尔克雷格·加德纳(Craig Gardiner)我们可以尝试中立。
公关克雷格·加德纳(Craig Gardiner)Felipe 纳斯尔Just waiting on feedback. 您 can try but we think it won’t work.
公关Felipe 纳斯尔克雷格·加德纳(Craig Gardiner)然后有人可以推我。
公关克雷格·加德纳(Craig Gardiner)Felipe 纳斯尔好,保持引擎运转,并尽快回复您。
公关Felipe 纳斯尔克雷格·加德纳(Craig Gardiner)是的,中立’t come in.
公关克雷格·加德纳(Craig Gardiner)Felipe 纳斯尔好了,我们将给汽车重新通电,然后启动MGU-K。关闭程序并尝试给汽车加电。保持P2,然后尝试用K触发。
公关Felipe 纳斯尔克雷格·加德纳(Craig Gardiner)那么只是高电压关闭?高电压关闭?你能听到我的克雷格吗?
公关克雷格·加德纳(Craig Gardiner)Felipe 纳斯尔Keep high voltage on, just go P2, fire up the MGU-K. 您 should be able to hold up the crank button.
公关Felipe 纳斯尔克雷格·加德纳(Craig Gardiner)它没有’t go.
公关克雷格·加德纳(Craig Gardiner)Felipe 纳斯尔好吧,暂时保留在那儿。
公关Felipe 纳斯尔克雷格·加德纳(Craig Gardiner)最好有人开始逼我去维修站。
公关克雷格·加德纳(Craig Gardiner)Felipe 纳斯尔好的,我们将尝试重新启动整个电源。因此,完全关闭汽车,等待十秒钟,然后再次打开电源,然后再次尝试起动发动机。
公关托尼·罗斯尼科·罗斯伯格Still yellow yellow, double waved yellows for 纳斯尔 entry turn 15.
公关Felipe 纳斯尔克雷格·加德纳(Craig Gardiner)我仍然陷入六档。
公关克雷格·加德纳(Craig Gardiner)Felipe 纳斯尔重启后再尝试中性。
公关Felipe 纳斯尔克雷格·加德纳(Craig Gardiner)伙计们现在在逼我’s the best way if we’重新回到维修区。我必须回到维修区,这些家伙现在正在帮助我。
公关克雷格·加德纳(Craig Gardiner)Felipe 纳斯尔好吧让’s关闭引擎。关闭程序,我们’ll get the car back.
公关彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 因此,请注意元帅已步入正轨。
公关彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 好的,所以就停下来,用电关闭汽车。 P2关闭。
公关刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿握力在最后一个角落感觉很好,感觉正常,比前一天更好。
公关刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿我猜只是离合器上的信息由于完全啮合而滑动了。但它向前移动,使汽车向前爬行。
公关彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 是的,仅仅因为温度,这将成为汽车的功能。
公关刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿总的来说,这是高速的,这是我们目前拥有汽车的方式。一个非常好的前端,我’d希望保持机械平衡不变,也许要从前面钻半个洞。
公关彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 因此,它再次变得乌云密布,我将不断更新。
公关汤姆·史塔拉简森·巴顿好的,詹森,另一辆车对他们的数据和平衡感到满意,因此我们按照您的建议落在了前排。比赛将开始干旱,比赛中仍有30%的机会下雨。
公关马克·斯莱德马尔多纳多牧师好的,维修区限速器应该关闭。
公关马尔多纳多牧师马克·斯莱德好。
公关詹皮耶罗·兰比亚斯丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)一旦您可以反转,就以高转速为电池充电,并尝试通过将两个[Farm]转动来同步所有齿轮,但如果不是,则肯定要转动六个[Brooklands]。
公关丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)詹皮耶罗·兰比亚斯好。
公关詹皮耶罗·兰比亚斯丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)而且,总是像在这里那样在平地圈上刹车。这将为您在第一圈中带来优势。
公关刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿我确实觉得今天的车尾保养今天也非常重要。
公关马克·斯莱德马尔多纳多牧师OK牧师,维修区限制器已打开。
公关马尔多纳多牧师马克·斯莱德坑道限制器已打开。
公关马克·斯莱德马尔多纳多牧师因此,请先进入维修区限制器并开始第6步。
公关马尔多纳多牧师马克·斯莱德复制,六层。
公关蒂姆·赖特塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)启动启动模式,执行两个静态咬合点查找器并释放离合器
FL尼科·赫尔肯贝格(Nico Hulkenberg)布拉德·乔伊斯离合器在初次启动时动力不足,不够
FL刘易斯·汉密尔顿 未知拉开是相当差的,拉开时有很多车轮打滑。最初的部分也过于激进。
FL未知刘易斯·汉密尔顿 复制那个刘易斯。因此,轮胎前后95个,继续工作。
FL托尼·罗斯尼科·罗斯伯格请在开始时提供反馈。
FL尼科·罗斯伯格托尼·罗斯稍有投入,开始。
FL戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)好吧,我们很适合六次倦怠,请记得在开始之前先轻弹一下。
FL未知刘易斯·汉密尔顿 在停在网格插槽中之前,请记住RS。
FL刘易斯·汉密尔顿 未知抓地力确实很差,与前一天非常相似。
FL未知刘易斯·汉密尔顿 确认。进入第五层,制动平衡并在第一转弯进行b-mig。一世’告诉你什么时候做咬点。
1罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)朱利安·西蒙·乔普斯是的,红牛撞到了我。
1朱利安·西蒙·乔普斯罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)好的,罗曼明白了。你有很多伤害吗?我们不’t see anything.
1汤姆·史塔拉简森·巴顿没有回应。
詹森,你还好吗?
1费尔南多·阿隆索马克·邓普我的前翼受损,也许还不止这些。我现在将其装箱并检查。
1马克·邓普费尔南多·阿隆索好的了解了。
1彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 因此,请远离安全车,安全车。保持增量为正。
2马尔多纳多牧师马克·斯莱德关掉汽车,牧师,关掉汽车。
2戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)因此,黄旗分别是3、4、5,卡在您前面的碎石中,因此请当心。
2戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)费利佩(Felipe)的伟大开局,时空和压力都很好,让我们专注于重启。
2马克·邓普费尔南多·阿隆索OK费尔南多(Fernando)开车直驶,保持在白线的右边。我们仍然需要开车前往三角洲,目前的安全车排在第八位。
3马克·邓普费尔南多·阿隆索好吧费尔南多让’为了赶上安全车队列,破折号三角形必须仍然为正。
3詹皮耶罗·兰比亚斯丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)显然,我们在第一圈看上去比法拉利更强大,无论出于何种原因,他们可能一直在挣扎,因此请在重新启动时考虑一下。
3彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 因此,在这一圈的安全车比赛中,请记住我们将在安全车一号线比赛。
3戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)好吧,费利佩安全车就在这一圈,记住我们是从安全车一线比赛的,所以从维修区入口开始比赛。请混合一下轻弹到冷。
3蒂姆·赖特塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)请记住,您可以在安全车一号线进攻和防御。
3托尼·罗斯尼科·罗斯伯格因此,灯光熄灭,Massa控制了步伐,没有停止启动,轮胎温度9.5,刹车有利于重启。
4乔什·佩克特(Josh Peckett)威尔·史蒂文斯我们在第6和第7转弯处有光滑的地面警告。
4乔什·佩克特(Josh Peckett)威尔·史蒂文斯并保持清晰,威尔。
4Xevi Pujolar马克斯·维斯塔彭Verstappen在Farm分离出来。
尝试扭转,我们可以恢复比赛。
4Xevi Pujolar马克斯·维斯塔彭只要让转速下降然后再试一次。
4马克斯·维斯塔彭Xevi Pujolar反之则不起作用。
5刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿今天的抓地力太差了。
5彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 可以的话,复制三步模式。
5彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 双黄变一,二,三– need a good lift.
5马克斯·维斯塔彭Xevi PujolarIt’什么也没做。
5Xevi Pujolar马克斯·维斯塔彭确定杀死引擎。
5彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 好的,所以此刻的轮胎看起来还不错,温度在120摄氏度,113摄氏度,并保持关注。
5彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 后排仍会达到温度,压力看起来还可以。
6卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr)马可·马塔萨(Marco Matassa)每个人都在为后轮胎挣扎。
6马可·马塔萨(Marco Matassa)卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr)明白了,里卡多(Ricciardo)在你身后。
6大卫·格林伍德Kimi 莱科宁OK右前行还可以,请尝试冷却左前行。
6Kimi 莱科宁大卫·格林伍德我无法启动刹车并试图抓住人们。
6大卫·格林伍德Kimi 莱科宁好的了解了。 DRS已启用。
7乔什·佩克特(Josh Peckett)威尔·史蒂文斯好的,您做得很好,与其他汽车相比,您的搭接更快。
7戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)费利佩这很好,非常好。只需要照看左前轮胎即可。
7西蒙·雷尼丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)OK轨道很清楚,轮胎怎么样。
7丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)西蒙·雷尼目前的整体抓地力确实很低,后部的抓地力更强,但整体抓地力很低。
7彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 与Nico 1.1和Bottas 1.3的差距。
8托尼·罗斯尼科·罗斯伯格只是照顾那个左前方,所有指标都是好的。
8费利佩·马萨(Felipe Massa)戴夫·罗布森费利佩这个很好,非常好,所以只需要照看左前轮胎,左前。
8尼科·赫尔肯贝格(Nico Hulkenberg)布拉德·乔伊斯总体上平衡很差,但是左前变得很累。
8蒂姆·赖特塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)Nico在干净的空气40.2中,请小心左前方。
9彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 目前目标为负五。
9詹皮耶罗·兰比亚斯丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)好吧,我们打破了佩雷斯’s DRS.
9戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)好吧,费利佩,这很好。因此,我们不会与您的队友赛跑,我们一起努力吧。我们需要远离Mercs。
9乔纳森·埃道尔瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)说明:暂时不要与队友赛跑。
9瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)乔纳森·埃道尔我有更多的步伐。
9乔纳森·埃道尔瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)复制。目前没有比赛。我们会及时通知您。
11瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)乔纳森·埃道尔第十圈,博塔斯(Bottas)在进入斯托(Stowe)时与马萨(Massa)并驾齐驱,但在他们抵达俱乐部时落在他身后。
我可以超车吗?我可以直接在后面做。告诉我。
11乔纳森·埃道尔瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)是。
11瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)乔纳森·埃道尔重复。
11乔纳森·埃道尔瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)是的你可以。
11瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)乔纳森·埃道尔那 was too late.
11乔纳森·埃道尔瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)这必须是非常干净的举动。当您在前面时,您需要将其拉开。干净的举动。
11瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)乔纳森·埃道尔复制。
11戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)OK Felipe,所以Valtteri将尝试直接在后路攻击您,他将尝试使用DRS攻击您。
12刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿我可以’跟这些家伙不够亲近。
12Sebastian 维特尔里卡多·阿达米(Riccardo Adami)I’我被困在火车上,由于我是火车上的最后一辆车,因此难以判断平衡,所以可以肯定我的平衡最差。
13马可·马塔萨(Marco Matassa)卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr)装箱卡洛斯,进站确认并装箱。
13戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)费利佩这很好,电池仍然充满,请保持放松。
13乔纳森·埃道尔瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)离合器7停止。
13西蒙·雷尼丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)随意使用电池。
13彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 可以的话,请给我们进行余额检查。
13刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿有点过度转向。
14大卫·格林伍德Kimi 莱科宁将这一圈包装成[硬]轮胎。
14Kimi 莱科宁大卫·格林伍德好。
14大卫·格林伍德Kimi 莱科宁降低[困难]的0.7,比平常少一些。所以专注于位置,基米。
14Sebastian 维特尔里卡多·阿达米(Riccardo Adami)第一翼很难判断,我在交通中,想呆在外面。
14Sebastian 维特尔里卡多·阿达米(Riccardo Adami)基本上考虑对面的Kvyat。
15Sebastian 维特尔里卡多·阿达米(Riccardo Adami)科维特(Kvyat)不断离开赛道,连续最后四圈变成九分。
15里卡多·阿达米(Riccardo Adami)Sebastian 维特尔好,复制。塞巴斯蒂安(Box),塞巴斯蒂安(Sebastian),与科维亚特(Kvyat)对面。握五。开始关闭。
15费尔南多·阿隆索马克·邓普OK, because 我不知道’我不想太长的轮胎,我认为’s slower.
15马克·邓普费尔南多·阿隆索好的,我们知道了’我会看看其他汽车的性能,并确定我们的目标圈数。
15托尼·罗斯尼科·罗斯伯格只需确认[困难]仍下跌1%。
15尼科·罗斯伯格托尼·罗斯不,0.7。
15托尼·罗斯尼科·罗斯伯格复制。
16大卫·格林伍德Kimi 莱科宁我们仍在计划A中。
16蒂姆·赖特塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)切科,轮胎怎么样?
16塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)蒂姆·赖特是的,只是与一些过热作斗争。
16蒂姆·赖特塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)我们建议向后点击一下制动平衡以保持平衡。
17丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)西蒙·雷尼完全断电。
17西蒙·雷尼丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)失败一次失败。
17詹皮耶罗·兰比亚斯丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)丹尼,您认为如果没有绿巨人前进,您能走多快?
17丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)詹皮耶罗·兰比亚斯至少每圈十分之三或四分之三。
18卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr)马可·马塔萨(Marco Matassa)立即平衡。
18戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)轮胎怎么样?
18费利佩·马萨(Felipe Massa)戴夫·罗布森现在开始感觉更多。
18戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)明白了,费利佩这很好。
18费利佩·马萨(Felipe Massa)戴夫·罗布森开始感到后部比前部更多。
18戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)好,复制那个。所以费利佩我们’重新寻找目标圈。继续做你的事’在做。并且电池已充满。
19丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)詹皮耶罗·兰比亚斯Box box box。
19刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿最后一圈是我最近的一圈’ve been.
19彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 好,复制。
19刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿开始变暖轮胎。
19彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 单击确定框,确认。
19刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿我还是应该做相反的事情。
19彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 负数,盒子不分盒子。和我们’再将[硬]轮胎滑下两圈。盒子,盒子。 RS模式。滑入盒子。我们需要一个艰难的时刻。
20彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 汉密尔顿在上一场比赛中越过维修区出口后获得了点球。
取消RS,检查白线,它将与Perez一起关闭。
20蒂姆·赖特塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)在这个圈中打圈,推推。 Checo确认单击一下[hards],确认默认的前机翼更改为灌注。
20塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)蒂姆·赖特确认。
20托尼·罗斯尼科·罗斯伯格现在非常努力地推动Nico,非常重要。
20托尼·罗斯尼科·罗斯伯格箱盒箱,坑确认RS。
20戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)混合轻弹至高温,我们在这一圈处于框框状态,我们将在出口处挑战汉密尔顿。
21戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)两者都轻弹。停下之前先行一档。轻松进入包装箱,应用刹车。
21彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 好吧,马萨’现在就玩所有。
21戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)马萨(Massa)离开罗斯伯格(Rosberg)进入维修站,险些保持领先。
带他去,我们在这里需要一切费利佩。赛车汉密尔顿。
21彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 您 can go strat mode four, Massa now the car behind, three seconds behind him Nico.
21彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 在博塔斯(Bottas)进站之前,梅赛德斯(Mercedes)十分确定他会在汉密尔顿(Hamilton)后面站出来,他们告诉他退缩以保护轮胎,因为他们原本希望在没有进站的情况下冲向国旗。
我们对Bottas很清楚,所以我们对Bottas是安全的,他在我们的维修区窗口内,有很多时间,所以不要’现在不要太用力推轮胎,任职期很长。
21戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)这次我们将在维修站出口处比赛Valterri。
22彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 Bottas现在的赛车落后1.5秒。
22刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿让我跟上后面的家伙们的步伐。
22彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 确认刘易斯,所以我们要结束。
22彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 马萨现在的赛车落后了3.2秒。只要记住在这里超车的难度。
23托尼·罗斯尼科·罗斯伯格梅赛德斯决定将罗斯伯格采取两站式策略,让他有机会超越威廉姆斯车手,所以他被告知他不再需要保存轮胎。
尼克我们’我要去计划B,所以现在就努力吧。
23西蒙·雷尼丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)好的,所以请P1。抱歉,我们尝试了很多事情,很遗憾’s dead.
24戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)好吧,这是一场直接的战斗,我们正在赛车我们周围的所有赛车,包括瓦尔特里赛车。
24乔纳森·埃道尔瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)所以我们绝对是在比赛我们的队友,但是它需要保持清洁,因此我们一直在比赛直到结束。
24戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)Bottas骑着硬胎从马萨退赛。
好吧,费利佩,这很好’s use the free air, 从Valtteri撤离,打破他的DRS.
25刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿让我知道是否我必须再增加这一差距。
25彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 好的,现在要结束了。大约30分钟会有下雨的危险。
25彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 我们在最后一站受到左前方的限制,所以我们现在需要照顾,还剩30圈。
26威尔·史蒂文斯乔什·佩克特(Josh Peckett)您能告诉我该地区是否下雨?
26乔什·佩克特(Josh Peckett)威尔·史蒂文斯复制此消息,我们希望在30分钟内下雨,我们将为您提供最新信息。
26里卡多·阿达米(Riccardo Adami)Sebastian 维特尔可以的话,请更新汽车平衡表。
26Sebastian 维特尔里卡多·阿达米(Riccardo Adami)一靠近我,我就会与前线斗争。
27瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)乔纳森·埃道尔There is still a bit of a pace difference, but 我不知道’还不想破坏轮胎。
27乔纳森·埃道尔瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)Understood, you were better on tyres on that first stint, maybe you van get him later. 您 are racing.
27戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)好,你匹配汉密尔顿’的步伐,远离Valtteri。前面的交通都是庄园。
27瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)乔纳森·埃道尔您 were better on your tyres that first stint, so maybe we can get him later, you are racing.
28刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿天快黑了。
28彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 复制刘易斯,有些事情正在发生。
28刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿比赛结束前会打到我们吗?
28彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 很有可能。
28托尼·罗斯尼科·罗斯伯格目前在第28圈,预计会下雨15分钟。
29里卡多·阿达米(Riccardo Adami)Sebastian 维特尔预计会在15分钟内下雨,只是为了更新天气。
29蒂姆·赖特塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)15分钟内可能有小雨,而30分钟内可能会下大雨。
30尼科·赫尔肯贝格(Nico Hulkenberg)布拉德·乔伊斯法拉利车手在前几圈进站,超越了霍肯伯格。
当然,他们会轻松完成。
30彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 因此,仍在下雨。
30马可·马塔萨(Marco Matassa)卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr)退出7号弯,卡洛斯,退出7号弯。
30费尔南多·阿隆索马克·邓普费尔南多(Fernando)的降雨似乎距离15-20分钟左右,这将是非常大的。
31马可·马塔萨(Marco Matassa)卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr)塞恩斯被警告要遵守科普斯的赛道限制。
最后九圈警告转弯,请保持在赛道上。
31卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr)马可·马塔萨(Marco Matassa)复制副本。
32托尼·罗斯尼科·罗斯伯格全力以赴,全力以赴。
32彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 预计未来6到9圈会下雨。
32戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)15分钟内可能下雨’ time.
32费利佩·马萨(Felipe Massa)戴夫·罗布森好。
32戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)当它开始时,让我们知道它在哪里以及它有多糟糕。
32托尼·罗斯尼科·罗斯伯格给它一切像Quali。
33詹皮耶罗·兰比亚斯丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)我们期望在这个阶段有小雨,这是从第17转弯到第二转弯’在您可以预料下雨的地方。因此,在此阶段请多加注意。
33费尔南多·阿隆索马克·邓普而费尔南多(Fernando),似乎要下雨约五分钟,我们认为这首先会影响赛道的坑坑部分。
33彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 我们最后一个弯角有黄色的黄色,车子在车道外。
34马可·马塔萨(Marco Matassa)卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jnr)好的,安全,跳出来。
34托尼·罗斯尼科·罗斯伯格虚拟安全车已部署。
虚拟安全车(VSC),请远离第13层,保持所有部门的增量为正。
34戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)虚拟安全车,行驶至三角洲,模式12。
34戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)默认开启,我们 are staying out, drive to the delta, default on.
34彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 因此,请记住在各个领域保持积极态度。前轮胎128,后轮胎120。
35大卫·格林伍德Kimi 莱科宁和我谈谈天气。
35Kimi 莱科宁大卫·格林伍德什么也没发生,在第九角只有几滴。
35大卫·格林伍德Kimi 莱科宁那 is the direction we expect it to come from, very light showers, stay out for now, stay positive in each sector.
35Kimi 莱科宁大卫·格林伍德是的,但您还需要检查其他人在我们面前所做的事情。
35大卫·格林伍德Kimi 莱科宁是的,每个人都呆在外面。
35Kimi 莱科宁大卫·格林伍德是的,但是现在圈的尽头…
35大卫·格林伍德Kimi 莱科宁是啊,我’m watching them, don’t worry.
35Kimi 莱科宁大卫·格林伍德现在真的没有下雨。
35大卫·格林伍德Kimi 莱科宁复制它’也不在坑里下雨。好吧,我们希望现在只在基米(Kimi)时刻下降。记住虚拟安全车结尾处的过程,当我看到消息时会通知您,然后应该少于十秒钟,直到您看到绿色面板。
35Kimi 莱科宁大卫·格林伍德一分为二。或一个。不管是什么。
35大卫·格林伍德Kimi 莱科宁可以理解,小坑里的降雨还多一点。一世’我看着领导者。 OK,虚拟安全车即将结束,注意绿色面板,绿色为正。
35瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)乔纳森·埃道尔提醒一下,我们’虚拟安全车即将结束时,将收到通知。然后,您需要寻找木板,寻找木板,它们会告诉您何时可以开始比赛。
36托尼·罗斯尼科·罗斯伯格可能有小雨,雨伞升起。我们会及时通知您。
36刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿I’我看到遮阳板上有水滴,请保持最新状态。
36彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 OK will do, seeing nothing in the pit lane at the moment. 您 just keep telling us. We think it will be inter first, that’是我们的默认更改,我们将随时准备就绪。
36瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)乔纳森·埃道尔到处都有水滴,我认为我们必须停止。
36乔纳森·埃道尔瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)我们目前认为为时过早,因为它’变得越来越困难,但是我们需要非常好的反馈。这将决定我们的成败。
36瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)乔纳森·埃道尔到处掉落,它’s getting slower.
36丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)詹皮耶罗·兰比亚斯我可以在遮阳板上看到小雨,非常小。
37费利佩·马萨(Felipe Massa)戴夫·罗布森是的 is getting more.
37戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)可以理解,维修区仍然很轻。
37费利佩·马萨(Felipe Massa)戴夫·罗布森是的’落后更多,这里更少。
37戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)明白了
37刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿到目前为止,它已经停止了。
37彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 没有人’s stopped yet.
37刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿没有下雨。
37彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 确定,请随时通知我们。
37刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿好但是你’可以看到的比我更多。
37乔纳森·埃道尔瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)It’在开始/结束时几乎停止了。
37瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)乔纳森·埃道尔It’也停在后面。转七号正在下雨。
37乔纳森·埃道尔瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)复制。仍然没有足够的湿气供内部使用,请远离。
38费利佩·马萨(Felipe Massa)戴夫·罗布森这里被弄湿了,背上伸直了。
38戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)好的了解了。还是干,别在外面。
38瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)乔纳森·埃道尔是的 are drops everywhere, I think we need to stop.
38彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 在第6和第7转弯时出发的汽车,请考虑制动平衡。溜溜的第六,第七节。
38托尼·罗斯尼科·罗斯伯格注意转六’湿滑的,汽车开了。
38刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿是的,它’在这里湿透了,完全湿透了。
39刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿第七弯非常滑,但是’另一部分仍然干燥。
39彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 好吧刘易斯,我们可以看到一半潮湿一半干燥。如果我们能再坚持一圈,那是可以的,但是我们’ll等待您的命令。
39尼科·罗斯伯格托尼·罗斯提高我的制动压力。
39托尼·罗斯尼科·罗斯伯格HPP四个,到四个。
39Kimi 莱科宁大卫·格林伍德好吧,塞伯超越了我,所以把这圈放进去。
39大卫·格林伍德Kimi 莱科宁把这圈放好,湿滑下来。
39瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)乔纳森·埃道尔仍然不够湿。
39彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 好吧,刘易斯,我们认为花洒已经过去了,下一场演出需要五分钟,但是会很轻。
39戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)一些汽车已经转换为国际米兰。
39瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)乔纳森·埃道尔我们需要进站。
39乔纳森·埃道尔瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)轨道的其余部分是干的,’停止在这里下雨,我们’如果我们进站将杀死轮胎。
40刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿It’在第七回合中非常危险。它’在那个地方真的很危险,但是我可以留在外面。
40彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 复制刘易斯,我们认为如果我们现在戴上刘易斯,将会损害他们,所以如果您能避免’s good.
40托尼·罗斯尼科·罗斯伯格大约五分钟内雨会变得更大。
40蒂姆·赖特塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)尼科44.0。干燥比内部干燥更快。
41刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿It’现在轮到7点了。我可以看到斯托上空的云朵’s more stuff coming.
41刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿我身后的汽车更快?
41彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 只有Nico,42.7圈,您是43.7。 HPP可以在四个位置4。
41托尼·罗斯尼科·罗斯伯格Nico的工作出色,仍然会潮湿,预计不久会下雨。
41托尼·罗斯尼科·罗斯伯格请注意,前面的庄园在内部。
41托尼·罗斯尼科·罗斯伯格预计下一分钟左右会下雨。
42彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 We’现在维修区已经下雨了。
42詹皮耶罗·兰比亚斯丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)您 are approaching Ericsson 和 Alonso who are on inters, 和 they are slow.
43Kimi 莱科宁大卫·格林伍德现在我们停下来,还是等着下雨,因为那时轮胎还是没了。对我来说,您可以拨打电话,但一直下雨,所以… If you see that it’不会变得更重,然后我们停下来。我不知道’不知道,您打了电话。
43大卫·格林伍德Kimi 莱科宁明白了我们在维修站看到更多的降雨。只是不要’不知道你的朋友现在有多糟糕。
43Kimi 莱科宁大卫·格林伍德They are not good any more but 我不知道’不知道,如果我们停止浮油,我们必须再次停止。
43大卫·格林伍德Kimi 莱科宁如果下雨适当,我们需要放置另一组’不幸,但我们暂时不在,基米。坑里有更多的雨。
43托尼·罗斯尼科·罗斯伯格保持轮胎的相关信息,我们可能会继续努力。
43尼科·罗斯伯格托尼·罗斯It’s all good.
43托尼·罗斯尼科·罗斯伯格复制。
43刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿I’伙计们,对这些轮胎没有任何把握。
43彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 复制它,刘易斯。所以我们准备好了…
43刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿放这圈,放这圈。
43彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 为您准备的盒子。菜单轮胎位置三,RS模式。
44托尼·罗斯尼科·罗斯伯格您 need to let us know how it is, Lewis has pitted for inters.
44彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 照看这些轮胎在干燥部分,只需取消RS。建议输入7 init 9。
44托尼·罗斯尼科·罗斯伯格我们确实希望它能进入国际米兰。
44尼科·罗斯伯格托尼·罗斯我想这圈好吧。
44托尼·罗斯尼科·罗斯伯格复制框。差异条目七。
44尼科·罗斯伯格托尼·罗斯您的想法让我随时知道下雨。
44托尼·罗斯尼科·罗斯伯格箱箱坑确认。大雨转15并进入维修区。盒子盒子RS,这里下大雨就轻松了。
44托尼·罗斯尼科·罗斯伯格在维修区和维修区要打滑。
45托尼·罗斯尼科·罗斯伯格盒子里很滑,要小心。
45托尼·罗斯尼科·罗斯伯格取消RS。
45托尼·罗斯尼科·罗斯伯格现在清除,您已经离开了Lewis。
45彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 与Nico的差距刚刚超过7秒。
45托尼·罗斯尼科·罗斯伯格预计这将是大雨中最严重的一次,然后它将变干。
45戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)默认开启,我们’re racing 维特尔 for third position, that is 维特尔 ahead, we are racing him.
46费利佩·马萨(Felipe Massa)戴夫·罗布森雨越来越大。
46戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)OK it is not too bad in the pit lane. Quicker than 维特尔, let’s chase down 维特尔.
46托尼·罗斯尼科·罗斯伯格剩下六圈了,我们仍然可以在这里做点事情。
46托尼·罗斯尼科·罗斯伯格佩雷斯期待它逐渐变干,将汽车撞在了前面。
47戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)This is good, we are much quicker than 维特尔 in these conditions.
47Kimi 莱科宁大卫·格林伍德好吧,这里有点湿。如果我们仍有机会,也许[不清楚]。它’s在其他地方很干燥,汽车也不错。
47大卫·格林伍德Kimi 莱科宁It’仍然是Kimi的选择,如果需要,您仍然可以停止。让我知道你’re stopping.
47彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 尼科最后一圈几点钟了?
47彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 51.3,非常相似。
48Kimi 莱科宁大卫·格林伍德我不知道’车上没有前端。
48大卫·格林伍德Kimi 莱科宁好吧,我们有一个免费的进站,我想我们应该进来,安排一些更好的国际米兰,并努力加快步伐。史蒂文斯在那儿的黄旗。
48乔什·佩克特(Josh Peckett)威尔·史蒂文斯好了,我们现在需要进入威尔,把这圈放进盒子里。
49里卡多·阿达米(Riccardo Adami)Sebastian 维特尔基米拳击现在为另一组国际米兰。
49大卫·格林伍德Kimi 莱科宁我们在佩雷斯面前,让’尝试取得一些进展。
49Kimi 莱科宁大卫·格林伍德接机很差。
49彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 预计在几分钟后会有小雨。
49托尼·罗斯尼科·罗斯伯格比赛结束前,预计还会有小雨。
50里卡多·阿达米(Riccardo Adami)Sebastian 维特尔预计会有更多的降雨。
50彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 降雨强度正在增加。
50瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)乔纳森·埃道尔要走几圈?
50乔纳森·埃道尔瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)三。
51瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)乔纳森·埃道尔轮胎根本不工作。
51乔纳森·埃道尔瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)复制一下,我们只剩下两圈半了,后面的车又落后了10秒钟,所以如果我们能以这种速度继续前进,’会完成我们所在的位置。
51里卡多·阿达米(Riccardo Adami)Sebastian 维特尔您 are fastest on track.
52彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 再跑一圈
52彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 尼科差距11.7,51.4。
VL彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 刘易斯,伟大的比赛伙伴,奇妙的胜利。
VL帕迪·洛(Paddy Lowe)刘易斯·汉密尔顿 绝对不可思议的驱动力,刘易斯。太棒了,做得好。
VL刘易斯·汉密尔顿 彼得·波宁顿辛苦了,伙计们,我’m so happy with that. Thank you to all the fans for coming. 那 one was for you. Thank you.
VL彼得·波宁顿刘易斯·汉密尔顿 Lewis在进站的好机会,那是正确的时间。
VL托尼·罗斯尼科·罗斯伯格Nico表现出色,进站仅一圈。但是,特别是在那些潮湿的条件下,这确实是个好工作。如此一来。
VL里卡多·阿达米(Riccardo Adami)Sebastian 维特尔Yes yes, P3, master 维特尔 back to the podium.
VLSebastian 维特尔里卡多·阿达米(Riccardo Adami)不错,谢谢。
VLMaurizio ArrivabeneSebastian 维特尔格兰德·塞伯Una grandissimo gara [一场非常棒的比赛]。布拉维西莫。
VLSebastian 维特尔里卡多·阿达米(Riccardo Adami)这样的乐趣很多,特别是当你出来做正确的事情时。雨量一到,我便决定进站。之前总是有些毛毛雨,只有一些角落。赛道周围的云层也下了大雨。然后我想‘now we have to go’. Grazie.
VL里卡多·阿达米(Riccardo Adami)Sebastian 维特尔Was great. 您 keep it cool, we end up well. Great job. Great day to remember.
VL未知刘易斯·汉密尔顿 可爱的工作,享受领奖台,照顾变速箱刘易斯。
VL刘易斯·汉密尔顿 未知没问题,我几乎没有施加任何扭矩。
VL未知刘易斯·汉密尔顿 最高职位。
VL乔纳森·埃道尔瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)Nice job today, P5, unlucky with the weather, we were just a lap too late. Finishing order: Hamilton won from Rosberg, 维特尔, Massa, yourself in fifth, Kvyat, Hulkenberg, 莱科宁, Perez 和 Alonso.
VL戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)不错,所以P4。我知道’从我们合格的位置以及我们在第一圈结束时的位置有点遗憾。但是直到下雨,这是一个很好的驱动力,一个了不起的开始,让他们表现出色。做得好,驱动力不错,P4成绩还不错,对我们来说是个好点。
VL费利佩·马萨(Felipe Massa)戴夫·罗布森好,汉密尔顿赢了吗?
VL戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)那’是的。然后是罗斯伯格,维特尔P3,我们’re fourth, Valtteri’s just finished fifth 和 then Kvyat, Hulkenberg, 莱科宁, Perez ninth 和 Alonso’十分之一。
VL费利佩·马萨(Felipe Massa)戴夫·罗布森好的,我们做得很好。不幸的是,这次雨[不清楚]适时。但这非常接近。
VL戴夫·罗布森费利佩·马萨(Felipe Massa)它是。好吧,费利佩我们可以给多功能B加热四个。
VL丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)詹皮耶罗·兰比亚斯啊,再跑一圈。
VL詹皮耶罗·兰比亚斯丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)Yeah, 好。 好done Danny that was P6 mate.
VL丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)詹皮耶罗·兰比亚斯多谢你们。这个周末汽车开得很好。让’s keep pushing, it’朝着正确的方向前进。我想你对那里的维修区墙不是很无聊!
VL詹皮耶罗·兰比亚斯丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)请选择模式一。是的,我们’我会看看我们显然可以做得更好。旋转之后,也许我们应该在那时装箱。我们’ll review it.
VL丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)詹皮耶罗·兰比亚斯是啊,我 understand.
VL詹皮耶罗·兰比亚斯丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)否则整个周末的工作都很好,做得很好。
VL丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)詹皮耶罗·兰比亚斯是的,再次感谢。
VL克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)好driven Danny that was a good effort, good drive. 您r pace was good throughout, really.
VL丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)詹皮耶罗·兰比亚斯是的,真的很干燥,谢谢。

圈数:指广播的圈数消息。在说消息与广播消息之间可能会有延迟。 公关 =赛前; FL =编队圈数; VL =胜利圈。
消息:重复或无关的消息被省略。斜体注释。突出显示为粗体。

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英国大奖赛数据

作者信息

基思·科兰汀
终生赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时它最初被称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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95条评论“2015英国大奖赛车队成绩单”

  1. 值得庆幸的是,如果刘易斯很幸运,还是因为下雨而打了个明确的维修站,这将结束争论。这也结束了人们对罗斯伯格之所以能抓住他的猜测,因为罗斯伯格要么在变化多端的情况下表现更好,要么因为刘易斯轮胎被射中。

    单圈23。 托尼·罗斯-> Nico Rosberg:

    梅赛德斯决定将罗斯伯格采取两站式战略,让他有机会超过威廉姆斯车手,所以他被告知他不再需要节省轮胎

    . 尼克我们’re going to go to plan B, so push hard now.

    第25圈。 刘易斯·汉密尔顿-> 彼得·波宁顿
    “让我知道是否我必须再增加这一差距。”

    第43圈。 刘易斯·汉密尔顿-> 彼得·波宁顿
    “伙计们,我对这些轮胎一无所知。” –现在下雨越来越厉害,他没有抓地力,他打了个电话就进入下一圈。

    第43圈。 刘易斯·汉密尔顿-> 彼得·波宁顿
    “放这圈,放这圈。”

    1. *同一圈

      1. @kbdavies I’我不知道你怎么假设 计划B 是一个 2 stop?驾驶员肯定有几个计划,并且停靠的数量相同吗?

        1. 错误…..这是再次报价。我没有’t make it –

          梅赛德斯决定将罗斯伯格采取两站式战略,让他有机会超过威廉姆斯车手,所以他被告知他不再需要节省轮胎

          1. 这是在广播成绩单中。

          2. @kbdavies 那段文字是基思’我相信我的意见。梅赛德斯本身并不是一个事实。

          3. @ 佐藤113, @kbdavies – 您 could well be right, but I was just wondering if 计划B always means a stop more or less? I’我特别想知道,因为他们知道下雨了,而且比赛日两站的速度明显变慢(压延机上进站时间最长),他们也知道。

            @keithcollantine,也许您可​​以启发我们?

          4. @xtwl –不。这并不总是意味着有两个塞子。但这始终意味着另一种策略。好像银石种族通常被视为一个单一的障碍– from the top teams perspectives, 计划B could only mean one thing – two stopper.

            如果还可能意味着以后会停止,但我们知道事实并非如此–迟到意味着轮胎得以保存,罗斯伯格(Rosberg)’的步伐表明他没有考虑保存。他正在耗尽他们的生命。而且,在收到消息后,他大大加快了步伐。所有证据都指向两个塞子“Plan B”.

    2. 我可以让人怀念吗“Vettel” made the same “god like”决定并从中受益。

      1. 是的,但很少有人说维特尔’这个决定是运气的结果。我不知道他们为什么这么说刘易斯?那好吧….

        1. 当然不是因为汉密尔顿进站的时候,他在轮胎上没有发热量已经很慢了(他指的是没有抓地力),但是仍然很干燥,过了一会儿,当维特尔进去的时候,当时已经明显下雨了 @kbdavies.

      2. “上帝喜欢”

        没有任何可信度的人会这样说,这是一个很好的电话,考虑到当时的位置并在最后几圈领先于他的主场比赛,这是一个很大的电话。

        是的,但是很少有人说维特尔的决定是运气的结果。我不知道他们为什么这么说刘易斯?那好吧…。

        好点,我想知道为什么…

        还没有’一个确保他赢得比赛的电话。

      3. “维特尔”做出了同样的“上帝喜欢”决定

        正如文章中所说。

    3. 如果有什么表明他没有’轮胎没了,不得不进站。不喜欢他“chose” that lap to pit… But that doesn’t从结果中减少任何东西。他做得很好。

    4. 这也结束了人们对罗斯伯格之所以能抓住他的猜测,因为罗斯伯格要么在变化多端的情况下表现更好,要么因为刘易斯轮胎被射中。

      Eh? 您’重新看到你想看的东西。罗斯伯格在不断变化的情况下表现更好,汉密尔顿说出了那句致命的话 “I’ve got no grip”为此,Button至今仍被嘲笑。

      1. 他说出了这句话,然后就改成国际米兰。当然,这应该告诉你为什么他没有抓地力。也许我高估了你。

        确实,罗斯伯格以为刘易斯犯了个错误,不得不再转一圈才发现确实没有抓地力–由于下雨。这怎么很难理解。
        您 are the one seeing what you want to see.

        1. 在汉密尔顿所做的事情中,抓地力问题并不多。而且他不是唯一一个在干净的空气中奔跑的人。他没有抓地力是他的问题。

          1. 如果您认为自己的名字拼写错误! :)

            The lead in any changing conditions 是一个t a disadvantage. 您 hit the bad stuff first 和 have to judge it correctly –后面的那些人可以查看您是否偏离了赛道,并可以轻松地增加圈速,因为他们有目标。

            尝试一下… It’关于在这种情况下赛车的公认事实… Oh –假装知道的人在这里看着评论…他们显然从来没有!

        2. 我想在这里与您争论毫无用处,但我可以’t help myself in correcting you. 您 try to say that Hamilton was losing grip because it was getting wetter 和 that made him stop at exactly that moment.
          我们都观看了比赛,在汉密尔顿一直在浪费时间的赛道上,比赛一点也没有湿透。
          罗斯伯格很快就追上了他,所以汉密尔顿很清楚他在条件和挣扎方面比尼科还要挣扎。 (很可能部分归因于汉密尔顿’当他需要确保将Massa盖好以进行底切时,这是一个巨大的突如其来的出路。他的轮胎刚用完,因此损失了更多的热量)。

          当汉密尔顿停下来时,在主要直道和维修区的降雨开始/加剧。但是,就好像汉密尔顿停滞不前一样,汉密尔顿似乎并没有在计划或期望这样的雨。

        3. 罗斯伯格没有 ’不要出门,因为他认为刘易斯犯了一个错误。他确实想知道刘易斯是否可能犯了一个错误,但是他留在外面是因为他没有’没有其他选择。他想尝试一些不同的方法,并希望刘易斯犯了一个错误,但仍会保持跟踪抓地力。罗斯伯格无论如何都必须在维修区等刘易斯,所以他唯一的机会就是呆在外面,希望少雨。

  2. 约翰·威尔
    2015年7月8日,13:07

    火腿与彼得之间的第41 -43次对话表明,这不仅仅是运气。他们清楚地阅读了情况。

    汉姆(Ham)没来得及另外一双Slick,而是打算换到国米。

    1. 约翰·威尔
      2015年7月8日,13:20

      *圈* 41-43

      1. 感谢您清理约翰… :)

    2. 究竟!这就是我一直向那些声称他很幸运的人指出的,或者是因为罗斯伯格正在抓他。–他们不知道他要进来,直到他剥下皮。祝我好运!

      1. Probably because he saw Rosberg in the mirrors? 他们以为会下更多的雨, his tyres were also shot, not a whole lot of choices to make there…

        1. 约翰·威尔
          2015年7月8日,16:42

          如果只是关于罗斯伯格,为什么没有’他只是又滑了一套吗?
          阅读第41-43圈的对话,很明显他已经在准备切换到国际米兰了。他清楚地看到大雨来了。
          老实说,唯一能够真正验证他的选择是否是一场赌博的人就是那些在赛道上看到他所看到的东西的人。
          因为许多人的评论基于某些评论员所说的而不是事实。
          即使是马萨-博塔(Massa-Botta)的情况显然也不是偶然的,因为我清楚地听到车队告诉博塔斯(Bottas)只要他很干净就可以超车,但是没有,他们不断吐出垃圾,有些人像小孩一样把诱饵拿走了。

          1. 我不知道’t care what some “certain commentators”坦率地说。他们从山丘上挖出山脉。
            我说清楚了“他们以为会下更多的雨”。我还认为他们可以看到降雨,并且有斑点,并且正在跟踪云层。所以我不’认为他选择国际米兰是令人惊讶的。好吧,如果你不是索伯,我想…

          2. @约翰 好–指出显而易见的东西是毫无意义的。托托(Toto)和劳达(Lauda)说了他参加比赛的原因。刘易斯(Lewis)说了他参加比赛的原因。观看比赛的球迷们证实了他们的发言。广播成绩单证明它是真实的。但是有些人仍然顽固地拒绝接受它。这是对他们心态的一种洞察力。这些是拒绝接受真相的人–即使拍打在脸上。您应该让他们去幻想。

  3. It’有人告诉马萨博塔斯将进攻的地点,这有点奇怪。告诉他,他会进攻当然是公平的,但不是_where_

    我不知道’认为这很重要,因为它是显而易见的地方,但仍然如此。

    1. 我也这么想显然,威廉姆斯当时的积分很高,并且不想因意外而毁掉一切。

  4. 顺便说说that’第346条消息,我’我很确定这是我们最长的笔录’ve had so far.

    1. 这也是最有趣的广播成绩单之一,很高兴看到人们对多变的天气有何反应。
      我不知道是否承诺减少驾驶员的培训,是否意味着滑溜溜的信息也一定会结束?

      1. 我认为有关打滑情况的消息会受到安全保护,这是始终允许的。

        1. @ijw1 对我来说不是’t. It’这只是步入正轨的另一个条件。石油不过。司机能看雨吗?他们应该期望它很滑。

          1. 在过去的几个月中,我已经看到您的许多评论…

            您 need to get out there 和 race in such conditions –尤其是浮油在不断湿滑的轨道上!

            您忽略的技能绝对是好与坏之间的区别。

            那 can be seen all the way down to the minor formula –随便想一想’s like on two wheels

          2. 他解雇了什么技能?他说,如果有的话,司机不应该’不能接受教练的指导,他们应该自己管理,这将突出他们在潮湿环境中的技能以及在自己尝试做赛车时对赛车的控制。

          3. 他否认了在任何变化的条件下领跑车手首先到达那里的事实。后面的那些有天赋的目标单圈时间。就像我说的那样出去那里赢得比赛,您将看到被解雇的东西。再加上他正在巡航并且没有真正的轮胎温度的事实,’在这样的通话中,很容易忽略实际技能。

          4. 我认为您是在误解我的评论,否则我不会’不了解你的。一世’有人说司机不应该被告知下雨,因为他们可以看到天气,并且可以像汉密尔顿那样自己对天气做出反应。我不知道’认为安全是充分的理由,可以在不断变化的天气情况下为驾驶员提供指导。

            在过去的几个月中,我已经看到您的许多评论…

            谢谢阅读。

            您 need to get out there 和 race in such conditions –尤其是浮油在不断湿滑的轨道上!

            谁说我没有’t…

    2. 还是, @keithcollantine,你首先叫它“团队电台精华”,只是将其更改为适当的名称…

      无论如何,这是GP周后我最期待阅读的帖子。祝贺您在这里的辛勤工作。

      1. @allanwiese 是的‘highlights’今年早些时候,由于这个错误,现在改名了。

  5. 瓦尔特利(Valtteri)非常失望,这对我来说很难,因为我已经在这里写道,我看到了他未来的冠军。
    根据广播成绩单,威廉姆斯“没做”让他们的车手参加比赛,而瓦尔特利收到“几条”信息,授权他攻击马萨,但无法送达。罗布森曾一度对马萨说“从Valtteri撤离,打破他的DRS”,清楚地表明了瓦尔特利当时支持他的主张的主要工具“better pace”。我对雄心勃勃并想获胜的车手一无所知,但在电台上抱怨说自己的步伐更大,然后未能交付,这令人非常沮丧。

    1. 您’如果没有意识到降低介质寿命的问题,就很难继续前进,而且在硬胎上Massa的速度更快,而Valtteri在介质上的速度更快。 F1团队的工程师说,他本可以在马萨之前获得4秒的距离,这将使刘易斯在第一站之后保持在他身后。在一场干燥的比赛中将获胜。

      1. 是的,轮胎的制造方式使人们更难以超越。我找到梅赛德斯试图延迟罗斯伯格的方式’对汉密尔顿虚伪的攻击。
        顺便说一句,人们一直在嘲笑罗斯伯格所说的话,例如在中国,但最终每个人都开始重复同样的话,甚至评论员现在也意识到了这些问题。…

      2. 我考虑了轮胎退化,但我不相信’在这种情况下。在同一圈中,瓦尔特利(Valtteri)请求维修站通过授权时,他立即获得了绿灯,但他回答为时已晚,也许是因为它们超出了他想要进攻的后直道。但是消息清楚地表明,他需要通过DRS,并且’s为什么被要求直传过去。在那几圈中,我给人的印象是,在大头钉较慢的部分,Valtteri更快,而在快速部分,Massa更快,因此即使有了DRS,Valtteri也无法通过。
        我喜欢Bottas:他的速度非常快,通常他的比赛是没有错误的,他为球队带来了很多积分。但是他不断抱怨自己的步伐更大,而其他人则需要躲开,这变得非常烦人。
        威廉姆斯做了正确的事情:他们将两辆汽车领先于梅赛德斯,并试图避免此时发生内部争斗。五圈后,他们为赛车手开绿灯,瓦尔特利从那里摔了下来。

  6. This 强调 the depths of Kimi’s problems:

    1) He was overtaken by 维特尔 when they were both on slicks in damp conditions
    2)他过早地惊慌并进站。

    第1项(以及最近的比赛中的旋转)表明,他对赛车的感觉不佳(与维特尔相比)。项目2表明他的赛车判断值得怀疑。

    这些因素的结合使得这很可能成为他的退休季节。

    1. 顺便说说–博塔斯不是法拉利的自动鞋。在较软的轮胎上,他比马萨快,但在较硬的轮胎上,他要慢,而在潮湿的中间轮胎上,他要慢得多。

      那’不是世界冠军车手的标志。

      基于性能,我认为胡尔肯贝格对于法拉利来说是更好的选择(假设里卡多被困在红牛车队中)。

      1. pxcmerc (@)
        2015年7月8日,14:38

        在第一次进站时,马萨的尾翼也有障碍。

      2. 在过去的四年中,胡尔肯贝格(Hulkenberg)对于法拉利来说是更好的选择,但他赢得了’t get the drive. It’s such a shame.

        1. He’s the only driver you can be sure that would perform better than 莱科宁. Despite people claiming them to be “未来世界冠军”, 我不知道’t think you can say the same about Bottas or Ricciardo. I mean, sure, 莱科宁 had some outrageous races or quails, but still…

        2. @ john-h 也许我们可以看到马萨的回归。

    2. 顺便说一句,汉密尔顿&罗斯伯格都证明了自己是顶尖的车手,在潮湿的条件下出色地驾驶着浮油,汉密尔顿只有一点点优势,因为他对在这场比赛中转为国际米兰的判断很出色。

      Ditto 维特尔. He is much more likeable at Ferrari 和 is demonstrating superb skill.

      1. 第一次下雨,汉密尔顿和基米都在第38圈遇到问题,维特尔追上了基米。汉密尔顿2区(下雨的地方)为51.5,基米为51.7。

        维特尔, Kvyat 和 Hulkenberg were the fastest cars at the track at that time.

      2. 汉密尔顿在潮湿条件下对科维特的影响:

        单圈38 2.4秒较慢
        单圈39 5.3s慢
        圈40慢2.5秒
        单圈41 2.5s慢
        加速42圈1.9秒(赛道几乎干dry)

        VS霍肯伯格:

        单圈38 0.9s慢
        单圈39 5.9秒慢
        圈40慢2.5秒
        单圈41 3.7s慢
        加快42 1.4秒

      3. 怀疑者,你在看哪一场比赛????
        检查潮湿期间的单圈时间,单圈38-43(单圈时间链接)。
        罗斯伯格和其他人比汉密尔顿快得多。汉密尔顿(Hamilton)将其归咎于冷胎,但我看不到其余的情况有何不同!

        1. @coldfly 您 fail to see why one driver could have different tyre temps at the same time as another driver?

          跟踪位置(无论他们是在路上还是独自行驶),温度&暴雨前的压力,发动机模式,轮胎寿命等…

          例如,罗斯伯格(Rosberg)原本会使用与汉密尔顿(Hamilton)相同的设置,但在他掌控汉密尔顿(Hamilton)之前与威廉姆斯(Williams)作战,争夺位置&成为汽车有助于保持体温,进而保持压力。这反过来给您带来更多的抓地力,以帮助尽可能地保持这些体温。另一方面,汉密尔顿不在前列,所以他的体温下降了,而你’不要让它们回到潮湿的环境。

          1. wood。不用担心,我了解轮胎和轮胎温度如何工作。

            我只是在指出我不同意怀疑论者所说的汉密尔顿是‘在潮湿的条件下以极好的速度驾驶’在大多数潮湿的圈中,其他五个车手明显比他快。

          2. 他不是唯一一个空气清新的人。

          3. 通常我不’在这些比较中投入了很多股票。在不同的时间,在赛道的不同部分,雨水以不同的速度来来往往。如果您第一次洗个澡,可能会在一个扇区中损失10秒。如果您的位置相对安全,则不会像往常一样推它。当第二次降雨开始时真是一场混战,就像汉密尔顿和维特尔所表明的那样,结果与本能,猜测,其他任何事物都息息相关。由于轮胎换胎,仅维特尔(Vettel)圈了半圈。

          4. +100000

            显然从来没有参加过湿滑的比赛…

        2. @coldfly 汉密尔顿好接’相较于湿滑赛道上的跳水运动员Hulkenberg和Kvyat而言,其单圈时间更短。

          我指的是他在那段时间明显离开了Massa和Bottas。那里’对于赛车队长来说,在雨中努力保持P6或P7的差距并不是很大的价值!

    3. 莱科宁’始终是非常精准的驾驶员,并具有出色的赛车控制能力。但是如今,他一直在走直线运动。我同意你的观点。尽管我也认为法拉利可能确实有一些不规则的动力输出,但维特尔不打滑并不能完全消除这种情况。他还拥有出色的赛车控制能力。我的意思是,您看到了吗: //www.youtube.com/watch?v=-oPCmf8v6sk 他显然控制着那匹顽强的野马,对不起,跃马。

    4. With the best will in the world, 莱科宁’至少可以说,对这些消息中显示的轮胎状况的处理并不令人印象深刻。

      直到那时,他也度过了一个体面的周末。

  7. 我以为新车无线电规则禁止让车手知道队友的空转时间…但是我看到Lewis至少两次询问并从他的工程师那里获得了此信息。

    1. 我认为个人时间段是禁止的,但整体圈速是不允许的。

  8. 37刘易斯·汉密尔顿·彼得·波宁顿“到目前为止,它已经停止了。”
    37彼得·波宁顿·刘易斯·汉密尔顿“还没有人停下来。”
    37刘易斯·汉密尔顿·彼得·波宁顿“没有下雨。”

    大声笑波宁顿一定有一个摩纳哥闪回那里!他很快纠正了“nobody’s stopped yet”尽管他误解了汉密尔顿在说什么。

    1. 约翰·威尔
      2015年7月8日,16:29

      37 彼得·波宁顿 t0刘易斯·汉密尔顿“还没有人停下来。”
      该回复本应在摩纳哥使用,否则他们会避免整个混乱。

      1. 至少他们’重新学习,即使他们在学习时也使用它:P

      2. 乔布洛格斯
        2015年7月8日,20:37

        @约翰 好吧:我发现有趣的是,没有人提出,如果虚拟安全车在整个摩纳哥期间(而不是第一或第二圈)都被使用过,’差距将得到保留,他’d仍然领先。
        有谁知道为什么有时使用VSC?有时候’两者;有时’只是人身安全车?

        1. 锁起来 (@)
          2015年7月8日,22:27

          afaik他们去了摩纳哥的SC,所以他们可以部署医疗车。

          1. 那’这也是我的理解 @锁起来 –规则说,医疗车是指SC对于所有相关人员的安全。

  9. 马利克 (@)
    2015年7月8日,16:28

    43 Kimi 莱科宁 David Greenwood 现在我们停下来,还是等着下雨,因为那时轮胎还是没了。对我来说,您可以拨打电话,但一直下雨,所以… If you see that it’不会变得更重,然后我们停下来。我不知道’不知道,您打了电话。
    我不知道’相信基米所说的一切:D

    1. @malik 他绝对做到了!

      1. 马利克 (@)
        2015年7月8日,17:28

        @keithcollantine:我只是在开玩笑:D
        顺便说说thanks a lot for the radio transcript 和 I do apologize for all 刘易斯·汉密尔顿 fans who misunderstood one of my comments :)

        1. @malik 我知道,这肯定是他更详细的评论之一!

          1. He’这些天多说话。实际上,自从他回来之后。

      2. 伊恩·邦德
        2015年7月8日,18:53

        他在开玩笑:);那’比您整个季从Kimi获得的收益要多。
        我只希望他能连续参加一些少赛事。

    2. 贝肯·利马
      2015年7月9日,0:57

      那个拼命想看看汉密尔顿的电话真的是真的家伙…

      看来鸡蛋在脸上!

      大声笑

  10. 这些成绩单非常宝贵。具有讽刺意味的是,我们非常热衷于我们“fanatics”是为了获得我们应有的信息,但与此同时,我们当中有多少人将竞赛工程师的输入视为腐败“real racing.”我个人认为,在比赛报道中应该更加强调工程师的作用。在拉力赛中,我们为副驾驶称赞他的重要作用。赛车工程师在F1中同样重要。也许汽车应该有两个座位!

    1. 没有两个座位。但我同意这一点。

  11. “Master 维特尔” –这使您对团队内部的工作原理有一个了解。
    至少他’s not calling him “führer”.
    当然是在开玩笑。

    1. 是的,我想这可能真是令人敬畏,因为到目前为止到目前为止周末’对于VET来说,这绝对是完美的选择,只要他看到开口(下雨),他就去参加,留下队友和威廉姆斯队晾干!双关语意;)

    2. 好I think he’当然是雨水大师之一。

  12. 我认为比赛中最大的成功是虚拟安全车。它工作得很好,在事故清除后5分钟,所有搭接的汽车都胡说八道,安全车灯熄灭的那一圈又一轮没有等待。

    1. 同意尽管Brundle提到他认为几辆汽车在VSC期间追逐他们的汽车上获得了几秒钟的收益,但没有人受到惩罚。

    2. VSC只是汉密尔顿的又一个幸运时刻,他们也可以在比赛开始时使用它,也可以在使用VSC时第二次使用安全车,但是如果您仔细观察一下谁当时处于哪个位置再加上比赛举行的地方,那很明显’它。哦,好了,人群得到了他们想要的。 :-)

      1. 您 have to be joking. This is simply laughable.

      2. 一个完整的SC周期本来需要更长的EF1,可能要花很长时间才能开始下雨–扩展(我们已经多次看到)SC bc。在这种情况下重启会被认为是危险的,足以缓解第一滴雨。

        结果:没有人为中间体而过早进站;汉密尔顿’在卑诗省潮湿的环境中失去了罗斯伯格的时间。 ROS将陷在马萨和博塔斯的身后–当他们再次参加比赛时,每个人都会在同一时间进入维修站–即。 ROS,VET,BOT会输给队友’d必须过一圈。 HAM仍然获胜,但现在获得ROS第三名(或更低)。会增加他的WDC领先优势。

        但是您是对的,相比之下,VSC肯定会给人群提供他们想要的东西;-)

  13. 很好地了解了几个驾驶员成为受害者的恐慌…

    喜欢使用VSC–确保赛道安全,而不会(很大程度上)影响比赛的结果。我知道VSC会剥夺我们去年的巴林战役,但是’与完整的安全车相比,它必须是一个更公平,破坏性更强的系统。

    1. 讨厌它,它的用法不一致,因此在比赛的某一部分人可以从安全车中受益,而其他人则不在同一时间。那么谁来区分使用虚拟还是真实的安全车呢?这很容易受到操纵,因为理论上他们可以根据是否会赢得胜利来部署或不部署它。’t disadvantage.

      这需要保持一致,无论我们总是拥有VSC还是我们总是拥有安全车,而不仅仅是选择。

      1. 对不起,它的意思是阅读“安全车的利弊还没有…”

      2. 您的评论是胡说八道。 VSC和SC呼叫取决于事件的规模,赛道,间隙,转弯,赛车的位置,赛车的损坏,赛道保护的妥协以及使赛道恢复正常比赛的要求。仅使用其中任何一个都不能保持一致。它’这是一个需要大量投入和技能的电话,我们只能希望它进行得很好并且是正确的电话。 VSC非常适合赛车。

  14. Very interesting that 维特尔 is the one suggesting the strategy 和 the team agrees with him.

    1. 同时,Kimi:

      “…I don’t know [what I’我在干什么?],您拨打电话…”

      1. 是的’就是这样。但是我实际上是第一个进站。第二个进站已经是司机’s choice.

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