兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll),蒙扎,欧洲F3,2015年

崩溃的蒙扎F3比赛被放弃

周末赛车包

发表于

|撰写者

兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll),蒙扎,欧洲F3,2015年

在发生一系列重大事故后,组织者取消了昨天的第三场欧洲三级方程式比赛蒙扎。

在其他地方,雨对IndyCar造成了严重破坏’s only double-header meeting of the year, 和 DRS trouble hit the Formula 雷诺 3.5 field.

欧洲三级方程式

第4回合:意大利蒙扎

糟糕的驾驶标准和凶猛的撞车事故导致在蒙扎举行的欧洲三级方程式会议的组织者放弃了最后一场比赛。

经过一场有点草率的首场比赛–和其他两个人一样,由杆位保镖费利克斯·罗森克维斯特(Felix Rosenqvist)赢得–周六疯狂的第二场比赛发生了两名车手的空中事故。

首先是法拉利开发车手兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll),在与Curva Grande的安东尼奥·吉奥维纳齐(Antonio Giovinazzi)接触后,他陷入了恐怖的翻筋斗(第一个视频)。那促使了第一次安全车的干预,随后又进行了另一次干预,因为米歇尔·贝雷塔(Michele Beretta)在Rettifilio弯道坠毁。

进一步的事件导致比赛在全程和一半得分附近都被标记为红色。在第三场比赛开始的几秒钟内,希望避免发生更多戏剧的希望破灭了,因为瑞安·特维特(Ryan Tveter)在与费边·席勒(Fabian Schiller)接触后成为下一架空飞的车手(第二段视频)。去年在保罗·里卡德(Paul Ricard)举行的雷诺方程式2.0欧元杯欧洲杯比赛的第一圈摔跤中受伤的特维特(Tveter)被送往医院接受检查。

在一系列进一步的小事故之后,安全车出现在赛道上,比赛被标记为红色。再一次,只获得了半分。

下一场比赛:比利时Spa-Francorchamps

印地车

第七回合和第八回合:底特律

两个周末都飘扬着红旗’底特律大街赛道上的大雨袭击了印地赛车。卡洛斯·穆诺兹(Carlos Munoz)和塞巴斯蒂安·布尔代斯(Sebastien Bourdais)分享了胜利,因为七个不同的车手现在已经在八轮初赛中获胜。

威尔·鲍尔(Will Power)在一场比赛的湿透赛道上带领单人起跑,但 佐藤琢磨 在一连串的谨慎期影响比赛之前取得了领先。赛道干dried时,马可·安德雷蒂(Marco Andretti)早早就钻进了光滑的轮胎,这使他像其他人一样最终成为了赛场的领先者。

但是,由于雷达屏幕显示附近有大雨,并且许多驾驶员需要进站加油,因此几支车队做出了令人惊讶的决定,在雨来临时将其驾驶员改用湿天胶。 Munoz抵制诱惑的时间比大多数人都长,这证明了他是一个鼓舞人心的决定,在他最终进站后将他领先20秒。几圈之内便发生了预期的倾盆大雨,雷电击中该地区,红旗被扑出,蒙努兹获得了首场胜利。

星期天持续下雨:排位赛被放弃,参赛者根据参赛者的位置进行排位’点。赛道起初,蒙托亚(Montoya)建立起领先优势,然后雨又回来了。蒙托亚(Montoya)在安全车比赛中进入维修区,并且他的一名机组人员徘徊在前机翼设置变更上时,失去了场地。 KV的快速进站工作使Bourdais处于领先地位,然后在重新开始比赛时,佐藤颇有争议地挤过了Montoya。 Power与队友Helio Castroneves之间的较晚碰撞使组织者对比赛进行了红旗,以便在绿色下完成比赛。如果比赛距离不远,Bourdais可能在加油方面遇到了麻烦,但由于现在有时间限制,他才得以将Sato拒之门外以取得胜利。

下一场比赛:德州赛车场

Formula 雷诺 3.5

第三回合:比利时Spa-Francorchamps

A DRS glitch led to a controversial decision from the Formula 雷诺 3.5 race organisers at Spa: drivers were told they could use it whenever they liked during the second race. This was good news for those who had opted for a high-downforce set-up, such as Mathieu Vaxiviere.

这位莲花车手在Pouhon的Nicholas Latifi上获得了有启发性的传球,从而赢得了强制性低下限比赛的冠军。在中场进站后,Tio Ellinas超越了Tio Ellinas,随后追赶Dean Stoneman。 Vaxiviere在弯道中段的弯道中以每圈最多2秒钟的速度超越对手,Vaxiviere在弯道处将对手降级,然后继续追赶Nyck de Vries的另一辆DAMS赛车。

但是,与今年早些时候在阿拉贡(Aragon)的比赛不同,两人之间的最后一圈动作没有重复。德弗里斯’纤细的尾翼帮助他在直道上保持安全,他在失控冠军奥利弗·罗兰(Oliver Rowland)之后获得第二名,这使他欣喜若狂。后者现在比Vaxiviere领先6分,而摩纳哥冠军Jazeman Jaafer凭借出色的第一圈而从最后一位恢复到第六位。

下一场比赛:匈牙利洪格罗林

DTM

第二回合:洛赛兹欧洲赛车场

杰米·格林(Jamie Green)在第一场比赛中为奥迪(Audi)赢得了胜利,该比赛在最后一部分还活着。米格尔·莫利纳(Miguel Molina)领导着奥迪主导的电网,格林,爱德华多·莫塔拉(Edoardo Mortara)和马蒂亚斯·埃斯特罗姆(Mattias Ekstrom)紧随其后。他们奋战了40多分钟,四人相距不到两秒钟,而只剩下八分钟,格林就跳入了莫利纳(Molina)的一圈,以取得胜利。

周日的第二场比赛格林再次从杆位获胜。起步时他被埃克斯特罗姆(Ekstrom)超越,但10分钟后,他又转入第一弯以重新获得领先。尽管安全车的出现较晚,但在卢卡斯·奥厄(Lucas Auer)在第八弯被卡住之后,格林在比赛结束时仍领先埃克斯特罗姆(Ekstrom)2秒,紧随其后的莫利纳(Molina)和蒂莫·谢德(Timo Scheider)。奥迪在第一场比赛中占据了前四名,在第二场比赛中他获得了更好的成绩,锁定了前五名。

下一场比赛:Norisring,德国

纳斯卡

第十三回合:多佛

纳斯卡赛季的第13轮比赛标志着大通杯冠军争夺战的进行中,这已经是他们第36轮猛calendar日历中第26场比赛了。吉米·约翰逊(Jimmie Johnson)已经得到保证,有资格赢得冠军头衔,他本赛季在多佛(Dover)的第四场胜利进一步巩固了他的实力。凯文·哈维克(Kevin Harvick)赢得了今年的第九名前两名,他仍然是积分榜的领先者。

下一场比赛:Pocono

Guest series: 雷诺 Sport Trophy

第一回合:Spa-Francorchamps

雷诺’新型的单一规格跑车支持比赛在Spa上崭露头角。三人头比赛的形式是从一个小时的比赛开始,在比赛中,职业选手和业余选手(‘elite’ 和 ‘prestige’ are 雷诺’委婉的说法)在周六分配驾驶职责,然后在周日为每个班级进行单独的冲刺比赛。

大卫·富曼内利(David Fumanelli)和达里奥·卡皮塔尼奥(Dario Capitanio)有幸在周六的首场比赛中分享了胜利,领先于俄勒冈州的车手尼古洛·纳里奥(Niccolo Nalio)和2012年二级方程式锦标赛冠军卢西亚诺·巴切塔(Luciano Bacheta)。

下一场比赛:匈牙利洪格罗林

交给你

Dario Franchitti,Sebastien Bourdais,IndyCar,德克萨斯州,2013年您在周末观看了哪些比赛?四轮赛车还有哪些其他赛车动作– or two –让您在大奖赛之间的间隙中保持娱乐吗?在下面的评论中让我们知道。

与加拿大大奖赛一样,本周IndyCar车手也连续第三个周末在得克萨斯州赛车。尽管两个国际汽联都在不同的日子在不同的地方进行比赛,但国际汽联正在将其一级方程式赛车和世界房车锦标赛带到俄罗斯的莫斯科。

在英国,欧洲方程式公开赛将在银石比赛中进行,而英国房车锦标赛将前往奥尔顿公园。您将在其中观看哪些–还有什么?在评论中交给您。

周末赛车包

浏览所有Weekend Racing Wraps

22条评论“崩溃的蒙扎F3比赛被放弃”

  1. 对Formula 3感到非常失望。顶级车手的表现确实不错,但是他们,尤其是三届冠军Felix Rosenqvist却为其他人所受。费利克斯(Felix)丢了很多他应该拥有的要点。这里’希望这并不能决定意大利车手乔维纳拉齐(Giovinazzi)夺冠。可耻。

    1. 纳濑 (@)
      2015年6月1日15:29

      @chrischrill
      为什么会这么丢脸?我绝对没有F3的背景,但据我所知,乔维纳齐(Giovinazzi)在第二场比赛中被斯特罗尔(Stroll)带走,所以他和罗森奎斯特(Rosenqvist)一样不幸。

      1. 乔维纳奇(Giovinazzi)带领冠军,而罗森奎斯特(Rosenqvist)追逐他。罗森奎斯特(Rosenqvist)赢得了所有3场比赛的胜利,但尽早结束比赛就取得了半分,实际上从他那里偷走了25分。看到我是瑞典人并因此扎根于瑞典人真是太可惜了!

    2. 我不能’不要在F3的3场比赛中笑出声来。真是可笑!每秒发生一次撞车事故,或者汽车在切割斜chi时会经过摄影机。当卡勒姆·伊洛特(Callum Illot)撞倒那些锥体时,它也很喜欢。同样,当有人乘坐橙色汽车的人在第二个拐角处的出口旋转,然后在后台看到有人同时发生另一起事故时,这也很有趣!多么有趣的一个周末!

      1. 最后,伯尼将自己所有想法都立足于长期难以捉摸的理论迷… found.

  2. I watched the following: the 印地车, the Euro F3 (most of it thanks to work), Formula 雷诺 和 the 雷诺 Sport Trophy.

    周末,IndyCar设法弄错了很多事情,这真是好笑。从GP2校友那里我们表现有些糟糕(从Conor Daly那里获得了惊人的成绩),在两分钟之内放弃排位赛的决定完全是愚蠢的,结果无效。第一场比赛和第二场比赛的下半场太起步了,不适合我的喜好,这种事情需要注意。小心谨慎是件好事,但在30圈左右的距离内只有七个警告是不必要的。

    欧洲三级方程式赛车的驾驶标准令人震惊。当我站在银石俱乐部赛季第一场比赛的室外时,我给他们带来了疑问的好处,但是周末发生的事情肯定太过分了。 Felix Rosenqvist绝对正确 他的评论 比赛后2。

    The Formula 雷诺 guys, however, did a much better job for the most part. There was some brilliant side-by-side action at Spa, even two-wide through Eau Rouge at times 和 Vaxiviere’在Pouhon外面的传球非常激动人心。那里’今年肯定有一些3.5级的强者。

    The new 雷诺 Sport car looked 和 sounded really good on track. The racing wasn’我最激动的’曾经见过,但作为单一类别,它的确看起来有希望。

    1. 观看第二届IndyCar比赛时,我几乎感到尴尬。每当他们在比赛快要结束时挥舞绿旗时,都会有人撞倒在墙,队友或其他竞争对手的面前。我给他们的印象是这些都是职业赛车手。

      1. @ jules-winfield @ craig-o

        我认为谈论印地赛车时要考虑的一些事情是,百丽岛轨道的90%是混凝土表面,在最佳条件下网格很少&潮湿时抓地力更小。
        温度也异常寒冷,因此他们在使轮胎达到温度方面遇到了额外的麻烦&湿/湿滑轨道上方的滑坡进一步降低了抓地力水平。

        他们都处于潮湿状态时,在第二场比赛的前半段还不错,因为潮湿的轮胎旨在在这种条件下工作,转向适用于较温暖条件的浮油& don’在潮湿/潮湿的轨道上工作得很好,一开始抓地力总是很棘手。

        我真的认为Indycar需要考虑采用中间轮胎,这更适合我们昨天看到的情况&如果他们有他们,我敢打赌,我们会看到更少的问题。

        I’d还指出,其中的2-3条警告是由于碎片(这些新的航空套件在某些区域过于脆弱)而不是实际事故引起的。

      2. 平方 (@thersquared)
        2015年6月1日22:24

        此外,在大多数地方,百丽岛赛道确实很狭窄。这意味着,即使发生小错误,除了墙壁或其他汽车外,别无他处。

        另外,增加黄灯信号周期数的另一个因素是IndyCar’这样做的方法是让一组元帅通过卡车部署到事故发生地点,而不是像F1医用车那样在巡逻路线周围派驻一支小部队。这在椭圆形上效果很好,在椭圆形上,轨道的长度通常较小,不可能出现局部黄色。然而,当将其转移到道路和街道路线时,会导致漫长的全过程警告期,因为否则会在轨道上部署满载元帅的卡车,这是非常不安全的。

  3. 昨天我在Spa-Francorchamps。 R.S.的首次亮相01很有趣,赛车看起来又好又快,而且听起来也很棒。遗憾的是,网格仍然很小,在T1(第一次比赛)之后,由于碰撞和引擎爆炸,在13个项目中淘汰了6个。专为无聊的比赛而生。我在第2场比赛中离开,但是在我经过La Source之前没有离开,看到两辆车相互撞在一起。结论:系列具有潜力,但需要更多和更好的驱动程序。

    FR3.5竞赛是一场爆炸。站在大约半圈的布鲁塞尔,当车手第一次超越我们时,看到贾法尔已经上升到第11位真是令人惊讶。我仍然需要在电视上观看比赛(录制下来),因为我’我想知道他是如何做到的。接下来的几圈他也恢复了良好的状态。
    罗兰(Rowland),德弗里斯(de Vries)和瓦西维耶尔(Vaxiviere)也给人留下深刻印象。 de Vries需要更多的连贯性才能挑战冠军头衔,但罗兰德(Rowland)和瓦西维耶尔(Vaxiviere)(可能还有贾法尔(Jaafar))之间的决斗今年将是不错的。

  4. 我在周日的勒芒考试当天参加了比赛。大都是潮湿的,所以从中学到的东西很少。保时捷像往常一样锁定在前三名,但更重要的是新款日产LMP1的首次亮相。他们没有设置有竞争力的单圈时间(在时间表上徘徊在LMP2和GTE之间),但至少让所有3辆赛车都走上了赛道,并且拥有极高的最高速度。

    这次测试最令人兴奋的是,保时捷已经与去年相提并论’测试中,在不完美的条件下的极点时间。当前配置的单圈记录几乎肯定会被打破,我可以’t wait!

    1. 尼桑的最高时速仅比第二佳时速快2-3 kmh,而且速度差了约20秒。重大失败–如果它已经不是。他们的跑步速度比lmp2跑步者慢,
      和unlikely to finish even 10 hours.
      日产已经在本周开始谈论未来,才有竞争力–2016-17。他们说他们甚至没有参加勒芒24小时耐力赛的合格轮胎,当您想到他们今年早些时候为这款车赢得的所有宣传时,这真是可悲。

      1. kpcart,实际上,日产在速度陷阱中的差距甚至小于–他们的最高时速为337kph,仅比下一车快1kph(丰田’的时钟频率为336kph)。我同意,考虑到这辆车的制造目的是尽可能快地直线行驶,因此只在前面–并且要记住,他们所有的竞争对手也都被打了些沙包–使他们目前的表现严重失败。

        他们的步伐甚至比您想象的还要远–最快的日产汽车距离领先的赛车近30秒。甚至连经历了辛苦时间的Rebellion都能够在勒芒(Le Mans)引入未经测试的赛车,并立即将时间设定为比日产好17秒。

        考虑到他们宣传新车的程度,我想知道日产是否会后悔这一决定,因为它看起来可能是一个非常引人注目的失败。…

  5. 我认为这些周末赛车回顾是我最喜欢的帖子。很棒的工作,真的很方便。道具!

  6. 锁起来 (@)
    2015年6月1日,12:44

    我讨厌这些薄弱的集体惩罚。糟糕的驾驶来自胆小的管家。他们需要一些统一的黑旗,禁止和吊销个人许可证。

  7. 纳濑 (@)
    2015年6月1日15:23

    我在Spa看了第二场WSbR 3.5比赛。出色的驾驶体验,使DRS脱颖而出(或多或少)并没有’有点伤了比赛看来我们需要密切关注MatthieuVaixivière等。我会’我很喜欢看到他冲过de Vries并为罗兰(Rowland)挣钱,但除了在公共汽车站(Bust Stop)滑倒之外,还有荷兰人的出色防守。
    Jaafar也很棒。从网格的背面开始,他在第一圈就成功超越了上述网格的一半,在P6上获得了一些有价值的分数。

    1. @nase (您可以忽略此其他帖子,无意中点击该帖子)

      将DRS排除在公式之外(或多或少)

      啊,但是DRS没了’t或多或少地从等式中删除。相反,它的影响要比正常情况大得多。由于它的使用不受限制,因此在高下压力配置中的人(例如Vaxivière)可以从中受益匪浅。
      通常,您选择HDF配置,然后权衡一些最高速度以获得更高的转弯速度。因为他们可以随意使用DRS,所以他们在每圈中都能获得更高的转弯速度和更高的直线速度。

      这就是为什么Vaxivière超越Stoneman之后,比de Vries快得多的原因。 de Vries(和Rowland)处于LDF配置,因此转弯速度较低,但没有’具有通常会拥有的直线速度优势。

      正如您所说,de Vries在捍卫这一点方面确实做得非常出色。

  8. 罗伯特·琼斯
    2015年6月1日,16:14

    传统上,F1的驾驶标准是由年龄超过24岁且处于比赛顶峰的驾驶员来确保的。如果这项运动为驾驶员提供了职业发展道路,那么他们必须坚持这一点。实际上,我很惊讶F1不能在勒芒速度节上举办欧洲大奖赛,因为他们的大多数驾驶员仍然在场吗?

  9. 在Mugello观看了MotoGP ItalianGP。伟大的种族和战斗。

    1. @ brianfrank302 MotoGP是一场不错的比赛。但是Moto3确实很棒。神奇的滑流在主要中路的激战中进行,直到比赛进行到一半时,庞大的队伍仍然在一起,车手以第八名的位置进入主要中路并进入T1。非常出色的东西。

  10. 同时在TUSC中,这种情况发生了 //www.youtube.com/watch?v=S3uMmOF4CUs

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

所有评论均经过审核。见 评论政策常问问题 更多。
如果那个人你'重新回复是注册用户,您可以使用通知他们回复'@username'.