理查德·戈达德(Richard Goddard),印度力量,亚斯码头(Yas Marina),2014年

印度力量对球迷友好‘Info Wing’ at test

2014 F1赛季

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信息翼, 印度力量, Yas Marina, 2014印度力量 have run a new system 设计ed to display information to fans on F1 cars, dubbed the ‘Info Wing’, at today’s test in Abu Dhabi.

的‘Info Wing’ was 设计ed by 刘易斯·汉密尔顿’s 父亲安东尼,旨在显示有关驾驶员的信息’通过LCD显示屏在比赛中的位置。

它也可以用来显示驾驶员正在使用哪种轮胎胶料,谁设置了快速圈数以及其他信息。

机翼安装在汽车顶部’的航空箱,并且显示屏朝左和朝右。它出现在VJM07上,而理查德·戈达德(Richard Goddard)正在Yas Marina的第二天也是最后一天进行测试。

理查德·戈达德(Richard Goddard),印度力量,亚斯码头(Yas Marina),2014年

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基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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90条评论“印度力量对球迷友好‘Info Wing’ at test”

  1. 最后是F1中的明智想法。

    1. 超越 (@ lello4ever)
      2014年11月26日,11:21

      我不’不了解此设备如何帮助观众。听起来对轨道上的人来说完全没有用’太小,汽车行驶太快。希望看到一些视频以对其进行正确评估。

      1. @sarcasm。抱歉我还没有’不要在我的第一个评论中写这个。

      2. 牛鞭 (@thebullwhipper)
        2014年11月26日,14:37

        @超越,赛道上的人们’确实需要看比赛,因为大多数观众都坐在电视上观看比赛,在赛道上他们都拥有大尺寸的视频屏幕,并且在维修区的直道上,比赛的顺序非常激烈。但是对于扶手椅观众,特别是休闲观众来说,这将是一个很好的工具。尤其是轮胎的复合材料和赛道位置,因为四分之一的比赛结束后,领导者开始轻拍人们,如果有人只是在学习这项运动的方式,这会变得有些混乱。
        我想如果他们愿意的话,他们最终将能够把自己喜欢的信息放到那里。也许世界冠军没有’如果不想在他的车上(路易斯·汉密尔顿(la 刘易斯·汉密尔顿))上排第1位,那么也许他们可以在信息翼上显示谁是WDC。所有参加这项运动的人都有一个很好的机会,如果它可以简化一些事情,那将是很棒的,因为我讨厌向我的小姐解释’当她确实坐下来并注意时。

    2. 约西亚 (@ yoshif8tures)
      2014年11月26日,13:11

      这怎么明智?这将如何执行应用程序或其他已执行的操作?

      1. 牛鞭 (@thebullwhipper)
        2014年11月26日14:56

        您必须购买该应用程序!

    3. 到目前为止,由于对这篇文章的评论普遍是负面的,我们几乎可以肯定地认为它将至少隐含一年;-)

  2. 克里斯·温特
    2014年11月26日,10:17

    看起来是个好主意!

  3. It’F1试图让赛道上的观众更加方便。但是我认为这是解决某些问题的情况’破损,不幸的是,这使F1赛车更加标准化,并且在美学上不那么令人愉悦。

    今年新发动机安静的一大优点是它’听到电路评论员的声音并遵循它们会容易很多’s going on. So 我不’t think there’在汽车上需要位置指示器的情况。这些信息还可以通过许多其他方式传达给粉丝–例如通过Twitter和应用程序。

    至于显示哪种轮胎胶’re on, that’通过使用不同的彩色轮胎已经非常有效地完成了操作。所以我真的不’t think there’是有必要的,如果可以肯定地通过将这个看起来很乱的小工具贴在汽车顶部的方法以外的其他方法来满足呢?

    1. 的确,’t agree more.

    2. 同意在尾翼端板或侧脚架上看起来可能更好,但是’没有多少空间了。机翼上的数字看起来很小,我想知道它是否能从看台上看到。

    3. 我是唯一喜欢它的外观的人吗?我仍然怀疑它的用处。

    4. 可怕!当然,他们可能会以更好的方式花费这笔钱,例如可能会改进汽车:)

    5. 我不’认为它对汽车的外观影响不大。我也认为对于参加比赛的人来说’d更容易发现谁’特别是在进站时(即使在电视上),有时很难做到。

      So 我不’t think it’这是一个坏主意,请参考您所说的轮胎。我担心的是’似乎不够清楚…至少从那些照片…

    6. 尽管我确实遵循Twitter并在比赛中打开了F1应用程序(另一个打开有live.autosport.com的窗口;以防万一),但我们可以做得比要求随意的粉丝打开三个不同的窗口来了解什么更好’s going on? I’我并不是说这是有史以来最好的主意,但似乎是在为电路使用者和家庭使用者增加价值而又不使事情复杂化的尝试。

      因此,我认为这个想法值得。太多人抱怨“一切都是错误的:我我那天我们没有’不需要这个,我们会知道谁’是谁,因为我们是True Fans(tm),所以我们在赛道上留下了刺耳的鼓膜,然后我们喜欢了!”.

    7. @keithcollantine I’全部用于测试,因为它最终表明F1可以考虑 某事 试图改善发现能力的因素,而不是那些应该卖给大众的人,这些人都是狭narrow的,短视的,专注于电视的傻瓜。

      当然,实际使用的东西太大而没有’确实有效。概念验证几乎可以期待。

    8. 我当时想,如果他们在汽车的整个长度上安装明亮的,扩散的,外观现代的LED灯,并且当驾驶员启用DRS时,它会以炫酷的灯光动画点亮!

    9. 我认为您最好在赛道周围有更好的屏幕,或者以更易于查看的方式呈现信息。

    10. 我不’t think it is fair to judge this on aesthetics, it is a prototype 设计ed to fit on a standard car, if this is implemented I believe the air entry would be redesigned for this to be assembled in a proper 和 integrated manner.

      我确实必须同意这是没有用的,我唯一能想到的可以帮助观众的就是在赛车上增加数量(赞助商赢得了’t这样)。当您从图片中查看时,已经很难理解(数字23似乎显示不佳),并且代表旗帜的灯光太小,无法从排行榜上聚焦

    11. @keithcollantine 理论上你是对的。但是我’d发现它至少对轨道位置很有用。
      今年我去了温泉大奖赛,发现一些烦人的事情:

      –评论以三种语言进行:英语,法语和荷兰语。毋庸置疑,他们几乎不能谈论主要情况,您绝对无法获得80%的驾驶员信息。
      –太少了‘big’ screens, when they’re 大 和 functioning. Almost impossible to follow the race without it.
      –智能手机 。今年在Spa的练习课上,下雨了’d已杀死您的设备。此外,F1应用程序不是免费的,它既拥有它并保持连接以接收数据。

      也许没有坏,但是我’d have enjoyed it. 我不’t think it’s a bad idea. They’最好找到解决团队所面临成本的方法。

    12. 所以如果我’我在跑道上应该拿出手机,看一下应用程序,然后看Twitter等吗?
      不,谢谢,如果我去参加比赛’我会全力以赴。事实上,目前我可以’在电视上观看比赛时,请检查所有这些内容,因为我有大约4个小时的延迟。

      无论如何,我实际上都认为这是个好主意,但是首先必须解决一些技术问题,例如只能在晚上使用(我几乎看不到“23”在该图片中)或实际上将显示哪些信息,但是’总比没有好

    13. 可能会有类似的技术用途,因为在国外球迷的赛道旁可能无法访问移动互联网(我非常怀疑所有赛道都具有wifi功能)。尽管在我看来这是一种相当笨拙的方法。

      我不知道是否’仅在汽车上安装一个应答器就可以发送有关位置,轮胎寿命等的实时信息,这可以由智能手机接收,而无需移动连接。智能手机上的技术可能未达到标准,但这可能很有趣。

      或者,也可以使用大屏幕专门显示附近人员的驱动程序信息,以提高相对较小的FOM图形的可读性。

    14. 是的’很容易说出汽车当前正在使用什么轮胎。什么’电视上显示的统计数据令人讨厌的是,当他们显示驱动程序时’ laptimes they don’不要说这些轮胎穿什么。很难跟踪排位赛中谁做了什么。

  4. 我应该在看什么?

  5. 当然,在大多数情况下,它们会以太快的速度行进而无法看到这么小的显示屏吗?

    哪里有关于此的更多信息?

    1. 那’非常容易修复,如果它们以足够高的频率选通LED,您的眼睛就会赢’不再像老式CRT电视那样看到模糊的数字

  6. 丹尼尔 (@collettdumbletonhall)
    2014年11月26日,10:41

    唐’真的很有意义’s很小,因此绝对不需要。

  7. 我认为它’这是一个有趣的变化,电视覆盖层不会始终提供所有有用的信息。作为旁观者,它也将非常有用。只要它清晰可读即可。

  8. I’d。希望看到戈达德为此付出多少钱。

    1. (不幸的是’s not 大 enough)

  9. 如何停止’他们谈论重要的事情:给予’他们做某事没有’t matter.

    1. 谁在试图阻止谈话?

  10. 不会’在侧盒上安装WEC风格的三灯面板会更容易吗?它会减轻重量,’d wouldn’t affect the aero 设计 (as the lights would be flush with the bodywork), 和 there wouldn’成为一个笨拙的大黑人 事情 在航空箱顶部(除了T-cam之外,’通常用彩色标记给驱动程序)。

    另外,从这些图片来看,无论如何几乎看不到显示器。

    1. @raceprouk 最后,认识到这与他们在WEC中的相似之处的人。我的理解是,将会有各种各样的设备覆盖卡丁车和单人座椅,而我不会’如果不认为这是一个完全原创的想法,那么如果安东尼·汉密尔顿(Anthony Hamilton)能够赚很多钱的话,我将不胜感激。 (叹气,如果我能先想到的话!)

      1. 我收到了有关此标记的通知,与下面的标记不同。
        现在回到我们的常规编程…

        我似乎记得有些锡制系列在挡风玻璃上有某种位置显示,但我可以’不记得我看过哪个系列。显然,该系统可以’不能在F1中工作,因为挡风玻璃高半英寸:)

      2. 亨克·德弗里斯
        2014年11月26日,17:40

        除了WEC中使用的3灯显示屏外,TUDOR系列和其他一些跑车系列已经在使用完全数字显示,这种显示在阳光下已经很长时间了。我为此找到了专利“new idea”已经于2003年提交…

  11. 无用。吸引随机电视用户的注意力只是另一回事

    1. 因此,不是那么没用。

  12. 该增加成本的小工具意味着什么?我今年28岁,具有良好的视力,可以阅读‘Info Wing’ displays.
    有点想像力,它看起来像是主画面上的23

    1. 的LEDs are not lit though.

    2. *能够’t

  13. 我喜欢这个概念,但需要就显示哪些信息以及如何显示信息进行辩论。对我来说,如果我们能看到更多有关混合动力使用的信息,那将是很棒的–想象一下,如果我们能看到领头车从拐角处有一个不错的出口但需要收集能量,那么这激动人心,而追逐车的电池已满,即将发动进攻…
    而且,LED看起来相当复古–我们需要一些与车身齐平的高科技屏幕。

  14. 与银石翼一样,对粉丝的使用也差不多。

  15. 丑陋和不必要–这可能意味着’下个赛季将被强制。

    1. 和redbull将使其灵活并获得巨大的优势!

  16. 对不起,但这只是愚蠢的。

  17. 虽然第一次尝试可能不是最好的选择,但它确实试图解决赛道上球迷的问题。大屏幕不要’如果您像我一样想要从F1app获得的计时信息,则不要显示足够的信息。但是我’ve在某些轨道上难以使用移动信号/ WiFi,因此如果存在’是显示我的另一种方式’d welcome it. It’至少是认识到’我参加现场比赛的经历有问题’d好。但是是的,我认为’汽车行驶太快以至于不能真正起到帮助作用。

  18. @keithcollantine 在其他新闻中…你睡过吗午夜汇总,凌晨4点进行现场测试,本文于上午10点进行… I’我开始认为你像阿尔·帕西诺“the Devil’s Advocate”当他的朋友们走进他的公寓而感到惊奇时“卧室在哪里?”
    以防万一。好吧,这翅膀也是个玩笑!

      1. @最佳 好的,所以您确定基思不会’喝太多咖啡吗? ; P

    1. @ omarr-pepper
      甚至是Al Pacino‘Insomnia’ :P

  19. 我想冒少数(可能是两个)的风险,我认为这个主意很有价值。随着比赛的进行,领导者开始遇到后退标志,有时哪辆车在哪个位置会有些混乱。因此,我有点喜欢在车载显示器上向我展示谁在哪里等的想法。我同意会有局限​​性和引起混乱的原因,例如汽车A在绕圈时超过了汽车B,但显示器是仅当它们在大腿等处通过终点线时才更新。但是我认为它很有用。忘记轮胎;颜色代码非常突出,我’我也不知道进站的想法。
    不过,文章顶部的FI图片:显示屏是否真正打开并可以正常工作?我同意 @raceprouk,有点可怕,不是’t it, can’它在机翼端板上吗?

    1. 我一生中从未在电视上看哪辆车处于哪个位置而感到困惑,我可以’根据我以前在看台上观看比赛的经验,无法想象能够看到任何东西。

      另一件事是,在整个春季和夏季的晴天(大多数F1比赛看起来是这样),led灯完全是无用的且看不见的。

      1. 好吧,我有。我知道我’我不是一个人,我听到足够多的电视评论员也对这种事情犯了错误。或关于我们正在谈论的团队中的哪个飞行员。

        可能不是万能药,而是仅仅因为它而放弃了这个想法’s new 和 “I don’t need so can’摸索其他人觉得它有用” doesn’似乎很明智。对于F1标准,该想法的实现似乎很便宜,并且很明显,该想法尚未最终确定,还有很大的改进空间。

        但是,花一些力气向粉丝们提供更多的信息,使节目更易于访问和理解,而不必诉诸于同时观看三个屏幕,这对我来说似乎是相当合理的努力。

    2. 标记在讯息中,但没有通知… oh well, guess it’只是其中之一。

      从理论上讲,信息可以放在机翼的终板上,但我严重怀疑,任何一支球队都愿意为了展示信息而放弃宝贵的赞助空间。再加上显示单元的额外体积,将严重阻碍空气流通,而团队则希望更少。那’为什么我在侧脚架上建议使用WEC风格的灯,因为它’d将它们整合到车身中并使其适合赞助商贴花是相当容易的。

  20. 这是一个完全过时且美学粗糙的想法。鉴于其他赛车运动(以纳斯卡赛车为例)已经在屏幕上显示了比赛位置和数据,因此这是1980年代设计的解决方案。 F1已经在实施虚拟广告,因此这并非没有可能。

    曲目ide,再一次为什么不只是使用技术并通过智能手机应用程序使用增强现实,以便观看者可以选择在需要时按需查看数据,而不是被固定在侧面的永久性LED所困扰汽车? F1推动了许多领域的技术发展,但满足观众的要求还差很远。它不应该’t be 和 it needn’t be.

  21. 同意从未真正存在的问题的过时解决方案。我可以弄清楚人们对自己所处的位置表示感谢。和我’我只看轮胎的颜色。是的,他们确实需要改进应用程序,设计已经过时,并且存在一些可怕的响应性和连接性问题(每次我锁定iPhone并想打开应用程序时,我都必须做一下选择应用程序的操作,而您必须轻弹一下才能将其重置),而他们收取的费用肯定应该包括几乎所有信息,而您可能会在不感到团队被欺骗的情况下掌握这些信息。他们可以实施基本遥测,机载素材以及所有其他内容,例如ERS使用和预期的重叠。和我’d想知道安东尼·汉密尔顿是如何设计的。他发明了LED吗’s?或者只是让所有主显节的母亲意识到它们可以放在F1赛车上。看看更大的问题F1。

    1. 打算被回复 @gregkingston 。索扎

  22. 刘易斯·汉密尔顿为什么 ’爸爸现在在f1赛车上设计东西吗?印度武力应该更好地花费时间和金钱,他们可能会紧随marussia和caterham之后,而不是进行无意义的锻炼。无论如何,在看台上观看f1的人,如果他们在那里观看比赛,而不是观看比赛,那么他们就会知道谁在领先,谁在哪里。有很多人喜欢这种奇观(由于音质较差,现在可能更少了),他们没有’不在乎印度部队是否排名第12,他们永远不会。

  23. It’理论上是一个有趣的想法,但我’我不确定总体上会有什么好处。如果你’重新观看直播,您是否可以阅读,如果您’重新在电视上观看,您需要阅读吗?

  24. 我想在这个板上看到的是一组轮胎的圈数。它’有时很难追随谁刚进站,谁将进入站更换轮胎。这将比实际意义更大‘sometimes artificial’在比赛中的位置。

  25. 马腾f1 (@)
    2014年11月26日,13:55

    我喜欢一级方程式赛车在创建不存在的解决方案方面的出色表现。

    1. 马腾f1 (@)
      2014年11月26日,13:57

      哎呀,应该’阅读:解决不存在的问题。

      哪里’s需要一个编辑按钮时…

  26. F1再一次遵循趋势而不是设定趋势。我们’重新沿着MotoGP路线行驶,驾驶员编号和伯尼’s proposal of “Super-GP2” –这是CRT或Open,随便叫它’仍然允许小型结构在负担得起的,是自愿的但无竞争的条件下参与。现在有了慢速区域和位置指示器,它看起来就像是耐力赛。忘记了勒芒勒芒已有5-7年的历史了,宝珀耐力系列赛和USCC今年都使用了数字显示器。
    但是就像我对慢速区域所说的那样,在勒芒这样的8英里长的赛道上很方便,但在F1中就没那么多了,当并排只有18辆车时,他需要一个位置指示器,并且需要有一辆车的颜色在前面,后面是绿色)通常会给人足够的关于它在哪里的想法?

    OT谈到慢区,我’我在NextGen-Auto上读到了FIA’F1委员会要求取消常规重启。感觉看起来像它’一年后终于开始运作了,这已经见证了很多愚蠢的事情并得到了重视。

  27. 哦! (另一个davidnotcoulthard帐户) (@)
    2014年11月26日,14:22

    如果在阿布扎比/巴林/新加坡的灯灭了,它将是有用的手电筒吗?

  28. 某种LED照明可能对某些事物有用。例如,如果汽车被打磨,则某种颜色的灯会亮起,以便在赛道上的观众一眼就能看到谁仍在领先圈上。但说实话,F1还有许多其他方式可以与粉丝互动。希望有一天,可以选择从赛道旁的智能手机或平板电脑访问车载摄像机。这样一来,您就可以在赛道的其他部分观看您最喜欢的车手,或者在整圈中关注战斗。我怀疑那会不会发生!

  29. 时速250公里的汽车上的小屏幕?

  30. 丑陋& totally unnecisary.

    还有另一件事无缘无故地回答了没人问的问题。

  31. I’我很好奇,安东尼·汉密尔顿到底如何“design” this? 我不’t think he invented led lights, nor carbon fiber composites layering technique, nor is he an aerodynamicist to 设计 a wing that would be 某事 that can be put on a car without interfering too much with the overall package.
    So did he 设计 this, or he got a not-that-good idea for a solution to a non-existent problem 和 decided to throw some money on some 设计ers 和 engineers to make it happen?

    似乎是一个由零研究人员完成的项目,但对技术和可能性一无所知,该技术和可能性实际上无法为这个尚不存在的问题提供最佳解决方案。

  32. F1 elitism at its best. I would be less harsh, if this gimmick happened to be 设计ed by a young lad from north London, not by the champions father, who in no doubt will make millions. Joke of a sport.

  33. 我不’真的看不到这一点。

    通过轮胎侧壁上的倍耐力徽标颜色,我们可以看到运行了哪种轮胎胶料。我也不要’真的不明白为什么要在每辆车经过的时候在这样的微型显示器上寻找最快的圈速数据吗?

    时间/位置显示也显示在轨道周围的大屏幕上& there’的轨道旁扩声系统,还可以在各种移动/平板电脑应用程序的顶部提供此信息’s from FOM &电视广播公司也有定时数据。
    这些信息肯定比一个很小的显示器要好得多,我怀疑在大多数情况下它们会是可见的。

    更不用说它看起来像某些角一样丑陋的事实&在2009年之前,所有其他挡水板都卡在了汽车上。

    如果您想让看台上的粉丝有更多的信息访问权,那么只需带回他们以前一直拥有可用曲目的那些粉丝视觉的东西,直到最近。
    在T-cam的侧面贴上难看的小显示器’s不是要走的路。

  34. 可能需要改进,但对我有用。普通的F1车迷可能会理解赛车在赛道上的位置,但是在许多混乱的比赛中,即使是最狂热的车迷也会感到困惑,不要谈论新手和休闲车迷。因此,如果F1希望让新粉丝参与进来,那么这便是一种选择。

  35. 如果这有助于评论员弄清事实,那就太好了。在上一场比赛中,我尝试了一些新的东西,并在屏幕上显示了计时屏幕,板载,电视频道和圈速gps标记,这些都是令人惊奇的,这确实是一种非常不错的,较少刺激的体验。我可以清楚地看到发生了什么。

    但是,作为赛道爱好者,为什么不花一笔小钱就获得一个智能应用程序,使用gps知道您的位置,举起手机并指向(使用陀螺仪),进行三角测量并在取景器中为您提供跟车信息(或倍)和同时记录或拍照的功能。就像我大多数时候一样,在比赛中有时会用某种设备来掩盖他们的观点。

  36. 空气动力学的优点/缺点如何?
    当然,这是在开发航空时就想到的,我’我对这个机翼对汽车的安装意味着什么很感兴趣,这会严重影响后机翼的气流吗?这会增加下压力吗?

    我喜欢这个想法,想象一下刚刚设置最快圈速的驾驶员,其明亮的紫色led环在显示的其他信息周围闪烁!驾驶员也应该(也应该)看到这种情况,以某种形式显示驾驶员正在部署er的显示,这会为观众和驾驶员增加另一个动态。

    在当今这一时代,随着可穿戴智能设备的革命,我设想也许有一天会有诸如心率监测器之类的东西,并且每个驾驶员的bpm大量显示以及后翼上的核心温度闪烁,真是太酷了! :p

  37. 它需要显示电池状态,然后才能表现出色。

  38. 因此,F1正以不断增加的预算来自杀。还记得汽车的编号在尾翼的侧面吗?我做。
    是的,展示赞助商很重要。但是那里’两者的空间都绰绰有余。
    汉密尔顿高级解决方案的成本……..£££££
    大可读数字的成本(如果是,则为两个’s double digits)……£

    1. 我喜欢您的观点,但f1必须与时俱进,技术必须迅速发展。
      如果没有’t it isn’对现代社会,尤其是年轻一代和后代,具有足够的相关性或吸引力。
      小工具和创新引起关注。

      1. 根据伯尼F1做’不需要像年轻粉丝那样与现代社会或年轻一代息息相关’没有任何钱可以投入他的帝国 …

  39. 国标 (@ bgp001已裁定)
    2014年11月26日,19:53

    what a stupid, idiotic idea!!! 和 it was 设计 by hamiltons father! so it is clear: he wants to milk the cow somehow! cant believe force india fell for that…

  40. 卫斯理 (@)
    2014年11月26日,21:17

    他们已经在“美国人勒芒”系列赛中使用过这些。我在门后板上的亚特兰大路看到他们。

  41. Dubai24h,Daytona Rolex24h,Sebring12h,Zandvoort12h,Barcelona24h,Petit Lemans,32hMaxiendurance,Sliverstone24h等。他们已经在使用该系统,这是该系统的离轨#F1测试 //twitter.com/spaa05/media

  42. 如果只有价格合理的便携式显示器可以让用户关注电视报道…

    等一下。我们有那个,它就破产了。

  43. 老实说,我问天气是否相机本身不再需要那样大的尺寸。还是规定中规定?相机的尺寸实际上在16年内没有变化。自那时以来,随着摄像技术的进步,他们能不能提出更小的建议?

    1998迈凯轮MP4-13:
    http://mercedesbenzblogphotodb.files.wordpress.com/2010/03/1998-mclaren-mercedes-mp4-13-mika-hakkinen-at-monza.jpg

    2014 梅赛德斯 W05 Hybrid:
    http://cdn-7.motorsport.com/static/img/mgl/1700000/1790000/1793000/1793700/1793787/s8/f1-abu-dhabi-november-testing-2014-pascal-wehrlein-mercedes-amg-f1-team.jpg

    只是一个想法。

  44. 所以在上周’对于汉密尔顿来说,一胜一负。嗯,可以’t win ’em all!

    实际上,当我阅读标题时,我认为可能是前翼上的一些传感器向风扇提供了实时数据,’一直很酷。但是他们可能不会’出于竞争原因,不要提供任何有趣的东西。

  45. 这当然只是个玩笑

  46. 他们在TUDOR USCC中使用这种系统,效果很好,’很小,但是因为它’s LED lit it’ll stand out.

    对于轮胎胶来说是毫无意义的,但是对于位置指示来说’s great.

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