2014年,匈牙利,《开始》

为您的周末匈牙利GP车手投票

2014匈牙利大奖赛

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哪个F1赛车手在匈牙利大奖赛周末期间表现最好?

回顾每位车手的成绩如何,并投票选出在最后一个周末最给您留下深刻印象的车手。

匈牙利大奖赛

红牛

担iel 里卡多, 红牛, Hungaroring, 2014塞巴斯蒂安·维特尔 –从第二名开始,维特尔不幸遇上了第一次安全车部署后无法立即上站的车手。他在重新起步时输给了阿隆索,然后在第32圈结束时在汉密尔顿的压力下旋转,落后梅赛德斯和他的队友。更换轮胎后,他跑到终点,但滑到第七位。

担iel 里卡多 – Couldn’在排位赛中下雨时,他的轮胎温度上升并获得第四名。像他的队友一样,他在离线起跑位置上也为挣扎而挣扎,但是与维特尔不同,他能够在第一个安全车时期立即进入维修区,这使他处于比赛的领先地位。当安全车再次出现时,红牛选择了激进的策略,将其带入一组软胎,以确保以后再进站。但是比赛到了最后,他以更快的速度通过了汉密尔顿,然后是阿隆索,这是他第二次职业生涯的胜利。

梅赛德斯

Lewis 汉密尔顿, 梅赛德斯, Hungaroring, 2014尼科·罗斯伯格 –从杆位冲入十秒的导线–尽管在转弯处短暂关闭– there’s no doubt 安全车’第八圈的到来破坏了他的比赛。但是当他在重新开始时被阿隆索和维尔涅超越时,造成了更大的伤害 –罗斯伯格归咎于制动问题。比赛结束时,他一枪通过了队友,并送给罗斯伯格’他无法激怒’尽管他在运动上接受了汉密尔顿,但还是坚持不懈’的防御是坚定的,但公平的。

Lewis 汉密尔顿 –在所有三个练习课中均排名第一 他最近的技术故障 濒临闹剧。第一季度他的汽车起火,谴责他从维修区起跑。起初,他被冷刹车困住,在第二回合转弯,前翼受到轻微损坏。尽管如此,他还是在第三圈超越了马格努森,而当安全车在第八圈出来时,他刚刚在莱科宁站上获得了第13位。他的重新起步堪称典范,当赛道再次变绿时获得了第四名,在维特尔身后呆了几圈之后,他在韦尔涅进行了一次精彩的外传。这使他能够超越罗斯伯格,并且在周末他’d had there 能够’当他在梅赛德斯维修站墙上感到非常惊讶 拒绝了让队友过去以最大化团队人数的请求’s victory chances。考虑到他在比赛的最后几圈花在无法通过阿隆索的旧轮胎上,这一决定无疑确保了他的队友获得了3分。

法拉利

费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso),法拉利,匈牙利,2014年费尔南多·阿隆索 –在排位赛中印象深刻,排在第五位,比赛开始后排名第四。尽管他也错过了在第一辆安全车期间立即进站的机会,但他在重新起步时用光滑的轮胎很好地掌握了湿滑的条件,超过了罗斯伯格和韦尔涅。在最后一轮安全车中被提升为领先者之后,他使用软胎进行了最后的32圈跑至终点,尽管里卡多(Ricciardo)找到了一条路,他可以约束汉密尔顿并获得第二名。

基米·莱科宁 –当车队决定不参加第二轮比赛时,他在第一季度被淘汰后感到沮丧。但是像他的队友一样,他在软胎上跑了很长时间,从而在比赛中取得了进步–的确,当他的车重时,他比阿隆索走了一个圈–因此,通过超越包括维特尔(Vettel)在内的更快的赛车,他获得了十个赛季最佳第六名的位置。

莲花

罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean) – “我在尝试保暖轮胎时犯了一个错误,”格罗斯让(Grosjean)在第一个“安全车”期间在四号弯撞倒后说道。“不幸的是,我碰到了白线并旋转,仅此而已。”

马尔多纳多牧师 –与汉密尔顿相比,他在第一季度有更多的赛车故障经验–再次让他失望的是动力装置。从后排起步,他获得了一些名次,然后跌倒了第五圈。他在第17圈击中比安奇,跌至最后一位,但最后在软岩上跑了两个长发,至少帮助他重新获得了第13位。

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迈凯轮

简森·巴顿(Jenson Button),迈凯轮(McLaren),亨格罗林(Hungaroring),2014年简森·巴顿 – It’不难理解的按钮’在他的团队对报道越来越多下雨的信心过大之后,他深感失望。当安全车问世时,他是第一个进入维修区的车手,当其他所有人转而使用浮油时,他又再次进入中级赛车,这意味着浪费了巨大的机会。

凯文·马格努森 –Q3的湿气使他陷入困境,并在第一弯严重撞车,迫使他从维修区开始。他没有’在第一个安全车期间,他开始维修,所以几圈后他进站拆卸中间件时,他跌到了最后一位。他以与Button相似的速度回到场地,但最终没有得分。

印度力量

尼科·胡肯伯格(Nico Hulkenberg) –在银石部队印度’对风的敏感度对于Hulkenberg来说是个问题,但尽管如此,他还是进入了第三季度。重新开始后他的比赛出了问题–在通过维特尔之后,他在第五回合就跑偏了,输了三局。然后,他在最后一个拐角处看了看队友,但跑偏了佩雷斯’的汽车,转为退休。

塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez) –当他的车在被赫尔肯贝格(Hulkenberg)殴打后保持正确的方向时,成为比赛中最好的救球之一。不幸的是他不能’几圈后,当他在最后一个弯道的出口处进入路缘时,他的举动也一样,这将他开进了维修区围墙并退出了比赛。

索伯

2014年,匈牙利,《开始》阿德里安·苏蒂(Adrian Sutil) –从第11队开始’今年迄今为止的最佳排位赛成绩。“我的工程师和我自己完美地合作,” he said. “考虑到我们目前的情况,这个结果非常重要。”他以相同的姿势完成比赛,距离索伯少了不到一秒钟’本赛季的第一点。尽管在第一个安全车期间,他在维修区的队友后面排起了长队。

埃斯特万·古铁雷斯 –一开始就领先于他的队友,如果他的能量恢复系统在半距离之前没有出现故障,他本该进入前十名。

托罗·罗索(Toro Rosso)

让·埃里克·韦尔涅 –通常可以依靠它在潮湿环境中产生特殊的东西,因此证明了这一点。他利用罗斯伯格’玛格努森(Magnussen)落后梅赛德斯(Mercedes)并落后第二圈十圈。然后跑了36圈–比赛距离的一半以上–在一组媒介上获得第九名。

丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat) –在编队圈之前停在发车位,这是一场悲惨比赛的开始。“The toughest 种族 I’ve ever had,”他在14号越过线后,在电台上说了一圈。

威廉姆斯

菲利佩·马萨(Felipe Massa),威廉姆斯(Williams),亨格罗林(Hungaroring),2014年费利佩·马萨(Felipe Massa) –说他在排位赛中失去了时间,但仍然排在第六位。由于早期的安全车而晋升为第二名,他采用了不寻常的路线,在中型轮胎上跑了两次,获得了第五名。

瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas) –在第一个安全车期间严重失利,他最初的不幸 缓慢的进站使他从第二下降到了第十一位。中型轮胎缺乏速度,被马格努森(Magnussen)超越。尽管在比赛结束时比维特尔(Vettel)具有明显的速度优势,但他仍然落后于红牛。

马鲁西亚

朱尔斯·比安奇(Jules Bianchi) –周末顺利开始,因为他进入了莱科宁的第二季度’的费用。在比赛中马尔多纳多’袭击使他与“糟糕的平衡问题”超过50圈即使这样,他仍然击败了奇尔顿。

马克斯·奇尔顿 – Wasn’不能利用他的队友’在另一辆车前面完成的问题。

卡特勒姆

小林可梦 –做得很好,避免陷入马尔多纳多/比安奇撞车事故。这给了他一个机会,让他在Caterham的Marussia前面回家。–但是燃油系统问题仅在七圈后就结束了他的比赛。

马库斯·爱立信 – Way off Kobayashi’排位赛的步伐,并在比赛初期闯入障碍。“直到我在第七圈撞车之前,比赛还是非常不错的,”是他相当乐观的评估。

排位赛和比赛结果摘要

司机已开始与队友的差距领先队友进站已完成与队友的差距
塞巴斯蒂安·维特尔2nd-0.19s17/7027th+40.964
担iel 里卡多4th+0.19s53/7031st-40.964
Lewis 汉密尔顿22nd39/7023rd-0.504秒
尼科·罗斯伯格1st31/7034th+0.504秒
费尔南多·阿隆索5th-0.705秒68/7022nd-26.266秒
基米·莱科宁16th+0.705秒2/7026th+26.266秒
罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)14th10/101
马尔多纳多牧师20th0/10313th
简森·巴顿7th-0.083秒68/70310th-11.185秒
凯文·马格努森21st+0.083秒2/70212th+11.185秒
尼科·胡肯伯格(Nico Hulkenberg)9th-0.564秒13/141
塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)12th+0.564秒1/141
阿德里安·苏蒂(Adrian Sutil)11th-0.124秒2/32211th
埃斯特万·古铁雷斯13th+0.124秒30/321
让·埃里克·韦尔涅8th-0.069秒69/6929th不在同一圈
丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)10th+0.069秒0/69214th不在同一圈
费利佩·马萨(Felipe Massa)6th+0.869秒48/7035th-11.503秒
瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)3rd-0.869秒22/7038th+11.503秒
朱尔斯·比安奇(Jules Bianchi)15th-1.091秒56/69315th-0.504秒
马克斯·奇尔顿18th+1.091秒13/69216th+0.504秒
小林可梦17th7/71
马库斯·爱立信19th0/70

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  • Lewis 汉密尔顿 (29%)
  • 费尔南多·阿隆索 (40%)
  • 基米·莱科宁 (2%)
  • 罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean) (0%)
  • 马尔多纳多牧师 (0%)
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  • 塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez) (0%)
  • 尼科·胡肯伯格(Nico Hulkenberg) (0%)
  • 埃斯特万·古铁雷斯 (0%)
  • 阿德里安·苏蒂(Adrian Sutil) (0%)
  • 让·埃里克·韦尔涅 (1%)
  • 丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat) (0%)
  • 费利佩·马萨(Felipe Massa) (1%)
  • 瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas) (0%)
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2014匈牙利大奖赛

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图片©Red Bull / Getty,Mercedes / Hoch Zwei,Ferrari / Ercole Colombo,McLaren / LAT,Williams / LAT

作者信息

基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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177条评论“为您的周末匈牙利GP车手投票”

  1. Alonso all the way! you 能够 give him a 卡特勒姆, 和 still landed into the points!

    1. 我会’如果汉密尔顿还没有,我就投了赞成票’在第一圈就冲入障碍物。如果我从单圈图正确判断,他’d也赢得了比赛,这将’曾经是历史性的成就–但是他把它扔了。

      因此,投票权落到了小鸟儿Ferdy身上。

      1. 实际上,随着时间的流逝,开车可能会使他一无所获。

        1. 就......而言 实际时间 不,它可能没有’没花他,但在 他在那里结束了 在两个SC周期之后,它肯定确实使他付出了代价。他不会’失去了通过维特尔,罗斯伯格或杰夫的所有时间。它会’ve在获胜时提供了很好的投篮机会,比他在旋转时的表现好得多。

          1. 但是那里’如果他有潜力’d领先一步,他可能错过了第一个SC窗口。

      2. 如果你’我指的是失去了他的种族,我相信那已经被标准委员会所抵消

        1. 在第一个SC出来之前,他’d如果他没有的话,他已经从第13位上升了’t纺。反过来,’ve在第二届SC比赛中为他提供了比第七名更好的位置。他可以’领先于维特尔和罗斯伯格,’已经是一个非常了不起的转变。

          1. I’我不太确定。他跨度过后的第一圈结束时便开始通过汽车这一事实向我表明,如果他没有’t, he wouldn’还有更多的地方。

          2. 我也这么认为,但考虑到印度力量两人都跑得很远,并且在SC进站后让刘易斯轻松超越,因此刘易斯从第13位升至第11位,这大致是他的位置’d如果他没有在第一圈中旋转

      3. 他不会’t have won. Why? simple, because Raikkonen 能够’t possibly finished in 2nd, thus 汉密尔顿 能够’t won.

    2. 刘易斯在所有练习中都参与其中“sent”毫无瑕疵地从维修区重新出发,设法爬上了P3,并通过争取胜利将自己的维修区起点转换为完美的回合。

      阿隆索在周六差点将他令人印象深刻的P5转变为胜利,并采用了非常及时的两站策略和出色的轮胎护理技术。我希望刘易斯或费尔南多都能赢得比赛,但丹尼尔·里恰拉多都拒绝了…那位年轻的澳大利亚选手是什么样的赛车手。 SC改变了比赛,Dan收获了所有成果,并通过令人印象深刻的举动赢得了胜利,超越了两个世界冠军(好的,轮胎很差)…

      这是今年道琼斯最艰难的呼吁

      1. “这是今年道琼斯最艰难的呼吁”

        对该评论+1,无法’t agree more!

      2. 不适合我。阿隆索是唯一一个不会从标准杆中大获裨益并且仍然登上领奖台的人。这让最好的赛车落后了,而以最佳策略输给了更快的赛车。

        1. 在第一个SC(我认为)之后,他参加了比赛的一部分,他在短短几圈之内就通过了Vettel,Rosberg和JEV,然后就飞到了远处。它’好像他在对自己说“can’坚持在伙计们那里’s a 种族 to win”太不可思议了。这个人是为了比赛而生的。

      3. 确实是艰难的要求,登上领奖台的每位车手都对DOW有良好的要求,最后我选择了具有国籍,劣势地位,超进站和最高分的那位车手,但他俩都是阿隆索(过去是法拉利车队) )和维修区的刘易斯也将是值得的选择。

    3. 瑞安 (@ryanisjones)
      2014年7月28日,16:29

      考虑到几乎所有评论都是亲阿隆索,我’我要去说汉密尔顿。历史上唯一的车手可以从维修区开始并带领这场比赛。连续第二场比赛经历了巨大的挫折–没有抱怨或公关失误。 Rosberg完全娱乐性很强,可以观看比赛,并立即超越了Vergne,超越了他的队友,这是罗斯伯格未能做到的事情,这是他落后于队友的真正原因。

      唯一令他失望的是,他没有被采取最快的策略(SOFT SOFT),而是被置于中等水平,这是一种防守策略,试图追赶前四名中的超车情况迄今为止证明是困难的。

      然而,正如里卡多所证明的那样,新鲜的软橡胶与失效轮胎使超车变得容易,如果汉密尔顿获得了与罗斯伯格+里卡多相同的策略,那就不会停滞不前,他们都将登上领奖台。因此,他的表现中唯一真正的错误就是团队策略,但是在第3洞击败他的杆位队友的进站通道是值得DOTD表现的。

      1. 因此,他表现中唯一真正的错误是团队策略

        我不敢苟同。我邀请您看看单圈图,他在第一个编组赛段之后排名第13,如果他没有在第一圈转圈,他会’在第二轮SC比赛之后,他已经排在第七位,这为他赢得比赛提供了绝佳的机会。他只有自己责备自己太匆忙并将其置于障碍之中。

        1. 当他获得团队订单时,团队仍然可以将他转移到更快的策略MED-SOFT上。这至少会让阿隆索跳起来,梅赛德斯昨天真的让刘易斯失望了

          1. +1。但是事后看来是一件美丽的事情。令人讨厌的是,他们把他放在药上而不是药上。在整个周末,药师运动速度提高了1-1.5秒,而药师没有’使用寿命更长。因此,让他接受药物治疗是一个非常愚蠢的决定…

        2. 瑞安 (@ryanisjones)
          2014年7月28日,16:58

          他的旋转对结果影响不大。即使没有它,他仍然会被困在维特尔之后,因此他获得的任何额外时间都是无关紧要的,因为他无法超越红牛。

          1. 当SC最初问世时,罗斯伯格,阿隆索和维特尔无法进站,其他人可以进站。如果汉密尔顿没有旋转,他可以’我要领先于这三个!我没有’没做过数学,但这是有可能的。需要调查。

          2. 在这里看看:

            http://www.f1fanatic.co.uk/2014/07/27/2014-hungarian-grand-prix-lap-charts-2/

            选中仅包含HAM,RIC,VET,ROS和ALO的框。观看当SC在第7圈出来时RIC如何跳动其余的动作。当时RIC离领先者17秒。火腿 ’仅在第一圈与领先者的差距是21秒!这很能说明你是否要问我。他只需要17秒的时间就可以和第一名的驾驶员跳起来!在第7圈,他落后领先者33秒。一世’d说他的旋转使他花费了16秒以上的时间(33-17 = 16)

            我想你现在看到我在哪里’m coming from ?

          3. JEV更能说明问题,他在第7圈领先25.3秒,仍遥遥领先于阿隆索和维特尔…汉密尔顿真的丢掉了一个很大的机会=(

          4. 我同意他被授予维特尔通行证,不是’看起来像在那个阶段超越塞巴斯蒂安。

          5. 瑞安 (@ryanisjones)
            2014年7月28日,22:30

            @shrieker – The Maths

            汉密尔顿在第3圈超越了马格努森,后者就是他前面的那个人。从第3圈到第7圈,汉密尔顿将落后于Vergne的时间从14秒缩短至8秒。因此5圈中的6秒=每圈1.2秒。然而,那令人欣喜,因为他在两秒内超越了马格努森,由于车手之间形成了干净的空气而只能补上1.2秒。

            假设汉密尔顿没有旋转,因此在第1圈超过了马格努森,但是由于较少的清洁空气,平均每圈1秒就捕获了Vergne。 Vergne在第1圈比Magnussen领先8.5秒,因此汉密尔顿将在第8圈抓到他,或者至少在0.8秒之内抓到他,因此至关重要的是,比Vettel领先。

            看来他的旋转比我想象的要有更大的影响。好地方。

        3. 公平地说,他很容易用冷刹车和轮胎在潮湿的环境中打滑,尤其是因为他没有形成圈来加热一切。是的,他很仓促,但是在最后一次死石之后,他必须弥补任何地面。

      2. @瑞安,

        再想一想,我认为汉密尔顿和韦尔涅之间还有其他赛车,所以他不可能在韦尔涅闭上,因此在第一个SC时期就跳了阿隆索和维特尔。从比赛图表上看,第7圈的车手是苏蒂尔,埃斯特万和佩雷斯。他’d必须先超越它们。如果他没有,他是否可以超越所有三个,并在第7圈时将其锁定在Vergne上’t spun ?

        我认为这是一个非常紧密的联系,而且微不足道。你可能会’关于这种自旋终究没有效果是正确的。

  2. 费尔南多对我来说。最大限度地提高一切,阻止明显更快的汽车,在SC拧紧的所有4辆汽车中,第1辆,可以说是第4辆,更有可能是该批次中第3辆。真是驱动器。紧随其后的是里卡多和汉密尔顿。比赛的前三名是比赛的前三名。

  3. 现在,为此做好准备。因为这没有’t happen often.

    我去了 费尔南多·阿隆索。

    我本可以很轻易地去丹尼尔·里卡多(Daniel 里卡多),但是安全车极大地帮助了他,而他的队友则没有资格。

    我本可以轻易去路易斯·汉密尔顿的,但是我’我不确定自己要花多少钱,他也像队友一样在慢速车上呆了很长时间。

    取而代之的是,我去找了一个不仅在排位赛中跑赢赛车,而且在被安全车追赶的人中排名最高的车手。维特尔,博塔斯和罗斯伯格分别排名第七,第八和第四,而阿隆索则登上了领奖台。

    整个周末的行程都很棒。

    1. 向Felipe Massa和Kimi Raikkonen致敬,感谢他们在 种族,他们的排位赛非常糟糕,但在本赛季的这个阶段,分别排在第五和第六对他们来说是重要的成绩。

    2. 我完全同意。

      1. 我认为在DotW民意测验中我将为谁投票没有任何疑问。阿隆索今天表现出色。尽管驾驶了第3至第4名最好的赛车并被早期的安全赛车搞砸了,他今天仍然几乎赢了。

        在SC上用湿滑的轮胎在光滑的轮胎上开圈后,他的开场令人难以置信,他在2圈内超越了Vettel,Rosberg,Button和Vergne!遗憾的是他最终未能坚持到底,可以说这是他迄今为止最好的胜利。

        他甚至在直接战斗中击败罗斯伯格,F14T对WO5,阿隆索手中的F14T获胜。

        真是个司机。

        1. ^这个。阿隆索再次展示了他为什么是这个领域的佼佼者。

  4. 如果这是‘driver of the 种族’,我真的无法在里卡多,阿隆索和汉密尔顿之间进行选择。这三个家伙参加了比赛,几乎一切都做得很好(除了刘易斯在第1圈旋转)。

    但是,看着周末,里卡多(Ricciardo)几乎在人们期望他的地方,但没有’打败他的队友。汉密尔顿’s qualifying 能够’真的因为发生了什么而被归类。

    费尔南多在排位赛中将他的那堆垃圾排在了令人尊敬的第五位,并带领了一辆赛车,本赛季到目前为止只获得了一个领奖台。至于本周末的相对表现,我必须把它交给费尔南多。

    1. @npf1 在前两个周末,您是否投票给Bottas?

      1. @ beejis60 不知道你是什么’问或暗示,但Bottas代表德国,Button代表英国。

      2. 我在本周末对阿隆索投了赞成票,在最后三个投票中对博塔斯投了赞成票。’B.J.错了吗?

  5. 费尔南多。毫无疑问。

    1. Fe-no-me-na-le。

  6. 当然是熏火腿4。
    参加所有练习赛,倒霉的排位赛,并开了一场精彩的比赛。唯一让我失望的是他在讲台上的脾气暴躁的猫印象。微笑伴侣。并不那么糟糕。

    1. 是的’s really frustrating, he probably earnt more this past week than most of us would earn in our lives, yet he still 能够’不能在登上领奖台时正确地感谢他的粉丝。一世’我是汉密尔顿车迷,但我希望他在这方面更像其他车手。

  7. 我会去里卡多或阿隆索–两者的交付量都超出了汽车的预期。汉密尔顿凭借2辆安全车和赛车优势,始终在领奖台上,即使他在途中犯了2次驾驶错误,并拒绝了车队订单,这可能使梅塞德斯队赢了。罗斯伯格在那儿开车,安全车对他的队友造成伤害,然后他的队友对他造成的伤害更大,如果只有1个安全系数,他可能会赢。两位Merc车手都不值得当赛车手,在安全车期过后,他们俩本应该赢了,但没有–汉密尔顿并不擅长通过劣质轮胎超越阿隆索,罗斯伯格因无法(或允许)超越汉密尔顿2次而失败,这最终使他失去了机会。实际上,我今天也很喜欢Vergnes驱动器,对我来说排名第三。

    1. 汉密尔顿的确比阿隆索的轮胎差。至少当阿隆索在接受Sky采访时,他才明白这一点。

      可笑的是,据称汉密尔顿总是登上领奖台。在摩纳哥无法超越的轨道上。

    2. 并拒绝了车队订单,这可能使梅赛德斯队付出了胜利

      It’值得一提的是,当时他们只下订单,是因为他们认为罗斯伯格无论如何都一定会落后于汉密尔顿。忽略这些订单可能会给球队带来胜利(尽管罗斯伯格击败里卡多仍然很艰难,而且可能性很小,因为他证明自己没有’(无论如何,我们都无法真正超越汉密尔顿),但是即使他们只能在事后回话。

      1. 但是在现代时代,任何车队都会做出这样的决定,车手追赶队友采取不同的策略,让车手过去是公平的,所以很多车队和车手都坚持这一点,但汉密尔顿却没有。汉密尔顿以罗斯伯格距离不够近为借口,但一开始下达命令时他就已经足够近了,然后罗斯伯格因为肮脏的空气或因为他希望汉密尔顿让他过去而坐在汉密尔顿的后面。这是一项团队运动。在运气方面,汉密尔顿没有资格参加排位赛,但是罗斯伯格在安全车上输掉了很多,而汉密尔顿则是堆满了。罗斯伯格最终可以超越里卡多,换上新轮胎和更快的汽车。

        1. 但他足够亲近

          并不是的。他从来没有碰到过汉密尔顿可以轻松举起这个地方。当汉密尔顿最终无法确定自己的位置时,仍然会花费2秒钟的宝贵时间。

          then rosberg sat behind 汉密尔顿, either through dirty air

          他不能’坐在他身后很久,所以退了一步。除了当车队和车手的头衔无论如何都归您的车队(如果他没有做到)时,为您唯一的冠军对手帮个忙(并妨碍自己)的事实有点愚蠢。’如果没有足够的节奏在DRS区域停留一两个多圈,那么我不会’相信他具有明显的步伐优势,因此无论如何都应该继续前进。

          罗斯伯格最终可以超越里卡多,换上新轮胎和更快的汽车。

          他也许能够做到。但是正如我所说,即使是梅赛德斯’认为如果汉密尔顿遵守,那会发生。他们只是认为这将确保他在汉密尔顿之后完成比赛,而不是最终获得第五名和第六名的车手。如果罗斯伯格能够做到这一点,汉密尔顿也可以为他们提供正确,更快的策略吗?’d已经因使用介质而受到阻碍。

          1. 并拒绝了车队订单,这可能使梅赛德斯队付出了胜利

            @kpcart当然可以’相信在这个阶段,如果本赛季在如此紧张的冠军争夺战中,汉密尔顿应该向队友投降,以允许梅赛德斯“get a win”通过罗斯伯格,当时他在争夺胜利(重要的是减少了主要冠军对手的积分赤字)?你在抽什么?!

    3. 再次大声笑,不让汉姆赢了我的朋友,如果里克能在汉姆身上给他做,阿洛·沃尔德(Alo wold)会和汉姆一起在Softs上举杯敬酒。显然,Prime是个坏主意,它们总是在赛道潮湿的情况下使用,而Softs则是易爆的轮胎。如果Mag的实力雄厚,当Mag顺利晋级时,他们本该挣扎得多。 Vergne付出了Ros夺冠而不是汉密尔顿的胜利,Ham并没有获得比他的队友更多的安全车帮助,他的队友仍然领先,这就像您在Vergne的传球失误一样,让您失望了,您看到通行证了吗?这是本季的最佳选择

      1. 当弗格纳斯轮胎快要结束时,他过去了弗格纳,而在那之前罗斯伯格坐在他身上跑了好几圈。如果他们在汉密尔顿的汽车上放些软垫,他将最后完成,他不会持续很长时间。

        1. 你不 ’明白了。他们本可以给汉密尔顿2套软装,而不是1套素数。就像里卡多(Ricciardo)那样。汉密尔顿将有相当不错的机会以该策略赢得比赛。

        2. 罗斯伯格不能’不过他轮胎新鲜的时候,却无法通过韦尔涅。汉密尔顿’考虑到他被困在Vergne,Vettel和Rosberg后面19圈,他的轮胎也将接近完工。另外,如果他轻声细语,他将如何最后完成?在练习环节中,选择的步伐更好,甚至在轮胎寿命方面也更好。我们与阿隆索一起在法拉利车上看到了’它的轮胎像Merc轮胎一样容易,因此即使他只停了一次,汉密尔顿也可以用软土而不是中等轮胎将其推到最后。

      2. are you joking, safety car did not help 汉密尔顿 compared to his teammate??????

      3. 露丝 (@soulofaetherym)
        2014年7月28日,17:51

        ‘与队友相比,汉姆没有得到安全车的帮助’这个人失去信誉x]

    4. 哈哈哈可笑。

  8. It’里卡多,阿隆索和汉密尔顿之间的决定非常艰难。汉密尔顿转弯了,但是考虑到他拼命地抓紧背包,并且(我相信)从未在那辆车上开过一个圈,也没有一个热身圈来测试状况,他可能会被原谅。里卡多(Ricciardo)拥有安全车的好运,但运用得当。阿隆索比赛出色,对汉密尔顿的防守尤为出色,因为他的轮胎大概处于较差状态。鉴于汉密尔顿的橡胶更新鲜,更耐用,他可能会被指控未能通过阿隆索。如果磨损严重影响了他的牵引力,’汉密尔顿努力地争取通过,这并不令人惊讶,但是无论如何,阿隆索还是表现得更好。

    我真的不穿’我不知道现在该走哪条路,但我认为莱科宁-在他的队友后面4位’考虑到他来自哪里,这真是太糟糕了,而且Vergne也值得一提。

    1. 我认为Mercs和Totto Rosso’磁带可能仍在前刹车上,可能还会使您受苦。

  9. 阿隆索当然很棒,但他不是从维修区开始的,而他的轮胎却是正确的(中轮胎被证明是过于保守的选择)。如果汉密尔顿能在软复合区上给他胜利的机会(考虑到他设法做到了与软复合圈时间相当的成绩)

    1. 但另一方面,他开着法拉利

      1. 并没有在第一辆安全车上获得30秒的成绩,并且没有以英里为单位的最佳赛车

    2. 科拉多 (@)
      2014年7月28日,16:38

      是啊… 和 the 种族 wasn’t完全干燥并有2个SC周期 …这显然对HAM也有很大帮助。在干战中,不带SC,HAM’登上领奖台的机会很小。

      1. 同意。Hams驱动器太多了。

  10. 马腾f1 (@)
    2014年7月28日,15:12

    这对我来说很容易。阿隆索他没有’这个周末做错任何事,’把法拉利放在领奖台上真是他的本事!

  11. 阿隆索掌握了自己的比赛,这是一个教训,多么的紧张!纯人才。

  12. It’可惜,费尔南多(Fernando)口径的车手只有2个冠军可与他的名字相提并论。他应得的更多。他只需要一辆像样的汽车

  13. I’d说前三名的所有车手都应获得DOTW,但我同意Sky车手将其交给汉密尔顿的观点。从维修区到P3的史诗般的驾驶,在这条不可能超车的赛道上。在最后一圈,莱科宁和韦尔涅精采超车,罗斯伯格获得出色的盖帽。

    车队只让他失望,而他们的奇怪策略要求是,当他有很多新鲜的软轮胎时,将他换成中型轮胎。有了正确的策略(就像里卡多使用的那样),他甚至可以赢得比赛。

    里卡多应该在排位赛中表现更好。他本应该比维特尔更快,尽管最终没有’结果很重要。第一辆安全车纠正了他的排位赛事故。安全车实际上也使阿隆索和汉密尔顿都失去了很多职位。但是,当其他许多人(罗斯伯格,博塔斯,维特尔)未能做到这一点,而其他人却没有利用他们的优势(巴顿和马萨)时,这两个人克服了这一小小的挫折。

  14. 有这么多出色的驱动器可供选择,它’遗憾的是让·埃里克·韦尔涅(Jean-Eric Vergne)可能没有因为他出色的排位赛和比赛表现获得很多选票。我也没有投票给他。我也考虑过投票也同样出色的汉密尔顿和里卡多。

    里卡多(Ricciardo)敏捷而无懈可击,并且在需要时也耐心等待。重要的是,他在最后几圈超越了两名艰难的防守者,赢得了巨大的胜利。至于汉密尔顿,如果只有他的团队在最后一站安装了软胎,他可能已经超越了阿隆索,并且从维修区开始取得了童话般的胜利。

    不过,我投票支持阿隆索。费尔南多经常把慢车驶上领奖台,这真是让人难以置信。昨天,他表现得最差劲。对于他他感到羞耻,他无法保持领先,但是仍然是令人惊讶的第二名。

  15. 阿隆索已经成为了一个完美的专业人士。在过去的两个赛季中,他一直在展示自己的驾驶和开发汽车的能力,因为他不断出现在队友们力求得分的机械上。他在资格赛后和比赛后的评论清楚地理解了为实现自己的成绩而必须设法解决的所有机械,战术和战略因素。当很显然,好运帮助了他时,他也指出了这一点。他学会了保持冷静,着手开展业务,在周末的大部分时间里都在雷达下飞行,全力以赴,而且他一周又一周地带着毅力和优雅驾驶。鉴于他过去几年的机械水平远低于其技术水平,他可能会因超速驾驶而被原谅。它在墙上。他已经成为一个精通大师,可以准确地知道他的汽车和团队在每个周末的实际能力,并在不犯此类错误的情况下,最大限度地利用每个机会。如果在接下来的几年里仍然没有技能的时候就没有给他买辆有价值的汽车,那将是一种哭泣的耻辱,不仅对他而且对这项运动。

    1. 我投了赞成票 Alonso, but am thrilled with the arrival of 担iel 里卡多 as a new star, 和 would give him equal billing as DOTW. The guy 能够 RACE. And the pure joy he brings with him is a welcome tonic, 和 reminds us all why people get into racing in the first place.

  16. 里卡多 for me. Honourable mentions to 汉密尔顿 和 Räikkönen.

  17. 放大 (@zoomracing)
    2014年7月28日,15:29

    如果您在驾驶员性能和汽车质量之间取得平衡,那么只有一个人有资格获得Dodd,’s Alonso.

    P.d:RIC和HAM表现出色。他们中的三个人表现出色,但其中只有一个人的机械水平较低。

  18. 得到它给弗雷德。这是一个艰难的选择。里卡多非常出色。但是他赢得了第二快的汽车,而最快的汽车却遇到了麻烦和/或不幸的策略。汉密尔顿几乎明白了。我将忽略他在第1圈的旋转—没有热身圈,光滑的状况,冰冷的刹车,还有许多其他东西都是自己撞墙的。然后让’不会忘记他从维修区开始。但奔驰是迄今为止该领域最好的汽车。法拉利根本没事可做。阿隆索最终接受了汉密尔顿的巨大压力,以保持该位置并将那些软胎永久保留。

  19. 阿隆索体面的魁梧,在爱立信的帮助下得到了那张垃圾卡,并获得了第二名(也许他的车比第一届SC周围的人更适合超车吗?……).

  20. 在这辆车上不可能超越阿隆索。乘坐安全车后,他在罗斯伯格身后起步,这两个选项都是相同的,并在他身后领先。他在赛道上击败了Merc,这并不是安全车的帮助,也不是Merc的主要问题,阿隆索的表现更好。

    Honourable mention to 里卡多

  21. 我不t like him, but he deserves it –> ALO

  22. 这听起来像是反汉密尔顿地区的论坛…。看起来像整个22000…. LOL …。我怀疑这个评论会不会成为现实….

    1. happy 汉密尔顿 bashing ….

  23. 错觉的阿隆索球迷在这里的人数可想而知。所有阿隆索’的票应为韦尔涅。

    1. 斯拉瓦 (@)
      2014年7月28日,15:57

      您应该去一家酒吧,在那儿展示您的不尊重和无礼。

    2. 不过,他从甚至不喜欢他的人那里获得了一些选票。像我的承认某人的表现与成为支持者或支持者并不相同,因此可以区分谁是最喜欢的人和谁做得最好的人。

      But I have to admit: If there was a possibility to vote Alesi, 我会, even if he isn´t even participating anymore 和 probably never was the best. ;)

    3. @表面 通常是’是会发表这样评论的我,但是这个星期我什至投票给他。法拉利可能是排位赛中排名第四的汽车,因此将其放置在P5上肯定不错。此外,在比赛中,他是安全车前四名中唯一一位在领奖台上完赛,并以优异的成绩击败了强大的梅赛德斯。我很少给阿隆索一个荣誉,因为有时他和法拉利往往会发现这辆车比它差劲得多,但事实是那不是最好的车,而且他在当天以最快的速度领先尽管受到安全车的损害。

      1. +1
        我认为阿隆索’的表演经常被夸大,但这次他无疑是DotW。

    4. I’我不是阿隆索的粉丝,从来没有但是这次,他确实值得。

  24. 阿隆索对我来说。他的恒星驱动。我想起了比赛中2012年他身上的阴影。
    JEV在整个过程中也很出色,有趣的是人们如何忘记他的后SC超车和防守。也许是比赛的车手,但阿隆索在整个周末都表现出自己的最好成绩,以此向他道歉。

  25. 斯拉瓦 (@)
    2014年7月28日,15:48

    DOTD应该被赋予阿隆索。
    首先,他在排位赛方面非常出色,可以超越一辆威廉姆斯赛车,这肯定更快。其次,他的起步很好,比赛节奏也很棒。他只犯了两个小错误–剪下了弯锥,并在第一个拐角处变宽了。由于这些过失,他没有失去职位。而且,他以某种方式能够保留汉密尔顿。我不知道答案如何。
    鉴于他的法拉利在弯道出口时表现糟糕,阿隆索的印象更加深刻。

    这次民意调查的第二名应该是里卡多。是的,他赢得了比赛,但是他在排位赛中输给了维特尔,并且在开始时输了名。此后,他无懈可击。伟大的驱动器,伟大的人。

    第三应该去汉密尔顿。从维修区到3d位置的出色行驶。但是,在第一个弯道后的第一圈,那个有趣的错误……他打破了前翼,损害了他的比赛速度。第三,没有更高。

    1. 法拉利赛车比威廉姆斯赛车更快,在这里的比赛速度也比威廉姆斯快,接下来的两个赛道将有所不同。基米的比赛今天比费尔南多好,并且没有’不要犯任何驱动程序错误。阿隆索应感谢Vergne和Rosberg担任VET HAM和RIC。法拉利对于赛车的速度来说并不是一个坏车,但是南多(Nando)对其评价不好,以使自己看起来更好。

      1. 露丝 (@soulofaetherym)
        2014年7月28日,17:54

        Kimi应该感谢所有崩溃的人或给SC带来麻烦的人’s x]

      2. 如果法拉利比威廉姆斯赛车快,而基米则有更好的比赛,那么使用新轮胎的基米又怎能超越马萨?

  26. 没有问题;费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)出于各种原因已经进行了讨论。他继续超越F14T’的体重,他在赛道上的战斗绝对是值得关注的比赛。

    如果法拉利离开,他的状态真的会很糟糕。

  27. 麦可 (@freelittlebirds)
    2014年7月28日,15:53

    这是一个艰难的过程,但我必须交给刘易斯。他第一次抬起里卡多。在比赛的艰难阶段,他正确地发出了不服从车队命令的要求。他将Nico压在速度提高3.5秒钟以上的轮胎上。

    至于阿隆索,虽然刘易斯如果把他换上新的软装,他会过去的,但仅次于他。里卡多也很出色。

    1. 开车将他拖下路来抱住他。他还在比赛开始时犯了2次驾驶错误,’如果他没有,就能够弥补’在最快的车里,没有’使用2辆安全车向前方行驶约45秒。违反团队合作精神是您选择的道德对错。阿隆索(Alonso)和里卡多(Ricciardo)没做错事,并尽其所能地尽其所能,尽其所能,尽力而为。

      1. 麦可 (@freelittlebirds)
        2014年7月28日,20:15

        @kpcart–他没有把他赶走。他走了。当刘易斯和尼科并肩而刘易斯因此失去更多位置时,尼科一直在第一个角上做到这一点。

        旋转是试图弥补他通常不需要的基础的结果。显然刘易斯’该车是为比赛条件设置的,因此它当然是最快的车。

        至于团队订单–梅赛德斯要他放弃WDC,以便’都在梅赛德斯上。他们正试图为他们辩护。

  28. 给了阿隆索,没有’认为他能够为胜利而战,但是,嘿,他做到了。在那辆车的狗里。

    里卡多(Ricciardo)和汉密尔顿(Hamilton)也表现出色。

  29. 从一开始就被选为阿隆索(Alonso)的前四名中仅有的一位,他在2圈内通过3次超车操作从第一辆安全车中恢复过来。他仍然落后于那辆安全车里卡多(Ricciardo)的最大赢家,但他通过减少一站式的努力来接近制定战略。

    尊敬的埃斯特万·古铁雷斯(Esteban Gutierrez)在他的汽车抛锚前在莱科宁(Raikkonen)之前非常安全地行驶。

  30. 里卡多对我来说。在排位赛和广场赛上均击败梅赛德斯·奔驰之前,在排位赛中做得很好(在此过程中超过了两位前世界冠军)。

    谨此向维特尔(Vettel)提奖,以表彰他幸免于难。

  31. I vote Alo too but you 能够not deny he sort of plays on it, i mean the guy bigs himeself up like no other, he was calling himself a superhero last year i think 要么 some gladiator he sure like too blow his own trumpet. He is great driver but to me he seems to be 太定了 he is all smiley these days like he just accepts the car, he should be far more bullish about talking of the dog he as been given 和 actually call his team out.You will say he istrying to bind the team by being nice, how as that worked for him so far?.

    很抱歉,但Alo窗口几乎可以肯定地表明了显而易见的事实,即33岁的家伙,自2010年以来,这个家伙已经达到了巅峰,现在将是汉密尔顿时代。

    Can we honestly see 法拉利 fighting for title in 2015? As i said their is no way his level will be this high in 2 years it is just not possible, Rai 和 Button all peaked, same will happen wtih Alo you 能够not beat father time.

    1. 对我来说,缺乏戏剧性和头脑活跃是阿隆索职业发展的例子。公开召集您的团队没有任何好处–供内部讨论。从公开的报价中我很清楚法拉利知道阿隆索应该得到一辆更好的汽车,并且他们迫切希望给他一辆,以继续他的服务。如果阿隆索真的是“too settled”就像您说的那样,他会乐于四处航行,并且只能在队友之前完成比赛。但是,没有,他有机会抓住机会,超越自己,他站在讲台上,昨天真是不可思议地快赢了。真正的专业人士可以让他的行动说话。与一个人和平相处’一个人的生活和处境是一份真正的礼物,在名人和体育明星中很少见。是的,他接受了他无法改变的现实,那就是法拉利在新规则下并未最大限度地提高引擎开发能力,但是由于直到赛季结束之前都不会冻结引擎开发,因此任何人对此都无能为力。这种接受,与生活和平相处的能力,同时仍在努力使自己最大化’机会,是一项禅宗技能,很少有人能达到甚至认可。时间的确赶上每个人,但是每个人中的阿隆索都将在尽可能长的时间内取得尽可能多的成就。

    2. 那个自称Ayrton Senna化身的家伙是谦虚的吗?谢谢!

  32. 里卡多,阿隆索和汉密尔顿都参加了本赛季值得考虑的表演。里卡多(Ricciardo)表现活跃,在任何其他周末,从第3圈到第一圈都将使他成为本周末的车手。但随后您便拥有了汉密尔顿,投入了史无前例的出色恢复驱动力,非常类似于2011年加拿大的巴顿和2012年阿布扎比的维特尔。

    但是对我来说,周末的司机必须是阿隆索。与维特尔(Vettel)和罗斯伯格(Rosberg)遭遇了相同的安全车延误,但在重启时他们都落后了。当汉密尔顿(Hamilton)失去对中型轮胎的抓地力时,阿隆索(Alonso)付出了努力,尽管在软胎上花费了几乎相同的时间。阿隆索再次提醒我们,他’是最好的之一。

  33. 在排位赛中排名第5,在最佳比赛中排名第2。必须是阿隆索。向里卡多(Ricciardo)和韦尔涅(Vergne)致敬。

  34. 里卡多在这场比赛中非常幸运。他在安全车下第一个进站。其次也是当安全车似乎要出来的时候。凭借快速的汽车和运气,他做了他应该做的事。

    对我来说,阿隆索获得了DOTW。排位赛P5做得很好。即使他在首届SC比赛中处于劣势,他仍在前两圈超过了4辆车(VET,ROS和Vergne!),这使他为比赛做好了准备。

  35. 谁投票支持马库斯·爱立信?
    无论如何,必须是阿隆索,他必须在慢速,处理不当的红色真空吸尘器上出色地捍卫旧轮胎,以对抗速度更快的梅赛德斯和RBR并能很好地处理10圈,并且仍然击败Merc。
    Honorable mentions to 汉密尔顿, 里卡多, Vergne.

    1. “缓慢,处理不良的旧吸尘器上的红色真空吸尘器”:多么美妙的描述!!

  36. 该民意调查是驾驶员的正确反映’周末的排名。 JF1的另一个偏斜。为Alonso BTW投票。最喜欢的驾驶员,但他的驾驶使选择变得更加容易。

    保留它为Fernando,您的回报就在附近。

    1. 必须同意JF1民意测验是奇怪的

  37. 阿隆索那辆车无权靠近领奖台,但他离获胜只有几圈之遥。迪登’乱乱乱打,在正确的时间做出正确的举动时,一定要放错脚。绝对的史诗般的驱动器。

  38. 这里只有一个明智的选择:塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)。
    进行了一次惊人的比赛。

  39. (@ addimaf1)
    2014年7月28日,17:03

    是的,的确是阿隆索。当第一辆安全车问世时,他实际上是错过的赛车之一,而里卡多和汉密尔顿等其他赛车则利用了这一优势。但是罗斯伯格和维特尔陷入了交通拥堵的局面,阿隆索超越了冠军头衔,他的赛车手托罗·罗索(Torro Rosso)非常讨厌,他有机会赢得比赛。里卡多和汉密尔顿都很棒。但是运气帮助他们登上了领奖台’t stop Fernando.

  40. 汉密尔顿,如果他们’d仅使用软弹使他停3次’d以最快的速度赢得了赛车’t工作完美(开始时刹车,结束时燃油流)。介质在任何汽车上都很慢,真的’不知道梅赛德斯在想什么。即便如此,从维修站开始并击败他的保杆队友,还是非常不错的恢复。在与球队的指示和罗斯伯格的斗争中,他再次证明了,当冠军即将到来时,他会变得无情。

  41. 我一直在寻找一个周末愉快的司机。这次只有这样一个:让·埃里克·韦尔涅。做到了那辆车最大的功能。完美的完美的种族10/10

    3个最接近的挑战者:

    阿隆索紧随其后,但是他在小组赛中犯了一个小错误,结果在网格上失去了1位,并且在比赛结束时犯了一个小错误9.5 / 10

    汉密尔顿在比赛开始时犯了一个巨大的错误,那就是冷胎,但是从那时起,这是完美的9/10

    里卡多在比赛中表现出色,但被维特尔9/10轻松击败

    1. 您是否真的认为JEV可以做到阿隆索所做的事情?您是否真的认为他应该在周六与那辆法拉利一起获得第四名?而且顺便说一句,认识阿隆索,我很确定他是故意跳了那个弯道的。

  42. 忘了周末。阿隆索是本赛季的车手。他一次又一次地招待我们,就像我上周说的那样,他是每一场比赛的冠军,因为他是冠军的竞争者。如果“hunger”根据刘易斯的准则,诺比比比阿隆索更渴望比赛。加入他不可思议的才能和赛车工艺,瞧 ’,最好的驱动程序。阿隆索认为,当他迁移到法拉利时,他将能够在马拉内罗重现舒马赫时代,整个团队都将独自支持他。虽然他确实有支持,但工程人才不存在,布朗’在制定种族策略方面没有才华。对于阿隆索来说太糟糕了。作为一名车手,只有刘易斯能接近他的速度。

  43. 阿隆索,到目前为止,汉密尔顿如果没有在第一圈打转,里卡多虽然在成绩上有所帮助,但里卡多还是表现出色。在这个赛季之后,他再次在登上领奖台上见到他,但我希望我们能再见到他,他对所有车手来说都是障碍,他使每个人都变得有趣。

    这是我的第一篇文章,也是我在墨西哥城成立的。

  44. 汉密尔顿, of course. Also ricciardo deserve it.

  45. 这次为汉密尔顿投票。他的超车很少有超级恐怖和令人印象深刻的。老实说,汉密尔顿,阿隆索,里卡多和杰夫都算是超车了。

  46. 为阿隆索投票。尽管无法做到,但强大的驱动器可以挡住更快的汽车’设法赢。里卡多(Ricciardo)也不错。也许是本赛季梅赛德斯统治力所在的第一场比赛’t so evident.

  47. JEV,Alonso,Hamilton依次排列。如果汉密尔顿没有处于最佳状态,可能会有所不同,因为他肯定会获得第二名,也许是胜利。

  48. 我投票赞成阿隆索(Alonso),在劣质汽车中行驶良好。

  49. 我投票赞成阿隆索(Alonso),在劣质汽车中行驶良好。

  50. 我很惊讶’是让·埃里克·韦尔涅(Jean-Eric Vergne)唯一的选择。他推迟了2辆梅赛德斯和2辆红牛。

  51. 周末的驾驶员必须是刘易斯(Lewis),我们所有人都在观看比赛,看看他是否可以登上领奖台,从练习赛到发火的赛车,再到进站,他’s been the one we’大家都在谈论。他从来没有像激动人心的比赛那样让我们失望,在银幕比赛中大喊大叫,躲在垫子比赛后面。如果只有梅赛德斯将策略书扔出窗外,并让刘易斯也用软胎第3站。我们可能一直在看刘易斯在匈牙利大奖赛上的第5次胜利。这不像他在排位赛中使用任何软胎,他本来可以将所有3个放在他没有’使用并赢得了比赛。激动,旋转和战斗使比赛一遍又一遍地注视着。

  52. 丹尼尔·里卡多(Daniel 里卡多)。驾驶了一场出色的比赛,并且足够聪明,可以切换到三站,这使他获得了胜利。

    1. (@ l-ciamp)
      2014年7月28日,23:56

      @mojopixel
      You 能够’确实要为驾驶员的三停策略给予赞誉。那是车队的决定,而事实上他过去两辆装有旧轮胎的赛车并没有’t really impress me. He did have a great drive, but you 能够’甚至无法将其与ALO和HAM进行比较。

  53. 从维修站开始就登上领奖台!毫无疑问,我的投票投给了汉密尔顿,他坚决的决心和在各种可能性看来都不利于他的情况下的应变能力。

  54. 我可以更改投票吗?当我想投票给Vergne时,我不小心按下了按钮,然后去了Bianchi。他一直在坚持托罗·罗索(Toro Rosso)在P2比赛了这么长时间。

    1. Bianchi的排位赛表现出色,比队友快1.1秒,并晋级到第二季度。当他(比安奇)患病时,巴顿继续得分。因此,他可能有一点机会再次得分(在摩纳哥之后),即使是偶然的一两次投票也没有错。

  55. 巨型鱿鱼 (@ colossal-squid)
    2014年7月28日,21:02

    阿隆索以一英里的路程赢得了我的投票。它’在我们现阶段说这几乎​​是陈词滥调’我不得不说过很多次,但是阿隆索确实是一位了不起的车手。他’能够与纸质上似乎远远胜过他自己的机械的汽车持续作战。

    他在F14T中获得了梦幻般的第5名,但与他周日给我们的相比,这算什么。
    无论是轮胎管理,轮对比赛,在光滑的轮胎上踩入令人印象深刻的一圈,保持稳定,防守驾驶,还是能够驾驭一切,阿隆索’驱动器是真正的大师班。他必须在32圈的每一圈都保持一寸完美,才能挡住身后的更快的赛车,最后他只是没有’没有抵抗里卡多的工具。那应该不会影响他的表现。我喜欢看他比赛和战斗。它’s a pity he didn’不能赢得胜利,他应得的动力,但是我们’我已经习惯了看到阿隆索很长一段时间没有付出多少回报。

  56. 我投票给阿隆索。那场比赛几乎赢了,位居第二,使梅赛德斯退缩了,轮胎完全死了。对我而言,排在第二位的是里卡多(Ricciardo),我之所以不投票给他,是因为当标准委员会出来时,前四名无法进站。还要向汉密尔顿(Hamilton)表示祝贺,在接近比赛的第一圈与障碍物的碰撞结束后,结果令人赞叹。

  57. 我的投票投给莱科宁。他不是’不同于前三名,安全车助了他一臂之力,并且在驾驶船的过程中恢复了出色的表现。公平地说,阿隆索也驾驶那艘船,但那艘船是为他制造的,并租给了基米。

    1. 科拉多 (@)
      2014年7月28日,21:52

      好我知道’我也看过比赛,我不太同意你的看法。 RAI的表现不错,但是前面发生的很多事情都帮助了他:维特尔纺纱,印度力量双方的DNF等。而且,直到巴顿为止,第一个SC并没有帮助任何车手!那’s是因为在进入车库之前放置的数字SC警告在维特尔通过后立即开始闪烁,因此第一个注意到SC警告的驾驶员可以利用这一点…按钮!他做到了,他进入轮胎更换,紧随其后的是里卡多。只是迈凯轮的举动没有奏效,因为我们’我看了几圈。因此,在第一个SC周期之后,订单为Ricciardo 1st,Button 2nd,……。 ,ALO 8th等,因此RIC绝对受益于SC的第一阶段,而不是真正的ALO,HAM。

  58. I’我正在努力寻找人们如何投票支持汉密尔顿而不是阿隆索和里卡多。他的比赛还不错,但是距离Alo和Ric都还差得远。首先,他将所有东西都收起来,并稍微损坏了他的前翼。然后,他从安全车和交通中受益匪浅,这使他的队友在安全车之后被吞噬。他被阿隆索和里卡多谦虚。
    这也是让我伤心地看到,里克现在这么几票这样的驱动器。
    I’在投票阿隆索时,每个人当然都有自己的见解,但是这些并不是阴影或细节,汉密尔顿的印象不及阿罗和里克。

    1. 科拉多 (@)
      2014年7月28日,21:58

      +1.

      去了阿隆索。 RIC也很棒,但是第一次SC时期对他也有很大帮助。从第6位开始,RIC排名第一,而Button在第二位,而ALO(之前为第4位)降至第8位。因此,SC明确地帮助了RIC和Button,完全没有帮助ALO。

  59. 许多人做得很好…。但是我对这辆车投了赞成票…只是喜欢他的动力。

  60. 科拉多 (@)
    2014年7月28日,22:03

    必须是ALO。有了那辆车,他是这场比赛中最快的第三名…第二!考虑到所有主要比赛(梅赛德斯,RBR,威廉姆斯)都没有退赛,并且第一SC阶段没有帮助他(从第四名下降到第八名),他的成绩更加令人印象深刻。

  61. 阿隆索迄今为止,该领域的最佳车手,自舒马赫上任以来的最佳车手。像星期日这样的日子表明了这一点,那是2012年的风格。
    可耻的是,英国媒体是如此偏颇,不要’甚至没有提到阿隆索或里卡多’s great drives……

    1. @ ourkid89 他们不是都在上面提到吗?

      种族审查中是否也未提及这两个因素? (里卡多 seizes chance for second victory as 汉密尔顿 stands firm against Rosberg)

      1. 抱歉,基思,我没有’t直接意味着你。但是其余的99%有偏见。我们不’所有人都支持梅赛德斯。它’d如果种族冠军里卡多(Ricciardo)在报纸上,在体育新闻上而不是在报纸上‘汉密尔顿无视球队命令。’

      2. @keithcollantine
        我不’认为他是指你。显然,Alo在这一方面处于领先地位。我认为他指的是电视台和在线报纸出版物。

  62. 卫斯理 (@)
    2014年7月28日,23:49

    弗雷德在这里得到了应有的荣誉

  63. 坚强的。
    汉密尔顿, Alonso 和 里卡多 were simply brilliant.

  64. DOTW有史以来最艰难的选择。阿隆索,汉密尔顿,里卡多的赛车质量使这项决定变得如此艰难。最后,我选择了汉密尔顿(Hamilton)从维修区到领奖台。我真正希望这是一票表决,可以以3种方式分裂,因为每个驾驶员都应该得到。

    里卡多球迷比汉密​​尔顿球迷或阿隆索球迷更多,但我的决定并非基于个人偏见。自周六以来,汉密尔顿的赔率不断上升,这并非他本人的过错。在比赛中,他克服了巨大的障碍,包括比赛初期自己的驾驶失误。他也是我明智的选择之一’我已经看到他成为推动者,不仅放慢了脚步,让罗斯伯格通过。他是赛车手。我不赞成阴谋论,但是,即使他自己的球队似乎也没有给他获胜的机会。

    梅赛德斯(Mercedes)的地位令人羡慕,因为他们拥有如此出色的赛车和两名具有几乎同等才能的世界一流车手,因此他们对维修区的决定受到严格审查。梅赛德斯(Mercedes)对车队的订单和轮胎的选择都打了不好的电话。好事刘易斯无视这些命令,我​​们在最后一场精彩的比赛中赢得了几位出色的车手。

    1. 我必须回声 @bullmello 已发送iments , Im an Aussie so by council law 和 my allegiance to James Squire Brewery I’m required to be A 担 里卡多 supporter , 和我 am, Go!!!! 担 the Man, Oi Oi Oi!

      所以在我的肩膀上,

      我投票给弗雷德,

      1. @ 格雷格 – I really wanted to vote for 里卡多 和 his wonderful second win 和 I 能够 see how Alonso got your vote. Nice to have tough choices like that.

  65. 克里斯 (@ tophercheese21)
    2014年7月29日,0:29

    我投了赞成票 汉密尔顿 在这个。

    –在所有三个练习中速度最快。
    –从排位赛中脱颖而出。
    –从维修区开始,到领奖台。

    1. –从排位赛中脱颖而出。

      同样,你可以说他以自己的过错也登上了领奖台。安全车极大地帮助了他。足够公平’这是赛车运动的一部分,但是如果我们谈论好运和不幸,那一定会让您自己的团队失望,这更多的是您自己作为团队的失败,而不是在某人完全不相关的情况下一次撞车而失败,这是最糟糕的情况。可能为您的比赛。
      因此,总的来说,就我们现在所知,与罗斯伯格是他的主要竞争对手相比,汉密尔顿从SC中受益的多于他遭受Quali事故的痛苦。

      1. 克里斯 (@ tophercheese21)
        2014年7月29日,2:13

        按照这种逻辑,维特尔不应该’没有赢得2012年阿布扎比的DOTW。

        在比赛的早期阶段,刘易斯一圈超过了4个人。无论安全车如何,他都下定决心。
        是的,他们帮助了他,但他们也帮助了里卡多,所以我想这也使他脱离了竞争,对吧?

        1. 克里斯 (@ tophercheese21)
          2014年7月29日,2:14

          澄清*
          维特尔(Vettel)在2012年阿布扎比(Abu Dhabi)的DOTW中排名第二。

  66. 阿隆索和刘易斯,他们’重新上课。我把它给了刘易斯,尽管他必须从维修站开始。从里卡多(Ricciardo)开车前往。会很高兴地看着那三个人一直打下去!

  67. 尼尔 (@neilosjames)
    2014年7月29日,3:46

    另一场比赛有很多可能的选择。阿隆索在最后几圈和第一次重新起步时表现出色(真的,整个比赛)…里卡多(Ricciardo)称他的策略出色,在整个比赛中表现出色,并赢得了两个令人印象深刻的超车… 和 a guy who doesn’让•埃里克•韦尔格尼(Jean-Eric Vergne)的选票很多,但值得一提,他也参加了一场精彩的比赛,并且在较快的赛车上表现出色。

    最后和汉密尔顿一起去了–为了恢复,弗格涅(Vergne)采取了行动,无视那些荒谬的车队订单并拒绝了罗斯伯格(Rosberg),所有这些都是车队只在一夜之间建造的。部分是因为我’m用于恢复驱动器的吸盘。

  68. 世界冠军领袖尼科·罗斯伯格:0%投票

    1. 有点讽刺。他不应该’虽然感觉不好。甚至Max Chilton都不是’不再为自己投票。 ;-)

  69. Definitely Alonso! 汉密尔顿 is good too.

  70. 如此多的精彩表演’很难选择一个。

    同样,有趣的是罗斯伯格是如何从汉密尔顿回去并要求让他通过的。’d将他的wy穿过那里。.WDC今年可能会有所不同!

  71. 汉密尔顿(Alonso)轻松地进入了该位置,并考虑了整个周末–我没看到他参加任何会议。

    1. 科拉多 (@)
      2014年7月29日,12:02

      阿隆索幸运地进入了那个位置?你一定在开玩笑…!可能您没有看比赛,但事实是这样的:ALO从P5开始比赛(’对于他本赛季开始比赛来说不是最差的位置,最好的是P4!),在功绩第1个角之后是P4(功绩=没有人摔倒,犯了一些大错误等),然后在功绩上超过了维特尔(Vettel)再次,失去了位置给维特尔…然后SC时期发生了,他跌到了P8!第一个SC时期的最大赢家是里卡多,巴顿,马萨和马格努森。他们在SC之前争取P5至P8!它’还值得一提的是,主要竞争对手(Mercedes,RBR,Williams)都没有DNF参加这场比赛,因此ALO再次没有运气!最后一件事,HAM落后ALO约1秒,无法’超越他很多圈(超过10圈!),所以我不’在任何地方都看不到这种运气。我的意见,你’绝对主观和愤怒。鉴于梅赛德斯,RBR甚至威廉姆斯都快得多,ALO的表现也再次出色。

    2. 科拉多 (@)
      2014年7月29日,12:23

      如果您想谈谈幸运进入最终位置的车手,我认为莱科宁符合条件。他开始参加P13比赛,然后显然从两个印度力量Vettel的DNF中受益’ spin 和 迈凯轮’轮胎打坏了。另外,任何SC时段对于启动P13的驾驶员来说都是个好消息。最后一件事,从P13出发的赛车肯定比从P5出发的赛车要慢!如果不是’考虑到所有这些,我非常怀疑RAI的得分是否会高于P9。

  72. 坑道到讲台–必须轻松地成为我的刘易斯。

  73. 阿隆索,里卡多和汉密尔顿都有出色的表现。汉密尔顿恢复得很好并且有一个很好的策略,里卡多必须通过让两人为获胜来完成所有的工作,而阿隆索则证明了在劣等汽车中防守驾驶是如何完成的。韦尔涅(Vergne)出色地驾驶并处理了轮胎,但今天是阿隆索(Alonso)’轮到赢得这次投票。

  74. 安东尼布 (@)
    2014年7月29日,11:29

    我想这次您需要3个周末的车手,但里卡多(Ricciardo)获胜并表现出侵略性,技巧和智慧。刘易斯和阿隆索的记忆力最好,如果他不在’在任何周末的前3名车手中他可能都不是’赛车。里卡多的鼻子不对….ahem

  75. 带来阴谋。

    Merc破坏了Nicos种族,但将其归咎于Lewis,

    刘易斯说’s “你为什么要我停下来,我以为尼科是第二名”

    Nico正在与Ron协商刘易斯本田的交易。

    只是一些入门

  76. 该决定由他和阿隆索决定。事实:
    里卡多(Ricciardo)从第六名开始,一直到第一名,表现出色。
    阿隆索(Alonso)以第5名开始,以第2名结束,同样表现出色。
    安全车入口对两个都有好处。
    话虽如此,’毫无疑问对我来说。里卡多(Ricciardo)是DOTW。他应得的。
    对于许多人来说,阿隆索是车手,但是,让’老实说,他不是那么好。这个周末不行。

    1. 唐’别忘了第一辆安全车的时机实际上使阿隆索退后了几步,他因此而失去的时间在任何地方都无法挽回。这也可能使他失去胜利。

    2. 科拉多 (@)
      2014年7月29日,12:30

      你看比赛了吗?!我不’不这么认为。第一个SC期间导致ALO从P4下降到P8,而RIC从P6上升到P1。希望您知道如何进行比较!

    3. 科拉多 (@)
      2014年7月29日,12:39

      和我’我还会告诉你这是怎么发生的:在进站之前有一个数字警告标志。开始闪耀 “SC”在阿隆索(Alonso)通过维修区入口之后,在巴顿(Button)到达那里之前。 ALO和BUT之间存在差异(4-5秒)。 Button看到SC警告提示音并进入维修区。紧随其后的里卡多(Ricciardo)紧随巴顿。因此,巴顿本来应该是最幸运的,但是迈凯轮再次将他放上了国际米兰(后来证明是错误的),而且进站也更加糟糕。进站后,RIC排名第一,按钮Button排名第二,马萨第三(最初落后于RIC)…。,阿隆索8th。告诉我RIC wasn’t a lucky lad…….

    4. @ atticus-2, @ corrado-dub,等等,阿隆索的球迷们。一世’我已经观看了比赛,而IMO,Alonso和Ric的利益与SC入口相同。

      SC第一次进入,Ric是幸运的,我们都知道。但是,第二次SC进入时,阿隆索晋升为第一名,结果是幸运的,因为他像疯子一样从Vergne开车离开,最终使他在领奖台上占有一席之地。

      因此,撇开“fanship”因素,瑞克这个周末很棒。阿隆索不是很好,因为他做了他一直做的事情,而他的驾驶却很少。

      1. @是的主人 等等,里卡多球迷。一世’我已经观看了比赛,而IMO和里卡多则从SC中受益匪浅。

        那不是’SC将阿隆索晋升为第一名的是里卡多’对三站式战略的承诺。无论如何,他都会在几圈内进站。

        因此,撇开“fanship”因素,里卡多(Ricciardo)在SC方面比阿隆索(Alonso)更幸运。

        1. @ atticus-2,我们对上周末的情况有不同的看法。我只是在回应您之前的评论,因为您似乎忘记了阿隆索在SC的第二个职位被提升为第一个职位。我现在意识到,你已经’t。您只是倾向于在自己的脑海中创造一个不同的故事,理由是他们有不同的进站策略,等等。他们有策略,但是随着种族的发展而改变。 Ric适应得很好。有了运气和专业知识。如果是里克(Ric)担任阿隆索(Alonso)职位,您会投票支持他担任DOTW吗?还是您会为阿隆索(Alonso)赢得比赛而投票?考虑一下。
          但是,嘿,对我来说,里克(Ric)这个周末很棒,他值得拥有DOTW。而且,我’我不是里克迷。还没。但是,如果他保持这种品质,我’我将成为一个。正如我们大多数人可能的那样。

          1. 科拉多 (@)
            2014年7月30日,15:47

            杜德(Dude),没有冒犯性,但是您的逻辑存在某些缺陷和/或您’遗漏了一些事实。里卡多还与巴顿保持距离&晋升为第一名时休息。另一个事实是,他的距离比起第一名时的ALO要远!一世’我之所以提到此,是因为这一优势帮助他在转变为3站策略方面发挥了很大作用。而且,在一般的赛车中,驾驶员的好表现主要是因为他的汽车允许他。更确切地说,RBR明显优于法拉利。从德国大奖赛开始,人们开始预测RBR可能会赢得这场比赛,或者至少会给Mercedes’为了钱而奔跑。你猜怎么了…它发生了 !但是,同一个人没有’看不到法拉利在Hungaroring比赛不​​错。另一件事是ALO WASN’T像RIC一样晋升为第一名,但他获得了该名。怎么样’那是吗?好吧,因为他们选择了2站策略!而且,因为他们做出了正确的选择,这与迈凯轮和威廉姆斯不同,在第一阶段SC进站之后,每支车队的两位车手都在ALO面前! ALO也没有’不要犯任何浪费他很多时间和地点的错误,例如维特尔(Vettel)!所以,非常抱歉,但是没有 ’在本站比赛中,给ALO带来任何运气,只是团队做出了正确的轮胎选择,使他在Softs上保持了+30圈的行驶速度,并且在驾驶时还犯了一些小错误!

          2. @ corrado-dub,所以最后你’重新假设我的逻辑’我的错是由于我不这样做’不能像您一样分享您的观点或重视一些事实。好。而且,顺便说一句,没有冒犯。

  77. gu (@thegrapeunwashed)
    2014年7月29日,13:57

    显然刘易斯对我来说:他对Vergne的果断举动是比赛中最好的,这对他的终点位置至关重要,与罗斯伯格形成鲜明对比’s faffing.

    费尔南多获得第二名–可以挂在爆胎上,但是比刘易斯少很多’ 种族.

    丹尼尔再次表现出色,但他的团队显然使他采取了最佳策略– I’我惊讶于更多的司机没有’跟随第23圈和第二辆安全车的步伐,这显然是正确的做法。

  78. 周末车手的另一个艰难选择,我的入围名单是领奖台上的里卡多,阿隆索和汉密尔顿。

    鉴于大奖赛的情况,我相信您可以轻易地争辩说,大多数比赛的最终结果都归功于比赛的湿干性和两个安全车时段,如果是正常的干赛,整理顺序看起来会大不相同。

    可能是这样,但是我仍然认为这三个人都表现出色。

    我认为每个司机的状态 ’的轮胎在最后一圈相遇时确定了整理顺序。当汉密尔顿抓到阿隆索时,我最初以为他会过去,因为阿隆索已经呆了一段时间了,但看起来汉密尔顿的轮胎也没有改善。然后里卡多似乎超越了汉密尔顿和阿隆索,并在他较新鲜的软果上相对容易地建立了差距。

    In the end my vote went to Alonso with 汉密尔顿 second 和 里卡多 third.

    If 汉密尔顿 hadn’t spun on the first lap 要么 if he had managed to get past Alonso at the end 我会 have voted for him instead.

  79. 我认为丹尼尔值得这次投票。

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