印度力量VJM07,赫雷斯,2014

印度力量VJM07:显示更多图片

2014 F1汽车

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印度力量VJM07,赫雷斯,2014

印度力量的更多图片’VJM​​07,以前仅被视为渲染图。

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基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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37条评论“印度力量VJM07:显示更多图片”

  1. 鼻子看起来像索伯车的鼻子。有点阴茎。

    1. 有些..

    2. 承认了… I’嫉妒它的包装。

    3. 那’是我想到的确切单词。

      想知道是否有人会邀请Viägrå作为赞助商?

      1. 番泻叶只是最好的
        2014年1月28日,16:37

        如果伟哥是赞助商,那件事应该指出…..which it won’t be aero efficient…rsrsrs

    4. 克里斯托弗拉斯
      2014年1月28日,13:23

      我告诉我的女朋友,她的回应是。

      “如果存在,那就有色情”

    5. 确实有些阴茎。至少赢了’不要在BBC上显得格格不入。

  2. 我们在一周前发布的第一张照片就被印度力量(Force India)骗了。.这个鼻子看起来完全不一样。

    1. 迈克尔·布朗 (@)
      2014年1月28日,11:39

      好吧,他们从不像自己的头像

  3. 我想是黑色的确会增加几英寸。

    1. 哈哈:D

    2. 哈哈,我笑了。
      当我 first saw the miniature pictures I didn’没注意到它在那里并且想过“哦,终于!没有阴茎的汽车!….ooops, there it is…”

    3. 这些照片迫切需要一个徽标…

  4. ‘kin ‘ell!

    再次,忽略鼻子(那是很难的!)’一辆外观不好的汽车,在侧脚架和可乐瓶区域周围包装得很好。

    1. 托德 (@braketurnaccelerate)
      2014年1月28日,7:59

      我不’不知道。我以为,与Mercedes,Ferrari或其他任何品牌相比,侧舱看上去都很大。

      1. 也许吧’都是黑色的,但看起来像它们’我设法使他们保持紧张。授予咬边是’与梅赛德斯(Mercedes)一样极端,但它们的包装仍然很好。

      2. @geemac @braketurnaccelerate 在我阅读了有关侧脚架的评论后,我浏览了一些(校正,全部)启动图片,现在我’我大肆宣传,终于融入了赛车的精神,并进行了季前测试,就像真正的F1 Fanatic!

        在侧脚切边的问题上,法拉利看上去是最糟糕的。它没有’甚至没有任何类似底切的功能:

        http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/ferrari-f14t-2014-4.jpg
        http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/IMG_3662.jpg
        http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/butt-magn-vand-mcla-mp429-2014.jpg

        尽管显然三脚架进气口明显更大,但在这三者中,迈凯轮似乎是中部部分包装最紧密的。

        威廉姆斯FW36似乎具有更极端的侧舱底切,侧舱进气口的尺寸和形状与迈凯轮相当。

        只需看看地板边缘和侧脚架底部之间的任一边与其他边相比有多少额外空间:

        http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/williams-fw36-2014-fh-1.jpg
        http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/mcla-mp4-29-2014-5.jpg
        http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/merc-w05-front.jpg

        从侧面看迈凯轮和威廉姆斯FW36时,乍看起来乍一看,迈凯轮被紧紧地装在侧脚架后面,朝向汽车后部:

        http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/mcla-mp4-29-side-2014.jpg
        http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/williams-fw36-2014-31.jpg

        我喜欢迈凯轮(Mclaren)侧脚架向内和向下逐渐向后逐渐缩小的趋势。看起来真的很圆滑,好像在后部没有做任何包装或空气妥协。

        根据公开发布的两个渲染图,Lotus E22看起来也非常时尚并且向后流动:

        http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/lotus-e22.png
        http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/lotus-e22-2.png

        威廉姆斯似乎有着相反的形状。逐渐变细,然后再变细,然后在侧脚架的尾端向上。在我未经训练的人看来,这证明了侧脚架前缘处的极端咬边导致了向汽车后部的包装折衷。

        就侧箱进气口而言,印度力量似乎是迄今为止所发布的所有汽车中最小的。

        现在来看一下梅赛德斯W05和红牛RB10…

        在我看来,W05在航空概念和包装方面似乎最可与迈凯轮MP4-29媲美。也许部分原因是这两款车方便的全正面和侧面视图,使比较更加容易:

        正视图:
        http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/mcla-mp4-29-2014-5.jpg
        http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/merc-w05-front.jpg

        侧面图:
        http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/mcla-mp4-29-side-2014.jpg
        http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/merc-w05-profile.jpg

        就算是迈凯轮的忠实粉丝’我无法避免注意到梅赛德斯到处都看起来像是包装更紧密的汽车。差异很小,但在整个汽车上都很明显。我认为这应该是可以预期的,因为工作团队可以更好地优化其包装要求。

        乍一看,RB10看起来既保守又令人鼓舞,但干净地包装在无聊的旧制服中。老实说我’看到他们赢得一切,我受够了,这篇文章已经花了很长时间,所以我现在不敢再说更多了。 :D

        I’我喜欢今年的汽车在包装和设计概念上非常明显的差异,尽管前鼻非常丑陋。技术法规具有严格的限制,但显然仍然可以对法规进行多种不同的设计和解释。这是我最炒作’自2009年以来一直是一个新赛季。

        在撰写这篇文章并查看不同的汽车时,我顿悟了。法拉利在包装方面看起来与其他汽车相去甚远,以至于我的直觉告诉我,他们一直致力于降低COG,以最大程度地提高机械抓地力。

        这对于较慢的起停街道电路最为重要…像阿布扎比。埃克莱斯顿先生以自己复杂的方式为法拉利安排了一次机会,让他们凭借这一双点马拉基偷偷向竞争对手进军吗?

        也许,也许也许,法拉利很早就在宣布这一消息之前就意识到了在最后一场比赛中获得双倍积分的计划,因此,他们决定针对某些赛道优化设计,而不是尝试在航空界与红牛作战。在过去4年中他们没有做到的知识方面。

        值得深思。

        1. 自从我’我添加了很多链接,然后在此站点上单击它们,直接将您带到该图像,而不用打开一个新选项卡,我认为’值得指出的是,对于大多数Internet浏览器,您可以通过将光标放在链接上并单击鼠标中键来轻松地在新选项卡中打开链接。

    2. 插口 (@jackisthestig)
      2014年1月28日,9:41

      梅比一世’我看到了东西,但散热器的入口看起来很小,也许和2013年的汽车一样大。那东西里藏着一根拖绳,从鼻子里冒出来吗?

  5. 神的圣洁母亲!!!我想F1不应该’午夜之前不能在电视上播放…并确定标记为18+!)))

  6. 减去鼻子’一辆令人惊叹的汽车,热爱新制服。将鼻子涂成黑色确实有助于掩饰它

  7. 伊勒姆 (@mugiwarapirates)
    2014年1月28日,8:43

    imo的制服看起来很奇怪。

  8. 埃迪 (@wackyracer)
    2014年1月28日,8:46

    我知道有人会带BBC

  9. 唯一的好处是我们’现在可以确定汽车的性别。维特尔现在必须适当地命名他的车了,例如‘Gigantic George’.

    1. 大声笑!

    2. “Hung Hector”

    3. 夸张的曼丁哥?

  10. 最后的正面视图–鼻子消失的地方– it looks superb.

    1. 视而不见。

  11. 那里’s some interesting stuff going on with the intricacy of the front wing and the shaping of the sidepods. 那里’不能越过鼻子,这是‘magnificent’. I’我想知道如果他们将鼻梁涂成黑色是否会对外观有所帮助。

  12. 克里斯 (@ tophercheese21)
    2014年1月28日,9:43

    如果他们能找到更多…在整个季节中,鼻子都讨人喜欢,那么这将是更好看的人之一。

    但是现在’s too… you get it.

  13. 偶然的米克 (@ accidental-mick)
    2014年1月28日,10:11

    从照片中始终很难准确分辨出鼻锥和前翼组件在浴缸上的安装位置,但是看起来很难改变。

  14. 钢铁看起来很荒谬。在渲染器上,我认为它看起来不错,但是现在看到了 ’就像当您使用Windows Paint并使用小桶时,突然所有图形都是一种颜色。

  15. 迈克尔·布朗 (@)
    2014年1月28日,11:40

    如果他们切断黑色尖端,鼻子看起来会很好。

  16. 当我’会成为F1设计师(希望遵守规则’不再允许这样的怪诞’永远不要仅仅为了使其快速就做出这样的设计。鼻尖有什么关系!一世’宁可最后完成也不愿对F1的毁灭负同样的责任’的美学。这个赢了’不能让我走得很远,但是–虽然是国际汽联’s responsibility –如果每个人都避免了“anteater”鼻子(善待)它们都不会有不同的优势。一个团队可能被迫采用它,而不是为了输给另一对手而失去表现,但是如果所有人都同意不使用它们…
    I’我考虑今年抵制F1,让’看看测试是否可以重燃我对这项运动的热爱。

  17. 新制服’不错,但与其他设计相比,这辆车看起来很保守,油漆工作给人的印象是’我把鼻子当作事后思考,而不是设计不可或缺的一部分。

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