马克·韦伯(Mark Webber),红牛,佛教国际赛车场,2011年

红牛会缓解韦伯吗’s path to victory?

2011印度大奖赛赛前分析

发表于

|撰写者

马克·韦伯(Mark Webber),红牛,佛教国际赛车场,2011年
马克·韦伯(Mark Webber),红牛,佛教国际赛车场,2011年

前往印度大奖赛周末 红牛 车队负责人克里斯蒂安·霍纳说,车队热衷于 使Mark Webber在驱动程序中排名第二’ championship.

他表示他们可以使用团队命令来实现–而且两辆赛车都在前排时,他们可能会在比赛中获得机会。

但是他们将必须保持快速启动 法拉利 落后第一。

开始

佛教国际巡回赛的离线状态非常好,这可能会为开始一个有趣的开局。赛车线横穿赛道,这给电网的任何一方都没有太大的优势。

维特尔说:“我不知道在赛道的左侧还是右侧确实是一种优势。那里 ’这不是干净的一面,因为我们倾向于从中间往下走。”

Alonso添加了:“我不觉得那里吗?在网格的两条垂直线之间有很大的不同,因为起始精加工直线上的理想线在中间向下,因此两侧都很脏。实际上,无论谁发起这项举动而必须毫不犹豫地全力以赴,赛车界的泥土可能是一个问题。”

阿隆索排在韦伯之后,位居第三,在过去的状态下,您必须想像他起步时至少超过韦伯的机会。 韦伯在第一圈损失的位置比其他任何车手都要多 今年除了布鲁诺·塞纳(Bruno Senna)–一网21。而阿隆索在过去五场比赛中获得了九个席位。

今年不是第一次 刘易斯·汉密尔顿 在排位赛之后发现自己比应该回到的位置更远’不能完全计划。

他与第三人共享 Felipe 马萨 – a driver he’已有足够的磨合时间。他的目光将集中在田野上’今年的比赛中有几次来了。但是韩国向他展示’参加无故障比赛时,他的速度和韧性丝毫不减。

战略

红牛 显然,在实践中,驾驶员可以用硬胎获得比竞争对手更好的性能。

但是,软轮胎要快得多–大概每圈两秒–所有驾驶员都可能会尽可能避免使用硬胎。预期会看到很多后期进站,这是强制性转换为替代轮胎胶的原因。

汉密尔顿非常热衷于在软胎上保持尽可能多的生命,以至于他放弃了最后一次排位赛,以免再累一圈。

对于马萨来说,这尤其是个坏消息,他在排位赛中撞车时损坏了一套软胎:“现在我发现自己少了一套软垫,” he said.

他还在坠机事故中损坏了他的前翼:“这是我们第一次在这里使用的新产品,它在性能方面提供了额外的优势。”

马萨将不得不恢复到他今天早上开始使用的前翼’的练习,有时会表现出剧烈的振动。它为N’一定要在比赛中再次发生这种情况–该现象可能与行驶高度或其他一些设置变量有关– but it’值得关注。

It’s doubtful we’除非驾驶员在早期的安全车期间赌博,否则他们会选择从硬胎开始行驶,这样他们就可以尽早地摆脱困境。去年,这为阿布扎比的一些车手工作。

DRS

有了两个DRS区域,驾驶员希望在赛道上可以超车。汉密尔顿说:“会有超车的机会:这是一个高下压力的赛道,尽管很难紧跟其他车,但是双重DRS区域应该使它更容易些。”

但是,并非所有的驾驶员都认为这将对他们的汽车产生影响’s strengths. 保罗·迪·雷斯塔 在韩国DRS区域失去了几个地方。他说:“这将是一场轻松的比赛,因为DRS区域如此有效,并可能导致许多超车。”

托罗·罗索斯(Toro Rossos) 就像在韩国一样,应该再次在直道上保持强势,在排位赛中超越了速度陷阱。

但是,离线进行通行证的不利方面是赛道的尘土飞扬。在练习过程中,一些驾驶员发生了旋转和撞车事故。

您如何看待印度大奖赛?红牛会努力缓解韦伯吗’在冠军中获得第二名的方法?阿隆索可以挑战他们的胜利吗?在评论中发表您的意见。

2011印度大奖赛

浏览所有2011年印度大奖赛文章

图片?é?®Red Bull / Getty图片

作者信息

基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

有潜在的故事,小费或询问吗? Find out more about 激情F1and contact us here.

对49条评论“红牛会缓解韦伯吗’s path to victory?”

  1. 如果他们帮助Mark获胜,我会感到非常惊讶,例如超越或放慢Vettel,部分原因是他是一名统计员,其次是Mark胜过他。获得WDC的帮助是一回事,只是获得第二名有些尴尬。

    至于阿隆索,我认为他肯定会成为一个因素。法拉利的比赛步伐总是更好,他的排位赛成绩只差了十分之几,比他有一段时间了。甚至可能使Webber脱身。

    我认为有些超车,也许不是维特尔,他在前几圈表现不错。

    1. 如果他们帮助马克赢得胜利,我会感到非常惊讶,例如在移动或放慢维特尔的比赛中,部分原因是他是一名统计专家,其次是因为马克比他更好

      同意。我可以’在所有红牛之后都看不到它的发生’去年关于法拉利的评论。 WDC上其他驱动程序的第二名看起来不错,但实际上并没有’t mean that much.

      1. 不确定是否真的违反了团队命令,但是在为团队获得完美分数与尚未打破的维特尔打破记录之间存在冲突。虽然不记得那些。

      2. @Steph @lightmas 我可以’我自己也没有看到RBR出于这个原因雇用团队订单。考虑到他们将收到的大量批评,这样做是没有意义的。

      3. @steph

        I just can’在所有红牛之后都看不到它的发生’s comments about 法拉利 last year.

        和我一样’我想同意,但没有’不要阻止Horner在Silverstone中尝试它。

        (当然,去年的团队命令是违法的,但可悲的是不再如此。)

        1. @KeithCollat​​ine那’是的,我认为如果Mark领先,他们可能会雇用它,但我不能’从来没有见过马克在前面和那里’(我觉得)他们绝对不可能’d switch positions.

    2. 他是个统计员

      Dietrich Mateschitz也是一名统计专家;)

    3. 对于这种情况,韦伯首先必须跟上维特尔的步伐…他整年都在努力的工作。马克马克

  2. 尼克·英国 (@)
    2011年10月29日,18:35

    如果我是马克,那么团队会通过放慢我的队友的方式让我获胜,从而支持我。一世’d完全破坏了他并回家。这将是他们对他最大的侮辱:(

    1. @ nick-uk 当团队命令不’与许多车迷一起坐好,请记住,驾驶员是有薪雇员,应采取相应的行动。没有哪个司机比团队更重要,尽管我们可能不尊重团队的愿望,但我们应该尊重司机实现这些愿望的意愿。

      1. 泰德·贝尔
        2011年10月30日,7:01

        绝对正确….

      2. 尼克·英国 (@)
        2011年10月30日8:15

        我完全理解并同意这一点。毕竟它是完全正确的。但是在我的世界里,一个人的尊严和自我维护的能力比其他任何事情都重要。赛车只是一项工作。无论我多么热爱某件事,我个人都永远不会代表这样的拥护。

  3. 一些小的错别字…”moving through the 菲德尔“..Should be field…

    “您如何看待 韩语 大奖赛即将展开”…Should be Indian…

    1. 排序,谢谢。

  4. 好老鲁本斯也“allowed”为了赢得比赛,好老迈克尔(Michael)在年底之前赢得了许多比赛的头衔。阳光下有新的吗?

  5. 不会’看到汉密尔顿和马萨在前几圈再次撞车时,我不敢恭维。

    我也希望阿隆索和维特尔能够为胜利而奋斗。韦伯并没有那么多,他可能在一开始就失去了一些位置,发现自己与巴顿赛车。

  6. 我认为阿隆索可能会提前领先,但在与韦伯(Webber)的战斗之后,会退缩并在较硬的轮胎上奋斗到最后–正如今年已经发生过很多次一样。我真的希望马萨能团结起来,与迈凯轮进行一场无故障的比赛,但是我最希望的是进行一场干净,无故障的比赛,没有重大事故。

    1. 我就是这样看的。虽然我希望被证明是错误的…..

      当然,韦伯迟早一定要有一个好的开始,我敢打赌’d在第一圈之后韦伯获得领先的赔率(没人会期望吗?

  7. 如果马克有一个不错的开端并维持维特尔P1的P2,我相信红牛会在维修站给韦伯以优先权,因此马克会赢。

    1. 这将极大地帮助韦伯,因为他必须适应维特尔成为战略的首选,这通常会对他的比赛产生负面影响(那是我的看法)。

  8. 关于脱机事件,我很可能会看到有人在进入维修区开始时撞到维修区起点处的墙壁,然后被猛冲回赛道

  9. 我内心想让巴顿撞上马萨。我是邪恶的还是什么?大声笑

    1. 那是汉密尔顿的工作。

    2. 我觉得,以某种方式在Massa进入Button时会更好。但是我更喜欢一场干净的比赛,’介意Massa取得不错的成绩。

    3. 令他们惊讶的是,他们一直在开会,看看他们之间的分歧,他们应该参加不同的比赛。
      赛车会时不时地相互碰撞,争论和情绪化确实没有’没有帮助。最终,您的驾驶员不愿超车,这与我们所有人想要的完全相反!

  10. 希望红牛唐’不要尝试任何可笑的事情。如果他们这样做,那么我希望阿隆索能赢。

    1. 我不会’即使红牛不要尝试任何多余的事情,阿隆索也不会赢得胜利(尽管韦伯,马萨,罗斯伯格的胜利也将是巨大的,而汉密尔顿或巴顿的胜利也很不错)!

  11. 标题成真的巨大可能性使我畏缩。

  12. 我希望我们在比赛中不会遇到任何DRS超车的情况。那会让我开心。也许是艰苦的DRS超越…
    只是不要’让它成为另一个土耳其

  13. 这会让我听起来像一个正确的Button Fan Boy,但是,你知道吗,在这种情况下我只是不’t care…

    就我个人而言,我很喜欢韦伯’认为他应该在驾驶员锦标赛中获得第二名,是的,我知道积分系统会奖励一致性,我’我一直都是车迷,但Mark一直在赛车中,今年已经赢得了10场比赛,’甚至没有一个人赢了,甚至鲁本斯也设法在2009年的JB比赛中赢得了几场胜利。JB赢得了3场胜利,他们有相等的领奖台,但是JB也有过DNF,当时’这是他的错,而马克有一个是由于碰撞造成的。吉’z甚至费尔南多(Fernando)都赢得了一辆始终看起来应该不应该的汽车’t win.

    基本上我想说的是Mark,今年到目前为止,’虽然他可能会在接下来的几场比赛中真正突飞猛进,但我可能会改变主意,但我只是想让车队在赛道,维修区或其他任何地点转换车手才能让他获得胜利第二。

    #fanboyrant

    1. 我也觉得巴顿今年值得拥有,阿隆索也应该领先韦伯– if he’s不是因为它不仅仅存在于RBR7中。

      1. 我希望巴顿和阿隆索能以任何顺序完成第二和第三。

      2. 大学男孩 (@thecollaroyboys)
        2011年10月30日,2:53

        如果他那么好,他’d be in a REd Bull.

  14. 我只能看到巴顿倒退,他的排位赛根本没有节奏。汉密尔顿可能会在红牛之后排在第三,阿隆索排在第四。只是希望我’d记得填写我对这场比赛的预测:P。

  15. 我可以 see Alonso getting a monsterous start, so even is RBR did have a plan for the start it would be screwed if that happened.

    话虽如此,我希望他们不要’使用团队订单。即使我非常喜欢前者,维特尔前面的韦伯仍然是车队的命令。标记’证明了他可以统治比赛。让’只是他本赛季可以自己完成。

  16. I’我将继续关注STR男孩。在韩国为Alguersuari取得了不错的成绩并节省了今天的轮胎之后,一切看起来都很好。

  17. 由于韦伯和巴顿在今年开始挣扎,并且都开始走下坡路,我可以看到他们在第1圈的位置上都输了最少,尤其是法拉利’s.

  18. 我可以’看不到它发生了。韦伯有他的骄傲& he’宁可取胜也不愿取胜。

  19. 我想看看有多少车手敢于下线超越。今天将是一场好比赛,’t wait for it.

  20. 囚犯猴子 (@ prisoner-monkeys)
    2011年10月30日,2:53

    我不’t know if it’提到过,但Felipe 马萨可能会遇到严重麻烦–亚当·库珀(Adam Cooper)指出,他在排位赛中所携带的前翼是法拉利唯一拥有的前翼。而且由于该前机翼现在已经损坏,法拉利可能将不得不更换它,这很可能被宣布违反了费米公园的条件,迫使马萨从维修区开始。尽管可以免费更换损坏的零件,但车队可能会抗议,因为法拉利为马萨提供的唯一机翼是“fluttering”那些。显然,甚至法拉利也对机翼感到惊讶’的行为,是否会持续60圈就必然存在疑问。这可能意味着法拉利需要在马萨使用更老的前翼规格’的赛车,打破了parc ferme,并迫使他从维修区开始。

    1. 这有什么道理吗?

      1. 是的,那里’s truth to it. It’法规中的规定:将零件更改为不同的规格违反了parme ferme条件。违反规则,意味着驾驶员必须从维修区开始。该场景由非常可靠的消息来源Adam Cooper报道。

        我没有’不要说会发生或已经发生– only that it 可以 发生(就像库珀一样)。比赛还有五个小时,所以我们’毫无疑问,我很快就会发现。

        1. 好。感谢您至少强调了这个人。

  21. 效果!!!让WEBBER RACE !!!

  22. 泰德·贝尔
    2011年10月30日,7:12

    Just leave it up to Webber. Nobody should help him, nobody should do anything but race as hard as they can. If he is to secure the number position in the driver championship, it must be done on his terms alone. 我不’不知道他能否完成工作。阿隆索,汉密尔顿和巴顿是一些相当艰难的客户。尽管与迈凯轮或法拉利相比,马克的底盘更好,但正如我们在一场又一场比赛中所看到的那样,他仍然几乎与他们并驾齐驱。他在冠军中的最终地位可能是2001年REDBULL装甲中唯一的缺点。

  23. 到目前为止,我真的很喜欢这条赛道,很高兴看到比赛。不过,整个马戏团使我口中有些奇怪。这让我想起了圣保罗,我在那里工作了几个星期。 F1没有’t sit comfortably alongside such poverty. 我不’相信有很多钱花在普通人身上。 F1展示了如此丰富的财富,从VIP区域的精英到汽车,团队和驾驶员。在某种程度上,这有些不道德。尽管如此,这就是世界的方式。我真的很期待比赛!

  24. I’如果他们交换了红牛,我不会感到惊讶’周围。太可惜了,但归根结底,这不是我们的观众所为,’由红牛作为一个团队来决定。希望迈克尔至少得到3分。我可以看到维特尔(Vettel)在比赛中获胜,禁止来自红牛的车队命令。请享用。

  25. 如果Redbull希望Webber获得第二名,那么第一个Webber必须在button和alonso之前完成,这在他现阶段很难做到。似乎没有机会进行团队订购,因为vettel始终是第一,但是要给webber得分,webber必须处于第二位置,但他现在一直排名第四。

  26. I’我已经发布了比赛,但我知道韦伯不会’保持第二名。

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

所有评论均经过审核。见 评论政策常问问题 更多。
如果那个人你'重新回复是注册用户,您可以使用通知他们回复'@username'.