蒂莫·格洛克(Timo Glock),维珍,蒙扎,2011年

处女:格洛克排名第15后仍排名冠军

2011年意大利大奖赛团队回顾

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处女 无法利用自己的最佳机会参加几次超越HRT的比赛。

蒂莫·格洛克 杰罗姆·D’Ambrosio
合格职位2122
排位赛时间比较(第一季度)1’27.591 (-0.018) 1’27.609
比赛位置 15
圈数 51/531/53
进站 20

处女司机’整个比赛中的单圈时间(以秒为单位):

http://www.f1fanatic.co.uk/charts/2011drivercolours.csv

1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253
蒂莫·格洛克 132.063143.1131.84895.54895.75393.56493.33593.03192.90693.49392.99792.38492.17392.50293.19593.45692.88593.38993.06696.831114.98892.76492.3294.0392.19393.22891.48691.69892.0391.41791.24891.66591.69991.59791.4491.41691.01694.146111.24391.19592.71792.72993.37593.30692.29492.83692.46491.44591.34793.21190.783
杰罗姆·德Ambrosio
170.977

蒂莫·格洛克

蒂莫·格洛克(Timo Glock),维珍,蒙扎,2011年
蒂莫·格洛克(Timo Glock),维珍,蒙扎,2011年
起动轮胎 柔软的
进站1 柔软的 25.147秒
进站2 22.784秒

格洛克在DRS出局时对排位赛感到恐惧’t close properly: “我们的后翼有问题?它只是保持打开状态,而没有再次闭合。

“然后以一定的速度仅靠自身关闭。我们以前从未遇到过问题,而且昨天没有任何问题。因此,我们必须仔细研究并解决问题,因为它不是很舒服。

“这是非常困难和令人沮丧的,因为我们离 [海基]科瓦莱宁 今天和关闭‘enough’我认为。在机翼正常工作的情况下,谁知道呢?”

比赛中有几辆车退役,格洛克难得的机会让维珍领先 HRT 在构造函数中’锦标赛。但是他落后排名第13位的科瓦莱宁(Kovalainen)近50秒。

亚诺·特鲁利 尽早进入第一个进站,格洛克也许能够以更快的速度进入第一个进站。但是科瓦莱宁从来没有受到处女的威胁。

蒂莫·格洛克 2011表格指南

杰罗姆·德’Ambrosio

起动轮胎 柔软的

D’Ambrosio’在编队圈中,该车在没有警告的情况下出现了变速箱故障:“我真的很期待比赛,然后在编队一圈,我意识到我没有第二挡。

“我开始比赛,但汽车无法行驶,所以我不得不回到车库并退休。”

杰罗姆·德’Ambrosio 2011表格指南

2011意大利大奖赛

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作者信息

基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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9条评论“处女:格洛克排名第15后仍排名冠军 ”

  1. 丹·塞尔比
    2011年9月12日,10:25

    Keith,只是对链接的快速修复:

    “维珍航空无法利用超越HRT的优势。”

    好一个!

  2. 昨天蒙扎有很多变速箱故障’这两个索伯也都参加了什么活动?

    1. 是的,是的。

  3. 关于DRS的麻烦很有趣。

    我记得在季前讨论中,我提出了一个假设情景,即DRS将是“stuck”在打开位置可能会很危险。许多人向我保证,这不会发生,因为DRS的默认位置已关闭,并且如果发生故障,机翼上方的空气会将其恢复到正确的位置。这甚至在本赛季开始之前,我想知道人们如何确定。

    维珍航空只是证明了它会发生,并且没有明显的假设,即如果发生故障,机翼自然会关闭。

    1. 的确,我想知道国际汽联是否会考虑这一点,因为它甚至在规则中说,失败时机翼必须进入安全位置。

    2. 我必须说,我对国际汽联将如何处理感到好奇,因为他们和车队一直在说在赛季前的测试中它是故障安全的,并且其构造和规则都确保它在任何时候都是安全的!

      如果我们考虑到迈凯轮赛车显然不总是关闭的麻烦(据称汉密尔顿在比赛中至少追逐一次舒克时要尽早关闭它的原因),看来这毕竟是一个问题。

    3. 但是他确实说它以一定速度关闭了,我只是希望他’d冒险猜测该速度可能是多少。

    4. I’我想知道如果机翼由于任何原因没有关闭,将会损失多少制动性能。正如韦伯所见,它极大地改变了汽车的平衡性。如果前轮胎没有重量,则赛车获胜’t stop nor turn.

  4. 看到格洛克地板背面的绿色气流涂料很有趣’(我想?)星期五星期五的车。在赛季中期看到如此奇怪。

    无法利用HRT一定令人沮丧’的比赛情况,哎呀。

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