刘易斯汉密尔顿,Sebastian Vettel,Jenson Button,Monza,2011年

vettel..claims tenth pole position of 2011 at Monza

2011年Italian GP qualifying

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刘易斯汉密尔顿,Sebastian Vettel,Jenson Button,Monza,2011年
刘易斯汉密尔顿,Sebastian Vettel,Jenson Button,Monza,2011年

塞巴斯蒂安·维特尔 在Monza给了红牛的第一杆位置,并在2011年继续统治资格。

两种牙周 刘易斯汉密尔顿 和Jenson Button开始在他身后,而费尔南多·阿隆索声称第四位ferrari。

马克韦伯 和菲利普马萨共享第三排。

Q1

Maldonado牧师 当他在ParaxOlica出口时旋转时,在资格赛中举行了挫折。当他打开他的博士时,他失去了对汽车的控制,威廉姆斯在角落内部击倒了障碍,损坏了它的前翼。

团队检查了伤害,取代了机翼并再次送马尔多诺多。他正式进入Q2。

他的队友短暂看起来好像他是’T将通过排列的下一部分。但是从迟到的改善 Rubens Barchello 意味着它是Jaime Alguersuari’托罗罗索未能超越Q1。

通常的六辆车在他身后, Daniel Ricciardo. 尽管错过了二次和第三次做法,但仍然符合Vitantonio Liuzzi。

蒂莫格洛克同时,当他的博士没有正确关闭时,有一个戏剧性的时刻。他避免了一个碳水咖喱,在会议结束后在坑中检查了他的后翼。

Q1中删除了司机

18Jaime Alguersuari.托罗罗索-Ferrari1’25.334
19Jarno Trulli.莲花-Renault.1’26.647
20Heikki Kovainen.莲花-Renault.1’27.184
21蒂莫格洛克维尔京科斯沃思1’27.591
22杰罗姆D.’Ambrosio维尔京科斯沃思1’27.609
23Daniel Ricciardo.HRT.-cosworth.1’28.054
24Vitantonio Liuzzi.HRT.-cosworth.1’28.231

Q2

随着会议开始 迈凯轮 告诉汉密尔顿,他需要做一个1’23.8在Q2中获得一个地方。

他管理了一个1’23.740媒体轮胎,而另一个前台跑步者在柔软上做了时间。但尽管遭到了目标时间,但他觉得他不能’在柔软的轮胎上设置更快的膝盖。

他正式设置了一个1’23.172柔软,以占用五分之一的vettel和按钮。但 Vitaly Petrov.,谁刚刚比汉密尔顿慢一倍慢,没有再次出局并巩固了他的通道Q3。

队友 布鲁诺·塞纳 用他的最后一圈加入了他的会议。一个1’24.157,由汉密尔顿的拖拖,让他十分之一,淘汰了保罗迪利亚。

DI RESTA加入了他的队友加上两者 威廉姆斯 消除了索伯司机和塞巴斯蒂安布梅。

Q2中删除的司机

11保罗迪利亚强迫印度梅赛德斯1’24.183
12阿德里安·斯泰尔强迫印度梅赛德斯1’24.209
13Rubens Barchello威廉姆斯-cosworth.1’24.648
14Maldonado牧师威廉姆斯-cosworth.1’24.726
15Sergio Perez.绍尔法拉利1’24.845
16Sebastien Buemi.托罗罗索-Ferrari1’24.932
17Kamui Kobayashi.绍尔法拉利1’25.065

Q3

法拉利斯 在Q3的开始时带领汽车,费尔南多阿隆索短暂前往时代。

但在几个时刻,他首先通过按钮来解雇,然后是vettel。维特尔直接进入第二圈,在那里他看起来更快,在Lesmo 2出口的衣衫褴褛的时刻和穿过Ascari的剧烈幻灯片之前。

Alonso通过他的最后一次努力使其最多为第四次努力,使用他的团队队友搭乘速度在第一部门拿起速度。

两者都不 迈凯轮 司机随着最后的奔跑,汉密尔顿在Della Roggia失去时间并在他的腿结束时戒掉坑中的时间,汉密尔顿失去了时间。

用韦伯,其Kers只是间歇性地运作,无法更好的第五个地方,不需要维特尔来改善他的时间。但他确实如此:一圈1’22.275让他距离哈密尔顿差了一半。

迈克尔舒马赫 符合合格的Nico Rosberg,后者选择符合中等轮胎的资格。与此同时,布鲁诺·塞纳没有设定时间。

第四季度十大

1塞巴斯蒂安·维特尔红牛雷诺1’22.275
2刘易斯汉密尔顿迈凯轮-Mercedes1’22.725
3Jenson按钮迈凯轮-Mercedes1’22.777
4Fernando Alonso.法拉利1’22.841
5马克韦伯红牛雷诺1’22.972
6菲利普马萨法拉利1’23.188
7Vitaly Petrov.雷诺1’23.530
8迈克尔舒马赫梅赛德斯1’23.777
9Nico Rosberg.梅赛德斯1’24.477
10布鲁诺·塞纳雷诺

2011年Italian Grand Prix

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图像?é?®红牛/盖蒂图像

作者信息

基思康塔尼
终身驾驶运动粉丝Keith于2005年建立了赛马,当时最初被称为F1狂热。以前工作为驾驶......

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193 comments on “Vettel索赔2011年的第十杆位置在蒙扎”

  1. 我不’知道他是如何做到的,但你堆积的压力越大,他似乎越快。

    1. 正是,他袭击了ascari的速度是荒谬的。

      1. 我喜欢看他控制他的车,他看起来总是如此酷,驾驶他的车似乎很容易,因为他’s just perfect.

    2. 是的..他越来越好了。每场比赛都更加自信。

    3. 信用额度’s due, he’今年真的是耸人听闻的,除了加拿大的最后一圈,据我所知,加拿大的最后一圈没有犯了一个错误。

      最令人生畏的是他正在改善他驾驶的各个方面的无情汇率。

      1. 加拿大的最后一圈是一个错误,另一个是他在乌苏尔格林的旋转。但除此之外,他一直非常完美无缺。

    4. 我不能’鉴于在积分表中,鉴于他在积分中的巨大领先地位,看到了压力的压力。

      1. @ klaas.

        准确地说,如果他们没有任何东西可以丢失,而且可以在vettels中刺激人们’他的案例他没有什么可失去的,因为他可以有几个匕首赛或DNFS,仍然是未来的。

        这意味着他有巨大的体重抬起肩膀,因为他知道他在一场比赛中的表现不会至关重要。 IMO,他’在压力较小,而不是更多的。

        此外,你只需要环顾围场,听取其他司机,以意识到,在他们的心中,他们’已经在今年放弃,并承认了维特尔将成为冠军。那’确保对维修提供巨大的信心。

      2. 他在高压世界级的汽车运动中取得了一致的速度,这是让你放弃的。

    5. I’当Vettel拿杆时,我真的不确定为什么人们继续感到惊讶。韦伯’S显然有一个脱机所以SEB’S其他竞争对手有足够的竞争对手至少有一半的速度。今年有次数’这是如此,但只有当红牛不得不妥协他们的Quali建立竞争速度时。每个人都在谈论给予信贷’s到期,但它们真的只会给予SEB。一世’ll agree he’做了很大的工作,但对我来说,信用真的应该去团队给他这样一个快速可靠的车。当汽车比其余的速度快得多,驾驶汽车的工作变得更加容易。

      1. 是的,我同意了….credit应该是团队…。没有司机,因为没有团队的努力而努力…他不会有快车开车!

      2. 汽车没有’当你想到时,T一直如此占主导地位。经常用’S的vettel看起来占主导地位(如今)。

        1. 所有司机都可以做出最大的汽车,哪个SEB做得很好,但我认为假设在比赛之后,我们看到的一半差异是一半的速度,在比赛中归结为一半比刘易斯,费尔南多等更快…It’下到车。 SEB正在做好工作,但差异我们’re看到的是到车上。我真的不 ’认为你可以争辩说Fernando,Felipe,Lewis和Jenson都驾驶着糟糕,只是没有提取额外的半秒。当他拥有相同的设备时,你可以争论标记。没有关于其余的。

          1. 这是这个和去年的次数,差距已经明确到达汽车,如今年就像澳大利亚一样。然而,你应该记住,今年在匈牙利,迈凯轮预计练习击败红牛队到杆,但由于刘易斯在他的腿上发出错误(和比汉密尔顿慢慢)。今天,由于最终结果表明,MP4-26在RB7上不是半秒不下了 - 他的第一次运行后,他在第2次下降了,他的第二次犯了一个错误。按钮’时间会更接近维特尔’他没有中止他的腿。

            另一方面,声称到Alonso的间隙落到汽车(无论如何)的差距(莫塞伦司机无论如何)’除了来自加拿大的周末,法拉利尤其接近杆子。

    6. 考虑到他总是像赛道上的最后一个男人一样,我总是做他最快的圈子,我’d说出轮胎的轨道演变扮演一个很大的部分。

  2. 我认为Q1是最令人兴奋的…

    为什么在地球上他们把罗斯伯格放在柔软上吗?
    在他们实际上有步伐的一条轨道上似乎是一个不可思议的决定。

    1. 你 mean hards?
      我想知道罗斯伯格是否正在考虑水疗中心,Schumacher如何击败他在硬胎上持续到栅格。

      1. 对不起,我做了。

        那’s a good point.

    2. 战略。像马丁布伦垃圾一样:如果你’你最后一个人到坑,你’ll赢得比赛。不仅仅是任何其他场地,你必须在蒙扎逆转你的策略。你必须决定在最后一站式停车前往路上的地方。梅赛德斯知道他们不能’与其他人争吵(虽然我怀疑他们可能喜欢在Vitaly Petrov之前),所以他们用螺栓固定在艰难的轮胎上,以使那个阶段的比赛淘汰。

      1. 我认为布鲁尔德是指允许加油时的过去的日子。

      2. 它可能会给他们更好的奔跑,因为它们会在他们最伤害它们时遇到硬轮胎。

  3. 为什么纽扣坑最后–他比维特尔更快’第一个杆圈进入帕拉布里卡?

    1. 因为刘易斯犯了一个错误(锁定)。我猜球队告诉坑,让刘易斯留在他面前。

    2. 我认为公牛穿过帕拉圭可迅速更快,所以他知道它会’t就够了。他应该殴打汉密尔顿’虽然所以可能也犯了一个小错误

    3. 当我看到他拉到坑里时,我开始在屏幕上喊叫并假设他必须在最后一个角落里犯了一个大的错误。

      即使他确实犯了错误,它必须是一个花费他大约6个十分之一的人,以便为挑点辩护,因为他在杆子上的十分之一,而Vettel在汉密尔顿领先5岁。

      I’说实话。今天真的认为这将成为Jenson的耸人听闻的杆。

      尽管如此,明天的比赛都很好,我希望只要我们在两个迈凯轮司机之间看到整个竞争距离的直接斗争。

      1. 或者,按钮可能没有足够的燃料来完成膝盖,然后进行一圈

    4. 凯尔 (@hammerheadgb)
      2011年9月10日,14:27

      I’在这里造成尺寸,但虽然他很清楚vettel’S 1M22.613在第二个时序梁的大约0.2左右,他实际上可能并不是在他自己以前的部门上。显然迈凯轮在第三个扇区中占用了近0.5秒,调整了余距,将按钮+0.3在vettel上留下’首次和他自己最好的+0.15(1M22.777)。

      换句话说,按钮需要-0.4的T2余量来寻找击败他以前的时间。他只有-0.18。

      1. 非常好的点。

        也不确定我在上面的帖子中对来自汉密尔顿的差距进行了错误,那么vettel当时都举行了他最快的一圈吗?

        1. 没有vet​​tel是最后一个穿过这条线的人。

      2. 不,他越来越快,他之前的膝盖越快,他本来已经完成了3岁的五分之一,汉密尔顿(汉密尔顿)领先于汉密尔顿(汉密尔顿可能会在最终的情况下获得第21次。错误)。所以它看起来像麦克拉伦想要的汉密尔顿在P2和被叫按钮。

        1. 凯尔 (@hammerheadgb)
          2011年9月10日,16:57

          图形上出现的时间是他的行业时间与vettel’S,不与他自己。

          如果我们认为他将在最后一个部门下降0.5,因为两种迈克伦都在做,他将比vettel慢0.3’s *首先*运行(按钮比他第一次运行的按钮0.15)。

    5. 我相信它是因为他可以看到他不是’T击败时间的时间是vettel目前的设置,并且他想在第3个中留在栅格的干净侧,而不是2nd的脏侧。

      1. @ watty,

        虽然他在新闻发布会上,他似乎在这条赛道上有第3次预订。说如果开始,他们很难超过汉密尔顿/维特尔。

    6. 迈克兰斯在第三个领域失去了大量时间到红牛。按钮可能会注意到他的方向盘的三角洲展示并称为它退出以保存轮胎。

    7. 他在采访时说,当他通过帕拉莫利卡来到他的读出来时,他可以从他的读数中看到他’继续提高立场。

  4. It’圣诞节时间!!!!!!!!

    1. 你’确定正确的是,事实上,本赛季不再兴趣了,我想到了圣诞节& School now.

      1. 更愚弄你。一些最好的比赛我’在冠军决定之后看到了。 铃鹿’05, 例如。

        1. 我以为阿布扎比’09年这一年也是一个非常好的比赛

        2. 我同意@Keith,当冠军压力取消司机时,最好的比赛发生了。他们进入了自然的胜利本能。

          顺便说一下,我的意思是Horner在他的杆圈后在收音机上告诉vettel。两者都真的很兴奋。

    2. 那里’没有必要害怕。

  5. 我认为比赛将很有趣。我估计其中一个肉卷或阿隆索将获胜。

    1. 梦幻般的ricciardo。

  6. 你怎么能说阿隆索在马萨丝束中坐了第四。他在奔跑时落后于他。

    1. 拖曳在那些速度中从相当长的路上生效。

    2. It’显然很近。

      如果法拉利Weren.’试图给予Alonso A拖曳他们会’把他们的汽车放在赛道上如此接近。

    3. 五年前,牵引费利普马萨将让他受到惩罚。

      1. 就像Alonso(在雷诺)对拖马萨受到惩罚时,FIA希望舒马赫赢得冠军,所以决定阿隆索阻挡了马萨,即使他在他面前100米,可能会给他一个优势,不堵塞。

  7. 为什么JB退出他的最后一圈?他是0,151秒的速度,然后当前的维特尔时间。他可以在列表中肯定在LH前面。

    1. 没有’t have enough fuel

      1. 如果他 didn’他有足够的燃料’T已经推动了2/3的膝盖,加上我怀疑迈凯轮将忽视填补他足以完成会议

    2. 为什么JB退出他的最后一圈?他是0,151秒更快,然后当前的维特尔时间。

      但他不是’t比Lap Vettel更快,在设置过程中。

      1. 乌文 (@)
        2011年9月10日,15:50

        仍然囚犯他当时不会知道。

      2. 但他比Lap Vettel更快地在环境过程中越来越快。

        所以?他仍然是第二次而不是3。我要说拯救轮胎,但是无论如何,他一直都将它们推向帕拉莫里卡,他只保存了一个缓慢的冷静膝盖。另外,他必须从轮胎开始,无论如何,他完成了他最快的腿。

      3. 是的,我认为这是他的焦点。所以当他知道他不会殴打那个时,他既不知道阿隆索和韦伯也不会陷入他进去的第三次。

  8. 是的,它确实感到惊讶,迈凯伦 - 梅赛德斯更加积极的一面然后是红牛雷诺。当轨道温度超过50时,明天的事情会发生变化。

  9. 我觉得Redbulls让一切都制作漩涡’汽车竞争而不是在两个司机汽车上工作。

    1. 我想有些人会说什么来减少vettel’s achievements.

      我没有理由相信红牛’T webber竞争车,我怀疑他’如果是这种情况,D保持安静。

      1. 如果他想开车,他必须保持安静:P

        1. Webber今年是一项一贯的司机。但是不要’努力开玩笑,他’被搁置回来’痛苦地明显,维特尔正在排除他。

        2. 没有’T Webber最近将他的Oontract与RBR续订2012年?人们经历了很多麻烦,让每个杆子维特尔今年得分得分。

          1. 合同,哦亲爱的

        3. 你 mean like how he stayed totally quiet last year and didn’今年去开车吗?等一下…

          1. 说得好……couldn’t agree more

        4. 他不是’去年,他们去年的安静,从那时起两次签了他两次。

      2. 我同意。 vettel刚刚处于一种令人难以置信的形式。绝对值得这极。

      3. 吸引力法则。 vettel充满自信,即使条件不是如此优惠,他仍然可以弥补这一点额外的。他正在享受那辆车的每一个膝盖,都是来找他。本赛季没有什么会令他信心的是,他在包里有了WDC。我们将不得不等到下一个赛季,看看他是否有较不竞争力的汽车。

      4. 乌文 (@)
        2011年9月10日,15:58

        抱歉不同意基石,但每个人都知道vettel说他喜欢过度的韦伯相反,我记得上个赛季的vettel抱怨他的喜好,迅速与redbull迅速解决的问题追溯到汽车的发展中给予他想要的东西。我仍然承认,尽管团队偏好,维特尔正在驾驶限制,他让车的方式令人惊叹,他似乎总是在蒙扎的比利时,他把很多脚趾和负面的露角放在比利时仍然可以用一致性驾驶他的汽车,这是显着的。

      5. 我有这个理论,它是韦伯’S的尺寸限制了他们酷的kers系统的能力– wasn’在没有Kers的情况下设计的车?一世’M猜测他们发现更容易将电池挤入维特尔’s wagon.

        有没有人认为这可能是真的?

        1. 由于Kers电池填充在汽车后部的齿轮箱下方的盒子里。

          1. 谢谢你的照明。那么为什么韦伯’S的汽车比vettel更频繁地打破’s?

          2. 为什么在树林里的教皇****?

            去年退房,Vettel拥有可怕的可靠性和韦伯’s was great.

      6. 我一直在redbull’S FAS是因为The David Coultard和Adrian Newey建造了团队…然后webber和newey !!我猜…我只是回到我的旧队,这是迈凯轮。我是普罗斯特,哈伊纳森和库尔特萨德长时间的粉丝

      7. 我有一种感觉,Vettel是一种成为NASCAR的Jimmie Johnson。虽然Jimmie赢得胜利,但没有人谈论他是一个伟大的司机和所有这些东西。

        只要他正在做的事情就会给孩子一个LILLTE学分。我同意红牛是网格上最好的车,但他比韦伯表现更好。

        虽然他被批评为没有赛车人才,所有团队老板都希望他为他们的团队开车。这可能只是说些什么。

      8. 我无意减少维特尔成就,但我确实觉得标记已经通过保守的设置,涵盖大多数情况的保守设置,以确保稳定点积累,而不是滚动骰子,以获胜或失败设置。这个周末是红牛的一个很好的例子,在高级下班地设置的田径设施,为vettel和在中间设置韦伯。到目前为止,尽管有一些可靠性问题,但仍有挑战挑战挑战,而且标志着,为团队提供了良好的坚实备份积分。

    2. It’他很可能在那个部门获得更多关注,他’s一直在提供越来越多的。

      他也可能简单地在开发车上开始,以便在他们自己的偏好方面提高它,从而改善它。它’是所有伟大的司机(显然)分享的东西。

      无论哪种方式,没有给予维修最好的汽车在这一点上似乎愚蠢。我不 ’T T Than The Methive在毫无疑问,他可能已经解决了。

      1. 好吧,那’S不是迈凯轮的情况,两个司机都有相同的汽车,他们在赛道上竞争,与法拉利和redbull不同

        1. 何时何时何时换货或法拉利司机有不同的汽车?起初,我认为你暗示同样的车可能更沿着任何一种驱动器的反馈更具发展,而不是他们为两者设计了单独的汽车…

          除非你’参考发动机策略,这就是这样,它’LL在本赛季后来效益韦伯。

        2. 迈凯轮’司机非常接近,显示任何类型的偏好都没有意义。
          vettel在本赛季中只完成了一次标记,我们甚至可以包括最后6场比赛或2010年的其他东西。如果那是不是’足以让他成为我不合格的明确团队领导’t know what is.

          1. 我觉得’S点。自上赛季的最后三分之一以来,Webber未能将任何类型的挑战装入Vettel。他’S只是由vettel完全陈旧’人才。没有任何问题。如果红牛有人更接近vettel,那么冠军将更有趣,但是– being honest – they don’需要另一个好司机。 vettel提供。今年的纪录是壮观的。

        3. 在迈凯轮,汉密尔顿未能核实击败他的队友。 Vettel和Alonso已将自己与Webber和Massa建立为更好的司机。

          1. 按钮比Webber和Massa更好。但即便如此’哈密​​尔顿未能在自己和按钮之间进行清晰的距离,这是’由于缺乏兴趣完善他的赛车的其他方面(更好的决策,更多地对理解汽车和技术问题的投资)。他的选择,但他可以’如果像Vettel这样的其他司机一起发展自己进入更完整的赛车手–像舒马赫和阿隆索–并一直以百分比击败他。汉密尔顿有才华,但F1职业是短暂的,如果他想要实现更多,他必须集中精力,并将Celeb垃圾丢弃并变得真实。如果他想。

          2. 大卫街,

            所以,因为Webber和Massa始终如一的队友,并且按钮是’T,因此按钮比韦伯和马萨诸塞更好。

            奇怪的逻辑。

          3. @ Rob.– I don’t see where David BR’S逻辑很奇怪。 SEB,Lewis和Fernando被视为在表格上的均匀匹配,并按钮是目前最近的队友表现最佳。 Jenson今年比Felipe和Mark更多的胜利,并且是唯一一个标题的名字。

    3. 不,它’真的,只有维特尔比马克更快。

    4. 维特尔年轻,所以仍然需要改善,而韦伯已经达到了尖锐的。去年他稍微更快,韦伯,并犯了一些错误。今年他已经消除了这一错误并提高了他的技能,它充满自信,而韦伯尚未改善一点,并且可能因队友而失去了一些信心。
      期待更多来自Vettel,他将被记住为最好的。今天他设定了一个新的纪录–第一个驾驶员在2赛季中获得10个杆位,这是一个伟大的壮举,因为大型车上有许多伟大的司机,但Vettel汇总了这种惊人的一致性,使他现在成为F1中最好的司机。

      1. 汽车和团队正在围攻Vettel,因为团队认为他是长期的未来。 Webber每年续签他的合同,没有真正的永久性/长期与团队展望。

        来自团队’s point of view it’很容易看出为什么他们会在维特尔周围设计汽车’偏好和驾驶风格,因为他是红牛’s future.

        我觉得韦伯’由于引入Kers,S的重量可能是并且始终是一个尤其明显。维特尔可以在比韦伯更大程度地走到他的汽车(重量分布)的平衡。

        imo,团队确实想要韦伯做得好,但我不’认为你可以完全排除偏袒。记得去年新的翼惨败“team orders”似乎总是有利于维特尔?

        1. 你 mean like how he stayed totally quiet last year and didn’今年去开车吗?等一下…

          IMO,红牛发现韦伯易于管理,他通常是非常外交的。他现在有几点挖掘,然后他通常会支持球队。如果韦伯离开了,那么团队将替换他,更重要的是,在团队动态上有哪些效果?

          例如,汉密尔顿这样的人不太可能悄悄地进入并让维特尔对汽车开发产生最大的影响。 IMO,这会对球队造成重大干扰。 Webber在他不起作用是非常独特的’有大多数司机都有大多数司机的巨大自我可能是因为当他更成熟时他成功了。

          我们应该记住,韦伯一直在长期与团队合作,他适合红牛的一部分’历史与文化。

          如果您有一个获胜的配方,请为团队带来稳定性,为什么改变它?

      2. 今天他设置了一个新的纪录 - 在2季度举报了10个杆位的首个司机

        塞纳在三年(13,13,10)赢得了36杆姿势。

        I’不试图带走维特尔’s success, he’S比Hakkinen在职业生涯中获得了一辆同样主导的汽车的衡量。

        1. 艾尔顿做了’NT必须与他所拥有的东西竞争。

    5. 我不’看到他们会这样做的任何原因。
      它不如vettel对冠军竞争的紧密战斗,那么第二次的冠军可能会在冠军之间产生差异并失败。他们希望两辆汽车做得好,以便确保冠军和韦伯的第二名。

      我确实听到了一些关于在蒙扎的较旧的发动机播放的东西,因为他应该得到的新人出现了一个问题。

  10. 现在FIA可以在司机锦标赛奖杯上开始写Vettel名称。随着Redbull似乎在各种轨道上竞争非常竞争,似乎是全部的。迈凯轮&法拉利可以有很少的安慰胜利。

  11. 所以蒙扎走了,我们’几乎确定在今年的红色公牛之外不会得到一个杆位。

    1. 是的那个’真的。有人觉得自己喜欢帮助迈凯轮和法拉利,所以他们实际上可以开始殴打红牛吗?哈哈。

    2. 这将是一个新的记录!没有团队在一个赛季中曾经有过干净的杆子。

      http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Formula_One_records#Most_pole_positions_in_a_season

  12. 哇。维特尔是超级的。

    1. 但标记也有助于帮助。

  13. 我可以指出LRGP的特殊工作& Petrov did.
    Q1:5圈,1.25.4(Woludn’给出最顽固的Q2机会)。从那时起,他给了一个良好系列的1圈跑步。仍然在Q1–1.24.4,6th,(3分钟到Q1结束)。
    Q2:1.23.7(27.1,28.3,28.2),Q2末端8分钟,然后坐在框中,直到末端和9。我看了时机–没有人(梅赛德斯除外),他们甚至靠近他发布了行业。
    Q3:1.24.1在旧轮胎上。最后一圈1.23.5。
    在Shumacher面前,罗斯伯格在中等和塞纳,谁没有’t leave the garage.

    祝你明天好运。

  14. vettel..just keeps producing pole laps, even when he isn’预计将得到杆子。虽然DI RESTA再次过度卫生,但仍然没有其他候选人。

    1. 即使SEB主导比赛,就像他主导的统治统治,我们仍然赢了’为他作为周末的司机投票…

  15. 绝对的维修是超级的,我不相信他做了所有这些。即使条件是不利的。

    1. 这是汽车。但我必须说10杆位置并不容易壮举。

  16. 我认为当他更好的时间时,Jenson进入坑是非常奇怪的…

    vettel..是一个梦幻般的司机和一个梦幻般的星期六小伙子,但必须有一些关于他们在Q3的红牛队运行的发动机地图。今年Q2和Q3之间的每周六,每周六都有荒谬的差距。无论您如何进入角落,早期制动或打开后翼片。它总是一个巨大的差距

    1. 只有我能思考的是,按钮希望在他无法解决的知识中的格栅的干净侧’t beat Vettel

    2. F1Fannl. (@)
      2011年9月10日,14:42

      该差距也存在于迈凯轮和法拉利驱动器设定的Q2和Q3次之间。

  17. 我不’得到为什么人们在武器中拿着武器是点痛。是的,他挖坑时比杆位时间快0.151秒–但Vettel持续到最佳杆时间0.332秒。按钮将有杆位…全部30秒。

    1. 无论解释是什么,我都认为’它。例如,按钮无法了解维特尔将要完成他的膝盖。

      1. 该团队将一直在监测维特尔’s progress.

          1. Junson按钮清楚地有他的理由在他做的时候脱下他的腿,即使他没有’T直接播放它们。他’一个聪明的人;如果他以为他在杆子射门(而且我认真怀疑他做过),他就会拍照。一些显然改变了他的思想。

            此外,团队还有所有部门和圈时间的实时更新。他们可以使用它来运行预计的vettel的时间’S圈,因为当按钮击中ParaxOlica时,他进入第二个部门(并且可能只是进入第三个),他们可以将那个时间与按钮进行比较’s。我可以做到,我所有的只是广播–如果时钟在Ascari运行宽后,当驾驶员重新加入电路时,则当时钟重新加入电路。’s a quick lap.

          2. Jenson按钮清楚地有他中产腿的理由

            I’m not saying he didn’t, I’m saying they aren’t the ones you’ve come up with.

        1. 那个dosnt意味着他们可以预测他不会犯错误..

    2. 你’遗漏展望按钮可能会跳过汉密尔顿的第二个网格。

      1. 也许他感觉到第三名是它以来的一个更好的起始地位’在赛车线上,从Ascari到起始线的一切都已重新密封,因此轮胎在预热圈后会脏污。

        1. 据我所知,Resurfacing只能达到Parabolica的出口。

          1. 嗯。但是从新鲜钙渣拾取的油将保持在轮胎上相当长。这意味着赛车线路的任何人都会更加艰难地逃脱。

          2. 不确定你是什么’重新说。所有驱动程序都是一样的,它们都将在网格之前将遍布新的Suface单个文件。

            此外,退出抛物线,赛车线放大到轨道的右侧,非常接近凹坑,然后在通过网格槽时缓解留下,所以我不太确定在第二个defecite的情况下。反对匈牙利这样的某个地方,在那里沿着沿着网格槽的明确线直线直线

    3. F1Fannl. (@)
      2011年9月10日,14:46

      是按钮在维特尔上了’S临时杆圈,但按钮在那个时间左右的时间在他落后于他的第一次跑步时(在他设定临时杆之前)。

      按钮可能会在自己的腿上知道三角洲,并知道他不是’T或只是略微改善他的时间。考虑到这一点,他可能选择了坑和安全的轮胎。

  18. 哇,蒙扎的半秒钟。‘维特尔!你是一个世界冠军!’.
    Let’希望一场好的种族,而不是Vettel的失控。

    1. vettel..“running away with it” doesn’t自动使它成为一个糟糕的比赛。如果vettel通过全圈赢得比赛,但逃逸种族意味着Fernandes,HRT和Virgin都可以索取他们的第一积分吗?

      1. 呐喊-A-DEE-DOO :(

      2. themagicofspeed (@)
        2011年9月10日,16:19

        只有莲花,hrt和处女的粉丝(有没有?),可能会困扰。我至少在这个网站上留下了大多数人,主要集中在尖端。

        就个人而言,我’d只是关心,如果像petrov这样做,他们就妨碍了法拉利,然后我’d将它们诅咒到地狱的深处:)

    2. 即使Vettel驶向距离,它仍然可以是一个很好的比赛。相当有些比赛,这赛季已经很愉快,幸运的是。

      1. 如何?

        I’不幸的是,足以记住1988年。即使是蒙扎那年也很沉闷,除了塞尔顿·塞纳队脱掉艾尔顿·塞纳,那么当年后者巡航又是另一个胜利。

        顺便提一下,这是一年的唯一一个迈凯轮赢得的比赛:恩佐后一个月’s passing his car’在家里完成了两者。

        1. Franton.,你对任何其他司机没有兴趣吗?我想到了韦伯,汉密尔顿,按钮和Alonso之间的一场伟大的比赛,无论vettel如何。当然,当然有雷诺和梅赛德斯,

          1. 我对看到任何一个司机都没有兴趣在压缩范围内。虽然我很高兴Mansell终于在1992年赢得了冠军,但它是$ $(*£!…

  19. 恭喜Seb,无论如何,这是一个伟大的膝盖,在最快的汽车中再次是预期的,当然是没有说SEB不是一个伟大的司机,我只是说他’S不是比Fernando和Lewis优胜。

    无论如何希望迈凯轮明天闪耀。

    1. 在蒙扎的雷诺Powerplant上半秒更快!这是虚幻的,它不能成为汽车。也许他并不优于Fernando和Lewis(当他就像14岁时),但现在就像他们一样!

      1. 雷诺引擎汽车全周末通过速度陷阱最快。

        1. 扭转齿轮比率可以提供更高的顶峰,尽管这可能会妥协加速,因此是一种相对较短的延伸中汽车的顶级速度的原因之一是其速度的真正测试。

          雷诺发动机对其他人估计了30小时的缺点。没有什么比马力量更重要的是更加决定!

          1. 但它有更好的驱动器出来的角落,这一点经常帮助红牛车获得足够的头部开始,以便在别人之前保持。在摩纳哥清晰可见。

        2. 只有雷诺汽车,Vettels汽车一直持续到速度陷阱。

          1. 正是,他的第7档很短。

            他在Q期间只占237公里,所以他有一个直接的直接。但在帕拉圭赖那件事做了什么… :O

  20. 我不’像早期圣诞节:p
    现在看起来我必须希望排出1988年的情况。

  21. 韦伯的另一个Kers问题?如何’s that possible…

    1. themagicofspeed (@)
      2011年9月10日,16:26

      我知道。正如大卫库尔特那德所说的那样,如果他(Webber)没有’t have bad luck he’D根本没有运气。我真的对他觉得,他似乎只得到了运气不好!

      1. 也许,他们应该把汤姆克鲁斯放在韦伯’s seat :)

        1. It’有一段时间我有这个理论:Mark Webber正在为未来的比赛捐赠测试。换句话说,Webber正在开发新车,维特尔可以推动它。 :)

      2. vettel..had to stay out a lap longer to cool his kers-unit aswell. He could’遇到麻烦就像很容易。

  22. 纽偶 - 所以轻松

    在我看来,我认为更多需要被视为维特尔’真正的力量。虽然我绝不会贬低他绝对的极点和伟大的胜利,但我认为它’尚未见到他在糟糕的情况下他的博览会是如何从中场甚至背部开始的。与他的主要竞争对手汉密尔顿,alonso,按钮甚至Webber不同,我们真的不得不看到他争取争夺赛中的顶部。他大多骑在公牛的前面。

    他很快,唐’让我错了。但是,如果所有的汽车都与一些下系列相同?他真的是到目前为止吗?其实我想知道整个领域是如何看的。

    你们有什么感想?

    至于蒙扎,我们都知道刘易斯显然在他的破折号上有一个启动控制按钮,因为他的GPS很近,他的GPS就是我的iPhone。所以明天我觉得如果他做的就业就可以跳过SEB,但用按钮和他的超级爬行能力’如果Vettel可以握住它们,都会有趣。

    1. 好吧,他比在顶级车上开始的任何其他司机都比任何其他的司机更好,所以如果他从中场开始,他可能会更好。他年轻,仍在开发,在SPA的最后一场比赛中,他在阿隆索和罗斯伯格进行了伟大的比赛。他还刚刚制作了一个记录,第一个司机在F1中的2个赛季获得10个杆子。如果这是没有为你提供证据,那么他是一个快速的F1司机,那么我不知道是什么,也许是24岁的2 F1锦标赛。

    2. 我认为它尚未完全看出他在糟糕的情况下的博士,例如从中场甚至背部开始。

      最后一次修改在努力搞砸了在后面的返回是巴西09,在那里他仍然是第四个。他还在07和08中获得了许多地方的一个地方。如果按钮保持拧紧资格,韦伯一直落入中场,他们’展示弱点,无论如何都要获得他们应该拥有的地方。

      I’D预计Vettel,汉密尔顿,阿隆索,按钮和罗斯伯格是最好的平等车。

      1. 然而它是Mark Webber,它在平等的车中击败了SV!

        1. 哇,标记在12场比赛中击败塞巴斯蒂安。他’S自动如此好!

          1. 但是,如果你的意思“NR”然后足够公平虽然我认为他’自从他的新秀一年以来已经提高了很多。

          2. 没有大卫,我的意思只是因为在偶然的标记被打败了SEB。在平等的机器中,它们之间的差异是巨大的,直到我们看到罗斯伯格,按钮和汉密尔顿赛bber在同一机制中我们的意见是主观的。

      2. 要公平,在德国,他倒退了,在中国’在第一个Stint之前,直到汉密尔顿’尝试随后击败了他的盒子里的按钮。同样在09中携带燃料策略仍然可能,哈密尔顿和按钮在相似的位置最终第3次。大学教师’我想把vettel放在下面,但他的一个弱点似乎是他被困的时候似乎是他’不如汉密尔顿和阿隆索那么好–如果那是相当不尽的’他唯一的弱点,因为它’甚至没有一个非常大的。

        1. 当你在直线上的其他人越来越慢时,它也很容易超过它。几乎所有超车机会都来自一条长长的直接进入一个艰难的破碎区,其中RB是最少的垃圾。当你有一辆驱动器这样的汽车时,你非常依赖于透明空气,只是通过高速角落射击它来通过坑跳到其他人,或者其他人犯错误。

  23. themagicofspeed (@)
    2011年9月10日,16:13

    我希望只要有红牛的东西就是杆子。我真的想我’如果发生这种情况,D有心脏病发作。虽然,这是一个很好的腿,即使它是司机,我也无法忍受。

    如果我是法拉利,我’d不打扰明天送汽车去比赛,我’d要么有一个关于某事的派对(唐’知道什么,本赛季他们几乎没有庆祝),或者我’D打包汽车并享受驱动器的家园,似乎浪费燃料,轮胎和司机’如果没有别的话,努力。蒙扎的第4 + 6日,是一个巨大的失望。当LDM挥舞着TFOSI在摊位时让我发笑–并没有反应。

    我肯定是法拉利粉丝,但是每年自2008年以来,我发现自己的绝望,除了去年的例外,当一个愚蠢的战略和一件无知的新秀司机在最后的障碍时毁了一切,他们每赛季都向后滑动。

    1. 一个无知的新秀司机

      如果说’s Vitaly Petrov you’哇,我’对你来说有新闻:他做错了什么。

      1. themagicofspeed (@)
        2011年9月10日,16:22

        啊,它是。我无法’因为他在路上失去了冠军,所以让我如此,所以拍摄了。一天我’我忘了它,但我不这么认为’哈哈哈。我只是无法遵守佩德罗夫的普罗斯特·普罗斯特队的冠军。

        1. 可悲的是,它’s only Massa who’被要求摆脱阿隆索。如果其他人是“in the way,” he’我们有义务尽力推翻它们。

        2. 像真正的tifosi一样说出来!

          1. 让s not generalize. That’s ignorant.

        3. 如果他’d拉过来,让alonso过去这将是可悲的,他会不会’如果在卡丁车比赛中应该得到一个地方,从不介意f1轨道。离开他的背。

          1. themagicofspeed (@)
            2011年9月10日,16:41

            我不’T看到为什么,作为一个虚拟的没有人,他希望参与冠军斗争,这就是所有人。 Martin Brundle已经说过了几次,他不明白举起前台跑步者并干扰冠军斗争的新手或反击。

            我没有’期待他只是让他过去。我没有希望他要过去很困难,所以当时我也很漂亮地嘲笑阿隆索

          2. @themagicofspeed
            He didn’参与冠军。 Alonso参与了Petrov’比赛。如果Petrov参与锦标赛,如果他才能让Alonso才能通过。这会产生麻烦。如果冠军依赖于它,那么司机必须在赛季的每一场比赛中排出一个赛季的比赛,如果冠军取决于它。他们应该始终试图保持他们的曲目位置。赛车司机被雇用参加比赛,无论他们是否参加锦标赛冠军或第5号’问题。如果他们争取他们争取追踪位置的轨道位置。没有一些赛车司机对他的某种尊重自我将从另一个团队中推出司机的方式。

          3. 虚拟没有人,

            愚蠢的光顾语言。他不是一个“nobody” just because he isn’在正跑车。每个人都必须在某个地方开始。 Alonso自己开了Minardi。

            他希望参与冠军斗争

            因为它’它不仅仅是冠军斗争’s a race, and it’他的工作得到了他可以的最佳结果。让法拉利无缘无故不会实现这一目标。

            我没有’t expect him to just let him past.

            所以不要’那时候你对他的挫败感到沮丧。

          4. themagicofspeed– doesn’每个人都在没有人的开始,经常在跑步团队中?

            Petrov正在保持alonso,他在土耳其这样做了很长时间,今年他证明他也善于捍卫自己的位置。

            并定期进入Q3以及已经在船长上已经在不到2季职业生涯中肯定是一些相当多的司机从未接近过。

        4. Petrov没有’T成本alonso冠军。 Petrov有权竞选他的比赛,除了一个比赛之外’T冠军。阿隆索应该’他应该坠毁在奥斯和摩纳哥’T已经跳过了中国的开始,或者如果是法拉利’在西班牙 - 土耳其期间陷入了颓势,那么也可以赢得他的冠军。 Petrov在法拉利在应该在关注标记时吹过他们应该看Seb的标记来训练他们的策略。即使费尔南多通过了Petrov他’D仍然不得不通过罗斯伯格。

        5. ‘costing’阿隆索冠军?冠军在那里抓住了。那’像汉密尔顿一样,今年告诉维特尔‘common man, you’再次努力让我冠军’。如果阿隆索想要它,他应该’ve超越了Petrov。 Petrov没有错。

        6. 魔法速度,让我帮助你克服它,多次去年马克韦伯被一个中场汽车和司机举起来,事实上我似乎记得ruebens在同一个比赛中做了一个达到的好工作你是在同一个比赛中你的决定。外卖,未顺倒的中场和韦伯可能赢得了冠军,而不是alonso或vettel,那’s racing.

    2. 只是因为他们不在杆上而回家会懦弱。从几件事中,我尊重法拉利最重要的是他们继续前进,即使它变得艰难。他们不’当事情变得粗糙时,全部BMW并逃跑。

      1. themagicofspeed (@)
        2011年9月10日,16:44

        I’d宁可看到他们不打扰本赛季的后半部分,它现在靠近不可能赢得胜利,以及整个团队回到马拉内洛,并为2012年建造一辆汽车,这将使RBR和迈凯轮和迈凯轮制作休息看起来像业余爱好者。 2008年在2009年在中期之前被遗弃了一点,2008年的汽车被遗弃,他们将100%集中在将成为BGP-001的内容。事实上,法拉利最近将他们的焦点转移到2012年,但如果他们专注于100%,想象他们可以做出什么样的汽车:)

        1. 是的,真正帮助司机。要离开车半年为他们真的很好。或者….
          他们所有的经验都可以变得更好。战略家,机械师和司机。

          设计师可以在明年的汽车上专注于100%的汽车,而不停止赛车。
          没有保证只是因为他们现在可以纾笑他们将在明年取得成功。如果他们不’T Reals,他们没有钱,他们什么都不学,并且在最终的情况下,RB和Mclaren只会受益于此。

          1. themagicofspeed (@)
            2011年9月10日,21:27

            我得到了你的观点。如果我是Stefano,我只会将最重要的技术人员/设计师发送到赛季剩余时间的比赛,今年工作’汽车完全被遗弃并拥有整个工厂,以及Gestione Sportiva(‘Racing Department’)关注2012年。正如您明智地说,费尔南多和菲利普可以保留‘sharp’通过赛车,团队赚钱,团队可以进入坑停止练习,练习新的战略方法等。一世’d宁愿他们现在做出了所有的错误,如果他们在完成第5或24次,并且专注于明年就会得到差异。

            你确实在那个RBR / MCLAREN将受益,并相信我宁愿死于这一点。

          2. 据我所知,法拉利于2009年开始了2010年初的汽车开发,目前在测试中威胁到威胁,但除了可靠性之外,还没有比RBR更好地迈克伦,除了较大的余量。因此,早期的发展和专注于下一季并不能保证法拉利和法拉利粉丝比其他赛车更强大。如果没有更多的事情,RBR肯定会做同样的事情,因为他们对此不是太响了,因为他们没有人关心’re dominating.

        2. 是的汽车,如今merc。

  24. 应该有一个限制工程师,空气动力学/技术总监和Blabla(A. Newey和Red Bull Team的其他昂贵的家伙)可以留在一个团队中。当期间结束时,搬到另一个球队。
    2年/季节会很棒。

    1. themagicofspeed (@)
      2011年9月10日,16:24

      +1.

    2. 为什么不应该’他们被允许决定他们谁工作了吗?它不像设计师从帽子中随机抽出,然后在他们降落的任何球队中钉在椅子上。

      1. themagicofspeed (@)
        2011年9月10日,16:30

        停止无聊的优惠统治地位。

        5年的舒马赫+法拉利– boring.
        2年的阿隆索/雷诺–只是可以接受,因为艾洛曾经曾经为此而战,并且努力;
        2011 –自2004年以来最无聊的季节。它的形式‘stale old bread’从2004年开始,舒马赫刚刚出现,赢了回家。

        想象一下,如果纽约尔必须设计接下来的两个hrts,事情会得到多么有趣?

        1. 纽约州 ’仅对红牛负责’S成功,他们只是有一个伟大的工程师团队。纽伊在麦克伦度过了五年,在他加入红牛之前并在规则改变之前赢得了任何冠军。

          1. themagicofspeed (@)
            2011年9月10日,16:50

            我假设在苏打下’■建议,最少少数工程师会跟随他。

            尽管幻想,老话仍然适用,“如果你擦了擦,它’s still a turd”..我不认为只有一些顶级设计师可以快速制作慢速团队。

            在纽约之前&CO,红牛平均是最好的。他花了几个季节来建立他们现在的位置。

          2. @ Andrewf1 Newey当然赢得了迈凯轮的锦标赛。 2个锦标赛Mika Hakkinen Won是由Newey设计的汽车。对于Record Newey设计的汽车赢得了3支球队的冠军。威廉姆斯,迈凯轮和红牛。今天唯一实现这一目标的人是罗斯·雷诺,法拉利和武器GP的罗斯。武器有机会击败纽约’如果梅赛德斯可以在一些不久的将来将其脱离他,请记录。

        2. 是的,但是如何创作和假?
          我以为博士很糟糕,交换队人员周围的兴奋是冠军上的一个完整的星球!

          它可能很无聊,但它仍然是一项运动。如果我们开始惩罚这项运动中最好的家伙,因为其他人可以’t keep up.
          你还希望Usain螺栓与LED鞋一起跑步,只是为了让它关闭?或者梅西用他的鞋带绑在一起的足球?

          如果纽伊是建立下一个HRT,我们将不得不等待10年,然后他们开始远程竞争。 4年来赢得第一场比赛,他们有一个既定的团队,Windtunnel,驱动程序阵容等。 HRT几乎没有关于这一点,多年来一直留下一个沉闷的反弹。它可能会改善更多,但它会’能够让世界着火。

          F1有时像马戏团一样看起来足够,让不能把它变成好莱坞电影。

          1. 纽伊有一个更伟大的工作平台,而不是现在的HRT。他现在知道什么让汽车上升。

          2. @ dam00r是的,但不是设计团队唐’真的存在。即使他可以让他们冠军’使概念较少的目标呢?

        3. F1队伍赢得了胜利。如果红牛正在做最好的工作,那么对他们有好处。其他人需要摆脱@rses并赶上,而不是推动废话的工作人员regs,就像上面建议的那些。

  25. 我认为我们应该期待比赛的第一期和最终快速迈克伦斯的慢性迈克伦。

    我认为他们正在投注他们的司机超越能力。我没有’t看到了quali但我的速度陷阱’我将拿一个穿上一个红牛比迈凯轮更快地快一点。

    我认为我们将看到翅膀关闭的轨道和中/灯燃料的一路闭合,因此由于DRS传动和航空平衡,迈凯轮将在膝盖上更快地更快。他们赢得的弱点将超车将很难’对于机翼完全打开,却具有顶级速度优势,但如果您查看轨道如何运行,它应该是好的。

    在膝盖的最后一部分的公牛队更快,我认为这是沿着漫长的直线速度下降,这赢了’因为他们赢了而发生在比赛中’能够打开博士,并将努力击中他们的限制器,我认为迈凯轮传动装置将与中/低燃料和封闭的翅膀更好地工作。只要他们可以沿着公牛沿着直接和关闭抛物线,他们应该能够轻松地悬挂在主要的直线上,打开博士(但由于他们的齿轮也可能可以’T只是帆过去)然后使用优越的低压稍后将刹车进入第一个角落。第二个DRS区是一个更加艰难的超越,如果我认为,在比赛的这一点上,他们的膝盖速度将能够更快,他们应该能够在公牛有机会重新传递之前冒险。

    只要刘易斯没有’在开始的开始时,这很恼火!

    1. vettel..’在实践中,S RB在所有24辆汽车中都有最慢的汽车。我认为他们在S3中的优势在于它们通过Ascari和Paraxabolica非常快。
      RB有一个非常小的后翼,所以他们将从DRS中受益,那么麦克拉伦可能会让什么意味着RB有更多的比赛,他们可以’t在任何地方使用DRS。

      1. 我注意到练习在实践中非常慢的(实际上标记比迈凯轮更快),但我想看到质量陷阱确认。

        我可以看到你的翅膀的意思,但我’M仍然认为后翼以齿轮比在比赛期间可以发挥肉体优势。不幸的是(或幸运的是)今年有许多不同的方式从不同的妥协中提取速度不同的速度’很难看出人们在做什么… I’我的分析粘在一起–我们会看到明天会发生什么!

        1. 实际上,从不介意刚看到速度陷阱数据… That bleedin’公牛快速通过没有翼的角落… That’s just depressing

  26. It’有趣的是,您认为刘易斯平均比维特尔更好地开始。一世’我们看到刘易斯今年吹了几个。如果有的话,如果刘易斯可以保留后面的纽扣,可能会询问更可能的问题。

    然而,好的,好的工作!虽然每个人都在犯错误,你只是继续出来。有些东西可以说。

    1. 如果韦伯可以像马萨一样开始?

  27. themagicofspeed (@)
    2011年9月10日,21:32

    刘易斯和vettel,在放入翘曲的速度膝盖(特别是vettel)时都很辉煌。但这两个之间的差异是,维特尔保持冷酷的头部(大部分时间–加拿大),无论其他地方如何,仍然圈在扭曲速度。当你告诉他一些他喜欢的东西时,刘易斯很快,如果你惹恼/沮丧/分散/试图通过/阻止他,他很快就会崩溃,如spa。

    1. 在你等待法拉利来临时,给你有趣的东西。

      1. themagicofspeed (@)
        2011年9月10日,22:25

        可悲的是’唯一真正的。这可能是马萨,如果你想通过他,他会问你。

        1. 我希望为你振作起来。

  28. themagicofspeed (@)
    2011年9月10日,22:30

    尽管是普满的帕拉特,但维特尔可以在汉密尔顿,阿隆索和纽扣周围跑环,通常是所有的时间,同时沿着思考茶来巡航。他’唯一能够重复舒马赫的主导地位的唯一驱动器ATM,但那帝帝知道了我认为的好事。

  29. 大师Fielee. (@ Master-Fireelee)
    2011年9月11日,1:34

    我疯了很好地忘了这个周末的预测,该死的& blast!

  30. 这必须是Vettel的最佳质量表现之一,我说他赢了’t造成它,但他做了很棒。曾经工作迈凯轮司机&注意Nico他是唯一一个官方的官方,他将在媒体上开始种族,他将有一个不同的策略,然后是其他人。森纳也在那里,但也需要利用比赛。

  31. 最初我虽然Maldonado是免费的,所以我’m glad that’S被清除了。看到他的旋转非常令人兴奋!

    来自Ricciardo的伟大的东西,很高兴看到他在家里的草皮上的Kovainen领先的Trulli。

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