迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher),梅赛德斯,伊斯坦布尔,2011年

舒马赫“not happy at all” with eighth

2011土耳其大奖赛

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迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher),梅赛德斯,伊斯坦布尔,2011年
迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher),梅赛德斯,伊斯坦布尔,2011年

迈克尔·舒马赫 排位赛落后队友Nico Rosberg一秒钟不满意。

舒马赫明天排第八’的比赛,在罗斯伯格后面五个地方。他说:“No, I’m not happy al all.

“距离这么远,’有点不寻常。它没有’根本无法解决问题。不管出于什么原因,握力都没有’与今天早上的情况相比。

“我已经在第二季度挣扎了,赛道肯定比今天早上更好,我们不能’重现我们今天早上所做的事情。所以我们需要了解什么’s going on.

“我推得越多,出问题的地方就越多,到最后,就再也没有抓地力了。”

车队负责人罗斯·布朗(Ross Brawn)不会透露其详细信息“magic paddle”舒马赫在排位赛中被告知–除了确认两辆车都装有该设备外。

但他确实表示,车队本周末没有对赛车进行任何重大改动:

“有趣的事情,一级方程式,因为我们没有’我们对汽车进行了重大改动,我们’刚刚使其正常工作。

“希望我们可以开始带来一些切实可行的改进。但是,每个人的努力,我’m really pleased.”

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图像?é?®戴姆勒

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基思·柯兰汀(Keith Collantine)
终生赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时它最初被称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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65 comments on “Schumacher “not happy at all” with eighth”

  1. 搞什么鬼?

  2. 车有时看起来很满–还是他把它逼到衣衫edge的边缘

    1. 我认为Schuey需要改善他的驾驶风格。与维特尔(Vettel)和汉密尔顿(Hamilton)之类的人相比,他进行了太多的转向修正。

      1. 那与汽车有关系。当汽车滑行时,您必须纠正。刘易斯和维特尔’汽车的滑动幅度不大,因此不必大力校正。

      2. 老实说,土耳其的赛道从来都不是他的最好成绩。

      3. 他确实比第8转弯时的大多数看上去都比较晃。

    2. It’可能和轮胎温度一样简单。

      如果他’会使汽车过热,从而使轮胎过热,从而使轮胎失去抓地力。

      We’ve heard it dozen’其他驱动程序的时间。

      1. 我认为那里也是’他绝不会因为开车比其他人差而失去太多步伐。

        对他来说很不幸,尽管至少他这次轻松进入了第三季度。

  3. 舒马赫令人难以置信地没有超越QLF期间他在FP3中设定的时间。
    And it’这不是他第一次这样做。在所有四个星期六的训练中,所有顶级车手都可以改善自己的表现(大部分时间都是显着改善)的明显趋势总是会在某个时候放弃他。

    当然了’很可能不再是他以前的样子,但这还是很奇怪。

    1. 这与轮胎的温度和压力有很大关系。赛道没有按照他们的意愿发展。

  4. 在FP3之后的季评中,不仅仅是MS感到这种感觉。我猜,这取决于确定的安装方向,他们选择了该设置方向,并最终严重影响了它们。也许这是一些面向种族或轮胎安全的问题。不过,我能感觉到明天会很壮观。

  5. “墙上是什么?” Brilliant!

    1. 那’s just disrespect….they should grow up

      1. 说句公道话’说完了,他们可以比较奖杯柜。舒马赫的获胜次数是库特哈德的七倍,而世界大赛的人数则是库尔特哈德的七倍。

        毕竟,其中一个原因是方向盘后面而另一个在麦克风后面是有原因的。 Coulthard尝试(并在一定程度上成功了)不偏不倚,但他缺乏客观性的光芒照耀出来了。

        1. 库特哈德(Courhardhard)总是看起来非常痛苦,但难道我们不能就DTM中的DC说同样的话吗?他一直处在最底层。

          另外有人看过中华民国吗?他超越了所有人。

    2. 虽然很有趣,但是那是非常不专业的。

      1. 库尔特哈德似乎对舒马赫有些反对,这是他和埃迪唯一的共同点!!舒米(Schumi)挡住了汉密尔顿(Hamilton),埃迪(Eddie)去年全力以赴,将巴里切罗(Barrichello)推入维修区!
        他们应该有一个官员“Bash Schumi”他们可以参加每场比赛!

        1. 那’s the point isn’t…。在麦克风前说垃圾话;轻笑&吹嘘这个事实,他们在这个周末再次侮辱了伟大的舒马赫。在英国获得一些宣传…不幸的是,我住在加拿大的每个比赛周末都要听这些白痴。

    3. 那是什么背景,我没有’t get it

      1. 基本上他已经不够好了,应该放弃。但是舒米本赛季到目前为止表现不错。在马来西亚的澳大利亚比赛和排位赛中有些倒霉。我希望他明天会好起来。

      2. Schumi出现在框架中后,DC指出他忽略了前景中的Schumi并看着墙上的东西。…。这是他侮辱舒米和他的球迷的方式

        1. 我以为‘writing on the wall’意味着事情即将结束/你’re doomed

          ???

  6. 两个Mercs在8号弯的出口处都达到了非常严重的最低点。它们是否比其他轮胎(例如迈凯轮)运行的悬挂系统要柔和得多?

    1. 同样很奇怪的是看到舒马赫在第三季度把它弄错了。他比第二季度的最佳成绩慢了将近半秒。

  7. 因此,我们需要了解发生了什么。

    年龄。

    1. 您是在有趣还是在解释年龄比仅仅10分钟慢了半秒?

      1. 是的,‘age’这正是比10分钟之前慢的原因。
        年龄较大时,您可以开始做您年轻时所做的事情,但是它会碰碰运气。
        年龄意味着他只是不’在任何地方都一样好或前后一致,这是生物学事实。只需研究反应时间和肌肉反应。他曾经如此出色的事实是他能够跻身前十名的唯一原因

        1. 舒米不’不能以他的年龄为借口。.但是他的歌迷们却以此为理由,舒米(Schumi)在事情变得紧要时不加紧安慰自己,以此来安慰自己。

          1. 舒米迷没有比我更大的迷了,但是我开始发现这令人痛苦。

          2. It’很明显,曾经有如此出色的竞争对手和冠军的人现在已经过时了(即年纪太大),而罗斯伯格(Rosberg)之类的人现在变得更好/更快。

          3. 是的,DMC,观看起来非常痛苦。

          4. 我也是DMC…我的伴侣每次MSC都嘲笑我’表现不佳。说“your idol is too old”…但我仍然相信他在比赛当天能取得不错的成绩!

          5. I’只有当他放弃自己时,我才会放弃MS。

            那些谈论年龄的人应该记住,最年长的保姆是 47.

        2. 是的,但奇怪的是他最近的表现令人称奇,这一直是他的弱项并开始涉及对下场的协调和反应。

    2. 告诉芳吉奥,后者以40的成绩赢得了第一个冠军,以46的成绩赢得了最后一个。这就是赛车。

      1. 是的,and we’re not in the 1950’s,其中健身的价值要低得多。

        1. 而且驱动程序质量很可能要低得多。我看着你,莫斯,永远不会赢得冠军…pfft

          1. 哈哈。不能’我不太同意,但是我以为我一个人…

          2. 而且驱动程序质量很可能要低很多

            当舒米获得冠军时,车手的驾驶质量也要低得多。

          3. 是的,1950年代的家伙很容易。如果他们反应迟钝,他们不会’毕竟,他们几乎不必担心它’d be dead.

          4. @Todfod-当时’t。阿隆索,莱科宁,哈基宁和其他人在那里。

        2. 汽车技术的价值要低得多。低调地折衷了早期一级方程式赛车手所取得的成就,尤其是方吉奥。

          1. 是的,但我当时没有’对此不予理discount,仅指出舒马赫为何如此’不能做到这一点(以及为什么如今40个以上的司机如此稀有)。

          2. 但我同意,它仍然将Fangio所取得的成就视为现实。

        3. 舒马赫is incredibly fit. Fitness can’t be it.

          1. 反应与适应性几乎没有关系,这很可能是问题所在。 MSC非常合适,您是正确的’s no the problem.
            我仍然觉得他可以登上领奖台,甚至还可以赢得一场比赛,但是他赢了’如上所述,始终如一

  8. 我花了五年的时间,希望除舒马赫之外的任何人都能赢得比赛。现在我’我只想在讲台上见到他。

    每次认为进展顺利,一切都会再次出错。

    1. 看到这种烦恼让我烦恼,不像维特尔,现在法拉利的舒马赫展示了如何成为冠军,而不仅仅是把最好的赛车放到膝盖上,并要求开车。

      看着法拉利车队在他周围发展,这真是令人着迷,一旦他为他们赢得了第一个冠军,我就希望更多。很多人不’没意识到他们所看到的世界上最好的车手几乎在每场比赛中都受到了重创。

      我只是希望他能度过一个愉快的周末并期待,但他似乎一直都被淘汰。

  9. 对他来说,这不是一个最好的下午,但至少他有一些关于自己的战斗!他’通常来说太容易接受了。

    如果布朗(Brown)所说的关于使汽车正常工作的说法是正确的,那么我们应该参加梅赛德斯(Mercedes)的一个有趣的赛季。罗斯伯格很坚强。

  10. 我不认为MB和DC关于MSC的说法有什么问题。对于那些一直使用相同设备一直非常落后于队友的车手来说,这句话是一样的。在场上没有另一对车手有如此悬殊,事实上,他是WDC的7倍,这意味着什么?他现在不能剪了。他退休的时间很长一段时间,这给了别人一个机会。

    (或者可能他仍然是一名出色的驾驶员,汽车只是垃圾,而尼科绝对是超级巨星!)

  11. 他过去了。干净利落。借口随着他的竞争优势干dried了。他是最好的,而现在只有他了。故事结局。

    1. 嗯嗯……

      如果有的话,他会按自己的喜好对汽车进行分类,’对其他所有人来说都是难得的选择。

      1. 如果他在驾驶RBR…。罗斯伯格仍将处于领先地位,其他团队(排名前三的团队)则将其与MSC淘汰

        1. 当时有点像Webber。

          1. 是的,pretty much, I believe so….

    2. 那些不是库比卡’去年韩国第一回合的想法。

    3. 我看到了他的fp3圈,这是迈克尔控制的经典侵略性,我认为他比罗斯伯格快半秒。所以当汽车运转时,速度就到了。

  12. We’在谈论一个男人’现在已经42岁多了,已经退休了3岁。如今,在如此有限的测试条件下,很难实现复出。只有6个人比现在年龄大了。他们中的5人回到了50年代(法乔利,法里纳,方吉奥,塔鲁菲和汉克斯)以及1970年杰克·布拉汉姆(43岁)。在最近一段时间,只有Nigel Mansell退休一年后才能够在41岁那年赢得一场比赛(但现在还比Michael还年轻)。更值得注意的是,他在38岁时赢得了唯一的冠军,这在现代确实是不寻常的。但是他的第一场胜利是在32岁那年,所以可以说他是晚花。舒马赫在23岁时赢得了他的首个GP…将近19年前!很高兴看到有这么多车手(如果有的话)在这么长的时间内保持了竞争力!

    所以我没有那么挑剔,’宁可尝试判断他的所作所为’正在努力做到并尊重它。我同意’,很痛心地看到了7次厕所争取第6,而人,他’在那里玩得开心! (很高兴看到他在上一场比赛中抱着阿隆索在旧轮胎上呆了这么长时间)。另外,我相信,如果他把一切都放在一起,并且在有利的情况下,他就能获得那场胜利,这将为他再创一个纪录(在前十名年轻和年长获奖者中都没有人)。只有时间证明一切。同时,享受我们即将到来的激动人心的季节!

    1. 另外,我相信,如果他把一切都放在一起,并且在有利的情况下,他就能获得那场胜利,这将为他再创一个纪录(在前十名年轻和年长获奖者中都没有人)。

      和他’d加入杰克·布拉汉姆(Jack Brabham),成为三个不同年代中唯一的比赛获胜者。

  13. The grip, for whatever reason, just wasn’与今天早上的情况相比。

    看起来Schumi一直在与Jenson交换借口。

    1. 简森抱怨平衡,而不是抓地力。

  14. 舒米今天需要在比赛中提供这种魔力,因为距离队友1秒还不确定他是在哪里犯错的,没有他的镜头。本赛季的赛车看起来不错,但驾驶员失败了,他需要吗?改变一下他的驾驶风格,以便他可以适应汽车的反应?

  15. 他的排位赛时间比他的fp3还差。而且他似乎经常在排位赛中表现不如fps差。也许他有一个复杂的排位赛。也许他无法迅速使轮胎温度升高。我认为他感到压力,无法表现出色。

    1. 如果说’是问题,只有一切努力都能奏效的努力,而他’前面的s可以将其翻转。

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