小林分数(索伯赛车回顾)

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小林可梦 尽管排位赛有失误,但在五场比赛中第四次得分。

佩德罗·德拉罗莎小林可梦
合格职位2417
排位赛时间比较(第一季度)2’05.294 (+3.01)2’02.284
比赛位置118
平均比赛圈数2’02.279 (+0.44)2’01.840
圈数 44/4444/44
进站42

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佩德罗·德拉罗莎

德拉罗萨(Q1)在第一季度的后期在保罗·弗雷尔(Curve Paul Frere)参加比赛,谴责他从网格后方开始。

由于他已经在使用第八台发动机,因此不可避免地需要在赛季结束前使用新的发动机,因此车队决定在赛车上安装新的发动机,并在不使用时承担罚款。’伤害他们太多。那使他从最后的位置开始。

德拉罗莎是数名失去时间的车手之一,他在比赛开始时便尽早改用中级制,然后进行必要的改动以恢复光滑。尽管如此,他在比赛结束前上升到了第十名,然后犯了一个与他在同一弯道排位赛中犯的错误类似的错误:

在我不得不开始最后一站之后,我不应该抱怨获得第12位,而是在结束前两圈我获得了第十名,仅次于积分。

我当时正骑着完全湿的轮胎,雨水不够大,赛道上没有足够的水来停止销毁那些轮胎。他们很快就出发了,当我试图赶上Vitaly 彼得罗夫时,我犯了一个错误。我走进砾石场,丢了两个地方。
佩德罗·德拉罗莎

之后他被提升为第11名 海梅·阿尔盖苏里’s 罚款。

比较佩德罗·德拉罗莎’在2010年对队友的比赛形式

小林可梦

和他的队友一样,在第一季度就离开了。从第17位起,他在第2圈以第12位的成绩进入硬胎维修站–虽然他的团队’他进来时已经为他做好了准备。

在他经过之前,他攀升到第七位 尼科·罗斯伯格 在最后重启。

他最新的分数使他领先 彼得罗夫 在冠军赛中,使他成为领先的新秀。

比较小林可梦’在2010年对队友的比赛形式

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作者信息

基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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对21条评论“小林分数(索伯赛车回顾)”

  1. 查尔斯·卡罗尔
    2010年8月30日,13:13

    我爱这个孩子’勇气!他一直是我今年最喜欢看的电影之一。

  2. “他最近的积分提升使他领先于彼得罗夫,从而成为了领先的新秀。” But he isn’真是个菜鸟,因为他去年参加了两场比赛。但是好吧,有两个种族’t much at all.

    1. It’仍然是他的新秀赛季,就像2008年是维特尔’的新秀赛季,尽管他参加了2007赛季的一半比赛。

  3. 神井没有’t在第2圈换成中间轮胎。他在比赛中停了两次:在第2圈一次换成硬胎,在比赛结束时第二次换成中间轮胎。
    如果他将中间体放在膝盖上,他将不得不第二次停下来才能换回光滑的轮胎。

    1. 所以他做了–对不起,我在比赛记录中记错了。与轮胎的所有不同变化混为一谈!修复它,谢谢。

      1. 不用担心,在那个忙碌的比赛中所有轮胎更换都很容易使它完全消失! :-)
        无论如何,感谢您的博客,它’总是很有趣!

  4. 仍然是我最喜欢的菜鸟,我认为F1需要这种驱动程序。看起来很谦虚,很扎根,但可以在赛道上娱乐。凭经验,他会不断提高自己的能力,我们会看到他的表现超越了队友,并从汽车中提取了比其他人更多的东西。他甚至可能是未来的真正明星。

  5. 你们中的某些人确定我们在F1中需要小林吗?

    这个家伙一直在努力超车,有一天他可能会造成可避免的事故

    1. KOB可以在不带他们和他自己的情况下通过人。 VET经常会出错。它’s not BTCC.

    2. 我认为每个驾驶员总是试图超车。小林不是’真的很容易崩溃。他在加拿大坠机,是我唯一记得的无缘无故的事故’s been in.

      无论如何,我认为一级方程式赛车需要日本车手,因为’已经失去了Super Aguri,本田和丰田,’即将失去普利司通。

      1. 真的只在加拿大吗?他在澳大利亚,马来西亚坠毁,并于周六在水疗中心以砾石告终…

        1. 在加拿大,胡尔肯贝格(Hulkenberg)用判断不佳的手法将他推入了墙。在澳大利亚,他遭受前翼故障,无法停下来或正确转向弯道。在比利时排位赛中,他只是因车手失误而滑倒。这三起事件都不像维特尔那样’s kamikaze driving.

        2. 我不’记得小林在马来西亚坠毁。我相信他在比赛中因发动机故障而退役。

          1. 是的,你是对的,那是在中国…

    3. 其中一些评论有些天真,
      维特尔似乎有一个假设’的错误是有意造成的…或天生就是邪恶的,因为他打人…

    4. 是–我绝对肯定要在F1中使用Kamui。除了让日本车手拥有可预见的未来之外,这项运动还需要更多这些角色。他使我想起了刘易斯进入田野时的情景。大量的天才,即使尝试确实涉及奇怪的分流,也不怕尝试一些大胆的超车,作为新手,这是不可避免的。

  6. 小林先生最近似乎真的加入了他的行列。一旦索伯解决了所有的可靠性噩梦(大概要归功于詹姆斯·基(James Key)),似乎已经给了他足够的信心,他需要驾驶得很好。他最大的问题似乎是他的排位速度。这种反维特尔的方式,不是单圈速度不错,而是出色的比赛技巧。看到他开顶车真是太棒了。如果他能获得席位,他可能拥有成为日本第一位日本比赛冠军的资格。

  7. 不论是否日本人,小林绝对应该在F1中占据一席之地。不,要开更好的车。理想情况下,他应该毕业于“印度力量”或“威廉姆斯”这样的中场赛车,在那儿证明自己的价值,然后希望进入顶级团队。
    尽管库比卡显然拥有更强硬的队友,但很容易成为最令人印象深刻的新秀。

    1. 对不起,这意味着彼得罗夫的队友更强硬

  8. F1的顶级新秀今年对周日的伤害限制非常强劲(是的,他’让我深信,因为与彼得罗夫相比,他在更差的设备上做得更多。]

    1. 说得好。他们俩都需要对星期六进行排序。在周六,我认为韦尔肯贝格作为新秀表现不错,并且靠近Barrichello,而Alguesuari的赛车也表现不错。

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