马来西亚大奖赛车队:法拉利

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在本赛季强势开局之后,费尔南多·阿隆索’雪邦的问题 法拉利 担心可靠性。但是他们仍然领先两个冠军。

费利佩·马萨(Felipe Massa)蕨类ando Alonso
合格职位2119
排位赛时间比较(第一季度)1’53.283 (+0.239)1’53.044
比赛位置713
平均比赛圈数1’40.991 (-0.217)1’41.208
圈数56/5654/56
进站11
马来西亚大奖赛单圈时间-法拉利
马来西亚大奖赛单圈时间-(点击放大)

费利佩·马萨(Felipe Massa)

未能在湿滑排位赛中足够早地出局,使法拉利付出了惨重代价–马萨从并列第21位开始。

Massa不想冒险在比赛初期使用软胎,直到第26圈才坚持艰苦奋斗,一开始就获得了7个席位,而且重要的是超越了队友。

在第一圈结束时排在第14位,他在进站前上升到了第五位,因为前面的赛车进站了– but he wasn’能够克服塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)’s ailing Toro Rosso.

他通过路过来弥补了这一点 简森·巴顿 迈凯轮赛车在比赛结束时获得第七名,耐心地向迈凯轮车手施压,直到他在最后一个弯道犯错,马萨才得以转弯。

比较费利佩·马萨’在2010年对队友的比赛形式

蕨类ando Alonso

阿隆索19日开始– ahead of 刘易斯·汉密尔顿 和马萨– but 走宽线 at the first turn cost him places to his rivals.

尽管他在比赛初期就冲过了Button,但这仅意味着他在队友身后停留了以下几圈–就像他在墨尔本一样。

尽管阿隆索在比赛初期失去了控制,但仍能跟上他的对手,并且看上去比对手更快。他参加了比赛中最长的第一站比赛– 36 laps –甚至他的变速箱问题 创造了比赛中最快的几圈.

距家三圈时,他的引擎爆裂,使他失去了第九名的成绩,并失去了车手的领先优势’ championship.

比较费尔南多·阿隆索’在2010年对队友的比赛形式

作者信息

基思·科兰汀
终生赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时它最初被称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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40条评论“马来西亚大奖赛车队:法拉利”

  1. 罗杰·卡巴罗
    2010年4月5日,22:21

    错误。弗雷德付出的代价是,当他到达第一个弯道时,他使自己的汽车处于空档,没有挂档,也不知道该怎么办…然后他节气门,齿轮啮合,然后恢复了步伐。

    真棒驾驶他星期天所做的事情。他需要将所有制动偏向移至后制动器,因为他失去了所有发动机损坏的能力……他必须降低到每个角所需的档位,然后在空转时进行猛烈的加速,以使所选档位啮合。那’这就是为什么他在最后一圈和第一圈跟随詹森时似乎跑偏了…。他能够跟随马萨’的步伐,最终胜过他…。也许马萨赢得了积分,但弗雷德也赢得了他的团队和我的尊重。

    1. 听见周日来自费尔南多的出色表现让我明白了为什么他说这是他职业生涯中最好的比赛,尽管他的问题使他每圈损失了十分之几,但他的表现始终超过了队友,他几乎超越了统治世界没有离合器的冠军是了不起的。马萨目前领先冠军,但我不’认为没有人怀疑阿隆索的速度要快得多。

      1. 尽管他遇到了问题,但他也几乎两次成功地击败了上届世界冠军。如果他没有这些问题,那两个通行证很可能会轻松地完成。

      2. 如果阿隆索比马萨快很多,为什么马萨’的平均圈速快了十分之二?阿隆索在比赛中并不比马萨快,他也没有获得合理的机会试图超越他。他的变速箱出现故障,这是一个奇迹,他在这种情况下表现出色(为此赢得了很多荣誉),但是在比赛距离上,他的表现并没有超过队友。数字不说谎。

    2. 有道理。通过说“taking the wide line” I didn’意思是暗示这必然是无法选择的。唐’别误会,阿隆索在周日给我留下了深刻的印象。

      1. 罗杰·卡巴罗(Roger Carballo)
        2010年4月6日,1:15

        正如西班牙总统所说…。在我的解释中没有刻薄:-)

    3. 你为什么叫他弗雷德?

      1. 罗杰·卡巴罗(Roger Carballo)
        2010年4月6日,1:33

        在以下位置询问负弧度 http://www.formula1blog.com。我是第一次看到它。

        我喜欢“The Fred”,尽管它将翻译为Frederick– Federico…

        也许基思对此有所了解。

        1. 我从阿隆索本人那里听说他的朋友叫他“Fern”…

          1. 阿列扬德罗
            2010年4月6日,5:12

            作为西班牙语讲者,我可以告诉你Fer是通常的缩写。干杯基思,这个博客很糟糕,我每天要检查几次!

    4. 弗雷德·弗雷德是谁

    1. 不错的比较。

  2. 阿隆索能否维修他的引擎,或者在总冠军剩下的时间里,一台自爆引擎是一台失去的引擎?

    1. 杰伊·梅农(Jay Menon)
      2010年4月6日,1:35

      我相信这是3场比赛。因此,他将已经成为中国的新型发动机。

      1. 他不是’不过,在马来西亚一定要使用与前两站比赛相同的赛车。我相信他们会在周末(练习后)进行切换。

        1. 我刚刚读到(需要确认)阿隆索将在中国使用他的第4台发动机。

  3. 还有人认为,如果汉密尔顿遇到了很多麻烦,那么基思会更赞扬他吗?

    很抱歉,如果我不是个基思先生,但是在本文中,您没有给予阿隆索他应得的荣誉。

    1. 我不’t think anyone 真实ly knows what the problem was exactly, so it’s harder to judge.

    2. 看到我的第一条评论。

  4. 可以肯定的是,这是一个了不起的驱动器。.然后,以最快的速度直到韦伯偷走了那一圈,真是了不起.. :)
    在比赛期间,这个直播博客上的许多人说,费尔南多“stupid”尝试通过巴顿,并应该对2分感到高兴。’这才是真正出色的比赛和令人难忘的驱动力的原因。…除了赢得更多胜利’t be an issue.. :)

    1. 在比赛期间,这个直播博客上的许多人说,费尔南多“stupid” to try 和 pass Button 和 should of been happy with 2 points

      好吧,他们都错了。

      1. 为什么,基思?如果他遇到的问题是他说的那样,那么明智的选择就是养护汽车回家并收集积分,而不是使汽车超出极限。—对我来说,这似乎并不明智。

        1. 因为冒险和愚蠢是不一样的。阿隆索冒了一个险,他想要这个职位,差一点就拿到了,结果失败了。那是冒险的,但我当然不会叫它“stupid”.

          1. 承担比您的行为预期收益更大的风险,在某种程度上是愚蠢的技术定义。如果降档问题与发动机故障有任何关系,那么他不用照顾自己的不适设备就可以退休了。–在此过程中,他丢掉了2分。

        2. 我不知道’相信阿隆索做过任何损坏他汽车的事情。而且我更尊重那些 种族 比那些巡航和收集的人。

          1. 同意!只是想想什么’当其中两个“real”赛车手,汉密尔顿和阿隆索争斗。阿隆索’这件事使我很想起刘易斯’去年在蒙扎,您可以将汽车推到极限的唯一方法是发现它的位置,有时甚至超过它。只是看一些伟大的塞纳’s quotes. I can’t wait!

      2. 阿隆索没做错什么,他在那里为自己的位置而战。有时对他有用,但没有’有时(如在马拉西亚)。但是到了最后,就赛车而言,他是一个阶级行为。 3为他欢呼 ….. Spectacular 种族….

  5. Yea, nobody called hamilton 笨 when he pushed at the end on the monza gp last year

    1. I’肯定有很多人这样做。我给他打了几个电话“detailed” things too :D

  6. 规则是一个季节可以使用5个引擎。
    在第四场比赛中,费尔将使用他的第三引擎。

    1. It’实际上每个季节有八个引擎。

  7. 基思,您知道吗,雪邦法拉利的发动机编号是x?是第三引擎吗?

    –第一次enginge被更改,因为仅读取错误。

    –在巴林,澳大利亚法拉利车队使用了英格二号。

    –他们在雪邦使用第三号发动机吗?

    –哪个会意味着费尔南多会在中国第四场比赛中使用四号引擎?如果这是真的,费尔南多将在这个引擎号码问题上遭受很多苦难,因为在中国排名第四的引擎(如果是真的)还有15场比赛。

  8. 阿隆索和马萨在第一场比赛中使用的引擎都不错,可以再次使用。只是为了预防起见在第一场比赛中对它们进行了更改。法拉利在这里说过,它们可能会用于FP1&本赛季晚些时候2。

  9. 我不知道’太喜欢阿隆索了。但是,当我看到他努力工作时,他赢得了我的尊重。我认为他今年将成为冠军:D

    1. 他很棒!!!没有cut口!我认为他将再获冠军2或3年… as shumi!

  10. I fully expect Alonso to end the season as champion. The 法拉利 is a very good car 和 Alonso is an excellent driver. I think they will nudge Vettel into second place. Massa I think has been out-driven by Alonso, despite having more points than him. Alonso with 自由统治 to 种族 和 a healthy car would have beaten him at the last two 种族s.

  11. 不知道为什么这么多人说阿隆索比马萨好得多。到目前为止,两者都给人留下了深刻的印象,但是我可以看到两者都有。很多人都在为阿隆索如果得到他将如何更快而苦恼“free reign”,但事实是,两位车手在比赛中享有同等的自由度。结果不言自明。

  12. 马萨永远不会飞出障碍。如果他能保持领先直到西班牙和小伙子有2点运气,他将需要几场比赛才能站起来。他将是今年的冠军。

  13. 去马萨(Massa)..有了钱就可以击败阿隆索。只要确保您在第一个弯角处领先于他,您’ll be OK!

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