您的问题:F1车号

您的问题已回答

发表于

|撰写者

汤姆·贝林汉姆(Tom Bellingham)写道:

我想知道为什么后面的车上有一定数量的车’80s 和 ’90年代。法拉利(Ferrari)与吉尔斯·维伦纽夫(Giles Villeneuve)一起拥有27号,这是法拉利向他致敬吗?

当时允许团队选择数字吗,它是如何决定的?自从我’一直在观看这项运动,赛车编号已经按照冠军的顺序完成了。

It’一个有趣的问题– here’s the answer:

正如汤姆正确指出的那样,F1车队通常坚持使用相同的数字。一直持续到1996赛季开始之时,恰巧汤姆说他第一次开始观看F1。

从那时起,车队为谁效力’冠军赛获得第一名&2,其余数字按团队在构造函数中完成位置的顺序给出’ championship.

其中一些传统的球队人数包括3& 4 (Tyrrell), 7 & 8 (McLaren), 11 & 12 (Lotus), 25 & 26 (Ligier) 和 27 & 28 (Ferrari). 的number 27 原为 kept by Ferrari after the late Gilles Villeneuve made it his own.

这导致了一些有趣的情况。 1989年,阿兰·普罗斯特(Alain Prost)与迈凯轮(McLaren)赢得了世界冠军,但随后加盟了法拉利。因此在1990年,法拉利以1分的成绩排名第一&2,而迈凯轮接管了他们的数字27& 28 –塞纳(Senna)带着维伦纽夫(Villeneuve)’s old number.

的teams could pretty much pick the numbers as they chose, within reason. Early in F1 history there were some odd exceptions 和 the same driver or team would not necessarily have the same number from race to race –当地规则经常盛行。

的highest ever seen on a car in a world championship event 原为 136 on Rudolf Krause’的宝马参加1952年德国大奖赛。在那场比赛中,格兰披治大赛车上的每辆车都被编号为101或更高。这是因为每场支持比赛中的每辆车都有自己的唯一编号。

对于1996年的运动’的理事机构决定要根据上个赛季的球队成绩编号系统’s championship.

因此历史悠久的27号避风港 ’自从阿雷西(Alesi)在1995年最后一场比赛中在阿德莱德(Adelaide)开车以来就没有看到过。使用了更高的数字,因为近年来的星期五试车手使用的数字是31以上。

但是,随着Prodrive在明年的格兰披治大赛车上排在最后的第12位,大概是第24位和第25位,我们’除非电网扩展到13辆汽车,否则很可能会再次看到27号。

我们赢了’除非网格扩展到13辆车并且车队在制造商中排名最后’ championship…

对F1 Fanatic有疑问吗? 通过联系表格发送 和我们’ll try to answer it

您的问题已回答

您的更多问题得到了解答

作者信息

基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

有潜在的故事,小费或询问吗? Find out more about 激情F1and contact us here.

发表于 分类目录 您的问题已回答标签 ,

网上推广的内容| Become a 激情F1Supporter to hide this ad 和 others

  • 37条评论“您的问题:F1车号”

    1. 本·戈德堡
      2007年8月8日,7:55

      我的问题是为什么没有人得到#13? F1这样迷信吗?

    2. 告诉我38号的故事

      1. Since the introduction of 常驻 numbers in 1974, the number 38 has not been used very much.

        1976
        的private British team BS Fabrications ran with no. 38 for Frenchman Henri Pescarolo on their Surtees car at nine GPs.

        1977
        另一位英国私人拥有者,英国F1赛车,没有使用。 38岁的比利时人Bernard de Dryver在自己的大奖赛中获得冠军。他们的创始人Brian Henton使用了no。 3月38日,举行了另外三场比赛。

        亨顿也没有。 38岁,他在赛季后期带着Boro赛车转到荷兰HB Bewaking车队。

        1989
        38 原为 next used in 1989, by the new Rial team. 的no. 38 car 原为 driven by German Christian Danner for the first 13 races. He 原为 replaced by the Swiss driver Gregor Foitek at the Spanish GP 和 Belgian Bertrand Gachot at the last two races.

        2004
        自从1989年以来,38就再也没有出现在比赛中,但是在2004年的一次会议上,它又重新出现了,因为丰田在练习赛中将其用于第三辆赛车。巴西人里卡多·宗塔(Ricardo Zonta)参加了前十二场比赛,但是在他从匈牙利大奖赛的全队中取代了乡下人克里斯蒂亚诺·达·马塔(Cristiano da Matta)之后,澳大利亚人瑞安·布里斯科(Ryan Briscoe)接管了练习车。

        2005
        Zonta使用了No。 2005年,他再次回到丰田车队38岁,因为他被降级回测试团队。除法国大奖赛外,他在所有练习课上都开车,当时法国人奥利维尔·潘尼斯(Olivier Panis)被允许像他的家庭大奖赛一样开车。

        2006
        的no. 38 switched to the third BMW car for 2006, 和 原为 driven until the Hungarian GP by Polish driver Robert Kubica. Kubica then replaced Canadian former world champion Jacques Villeneuve in the race team, 和 so future world champion, German Sebastian Vettel, took over the test car.

        2007
        威廉姆斯没有。 2007年,他们的测试车上安装了38辆,日本车手中岛一树(Kazuki Nakajima)在五辆GP上使用了它。

        的practice of having third drivers during GP practices 原为 stopped for 2008, 和 as suched the no. 38 has not resurfaced since.

    3. 我认为过去使用过13号。但是令人惊讶的是,在F1的超科学世界中,数字13并不是出于迷信的原因而分配的。多么垃圾!

    4. 并没有’达蒙·希尔(Damon Hill)和普罗斯特(Prost)在威廉姆斯(Williams)时,他的汽车零位行驶吗?

      1. 是–这是在1993年和1994年。这是由于以下事实: 只要 the defending world champion is allowed to use no. 1. 的1992 world champion, Nigel Mansell, left to race in America before the 1993 season, 和 as such, his team, Williams, used numbers 0 & 2 instead of 1 &2,其中Damon被分配0,Alain Prost被分配2。

        普罗斯特(Prost)赢得了世界冠军,但随后退役,所以威廉姆斯(Williams)用0&同样在1994年,当Ayrton Senna使用2直到他去世时,David 2和David Coulthard和Nigel Mansell在剩下的赛季中分享了2。

    5. 他做到了–乔迪·斯切克特(Jody Scheckter)在1973年参加了两场比赛。

    6. 内森·琼斯(Nathan Jones)
      2007年8月8日,9:00

      传统的#’s,迈凯轮只有11&12 for season ’88.
      b4然后1之前&2, they were more 7&8

    7. 内森·琼斯(Nathan Jones)
      2007年8月8日,9:01

      莲花人11&12

    8. 那’是的,我在那里弄错了– fixed now.

    9. 索伦·哈里森(Solon Harrison)
      2007年8月8日,10:19

      I’我不相信对原始问题的答案能说明全部情况

      早在法拉利分别以27和28运转时,编号系统的运作方式就是只有当其他车队赢得车手时,汽车上的编号才会改变’s championship

      的Ferraris were 11 &1979年12月,乔迪·谢克特(Jody Scheketer)赢得了车手冠军。法拉利随后成为第一名&2 1980赛季,第11位&12去了莲花,谁是1&1979年在Mario Andretti赢得冠军之后于1979年获得2

      1980年,艾伦·琼斯(Alan Jones)在威廉姆斯车队获得第27名’的冠军。因此,威廉姆斯(Williams)在1981年成为1&2和法拉利得到了威廉姆斯的旧数字– 27 & 28

      吉勒斯·维伦纽夫(Gilles Villeneuve)以前是12岁,而席克特(Schekter)被分配到11名是2岁。&1,因为他在1979年被视为团队负责人,并且在1980年成为实际的世界冠军。’维伦纽夫的退休被视为团队负责人,因此人数较少–27,Pironi被分配28

      的only way Ferrari would no longer be No. 27 原为 if their driver won the championship or they hired the World Champion from the previous season. This happened in 1990 when Prost joined having won the championship with McLaren in 1989. Ferrari became 1 &2,迈凯轮得到27& 28 –塞纳成为27岁的原因

      塞纳(Senna)随后在1990年赢得了世界冠军,获得了迈凯轮1&再次2手27&28回到法拉利,他们一直呆在那里,直到更改编号系统以反映上一赛季’s results

      最终,达蒙·希尔(Damon Hill)在1993年为0,因为曼塞尔(Mansell)在1992年退役成为世界冠军,所以它被欺骗不分配第一名。–从记忆中,我认为普罗斯特拒绝以0开车,所以尽管他是公认的团队领袖,但他还是获得了第二名。

      法拉利之所以成为27号车手,是有原因的!

    10. 谢谢回答我的问题。我知道当世界冠军离开球队时,达蒙在93和94中分别是0,所以没有人是1号。您认为如果迈克尔今年赢得冠军,我们会看到马萨以0号法拉利赛车吗?

    11. 的thing about 13 is quite interesting. Is it not true that in Japanese culture, 4 is seen as an unlucky number? Unfortunately, Takuma Sato found himself racing with that number a couple of years back —经历了一个炎热的季节!

    12. Doctorvee,确切地说是在2005年…他在圣马力诺拿下4分,但被取消比赛资格。除此之外,他仅获得1分。

      汤米B,如果舒米以冠军身份退休,我认为马萨会’我采取了#2(如他所愿’如果Schumi留下来的话),而Kimi则是#0。之前已经宣布,假设舒米是冠军,阿隆索会’我已经是#5和汉密尔顿#6。

      尽管Solon是对的,但恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)在去世之前就已经透露他喜欢#27,即使仅仅是因为吉尔斯(Gilles)’神秘。我记得读过帕特里克·坦贝(Patrick Tambay)赢得了1983年驾驶27号法拉利(Ferrari)赢得圣马力诺大奖赛的哭泣。为什么?因为他很乐意为27号车道义。

    13. 旅人, you are correct about #0 和 #2 being issued to the team which had a world champion leaving at the end of that season (as could have been the case at Ferrari last year). 的only thing to add is that which of the two numbers is given to which driver in the team is a team decision. 那 said, I can’没看到基米为什么会反对#0。

      至于#13,存在着迷信,但这也解释了为什么英国’国家赛车颜色是绿色。在1900年代初期的戈登·贝内特奖杯中,英国的参赛者排名第13。这是英国第一次作为国家队参加国际比赛。

      为了抵消#13带来的不幸,法国组织者将绿色分配给了英国车,因为他们认为绿色是幸运的。这消除了迷信赛车手眼中的厄运,并导致英国始终以绿色进行比赛。

      作为一个发现#13为她幸运的人,我总是觉得这个故事很有趣。

      1. 斯蒂芬·路克
        2009年11月23日,3:04

        大概那意味着梅塞德斯会嘿嘿#0&#2自从简森离开布朗(现为梅赛德斯)车队以来?

        1. 不,简森将第一(和第二)带到迈凯轮,而梅赛德斯将成为第三。&4.

      2. 我以为绿色是因为当时赛车运动在英国是非法的,所以英国的比赛在爱尔兰举行。绿色是爱尔兰的民族色彩,因此我们采用了这种色彩。

    14. 这说明了一切!所以法国人做到了– the cunning swines!

      在赛车运动中,绿色汽车被认为是倒霉的。那些法国人,一定是想办法通过分配颜色使我们的厄运加倍–同时告诉我们这很幸运。以至于我们本来可以很容易上当的– oh, the shame…!

    15. 不,克莱夫,说真的,法国人真的认为他们通过向英国人授予绿色来平衡运气,因为绿色在法国真的很幸运–或在1900年代初期。否则,迷信的查尔斯·贾罗特(Charles Jarrott)(英国入境者)可能会’没有开始比赛 …这是《吉尼斯大奖赛指南》中的内容。

    16. 我在开玩笑,阿里亚诺拉。 :D虽然绿色 原为 五十年代被认为是赛车的不幸颜色,很可能事实是英式汽车就是那种引起迷信的颜色。他们没有’那时赢不了任何东西,责怪颜色可能很方便!

      现在,汽车已在赞助商中涂漆’的颜色,这个主意似乎已经消失了,但我认为其中可能有某些东西。毕竟,近年来最环保的汽车是捷豹和埃迪·乔丹’的漂亮的7-Up赞助车…

    17. I must say Jaguar did have a beautiful livery. 的best part, you could actually soak up its beauty because it 原为 going to damn slow!

    18. Still no one has answered correctly! 的number 27 和 28 原为 usualy given 2 the runner up team because there 原为 只要 26 drivers allowed to race at a grand prix

    19. It 原为 answered correctly. Most teams ran with traditional numbers, as previously stated Ferrari held on to #27 in Memory to Villeneuve etc. 的1 和 2 went to the team that the 车手 championship went to, 和 the outgoing champs would 继承 the incoming Champs teams old numbers, hence why Ferrari went from 27/28 to 1/2 和 back again.

    20. 阿多莫罗维奇
      2013年6月3日,11:00

      1974年,英国大奖赛Lella Lombardi使用号码208,但她没有’t qualify ;)

    21. 还是没人’s非常正确。

      直到70年代初,通常由当地组织者根据种族来分配比赛编号(您实际获得的编号是通过随机抽签或应参赛者/车手的要求确定的,具体取决于有关的个人种族)。

      1960年代末期,当赞助商的全部制服开始腾飞时,赞助商开始向团队施加压力,要求他们一周又一周坚持使用相同的人数,并且越来越多的团队开始要求连续性。 1973年中,国际汽联开始为每位参赛者分配永久号码,并在1974年根据前一年各队的完成顺序松散地建立了全日制。对该排名的唯一更改是,无论他所驾驶的车队在哪一年前完成了比赛,现任世界冠军车手(而非车队)都将获得第一名和队友第二名。

      这是国际汽联,没什么简单的–在新系统下应该是第一名的杰基·斯图尔特(Jackie Stewart)已经退休了,因此*没有*在位的冠军穿着新系统。因此,该数字被赋予上一年’s constructors champion (Lotus), with Ronnie Peterson wearing #1 和 Jacky Ickx wearing #2. 的convention of 只要 the champion wearing #1 –在他缺席的情况下,穿着#0坐下的驾驶员– didn’直到很晚才来。

      所以,第一个“permanent”专职团队的人数如下:
      莲花1、2
      泰瑞尔3,4
      迈凯轮5、6
      布拉汉姆7、8
      10年3月9日
      法拉利11,12
      BRM 14,15
      阴影16、17
      Surtees 18、19
      等威廉20、21
      山26,27

      从那时起,编号的唯一变化是,如果您的团队拥有当届的世界冠军车手,在这种情况下,您会自动获得第一和第二名,然后您的旧数字将转给拥有该世界的车队前一年的冠军车手。

      (已经提到的示例–法拉利车队以威廉姆斯车队告终’琼斯(Jones)于1980年辞退Scheckter之后,以27号和28号的身分离开,然后被这些数字困扰了十年,直到1990年冠军普罗斯特(Prost)从迈凯轮(McLaren)叛逃,这意味着塞纳(Senna)花了整整一年的27年赛车。)

      通常为新球队分配的可用人数最少(因此,利吉尔最终得到25和26,威廉姆斯得到27,之后是28),然后大体上留在那里。有时可能会接管清单中其他地方已停业的团队留下的空缺号码(例如,迈凯轮接管了布拉汉姆)’在1993年空缺7和8,或者Toleman / Benetton慢慢地从35/36交易到20年代中期,再到19/20交易(最终)到5/6),但是在大多数情况下,无论多少点甚至赢得胜利,您的赛车号码没有’改变泰瑞尔(Tyrrell)几十年来一直是自己的影子,保持3/4,布拉汉姆(Brabham)是不合格的笑话,仍然保持7和8,直到1996年,利吉尔一直保持在25/26。

      的“permanent”该系统仅在1996年投入使用,当时根据构造函数为汽车分配了编号’前一个赛季的积分榜。再一次,世界冠军车手无论如何都获得了第一名,所以在1997年,箭队的希尔和迪尼兹分别获得了第一名和第二名,而不是18和19名。’d否则已拥有。但是,团队不再“swap” numbers –如果维特尔决定今年签约马鲁西亚,他们’d拥有#1和#2,其他所有人都将按照其构造函数的顺序向下移动’2012年的排名(即Red Bull’t “inherit” 20/21).

      所以你去了。

      1. 我没有’t say teams’ number choices had always been 常驻 before 1996.

      2. 有史以来最好的回应。我一直在寻找贝纳通拿5的答案& 6 in 1993 forever.

        1. 那 原为 a weird one; McLaren (running 1/2 in 1992) should have 交换ped with Williams (5/6 in 1992, with Mansell winning the drivers’ crown).

          然后,曼塞尔决定不参加’93 season, 和 at the same time Brabham (holders of numbers 7/8 since 1985) pulled out, leaving a bit of a mess. 的unprecedented situation led to new rules being made up on the fly: Williams would still 继承 1/2 for 1993, but the 1 原为 只要 to be worn by Mansell, 和 in the event he didn’t compete, they’d必须改为驾驶0和2号汽车。如果说曼塞尔(Mansell)在1993年(以他1994年的身份)回来为威廉姆斯(Williams)做客的可能性极低,那他当时是媒体’d have driven car 1.

          无论如何。迈凯轮本该拿5/6,但是布拉汉姆’退出意味着7/8(该团队在P4 /罗恩·丹尼斯时代80年代初的第一个数字)可用,而迈凯轮则要求运行这些数字。剩下5/6空缺,贝纳通–他们已经是一支崛起的力量,与福特的发动机交易和舒马赫的优先交易,以及他们迄今为止在舒马赫和帕特雷塞的最佳阵容–问他们并得到他们。

          哦,基思,我没有’t mean to imply you’d说了这样的话,我只是想填补其他评论者的空白。

          1. (Possibly interesting sidenote: when Mansell signed, briefly, to race for McLaren (7/8) in 1995, apparently the team formally requested to 交换 numbers with Williams (5/6) so that Nigel could have his famous Red 5 again. Either Williams or the FIA said no.)

    22. 99号?
      我记得泰瑞尔队有时在70年代进入沃特金斯·格林(Watkins Glen)进入第三辆车。
      他们使用#99还是#OO?
      我在F1上看到的最高数字:沃特金斯·格伦1978年–JP JARIER#55团队莲花。

    23. 多年来,谁使用过#18?是否有每个赛季F1号码分配的数据库, @keithcollantine?

    24. 安东尼奥席尔瓦
      2014年3月17日,15:30

      那么在1993和1994赛季,贝内顿为何从通常的19和20变为5和6?

    25. 最高的’t lella lombardi’s 208?

    发表评论

    您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

    所有评论均经过审核。见 评论政策常问问题 更多。
    如果那个人你 '重新回复是注册用户,您可以使用通知他们回复'@username'.