F1 2006评论:统计资料

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迈克尔·舒马赫, 费尔南多·阿隆索, Istanbul, 2006详细查看2006年的统计记录会发现一些有趣的事实:如果使用1990年的积分系统,费尔南多·阿隆索和迈克尔·舒马赫本应在年底加入并列。

自1993年以来,基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)在巴林大奖赛中获得的席位数量超过任何车手。

舒马赫在他的名单上增加了最后但不受欢迎的记录–他成为了世界冠军中得分最高的第二名。

继续阅读我们的年度统计评论。

世界车手锦标赛-所有车手27位车手参加了2006年冠军赛–与去年完全相同。有五个不同的获胜者,冠军中排名前两名的车手各赢得了七场比赛–也和去年一样。

基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)可能没有赢,但他确实设法上升了1​​9位,在巴林排名第三。自从1993年Fabrizio Barbazza在圣马力诺大奖赛中从第25名升至第六名以来,这是任何车手在比赛中获得的最大位置增长– in a Minardi!

简森·巴顿(Jenson Button)获得了他的第一场胜利,费利佩·马萨(Felipe Massa)获得了第一和第二,而吉安卡洛·费斯切拉(Giancarlo Fisichella)获得了第三。大奖赛统计的霸主迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)以91场胜利退役– we’下周再单独看一下他的出色表现。

费尔南多·阿隆索以134点获得了连续第二个冠军–比他去年的得分少一分。

世界车手锦标赛-争夺冠军迈克尔·舒马赫’121分是所有车手获得的第二个最高分–在同一个计分系统下,舒马赫在2003年获得冠军时的得分比舒马赫高28分。

在最后六场比赛中,巴顿获得35分,阿隆索’s 34, Schumacher’s 32 和 Massa’s 30.

在1990年积分制下,阿隆索和舒马赫本可以并列87分。他们最好的11分会很重要–七个胜利和四个第二名。但是阿隆索仍然会凭借更多的第二名而赢得胜利。

世界建筑商锦标赛-所有建筑商雷诺连续第二次赢得建筑商’冠军五分–比他们在2005年击败迈凯轮时少一分,当时他们还在决赛中获胜。

本田从2005年的第六名上升到第四名,宝马在索伯车队中获得了进步’2005年的排名第八,排名第五,比超级跑车竞争对手丰田领先1分。 Midland和新来者Super Aguri都没有在整个赛季中得分。

前三名合格职位阿隆索六次入手杆位–再一次,就像他在2005年所做的那样。’最好的排位赛都是前四场比赛–一杆,两秒和三分之一,之后他再也没有进入前三名。

尽管舒马赫在杆位上没有阿隆索那么多,但他确实从更多的前三名开始。如果他不是摩纳哥的顽皮男孩,他们每个人都会有五个杆位。

本赛季的每一轮都有18名车手参赛–比去年增加了五倍,是2002年以来的最高水平。

2006年最佳战绩雷诺和法拉利车手都没有完成超过16场比赛。其中,阿隆索发生了两次机械故障,菲斯切拉和迈克尔·舒马赫分别发生了一次故障和一次坠毁,马萨两次坠毁。

马克·韦伯和拉尔夫·舒马赫的机械故障最多–每个六个。但是第二辆Super Aguri是最不可靠的汽车–车手尤吉·伊德(Yuji Ide),弗兰克·蒙塔尼(Franck Montagny)和山本左贡(Sakon Yamamoto)均发生3次失误,总共9次。

退休总百分比四年来首次出现增长,这很可能是因为除Scuderia Toro Rosso以外的所有车队都改用V8引擎。机械故障占2006年所有参与者的18.18%,是2003年以来的最高水平(24.38%)。

在2007年,随着V8发动机,固定发动机规格和转速限制器方面的丰富经验,可以预期可靠性会再次提高。

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基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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8条评论“F1 2006评论:统计资料”

  1. 西蒙·斯蒂尔
    2006年11月6日,12:37

    请问如何计算机械退役的百分比?

    非常感谢

  2. 西蒙·斯蒂尔
    2006年11月6日,12:39

    很抱歉再次打扰您,但您又如何确定平均值。我的数学从来都不是我的强项!

  3. 比赛的总退休人数除以参加比赛的人数得出的百分比退休率(十进制)。

  4. 西蒙·斯蒂尔
    2006年11月6日,19:54

    非常感谢你

  5. 斯图尔特·尼科尔斯
    2007年3月26日,上午10:40

    嗨,您有可供共享的2006年原始数据吗?一世’我希望在驾驶员技能与机械能力的辩论中进行某种分析。

    干杯

  6. I’恐怕不是,但是如果你给我一个主意’重新寻找我也许可以做点什么…

  7. 你能找到吗
    QualifyingAbility = x.x(平均合并位置)
    RaceAbility = x.x(范围0– 6.2 (0 is best)
    RainAbility = x.x(范围0– 6.2 (0 is best)
    Passing = xx.x(驾驶员成功通过通行证的次数的百分比,不包括进站或拥堵路段)
    Crash = x.x(驱动程序崩溃的百分比)
    恢复= xx(崩溃后驱动程序继续的次数的百分比)
    Completedlaps%= xx

  8. 谁知道在一级方程式历史上机械故障最多的驾驶员是谁?找出平均值也将很有趣。

    (I’韦伯迷。我以为可能是他}

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