最大的胜利:塞纳

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最大的胜利?也许,但可以肯定的是,1993年多宁顿公园(Donington Park)的欧洲大奖赛给了我们F1历史上最伟大的一圈。

一级方程式赛车在1993年达到了技术巅峰,此后出现的许多驾驶员辅助装置均已被禁止。–主动悬架,ABS制动器等等。威廉姆斯’FW15处于F1的最前沿’的技术革命,使阿兰·普罗斯特(Alain Prost)和达蒙·希尔(Damon Hill)可以在排位赛后约两秒钟的时间里正常出线。

相比之下,艾尔顿·塞纳(Ayrton Senna)’s迈凯轮受到福特引擎的阻碍,该引擎已经比威廉姆斯和迈凯轮的雷诺车慢’的情况,不像贝纳通那么高’福特引擎。他们的电子增强功能也没有威廉姆斯那样精致’。结果,塞纳严格按照逐个种族的原则为他们开车。

普罗斯特(Prost)在南非的第一轮比赛中带领塞纳(Senna)回家,但是普罗斯特(Prost)在一场暴雨中爆发后,塞纳(Senna)在巴西获胜。在法国人的后期’在他的职业生涯中,他不喜欢潮湿的天气比赛是众所周知的。他从浸泡的1989年澳大利亚大奖赛中退出,并在1991年的潮湿圣马力诺比赛的热身赛中脱身。

1993年4月在英国举行的1993年欧洲大奖赛期间,下起了多次大雨,这对任何人来说都不奇怪。它短暂停留在排位赛中,让普罗斯特和希尔在威廉姆斯之前排在迈克尔·舒马赫,塞纳和卡尔·温德林格之前。但是比赛那天到来时多云,潮湿和灰色。它将证明是塞纳可能的完美展示’s greatest moment.

当灯光变绿时,舒马赫步履蹒跚,立即移动起来保护自己的位置,将塞纳挤入维修区出口处的湿滑路旁。温德林格通过了他们两个人,但是塞纳紧贴着第一个弯角雷德盖特的内侧,在他们开始掉落到老发夹的时候领先于舒马赫。令人难以置信的是,塞纳然后从温德林格下面飞奔’的尾翼在左吊车弯道的外侧掠过他,在他们开始为Old Hairpin刹车之前重新排成一直线。

明显地从希尔上获得了旧发夹塞纳’威廉斯(s 威廉姆斯),与他并肩在麦克林(Macleans)戳戳。现在他排名第二。沿着塞纳直走,从弯道上出来,现在塞纳(Senna)将普罗斯特(Prost)视在他的视线内,并在他变成墨尔本发夹的同时与他同行。在不到一圈的时间里,塞纳(Senna)看见了希尔(一位驾驶员’冠军),普罗斯特(四名车手)’冠军)和舒马赫(七名车手)’的冠军和计数)。

故事可能就此结束,但塞纳并没有在单圈内赢得欧洲大奖赛。此后,尽管威廉姆斯车手享有牵引力优势,而这本来应该在一条湿滑的英国赛道上有所体现,但始终坚决拒绝干dry,塞纳却始终保持领先于普罗斯特和希尔的领先优势。当他们试图通过从湿轮胎改为干轮胎,反之亦然时,他对策略进行了第二次猜测,从而使他向前迈进了一步。通过这一切,塞纳以节拍的一致性跑出了圈。

到最后,普罗斯特进站了5次进站,很幸运能以第三名的成绩刮到赛纳(Senna)后面整整一圈。在新闻发布会上,他指责轮胎,离合器和变速箱。塞纳俯身问,“您想和我交换汽车吗?”

作者信息

基思·柯兰汀
终身赛车运动爱好者Keith于2005年成立了激情F1,当时最初称为F1 Fanatic。以前曾从事汽车...

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